germanpf

Son los codigos de motor. A partir de 2002 le hicieron modificaciones y se llama BAU

Yo te lo digo pq tenia el fix mal y pregunte en origen. Me dijeron q el fix no se vende de origen y q lo mas barato era marcador de intercambio(650€) pero q no iba a ser como el mio por ese motivo (el mio es sin aros y de 2001). Gracias al foro encontre un sitio donde reparar el fix. Me dijeron que los oros se pusiero cuando modificaro las cajas de cambio.Y no se si equivale al momento que paso el motor 180cv de ake a bau.aunque eso no me cuadra mucho

El mio vino de alemania a menos de un año. Creo q eso no se podia pedir como opcion. Lo de los aros cromados salio con el restyling del 2002/03. Coincide con las cajas de cambios q tienen PRNDS. O has abierto el marcador para ponerselo de esos aros chinos o es pq se ha averiado el marcador despues del 2002/03. Si intento pedir un marcador yo ahora no me lo da sin aros. Solo venden el moderno. Con el golf que tengo y el passat del suegro pasa lo mismo. Antes del 2003 sin aros y despues todos con aros. Si alguien se lk dieron como opcion cuaando compro el coche por favor que me corrija De todos modos como digo , y sobre lo q va el hilo, me parece buena compra.

A mi lo q no me cuadra es el marcador. En ese año no trae los cerkillos cromados.. Por la demas muy chulo.

Aki comentandolo con la que manda (la jefa de la casa) me da a elegir la new rs4 o la bbs "motorsport" como modelo. Espero q me duren las cubiertas hasta pasado el verano . Mientras mirare a ver si sale alguna ocasion. He visto en llantas replicas.com que llantas no originales y cubiertas( a saber cuales) el kit 19" de nw rs4 con portes por 998€ y las bbs por 960€. Q Opinais?

Oks...muchas gracias a todos.. Ahora ya se lo q me toca...a buscar bueno bonito y barato en la medida de lo posible. Me decantare por new rs6 o bbs . Originales o buenas replicas dependera de la economia.

Entiendo q nuevamente tendre q montar et 25 o si es mayor montar separadores para compensar. Te pasan la itv con los separadores? Se dispara mucho los consumos? Ganas estabilidad o se le kita algo de balanceo al coche al montar menos perfil? Tendre problemas al llevarlo 10mm rebajado. ?? La verdad q utilizo el coche solo por carretera y de siempre he llevado coches rebajados. has cambiado amortiguadores?? Muchas gracias y perdon por el interrogatorio PD: felicidades por como tienes el coche !!

Hola llevo montadas las llantas dobles en 17" y para finales de verano me tocara cambiar cubiertas. Me estoy planteando el cojer unas llantas en 19" (o18" por lo menos) de segunda mano con neumaticos por un poco mas de dinero q lo que me cuestan las michelin con ese famoso perfil que llevan los allroad. Mi pregunta es para no cagarla es saber la anchura y sobre todo el ET. Las que llevo originales creo q son et 29. Se q si subo mucho el et me puede pegar en los brazos..pase de rueda o la balona( que tiene mas tamaño que el muelle y amortiguador normales). Si bajo el et sale para afuera y me puede pegar en las aletas. PD:Tener en cuenta q no me meto por caminos y llevo bajado el coche 10mm en todas las posiciones y suelo ir en la 2 de normal o la 1 en viajes.

Podiais poner los codigos de motor de cada uno que le fallan para que en un futuro ,el que suscribe, quiere cambiar de un allroad 2.5tdi AKE a un 2.7 o 3.0 tdi y no se si sabeis el fastidio de AkE ...pero no kisiera gastar nuevamente pasta por elegir mal..Gracias

Pagina 1000% recomendable. Servicio postventa buenisimo. Si puedes monta las gen 2. yo las monte y perfectas y por lo q veo las han mejorado y protegido mas todavia

+1

Lo primero me suena a echar un poko q anticongelante al vaso espansor. Al hacer frio el anticongelante disminuye el volumen y baja del sensor de nivel que hay en vaso espansor. Lo segundo es mas complicado...sensor de temperatura...cableado..conexiones..marcador e incluso uno q me hacia eso pero de manera constante era q tenia rota parte de la turbina de plastico de la bomba de agua pero no creo q sea tu caso..

