calzonazos1978

Muy buenas otra vez!!! cuando le dais al climatizador (para que salga frio) os sale aire frio por todas las salidas o solo por las centrales?? un saludo!

Este viernes me haran el cambio de refrigerante y aprovechando eso le pasaran un liquido para ver si hay fugas en los manguitos!

Muy buenas a tod@s!!!! Siempre que levanto el capo me gustaria ver el motor "limpito" ¿como lo haceis para limpiarlo de la grasa/polvo/aceite/etc.. que se queda pegado en el motor? ¿quitagrasas a doquier y manguerazo por todo el motor??? ¿hay que tener cuidado con alguna zona en especial ?? lo digo por la zona de las correas/donde hay cablecitos,etc.

Porque te daba problemas el tapon?? No cerraba bien y cuando el motor estaba caliente aumentaba la presion y tiraba algo, me bajaba al minimo cada 2000km. ¿te dejaba manchas de gotas en el deposito de refrigerante?? quizas es lo que me pasa a mi!!

ahora que recuerdo la anterior vez que lo rellene tenia algo (costra/piedrecilla/algo asi y creo que de color oscuro) flotando en el agujero del deposito del refrigerante y la saque.Pero hoy no habia nada ¿aporta algo este dato?

Es el deposito de plastico por donde rellenas. ¿A que nivel lo pones? lo digo por que si te pasas tambien puede pasar que lo escupa., la medida es dijeramos la junta soldada de las dos piezas que componen el deposito. En cualquier concesionario del grupo vag hay del g12, y sino en el norauto seguramente tambien tengan, es de color rosa y suele poner especifico para motores volkswagen, videntemente es mas caro. Ni te se ocurra mezclarlo con el que tienes. Tendrias que hacerle una limpieza al circuito aprobechando el cambio del liquido, hay productos especificos para eso. Busca por el foro que está esplicado. ¿Cuando le toca cambio de la correa de distribución? Lo digo por que generalmente cuando se hace distribución y ya tiene unos cuantos kms. como es tu caso se le cambia la bomba ya que se encuentra donde la correa y hay que desmontar todo el frontal. S2 PD. Por cierto no indicas el consumo real de anticongelante, osea la cantidad que le has puesto en esos casi 8000 kms. si ha sido un chorrito hasta nivel, o medio litro cada vez. referente a la correa de distribucion: segun su anterior dueño el cambio de correa le toca a los 260.000kms,ya que se la hizo a los 174.000kms creo recordar. en cuanto al rellenar con el liquido lo dejo donde marca el maximo,entre la union de los 2 plasticos del deposito y no me suena haber visto restos blanquezinos en el tapon ni en el del aceite. en cuanto a la cantidad,lo deje al nivel maximo hace unos 1.500/2.000kms aprovechando que hacia una escapada fin de semana con el coche. Hoy aprovechando que cambiaba una bombilla de la luz de freno le he echado un vistazo a los niveles y estaba bajo (a un pelin del minimo) y por si acaso le he echado hasta el maximo permitido.

pues uno de estos de marca economica,del norauto. ¿quizas es porque es de mala calidad? ¿tu le tienes que ir echando de vez en cuando? Los motores vag no pueden llevar un anticongelante cualquiera, como no pongas el G12 especifico preparate a cambiar la bomba de agua en breve. Sobre lo del consumo,por ir descartando, abre el tapon de aceite y mira a ver si hay como una pasta blanquecina, tambien puedes fijarte si en el vaso de expansion hay restos de aceite. Un saludo. no se mucho de mecanica ¿por donde esta el vaso de expansion? como ya mismo quiero hacerle cambio de aceite,filtros,etc. ¿darme mas datos de donde encontrarlo,marca,etc,el refrigerante g12? no tenia ni idea de que recomendaban este refrigerante en caso de que ya sea tarde con lo de usar otro refrigerante: ¿que pasaria si fallara la bomba de agua? que sintomas tiene:se calienta el motor??

pues uno de estos de marca economica,del norauto. ¿quizas es porque es de mala calidad? ¿tu le tienes que ir echando de vez en cuando?

a mi se me petaron hace 2 semanas las del piloto!! lo lleve al taller no oficial despues de buscar info y ver que era bastante liado para cambiar. tuve que cambiar el kit (que sale por unos 100€) + la mano de obra (2 horas y media en mi taller) total 205€ (recambio+mano de obra) ¿que os parece? ¿es lo normal o caro? un saludo>!

