germanpf

nadie sabe porque se puede quedar el fix sin ninguna letra??

En policia Local de logroño ya tienes dos ojos mas y los de mis compañeros. Asegurate bien que la denuncia haya sido publicada en la base de datos de policia para que aparezca cuando se hagan consultas. Suerte

Hola foreros: envie a reparar el fix a nostrumintruments porque le fallaban lineas. Me lo cambiaron , lo monte y funciono pero apague y encendi el coche y el fix se iluminaba pero no se veia ni una letra. La verdad q cuando se lo envie le dije que era de desguace a ver si me bajaba los km ya que le hize una gran reparacion y le cambie la distribucion y keria poner 90000 y no los 156000 que tiene. Les llame y me dijeron que soltaria la bateria una noche y luego tendria el coche arrancao un cuarto de hora al menos.Pero lo he hecho varias veces y funciona cuando kiere y cada vez menos veces. Los vuelvo a llamar y me dice q el problema no es de ellos , que sera del cuadro porque es de desguace y tendra el circuito impreso mal porque no se los golpes que le hayan dao al cuadro. ¿que os parece la escusa??? jeje. me costo contenerme. Asi q se lo enviare porque me dijo que pueden cambiar todos los fix que kieran pero que es problema mio. Me parece que me esta tomando el pelo. ¿ que opinais? que creeis q le ocurre?? Tengo fotos en grande del cuadro cuando falla pero no se subirlas asi q si alguien me da una ayudita la envio por correo. gracias

Ahora no me queda mas que esperar a que el carrocero haga su trabajo. Y mientras comiendome la cabeza a ver si es tema de balonas o de compresor que es lo que creo. Me comentaron que para comprobarlo me fabricaria un racor y le metiera aire al coche con un compresor externo a ver si hace bien las funciones de elevacion y si es asi directamente pedire el compresor. Por lo que veo tener un audi sin un vag-com es imposible....asi que tb tendre que empezar a eenrredar con el. Alguna recomendacion para hacer comprobaciones??? Gracias a todos y enhorabuena a todos por el foro.

Ahora no me queda mas que esperar a que el carrocero haga su trabajo. Y mientras comiendome la cabeza a ver si es tema de balonas o de compresor que es lo que creo. Me comentaron que para comprobarlo me fabricaria un racor y le metiera aire al coche con un compresor externo a ver si hace bien las funciones de elevacion y si es asi directamente pedire el compresor. Por lo que veo tener un audi sin un vag-com es imposible....asi que tb tendre que empezar a eenrredar con el. Alguna recomendacion para hacer comprobaciones??? Gracias a todos y enhorabuena a todos por el foro.

Hola foreros: Soy nuevo en el sector de audi aunque soy indiscutible de vehiculos del grupo VAG. Actualmente tengo un Golf 4 de 115cv con el cual estoy superencantado. Pero pienso aumentar familia y buscaba un avant , a ser posible un 2.7 tdi manual pero me salio un allroad averiado y como me va el royo de la mecanica pues me lance... El problema que tuvo es que se le partio el tornillo del tensor de la correa de auxiliares, al parecer tb averia tipica. Lo compre barato porque la verdad por fuera tenia muchos roces tontos y habia que pintarlo. La verdad que mi error fue de no informarme de todas las averias tipicas que tienen estos motores (AKE). Pues ese tornillo hizo saltar la correa de distribucion y menos mal que solo rompio los balancines. Total que asi a lo tonto ya le he cambiado...taques, balancines, arboles de levas( estaban bien pero por poko mas compre el kit), 5 toberasde inyectores mas el inyector de punto (1200€ en total) Kit de distribucion con TODOS los rodillos tensores y bomba de agua (1000€) ruedas, pilotos traseros reestiling, fix, aceite y filtros, parktronic, mando de llave, filtro ciclonico, limpiar radiadores, sensor de freno...y luego los pequeños detalles.. Total que llevo mas de 7000€ hoy lo deje a pintar con un presupuesto de 1800€ . Si todo eso es poco ahora me sale el chivat de las suspensiones. Cuando le doy a subir activa el compresor se mantiene la presion a 7.5 bar y se calienta rapidamente saliendo la averia y bloqueandome las suspensiones. Por las noches no noto que el coche baje de nivel ni en conjunto ni individualmente cada rueda. Me hablan de un posible compresor (1500€) o que me la juegue a cambiar un segmento que deben de llevar. OS a ocurrido a alguno este problema??? Como se revisa y donde esta ubicado en el coche?? Os agradeceria la ayuda porque este coche ya me esta colapsando... En que hora no me quite de lios y me coji un A6 2.7 tdi manual y delantera que es lo q yo queria.....!!!!!!!!!!!!!

Hola foreros: Soy nuevo en el sector de audi aunque soy indiscutible de vehiculos del grupo VAG. Actualmente tengo un Golf 4 de 115cv con el cual estoy superencantado. Pero pienso aumentar familia y buscaba un avant , a ser posible un 2.7 tdi manual pero me salio un allroad averiado y como me va el royo de la mecanica pues me lance... El problema que tuvo es que se le partio el tornillo del tensor de la correa de auxiliares, al parecer tb averia tipica. Lo compre barato porque la verdad por fuera tenia muchos roces tontos y habia que pintarlo. La verdad que mi error fue de no informarme de todas las averias tipicas que tienen estos motores (AKE). Pues ese tornillo hizo saltar la correa de distribucion y menos mal que solo rompio los balancines. Total que asi a lo tonto ya le he cambiado...taques, balancines, arboles de levas( estaban bien pero por poko mas compre el kit), 5 toberasde inyectores mas el inyector de punto (1200€ en total) Kit de distribucion con TODOS los rodillos tensores y bomba de agua (1000€) ruedas, pilotos traseros reestiling, fix, aceite y filtros, parktronic, mando de llave, filtro ciclonico, limpiar radiadores, sensor de freno...y luego los pequeños detalles.. Total que llevo mas de 7000€ hoy lo deje a pintar con un presupuesto de 1800€ . Si todo eso es poco ahora me sale el chivat de las suspensiones. Cuando le doy a subir activa el compresor se mantiene la presion a 7.5 bar y se calienta rapidamente saliendo la averia y bloqueandome las suspensiones. Por las noches no noto que el coche baje de nivel ni en conjunto ni individualmente cada rueda. Me hablan de un posible compresor (1500€) o que me la juegue a cambiar un segmento que deben de llevar. OS a ocurrido a alguno este problema??? Como se revisa y donde esta ubicado en el coche?? Os agradeceria la ayuda porque este coche ya me esta colapsando... En que hora no me quite de lios y me coji un A6 2.7 tdi manual y delantera que es lo q yo queria.....!!!!!!!!!!!!!