Jod...r ... Me compro un familiar para meter al crio y ahora me encuentro que tengo pegatinas por todas las puertas que me prohiben meter niños con los airbags... Y aun encima no los puedo kitar????... Esto es alucinante. Me pasare a visitar a un amiguete q es electronico del conce a ver si con la makina original se puede hacer algo....si hay novedades os comento.

Comprueva el inyector de alzada. El electrico. Da ese fallo en el vag y esos sintomas... Lmpia tb el caudalimetro.. Cuesta 5 minutos.

Con el inyector electrico mal tb te da ese fallo. Y suele ser causante de humo al arrancar. Es el que comprueba que el avance de la bomba es correcto. Si no lo puede comprobar esa selenoide no actua y no avanza.... Se suele romper muy a menudo. 500€ tienen la culpa si esta roto.

Yo por mi proxima paternidad necesito desconectar en un allroad 2001 el airbag de copiloto y el que estos coches llevan en el asiento trasero lateral derecho. Como y donde se desactivan??

Pues te puedo asegurar por experiencia q la forma de actuar con las garantias en esa paguna alemana ni por asomo la conseguiremos aqui en españa en la vida. Simplemente impresionante su manera de trabajar!!!

Bombillas......

Tengo un allroad 2001 180cv automatico y en menos de un mes sere padre. Veo q en todas las puertas esta la pegatina de prohibido meter crios sin desconectar airbags. Cual es el proceso para desconectarlos solo cuando meta al crio. Me interesaria desconectar el delantero derecho y el trasero derecho nada mas. Disponho de vagcom 10.8

Tengo un allroad 2001 180cv automatico y en menos de un mes sere padre. Veo q en todas las puertas esta la pegatina de prohibido meter crios sin desconectar airbags. Cual es el proceso para desconectarlos solo cuando meta al crio. Me interesaria desconectar el delantero derecho y el trasero derecho nada mas. Disponho de vagcom 10.8

Muchas gracias...la verdad q siempre llevo el coche con el clima en auto . Creo q al final lo q genera el calor es una caldera de gasoil q lleva en la aleta delantera izq lo q pasa q hara las funciones de adicional ( automatica) y estatica ( habitaculo). La verdad que ahora en invierno aunque no haya menos de 5 gradossoy yo el que la enciendo para q caliente antes el coche. Por un lado se ahorra gasoil pq calienta antes. Y por otro aunque os parezca mentira se ve que no es lo mismo q las combustiones de los cilindros calienten el bloque a calentar el bloque desde fuera a traves de calentar el anticongelante con la estacionaria. Se nota una diferencia de suavidad en esos momentos criticos abismal. Y resulta que para un dia q no lo hago lo hace el coche solo....estos coches no dejan de sorprenderme....!!!

ayer vi el coche,esta en logroño,lo e probado y va de maravilla,es un 2,5 tdi manual,de 6 velocidades,fue de una persona de irun,lo a traido de alemania en 2002,lo a tenido hasta ahora y lo dejo en un compra-venta como parte de pago de un volvo xc60.se ve el coche que a sido bien mantenido,el proximo sabado me lo traigo a casa y le are unas fotos para subirlas al foro,y aver que os parece Tienes MP

???..

Habeis provado a puentear el conector o unir los cables si estan pelados??

Primero feliz año!! he observado una cosa estraña con la estatica...precedentes: Allroad 2.5 tdi motor ake 180cv Temperatura ambiente : 3,5 grados positivos He cojido el coche para ir a casa. El recorrido ha sido de 7 km. El coche estaba frio y he venido muy despacito hasta que caliente como hago siempre. Casi pero la temperatura no llega a 90 grados y la de aceite justo que empezaba a subir. Llego a casa ..apago el coche y salgo. Oigo como sonaba la calefaccion estatica funcionaba. Me agacho al lado de la aleta y huele el humo de kemar gasoil la estatica. Cierro el coche con el mando de la llave y a los 5 o 10 seg deja de sonar y se apaga. Estoy seguro q ni desde el mando a distancia ni desde el fix estaba programada. Ademas no salia el simbolo tpk al lado de la fecha. Es normal??? Lo hace para q caliente antes?? Gracias y saludos