husevio

Me da vertigo solo de pensar lo que tiene que andar eso... :drool: Compra, compra... lo demás es secundario.

Muy bonito. Es que los Avant son preciosos. Le sobra escape para mi gusto.

Un coche que hace 40.000km al año no tiene porque dar problemas. Ahora bien, hay muchas maneras de hacerlos. Con ese kilometraje tienes que hacerle una revisión a fondo que te va a costar una pasta. Es una loteria. Esta claro que uno con menos kilometros seria lo mejor pero ya no costaria lo mismo. No te queda mas que arriesgarte.

Es justamente eso, se vuelve muy sensible al acelerador y no pasa de 5ª velocidad. En el concesionario (cuando se lo expliqué) me comentaron que no era normal. Igual, despues de las fiestas, lo llevo a ver que me cuentan. Cuando lo prueben quiero estar yo. Ya veremos. Saludos.

El mio no es blanco porque un amigo, muy amigo, se compró un sportback blanco <_< y como salimos juntos a menudo, queda un poco raro. Yo le pondria las barras pero así tambien esta precioso. Saludos.

El coche "varia la geometria de la cadena" entre las 1.300 y las 1.600 rpm. Sobre los 85 km/h va a 1.600 rpm en 7ª velocidad. El paso entre relaciones provoca unas ligeras variaciones en las rpm. El problema es que cuando funciona en frio ese cambio es mucho mas acusado. El coche sube de vueltas y la cadena no varia su posición bloqueandose a la altura de la hipotetica 5ª velocidad. Es extraño ya que al hacer unos kilometros funciona perfectamente.

Saludos al foro. Pues la cuestión es que adquirí un A4 Avant Multitronic en septiembre, y va fenomenal excepto cuando el coche esta frio. En frio el cambio funciona fatal, hace los cambios altos de vueltas y no pasa de 5ª velocidad. Tengo que usarlo de forma manual hasta que coge algo de temperatura. Despues todo normal. Lo he llevado al concesionario y no le han visto ningún fallo (al conectarlo al ordenador). ¿Alguien con un problema parecido? Saludos de nuevo.