ToTa

Lubricantes online, de hecho he pedido ayer mismo un litro mas para cuando monte las traseras, ahi llevo años comprando los aceites y nunca he tenido problemas. La otra remesa de motul 600 lo pille a 8.25€ cada bote de medio litro, si lo llego a saber habia pillado un pallet, jajaja

Ya tengo terminadas las pinzas, pero ya hasta la semana que viene no podre montarlo. También cambie el filtro de combustible, que según audi no lleva mantenimiento, Hay que sacar todo el aforador (yo compre el de bosch), el filtro nuevo viene con 3 pletinas de plástico para sacar el viejo, aunque se liberan bien las 3 pestañas con un destornillador. Y así es como salio el viejo (después de reventar la carcasa negra a martillazos, ya que esta durísima), por eso me reía al decir lo de que no lleva mantenimiento . El filtro de serie también es bosch

Pues como hice con las delanteras, 4 capas de pintura y de barniz. Las dejare en el "horno" hasta la noche

Yo estuve dudoso entre el mobil1 y ravenol, al final opte por el mobil1 aprovechando que tenia que comprar mas cosas en la web y no tenian el ravenol, pero sin duda, q mi proximo aceite sera el ravenol

Al final no me dio tiempo a pintarlas, las di el ultimo repaso y ya están reconstruidas por completo. Mañana si o si las dejo pintadas, barnizadas y si se secan para la tarde igual las monto y me quito otra cosa de la lista

Esta vez si que si, quedan perfectos Solo tengo que recortar un poco el cubredisco, Esta tarde me pondre a pintarlas por fin

Es muy sencillo, tanto desmontarla como montarla, lleva por todo el borde como un plástico cosido que va a presion doblado en el chasis del asiento, con un destornillador plano vas sacandolo poco a poco y no se rompe ni dobla nada

Aproveche que ya los tenia desmontados, para limpiar e hidratar el cuero, en las fotos apenas se nota la diferencia, pero cuando los limpias se queda engrecida la espuma del limpiador, por cierto, muy recomendable estos productos de chemical guys .

Ya he realizado la primera cosa de mi lista de tareas para vacaciones, adaptar mi asiento trasero para la tercera plaza, vamos, añadir un cinturon y reposacabezas extra Una tarea realmente sencilla si hubiesen sido tapicerias identicas, pero el asiento del S5 cambia por completo, tanto chasis, como la espuma y el tapizado, ademas de que el sistema del apoyabrazos tambien es diferente. Asique despues de unas cuantas horas mediciones y un poco de magia, este es el resultado, la verdad que después de todo el curro que me he pegado, han quedado como de serie, ese era mi objetivo. Me falta por retapizar el tercer reposacabezaes, que eso lo hara un tapicero ya que no se me da muy bien coser, y le llevaré el asiento inferior para que me adapte el alojamiento del otro enganche.

Ya los vendió todos y ahora esta la cosa mas difícil para conseguir esos kits nuevos

Precioso, es la única ranchera que me compraría a dia de hoy

Pues ya me llego el respaldo del asiento trasero del a4, otra cosa q no esperaba hasta la semana q viene, asique esta semana q viene ya la tengo completa

Que va, me tome un par de findes de descanso, jeje. Este finde espero pintarlas y restaurarlas

Y aunque no las esperaba ya hasta la semana que viene Ya lo tengo todo para rematar la faena PD: puede que esta semana le caiga otra chuche, jeje

Pues estoy ya decidido a montar los muelles, el caso es que me tiene mosca una cosa sobre ellos y es que, en la descripción pone que "para vehículos sin regulación de nivel" y no tengo ni idea a lo que se refiere. Esta seria la referencia: E10-15-010-08-22 ¿Alguien sabría decirme a que se refiere??

Ya me llegaron los discos y los kit para restaurar las pinzas. Ya solo me queda recibir las pastillas (llegaran la semana q viene) para tenerlo todo

Escucho ofertas

El caso es que los H&R son mas duros que los eibach, tampoco quiero agacharlo mucho, solo es un poco y por eso me decante por los pro kit, los llevo en el beme y estoy encantado. Creo que al final me lanzare a la piscina, solo me quedaría preguntar en la audi para que me reseteen los valores de la suspensión una vez montados y quizás reajustar las luces

Te agradezco muchísimo el detalle, pero al poco de escribirlo me puse a buscar por ebay, le mande una oferta a uno por la parte q lleva el cinturón y me la acepto, baja. Aunque la parte inferior igual si me interesa pq cambia la estructura de hierro, dime precio por privado si te interesa, ok?

Sigo leyendo por forosy lo único que recomiendan es ajustar el punto 0 de la suspensión en la audi, por lo demás no he oído quejas ni desgastes prematuros y si acaso regular tb las luces. Seguiré investigando mientras tanto

Pues me estoy planteando meterle unos muelles (serian unos eibach pro kit 25/25mm) para bajarlo un poco, el problema sería que llevo la suspensión magnetic ride (o damper control) y nose si seria contraproducente. El caso es que llevo leídos varios post, de varios foros extranjeros, en los que los han puesto y están encantados

Ya esta todo pedido a falta de recibirlo para ponerme con la frenada trasera. De la delantera ya puedo ir comentando impresiones tras mas de 1500 kms y un par de puertos . Son una maravilla, nada de ruidos y cuando se les exige, responden de maravilla. En cuanto al tacto, la verdad que se ha notado el servo/bomba del rs5, no es q se claven nada mas tocar el pedal, pero se quitó la sensación esponjosa que tuve antes. Aun me queda por meter los latiguillos traseros metálicos que los deje ya para cuando metiese el conjunto trasero. Tb creo q esta vez no purgue bien el sistema como la primera vez, pq tuve que soltar las pinzas delanteras para hacer las roscas para los tornillos de los discos y tenia q quitar la presión del sistema, pero aun así, el tacto es muy bueno. Tengo una duda, me gustaría aprovechar la homologacion para incluir un para de cosas. La primera seria añadir la 5a plaza, se que se puede homologar pq ya lo han hecho varios, mi pregunta seria, ¿¿los traseros asientos del a4 b8 son iguales?? Yo solo necesito el armazón con el mecanismo interno del cinturón, la idea es transplantar mi tapicería. Lo pregunto por la sencilla razón que asientos de a4 hay a patadas y baratos, mientras q a5 con 5 plazas muy pocos y piden bastante. La segunda cosa seria unos muelles eibach pro kit, el caso es que quiero agacharle un poco pero sin que se vuelva muy incomodo y estos muelles los llevo en el beme y no me disgustan, ahora viene la duda, ¿¿afectarían negativamente en la suspensión magnetic ride?? He estado leyendo varios post en hilos de guiris que no han tenido ningún problema, que han decidido montar muelles en vez de roscada páramo perder ese extra. Siento el ladrillaco y estoy ansioso de escuchar vuestras opiniones, saludos

Ese post me le tengo muy leído, de hecho fue el causante de mi calentada . El caso es que el del post, ha montado los discos floreados que por lo visto varían respecto a los normales, aun así, aun no les he probado, quise descansar un poco de tanto freno, jajaja. En cuanto los monte ya os lo comentaré

Esas referencias estan sacadas de audizine y por lo visto están contrastadas. No te fies de paginas como oscaro, autodoc, para comparar referencias. En su dia tb baraje comprar los portas, pero me salio incluso mas barato las pinzas completas, eso si, mirando muchísimo. https://www.ebay.de/itm/113692677404 Pd: las pinzas de los A8 D4 que venden para discos de 356x22mm no valen

Para esos embellecedores te toca taladrar la pinza, en mi caso no los pondré