ToTa
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hace 34 minutos, jhonysen dijo:
Entonces estaba equivocado, pensaba que era al revés que lo que no querías era hacerle agujeros a las pinzas... fallo mío!
Por cierto, te ha quedado el motor para comer en él, jejeje.
Saludos ToTa.
Si lo hiciese seria con lis agujeros, pero creo que las dejare comonestan, quizas las cambie de color este verano pero nada mas.
Gracias compi, la verdad q los productos de chemical van muy bien
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hace 1 hora, jhonysen dijo:
Hola compañero,
Creo que estabas interesado en algo de esto:
Saludos.
Ya lo vi hace algun tiempo, no me motiva nada y menos pegarlo.
De liarme la manta a la cabeza le haria los agujeros a la pinza, pero creo q las dejare tal cual, jejeje
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Vendido, gracias
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Todos no, los que tienen el tornillo de vaciado en el canto, el "volcan" no afecta para extraer el aceite por gravedad como en mi caso, por eso para elegir la forma adecuada de extracción del aceite habría que fijarse en como esta diseñado el tornillo de vaciado
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hace 18 minutos, Couper dijo:
El tapón del cárter de mi coche lo tiene en un canto .Pero no descarto que tenga este volcán que tú dices .
Aún así si se le hace un cambio de aceite cuando toca o bien por km o bien por tiempo , la cantidad de aceite que queda en el cárter será la mínima . Yo he dicho que prefiero el cambio de toda la vida ya que hace un par de años me compré un máquina para sacar el aceite por dónde va la varilla de mirar el nivel de aceite y te puedes morir al lado del coche para que saque todo el aceite .
No sé ahora que máquinas hay pero vamos en 15 min tienes el aceite cambiado por abajo con desmontaje del panel incluido .
Estando el tapón por el canto no creo que tenga la misma forma que estando justo en todo el plano como es mi caso.
Nose que maquina tienes tu, pero yo he usado una de vacia manual (SEALEY TP69) y en apenas unos minutos ha sacado todo el aceite, encima no manchas absolutamente nada.
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Yo tambien era "pro gravedad"
, hasta que cambie el carter del audi y me di cuenta que dado su diseño, nunca podría salir todo el aceite por muy caliente que estuviese, por lo que en el audi me comprare una bomba de vacio manual (ya las he probado y van muuuuy bien).
Si os fijais, donde el tornillo de vaciado esta por encima del carter dado que la pared del mismo es insuficiente para la rosca del mismo, lo que hace como una especie de "volcan" lo que conlleva que siempre se va a queda una buena capa de aceite sin vaciarse.
Por lo que para saber cual es el mejor metodo para la extracción del aceite, lo suyo es saber la forma del tornillo de vaciado del carter
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Después de hacerlo en todos los plásticos del interior, salpicadero y maletero, le di un repaso rápido al motor
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Hoy toco un poco de detail, limpieza y protector para los plásticos
Estos son los productos de chemical guys, la verdad que de momento muy buenos resultados, tanto de limpieza como protegiendo, ahora a ver la durabilidad.
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Compre el obdeleven en la promocion de pascua ya que regalaban 200 creditos, el caso es que no se donde introducir el codigo para meterlos en la app
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Pues al final solo sirve para su plataforma que es a3 y TT, lo rebajo a 300€.
Teniendo un espejo manual, con este espejo se podria reequipar 3 extas mas, smart beam, oscurecimiento automatico y espejos exteriores automaticos tb ,(si es como en la plataforma a4/a5...)
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Despues de reequipar la alarma y probar q funcionase me quede mosca pq el boton inferior (antirremolcamiento) no se me encendia y despues de comprobar otro brico me di cuenta que compre el boton incorrecto.
En este brico especifican cual hay q montar segun año, se ve, que a partir del 05/2010 hay que montar el boton simple que por lo visto desactiva ambas opciones.
http://www.audienthusiasts.com/Project_Alarm.html
Por lo que compre uno en recambioverde este viernes y hoy lunes ya lo tenia en casa.
