germanpf

La caja de valvulas no tiene sensor de temperatura. Solo de presion. Sensor de temperatura tiene el compresor. Se calienta pq al no dar presion no deja de funcionar. Sustituye el compresor. 464€ en web airsuspensionshop. Es alemana y de fiar. Haz un kita y ppn con el tuyo y ajuste basico de alturas y olvidate de problemas. Cambia el rele del compresor tb. P.d: doy por supuesto q no tienes fugas en las balonas

Ese es el tipico sonido dr punta de palier....

No se que me da que tendras problemas en la cremallera de direccion. Suele pasar que los casquillos y la cremallera se gastan y cojen holgura. Por eso suena como si fuera un brazo de suspension. Se suelen romper los del lado del conductor y cuando el reten de aceite no aguanta la kolgura pierden el liquido de direccion. ya me ha tocao ver 4 direcciones de coches de grupo vag.( leon..golf...a4 y a6) . Si tiene mucha y quitais el fuelle de la cremallera y que otra persona gire el volante. Asi se ve..

Hola... Estos dias he estado mirando para poder ver la tele en mi allroad q monta un rns d.llevo montado una pequeña centralita que saca conectores rca y lo tengo puesto para ver en el navegador lo que veo por la pantalla de techo. En su dia quite las antenas q habia por el coche nada mas. La cosa es que la pantalla de techo no la he utilizado nunca y ahora me gustaria poner para ver la tele de nuevo en el coche. Pero no kiero mas mandos a distancia por el coche danzando. Quiero manejarlo desde el navegador. Ademas no me gustan esos que venden sueltos pq en el golfito llevo uno q supuestamente se ve a 230km/h y de eso nada. Quiero algo como lo que habia de origen pero q se vea el tdt digital . Se que hay un monton de post con este tema por lo que pido que el que haya hecho lo q pido me diga exactamente lo q necesito,donde comprarlo,referencias y q tal el resultado.gracias

Alguien me pidria mandar los enlaces para un rns-d. Muchas gracias de antemano

Lo que hace el tubo de aire al amortiguador trasero es que cuando el coche va cargado el compresor mete mas presion a la balona para mantener la altura. Y lo que hace es meter presion a la camara de gas del amortiguador para endurecerlo y evitar balanceo. Yo opino q el balanceo solo lo sujeta el amortiguador pq en el golfito cuando los aflojo de dureza empiezan los balanceos con igualdad de muelle. Es cuestion de retencion del bastago del amortiguador cerrando las valvulas del aceite del amortiguador..

Con la suspension neumatica estoy contento. De hecho la prefiero al muelle. Pero claramente mi problema es q los amortiguadores no sujetan el balanceo de casai 2000kg . Quiero pesar que es pq han hecho un coche combinado con caminos y tambien por lo que yo estoy acostumbrado. El coche le he hecho esta semana los 170.000 km y nunca piso caminos. me da miedo hacer una inversion grande y quedarme igual...

Hola de nuevo ..creo q me estoy haciendo mayor y mas yo creo q desde que tengo a mi mujer embarazada. Siempre he sido de suspensiones duras en los coches y rebajadas. Siempre koni+vogland y bien duros. Ya en el golfito me empiezan a molestar y estoy pensando en buscar otro tipo de amortiguadores menos "secos" pero mas duros que origen. En el allroad me pasa lo opuesto. Son amortiguadores muy comodos y tienen cierto balanceo q no va conmigo. Voy comodo con el coche en posicion 1 y eso que lo tengo engañado y esta 1 cm mas bajo de lo normal. Me imagino que sea pq el coche tb esta preparado para caminos. Yo ando todo en carretera y lo utilizo solo para viajar y por eso me gusta q el coche vaya muy aplomado . No me gustan los balanceos. Pero tpk soporto ya el que se me caigan los empastes de las muelas como el golfito. Estoy buscando y solo he encontrado los blistein pero en su dia un forero puso que eran igual o mas blandos q los de origen asi que mal asunto.... Alguien q los lleve me puede dar su opinion de los blistein o alguien que sepa de otras opciones???

Esa cadena es la de bomba de aceite. Los tdi tb las llevan. No tiene nada q ver con las correas de distribucion

Yo no lo haria... El mantenimiento de balonas es caro pero 1 o 2 veces en la vida del coche. He sido siempre de suspensiones deportivas en los coches y reconozco q la neumatica va muy muy bien. Y si...he cambiado las delanteras por unas gen 2 y el compresor longlive hace menos de un año y lo volveria a hacer cuando toke. Los alemanes q me lo vendieron sob muy serios...muy recomendables y con un servicio postventa excepcional.

Esa tb la tengo. Es la q utilizaba aunqueni punto de comparacion con la de cepsa .