Muy buenas ! tengo un audi a4 del 96,1.9 tdi. lo compre de 2ª mano con 192.500kms en marzo de este año. Hoy ya tiene 199.400kms. y si no recuerdo mal con esta es la 3 vez que le pongo refrigerante (tengo la costumbre de ir mirando cada 500-1000 kms. los niveles por si acaso). Por ahora no deja manchas en el suelo y buscando info sobre esto hay quien dice que no es normal y hay quien dice que podria serlo,asi que vengo directamente al foro de Audi para aclarar dudas. ¿es normal en un audi como el mio? ¿baja el refrigerante con el uso del climatizador? ¿posibles causas/averias/etc.? el refrigerante que le pongo es del 30%! un saludo !!

problema solucionado. acabo de ver otro post y resulta ser una linterna el dichoso boton del mando!!!!! y yo pensaba que era para el cierre centralizado a distancia!!! disculpad y gracias a todos!

Para arrancar no hay problema y puedo abrir y cerrar la puerta (a veces todas,aveces solo la del conductor)con todas las llaves que tengo. Solo era para aprovechar el mando,pero probare lo de codificar las llaves! gracias!!

Pues que va!!! sigue fallando,no parpadea,o se enciende o no se ve nada!

Gracias a todos por las respuestas!!! Probare lo de codificar las llaves,(es lo mas sencillo)si no recuerdo mal tengo las 3 : 1 con el boton del mando a distancia, la del taller y otra sin mando a distancia. Pero sigo teniendo una duda: la bombilla del mando no emite luz (la pila es nueva!): ¿esta fundida? ¿no funciona si no estan las llaves codificadas?

Lo de la llave no creo que este al reves. Intentare resumir mi duda: mi coche es de segunda mano.su anterior dueño le puso una alarma nueva al coche (una kobra gt que funcionaba con su mando propio), con lo que deduzco se anulo el uso del mando a distancia de la llave audi. Como tuve problemas con la alarma Kobra la quite.Ahora mi coche no tiene alarma y no funciona el mando de la llave audi para abrir y cerrar las puertas. Mi duda es que como puedo saber o que debeo hacer por si aun puedo usar el mando a distancia de la llave audi para que abra y cierre las puertas a distancia

en mi clima la pantalla aveces funcionaba y aveces no,o simplemente parpadeaba,e seguido este brico y espero haberlo solucionado!!!! ya os comentare!!

Muy buenas a tod@s!!! os explico mi caso: compre un audi a4 b5 (1996) de segunda mano y le fallaba el cierre centralizado y activacion de la alarma de vez en cuando.era una alarma que le puso su anterior dueño (creo que una Kobra GT)y a el ya le pasaba desde hacia tiempo. Total que un dia no pude desactivar las alarmas ni abrir el coche desde el mando y lo acabe abriendo con la llave ,no sono la alarma y al darle al contacto no arranco porque tambien tenia el antirobo de la alarma en el arranque y no se podia desactivar.Como si no hiciera caso del mando ( la pila estaba bien!!!)) Al no poder arrancarlo llame a la grua,visita al mecanico con el veredicto de que la centralita de la alarma fallaba,al ser vieja y no tener papeles la opcion mas economica era quitarla y asi evitar mas problemas.Dicho y echo se desmonta. Ahora voy con la llave (que sigue con problemas en el cierre centralizado,eso es lo de menos!).Tengo las 2 llaves (la de "mecanico" y la del boton para el cierre oficial de audi),le cambie la pila y probe por si funcionaba el cierre con la llave oficial.El caso es que no. mi duda: se puede volver a activar el cierre a traves del mando de la llave tal y como venia de serie en el coche???? Al cambiarle la pila y darle al boton no se enciende la lucecita del mando ( es normal?? o deberia encenderse aun sin abrir ni cerrar?? Gracias por leer mi post !!! un saludo!

Hola a todos!! he estado echando un vistazo a vuestros post y la verdad que los bricos son muy buenos !!! Desde hace poco soy usuario de un audi a4 del 96 y mi intencion es que dure un poquito!! en cuanto pueda os pondre fotos aunque ya es un modelo muy visto. Espero colaborar con la web y en los foros en general!! un saludo!!