Ahora a ver cuando saco un hueco para cambiarlo.
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- Descripción del accesorio: Retrovisor interior sin marco procedente de Audi A3 8v fotocromaticos y con camara para smart beam, por lo visto plug & play para modelos A4/A5/Q5 facelift, ideal para reequipar las largas automaticas.
MUY DIFÍCIL DE CONSEGUIR
- Procedencia: Segunda mano
- Año de fabricación:
- Estado de conservación: Perfecto estado estetico y de funcionamiento
- Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantia
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Precio:
350€300€ - Forma y gastos de envío: Pago mediante transferencia o bizum, gastos de envio (envio certificado con numero de seguimiento) a cargo del comprador
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Pero ahora les anunciaré debidamente por aqui, pq yo lo siento, pero el primero que me pague, se los lleva, estoy harto de "reservar" cosas durante semanas, incluso meses y por respetar orden, al finar ni uno ni otro.
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Pues en teoría ya los tengo reservados, la verdad q son difíciles de conseguir a la par que carillos
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hace 1 minuto, amgtyper dijo:
Vaya faena! Son preciosos los retrovisores sin marco, en el a3 2018 los llevo y es muy bonito. Dices que para b8.5 es plug&play? Que pasa que b8 y b8.5 llevan centralitas distintas?
Pues entre b8 y b8.5 cambian muchas cosas que me he dado cuenta a raiz de intentar poner ese retro.
Cambia el soporte, la camara, el sensor de humedad en el b8 va separado, en el b8.5 va junto al sensor de luz/lluvia...
Por lo que yo me anime en su dia, es que en los facelift si es plug & play pero solo con retrovisores de audi a3 8v, los de a4/a5 b9 debe cambiar el protocolo del bus y no se oscurecen
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Pues después de multitud de pruebas, incluso con varios modelos de espejos interiores diferentes, desisto de reequipar el retro interior sin marcos muy a mi pesar, ya que me encantaba dicho retro
.
Por mas pruebas que hice, no he conseguido hacer que se oscurezca, por lo que si el interior no se oscurece, los exteriores menos, pero el sistema smart beam no me dio ningún problema, tampoco lo pude probar en carretera (dado que tambien cambia el soporte), pero saltaba el icono en el fis de largas automáticas y no cantaba ningún fallo (si montaba un retro sin cámara, saltaba el fallo al segundo).
Asique esta semana pondre en venta el retro interior sin marco de Audi A3 8V con cámara para smart beam, solo funciona en A4/A5 B8.5 y seria plug & play, tanto el soporte como el cableado y no necesita ni codificar, es un retro que me costó meses encontrarlo y son bastante caros...
Dejo unas fotos por si alguien le interesaria reequiparlo en su B8.5, esta en perfecto estado.
Estos días subiré tambien fotos de los otros dos que tengo.
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En 11/4/2021 a las 20:41, ToTa dijo:
¿¿Te refieres que conseguiste reequipar faros facelift con afs en un pre con afs y funcionando al 100%??
@JNV se me olvidó citarte
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hace 11 minutos, Lazpi dijo:
Nop, tengo un FL de 2014
Entonces a ti si te aparecera en el mmi.
Tambien me he dado cuenta de que compre el conector de la alarma equivocado, ya que me corresponde el de un solo boton (a partir del 09/2010) en vez del de dos, ya que el boton inferior no me funciona.
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hace 44 minutos, Lazpi dijo:
Aaaaamigo. Supongo que sera por el tema del 3G+. Has montado un emisor prefacelift y tienes un navi facelift.
A ver si termino este finde las manillas, y encuentro hueco para el Homelink que yo me heche una centralita facelift jjj
Un saludo
¿¿Tu coche es pre??