Pues yo q la he estrenado hace poco...el primer deposito que llene gratis fue de 83€ asi q no tendre esa limitacion.. Ni la otra de 150€ /dia tpk. No me has entendido, cuando lo llenas gratis con los puntos puedes echar el importe que quieras sin problema, el límite de 75 € es cuando echas pagando, es decir que te hacen descuento de un máximo de 75 € y lo que eches de más no tiene descuento, por lo que si has echado 100 € obtendrás un 5% de descuento en 75 € y 0% de descuento en 25 €, a parte si lees las condiciones verás que te hacen un 3% de descuento en el acto y luego el 2% restante te lo añaden si haces compras en otros comercios por valor de 300 € al mes, si no te quedas con el 3%, además el límite anual de los descuentos no puede superar los 3.000 € anuales. Te dejo un link con las condiciones de la Visa Cepsa y así verás que es como yo digo, que es que normalmente no te suelen avisar de dichas condiciones cuando la contratas. Condiciones Visa Cepsa Ha quedado clarisimo... Pero me parece q me da igual hechar 80 q 75€ pq superare con creces los 3000 en combustible al año.. Un saludo

Pues yo q la he estrenado hace poco...el primer deposito que llene gratis fue de 83€ asi q no tendre esa limitacion.. Ni la otra de 150€ /dia tpk.

Yo desde hace meses utilizo la visa cepsa. Os recomiendo q le hecheis un ojo a los q soleispagar todo con tarjeta. A mi en tres meses y medio ya he llenado un viaje el allroad (83€) y ya tengo otros 55€ para gastar " by the face" q si lo dividimos entre los litros gastados me he ahorrado entre 9 -13 cent€/ltr. Es muy interesante ..hay q leer pero al final se traduce en pagar todos los gastos con esa visa. Si lo poneis a pagar todo lo q gastais a primeros y del tiron no tiene ningun tipo de mantenimiento ni gasto.

Pues una cosa he comprovado.. A 170-180 cuando podia me casque unos 400 km y me hacia consumos de 11 lts. Y a 140-150 de 10,5 lts. Ademas el coche nose q hacia pero parecia mas asentado de suspensiones.. Si no llega a ser por las multas....cuanto mas corres mejor va...jejejj

Yo con un allroad 180 cv en ciudad muy muy despcio he conseguido 12.5 . Y viajando...eso si a 150km/h me sale entre 9.5 -10 lts. Y turbo..bomba...e inyectores.. Filtros resvisados hace 10.000 km

El de la web alemana ni te da garantia si no cambias el rele...pq en algun caso se ha quedado pegado y funde el compresor. El mismo te lo vende por 15€ o lo compras original q vale un pelo mas. Yo lo puse original. Esta sobre la tapa de encima de los pies del conductor. Merece la pena cambiarlo.

Yo el masba lo compré en un centro comercial el cual no voy a dar ninguna publicidad jejee, y te puedo asegurar de que mi coche cuando le desmontaron por el problema de la junta de culata pelada tenia el termostato que parecia una magdalena pasada y tambien tengo el radiador de la calefacción para tirarlo, es como agua con colorante, te lo oxida todo, he mirado el bote y no pone nada de nada, hoy he estado a posta en el centro comercial y he mirado todos los anticongelantes y para mi sorpresa: "NINGUNO MARCA LO DE LA NORMA 12" Esto es para todos: SI NO QUEREIS TENER PROBLEMAS DE PICADURAS EN EL CIRCUITO, CULATAS Y OBSTRUCCIONES, NO USEIS LOS PRIMEROS QUE VEAIS, usad simpre la Norma : 12+ o 12++ +1

+1 totalmente de acuerdo conti. y perfectamente explicado

No estoy muy seguro....pero creo q no existia caja multritronic en ese año para este modelo. Hasta los 30-40 el convertidor no suele dejar se patinar sea en automatico o secuencial. Alguna vez si el nivel esta bajo o alto estas cosas se notan mas o hacen cosas raras. las tiptronic hacen mantenimiento a los 60000. Yo se lo hice hace 10000 y se nota un monton pq se gana mucha suavidad en los cambioa de marchas y la respuesta del convertidor.

Yo lo cambie hace un mes pir algo parecido...Fue el boton del warning 45€ en concesionario VW. Suelen caer pero en todos los coches.. yo de tres vehiculos loa tres han caido. La kangoo el golf y el ultimo el allroad.

Oks...eso no lo he probado pero puede tener su logica de q funcione.. perdon entendi de meterselo por el filtro del compresr...

Xbox y yo echamos el slime por la entrada de aire directamente en "nuestro" coche y sin problema ninguno. Si ves que la entrada o la rosca quedan un poco taponadas, nada que no solucione un par de bastoncillos... Yo ..respetando siempre las experiencias de los demas , no me atreveria a echar nada al circuito de aire del compresor. A mi solo por un poko que casi ni se aprecia q se me deshizo el filtro me lio la de dios asi q como pa meter algo pegajoso....un saludo

Yo me arte de problemas con la suspension....parecia a veces tb caja de valvulas pero mucho era que el compresor ni daba los 16bares . Un compresor en buen estado te pasa de la primera a la cuarta posicion igual en un minuto. Si el problema es caja de valvulas te daria averia y se te kedaria blokeado. O si alguna valvula estaria pillada se blokearia por diferencias de nivel a no hinchar o deshinchar una balona en concreto. yo tb apuesto por compresor y luego revisa balonas...

Por cuanto si no es indiscrecion pq kiero vender el mio y por saber como esta el metcado real. mandamlo por privado si prefieres..gracias