Jormi Dj

si lo haces avisa jeje

pues lo que hago es tirar pa arriba de el sin soltar. asi se queda frenado mientras anda. en el momento que dejas de tirar de el, como el esta en movimiento el coche o acelerando no se queda fijo puesto.. tambien en es verdad que tengo desactivado lo de pisar el freno para que se desactive con el vagcom, asique fijo que eso influye mucho jajajaj asique en el manual de vagcom seria: desactivar pisar el freno y poder trompear

Una cosa, el manual del vagcom del a4 es valido para el a5??? Son las mismas codificacines??

Yo tigreeeee de Zamora, el otro día le hice a un compañero con a4 alguna cosilla

Y por si queréis trompear tiráis hacia arriba de el sin soltar en marcha y funciona, yo pensaba que no se podía y el otro día me dio por probar... jaja alguno me mata con este comentario jeje

Viendo una revista de automocion, me tope que van a sacar un A· seda. Lo mas curioso es que se parece muchisimo al a4, slavo porque es 24cm mas corto. Aun asi me gusta mucho Aqui os dejo un enlace y video del susodicho. Una review del coche: http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=4781 Mas info: http://www.laopinion...eo#.UWPsojfJJsE

Pues la verdad que no muchos batios, lo tipico del telefono o el portatil, que muchas veces lo hechaba en falta. tu lo llevas puesto???

sabeis la referencia???

y t El embrague es el que sufre ... pero es normal, lo demas sin son gente seria y de confianza no hay porque. y que mas cosassufren??? habria que cambiar embrague?

Hola, estado buscando por el foro y no he encontrado nada. El caso es que megustaria cambiar la toma de 12 voltios que trae de serie por la de 230v en la parte de los asientos de atras, y queria saber si alguien ha hecho el brico, ya que cuando pedi mi coche se me olvido este extra. Cuestiones: Si trae preparado un transformador de 12 a 230 (supongo que no), con lo que simplemente seria cambiar la carcasa de 12v por la de 230v Si no lo trae, mirar la posibilidad de comprar uno y aprovecr la toma de 12v y poner el conector de 230v A los que teneis instalado la toma de 230 de serie, a ver si nos podeis ayudar un poco donde esta hubicado el transformador de 12 a 230, y los fusibles y demas. No se si sera mucho chaperon.... Un saludo!!!

yo a las repos siempre le tenido un poco de miedo, por temas de consumo que aumente, o que se pueda jod** el embrague u otros elementos.

yo creo que en el Kessy-Go, el de arranque, en caso de que salga algun error, puede quedar como lo de la botonera del ads, en plan que ns falta el modulo charisma . el lunes miro a verque sale por ahi por el vag com del coche.

yo directamente compraba una version 11.11 por dealextreme valen 17€ o asi puestos en casa. normalmente van sacando drivers a medida que actualizan sistemas. desconozco si para tu sistema te valdria tu cable al ser mas viejo.

Si he entendido bien le quieres poner un interruptor al cable vagcom???

yo fui por otra cosa no por revision y se lo avise de que no borraran nada.

ok muchas gracias german

pues ami me interesa porque tengo el mismo coche del 2011

siendo diesel tambien?

pues comentrlo por aqui, s epuede adaptar cualquier tipo de coche?

yo no te recomendaria ahi ya que te meten un sablazo, (sin menos preciar), entras en dealextreme y por 20€ lo tienes en casa puesto con gastos de envio. http://dx.com/p/vag-com-vcds-11-10-diagnostic-cable-138cm-cable-length-134099 http://dx.com/p/usb-vag-com-vcds-12-1-obd2-car-diagnostic-cable-for-volkswagen-seat-skoda-audi-138cm-145475 ahi tienes un par de ellos con dos versiones

si me decis un poco puedo probar a ver que sacamos

donde se mira eso, porque he cogido la llave y sacado y veo un monton de numeros. aparte de la referencia de la llave

compra ya un cable a partir de la version 11, y minimo 10.6, te lo recomiendo

yo por lo que entiendo de ingles y un poco o mas bien mucho del traductor de google, esque el tio lo ha conesguido pero ha tenido que hacer un monton de cosas. corregedme si me equivoco

jod** 49€ son de plata??? xD