Hablando con otro compañero del foro que reequipo el homelink, a el si le sale la opción en el mmi, quizas sea que en los pre no hay esa opción.
De todas formas, esa opcion no me preocupa tenerla en el mmi, ya que desde la botonera haces todo.
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En 10/1/2021 a las 14:38, Lazpi dijo:
Si compras el cableado en Kufatec te enviaran el manual de instalacion y codificacion. No obstante, es una tonteria;
Modulo 09; Byte 20, Bit 7 a 1 y byte 23 bit 5 a 1.
Modulo 46; Byte 6, bit 6 a 1
Si ademas llevas 3G+ hay hacer 2 operaciones,
Car/cardevicelist/univ. Garage door opener activar la casilla
Car/carmenuoperarion/ univ. Garage...poner a 5
Antes de liarte con nada, activa la casilla del 46, para comprobar si es compatible con la funcion.
Un saludo
Te acuerdas que te pregunte porque se me quedaba en gris lo del homelink en el mmi, pues resulta que es por el emisor que no acepta esa configuración.
Yo instale 8K0907410 y para que acepte la configuración desde el mmi hay que utilizar este 4G0907410, de momento he desactivado desde el menu verde la casilla del homelink para que no me salga en gris y lo mismo mas adelante compre ese otro emisor para probar.
Esta info la he sacado de este brico ruso:
https://www.drive2.ru/l/580705692894102474/
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Tarde productiva, mas de 5 horas entre desmontar, cablear para dejarlo lo mas oem posible, encintar los cableados con cinta de tela pero por fin tengo terminada la alarma y los asientos traseros calefactables, ambos codificados y funcionando perfectamente.
Me tomare un descanso en cuanto a cablear de esta manera
.
La próxima mod creo que no tengo que cablear nada o eso creo...
Por otra parte, desmonte el panel de la puerta del conductor para revisar el cableado de las memorias, comprobe pin a pin del conector y todos estaban bien, asique lo volví a montar y resulta que ya vuelven a funcionar las memorias
.
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Hoy he desmontado la parte trasera de la consola central para ver donde va alojada la ecu, pq por mas que estuve mirando por el elsawin no di con ello, ya que en la zona de donde va el convertidor de corriente para los que llevan el enchufe de 230v no va.
Yo diria que va alojada en este hierro.
Aproveche ya para dejar colocada la botonera, mañana si me animo, me lio con el cableado, que ya lo estuve adecentando esta tarde con cinta de tela.
Y ya de paso, termino de cablear la alarma.
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hace 2 horas, JNV dijo:
Muy buenas a todos, perdonar la demora pero por trabajo a penas "paso" por los foros.
¿Qué tal va todo @Tineo?
Comentos que en su día solventamos este problema para un amigo pagando por ello.
Y acto seguido publicando en varios foros de internet un PDF con la solución.
Desafortunadamente parece ser que ese PDF está OFF.
Voy a ver si hay posibilidad de rescatarlo.
No obstante echar un vistazo a este link (página 3).
No logro recordar si esa era la solución.
https://www.a5oc.com/threads/a5-headlights-facelift-retrofit.36346/¿¿Te refieres que conseguiste reequipar faros facelift con afs en un pre con afs y funcionando al 100%??
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Firmware reinstalado por completo y persiste el error.
Del post ese ruso por lo poco que entendí, ¿busco una codificación anterior y la cambio?
¿Se podria donwgradear de firmware y luego volver a instalar el ultimo?
¿O hacer un hard reset y meter el firmware de manera mas limpia??
Tineo´s B8
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Teneis una opcion mas barata incluso y que mejoran las estabilizadoras de serie, no son tan gruesas como las H&R evidentemente, pero yo las he visto incluso ppr 40€ cada una envio incluido (eso si, pre Brexit, jajaja)
Se trataria de meter las estabilizadoras del RS5 Cabrio q son las mas gruesas, cambiando los silentblock son plug & play.
Yo es algo q no descarto poner algun dia