Lo más importante es respetar el calentamiento yo en frio no paso de 2000 vueltas hasta que se pone a 90º, depues le voy achuchando progresivamente, en caliente cambio sobre las 3000 y si hay que apurar algunas veces 3700 aprox. el limite está por hay achucharle más de 4000 es inutil, no da más. Despues de los viajes unos minutinos al ralentí, esto sagrado. La primera es cortisima, hay no lo estiro y cambio rapido, si intentas tirar arriba te deja tirado.El motor no creo que vaya apretado, es idonea la cilindrada para la patada brusca que tiene, el nuestro de 5V lo maxímo que he visto en revistas que le han sacado es 145 cv, se nota que puede llegar a estas cifras. Este motor es la caña, creo que es el mejor 1.9 que a sacado audi en relación prestaciones-consumo, pero puede llevar al engaño de llevarlo al limite siempre y eso si que se notará en la duracción del mismo. Otro tema el aceite, hay que estar pendiente de rellenar más asiduamente si se utiliza el 0W30, si utilizas el 5W40 rellenarás muy poquino. Para mi el lo que más destacado de mi maquina, el motor con la patada brutal que tiene.
S2