ToTa

Aparte la comodidad de purgar con un sistema de estos, que lo puede hacer solo una persona, vamos yo lo tengo clarisimo que no vuelvo a purgar a pedal mas, jajaja.

Cambiando de tema que nos desviamos, ya tengo trabajo para hoy.

Esta la ya tengo limpita y lista para pintar

Y ahora me pondre con la otra

Pero antes de limpiar la segunda, voy q probarla en el coche a ver si esta todo bien

hace 7 minutos, WAJE dijo:

Y a mi que, aun habiendo máquina, prefiero purgar a pedal. . . . Creo que es lo mas efectivo. El otro día cambié bomba y tube que fabricar tubos y demas para el otro coche y tardé en purgar tooooooodo el circuito media hora, no se, me es lo mas cómodo jejejeje.

 

SALUDOS

De esa manera estas forzando la bomba, mientras q con el util que he comprado yo, no.

Aparte que te olvidas de mirar cada poco si te quedas sin liquido de frenos y asi te evitas que te puedan entrar aire y no quede bien purgado.

Lo unico que si tiened q mirar es la presion que le metes al bote, y de ir dandole a la bomba cada poco para q sea constante

Que maquina, eso ya es otro nivel.

Mi gran problema es no tener una cochera para trastear y dejar toda la herramienta, de ser asi, ya tendria un buen compresor con miles de herramientas, jejeje

hace 19 horas, Tineo dijo:

bien, bien, con artillería no hay problema.

No me daba cuenta que te habias agenciado un powerbleeder de esos

La otra vez q fui a purgar un coche me compre una bomba de vacio manual y fue una auténtica castaña, acabe purgando a pedal, asique ya le tenias ganas q este cacharro para purgar yo solo con calma sin forzar la bomba principal y sin manchar nada

hace 43 minutos, ivan gt turbo dijo:

mira la referencia de las canaletas en rojo es :8E0971824S

Gracias

hace 3 minutos, Tineo dijo:

Lo has hecho ya alguna vez con vcds?

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/487311-Brake-Bleeding-amp-ABS

prueba los canales a ver si son operativos con este ESP8 que llevamos.

 

 

La verdad es que le tengo pánico a esto de las burbujas en circuito: no estaria de más hacerse con un par de litros de liquido frenos y un buen depresor que tire bien en el aireador.  Si con el sistema tradicional abusas del cilindro maestro empujando mucho liquido éste puede acabar estropeandose.

Aun no he purgado el sistema utilizando el vagcom, pero lo investigaré y probare.

En cuanto a la forma de purgar, me he comprado este aparatejo que ya le tenia echado el ojo.

hace 45 minutos, Tineo dijo:

Pf, saca unas fotos del proceso, ese es un brico al que le tengo mucho respeto; sobre todo al asunto de purgar aire en el circuito.

Yo purgare con el sistema tradicional y tb con vagcom para sacar todo el aire posible del abs, pero en principio purgandolo como siempre no deberia haber ningun problema

hace 1 minuto, Alvaro_A4 dijo:

Buah yava pinta tienen los platillos volantes esos que vas a poner por frenos jeje, ya cambiaste el aceite, ese es el que echas normalmente? Como te va estoy pensando en cambiar el Motul que le echo a mi 3.0 tdi y me han hablado muy bien del Mobil 1 ESP 5w30

Es la primera vez que le voy a echar mobil1, antes le eche el motul.

El mobil1 es 100% sientetico, mientras q ni el castrol, ni el motul, lo son, por lo q el cambio creo yo q es a mejor.

Este jueves se lo cambiare y ya ire comentando impresiones

Ayer me llego una pinza trasera para 356mm, si no pasa nada raro, este mismo jueves la pruebo y si todo esta ok, la dejare pintada.

Con un poco de suerte recibo la otra esta semana (sin de vendedores diferentes) y asi las dejo pintadas.

Aprovechare para ir cambiando el aceite con su filtro y el carter (esta un poco oxidado) y depende como vaya de tiempo, igual me animo a montar el servo y bomba del RS5

En 30/3/2020 a las 16:21, ivan gt turbo dijo:

que tal gente? espero que bien ....aprovechando que por desgracia tengo tiempo tiempo por todo esto que esta pasando voy a subir cosillas que le he hecho al coche estos meses.....

le he montado frenada trasera de leon cupra r mk1 ,discos nuevos y pastillas incluidas ....me dieron los discos con la frenada pero ya puesto le he montado todo nuevo.....

 

mas cosillas que pedi, bobinas rojas de r8,adaptadors de tuareg,tapon de aceite de r8 y las canaleta roja para el cableado de las bobinas.....

 

mas cositas aprovechando q tenia las llantas un poco rayadas las pinte y las cambie de color a plata y puse los tapabujes de porsche a color, a mi el resultado me a gustado y eso que no estaba muy seguro si me iban a gustar 

luego hace 1 mes me tocaba itv del bicho y aproveche para montarle el catalizador y cambiarle aceite ...cuando lo levante vi una rotula en mal estado pero no me dio tiempo a cambiarla ya q el dia siguiente tenia hora para itv y me pusieron una leve ....a la siguiente semana le cambie las dos rotulas y tambien cambie y limpie el circuito de refrigeracion ya q vi el agua un poco sucia y cambie la botella del agua refrigerante.....aqui el estado de las rotulas....y un fuelle interior de palier q tenia rajado que tambie cambie 

 

 

y esto es todo por el momento.....hay cosas que no hice fotos como todo los tapizados negros q monte ...techo pilares etc....ah cambie el alternador que el mio dijo basta y ya esta...tema turbo aun no he montado nada pero espero que antes de verano pueda montarlo y hacerle una nueva electronica 

 

Tienes el coche espectacular, lo estas dejando muy bonito si señor.

Por cierto, ¿¿podias pasarne la referencia o de que modelo son las canaletas en rojo de las bobinas?? Gracias de antenamo

Saludos

hace 2 horas, blus - a5 dijo:

vaya pinzacas tota! tiene una pinta brutal

Gracias tio, ya hay ganas de verlas dentro de las llantas

Ahora q estan limpitas y tan nuevas da gusto, pero para lo q van a durar asi, jejeje

La verdad q estan hechos muy bien, incluso el contorno esta un poco avellanado tb a maquina, ya solo falta probarlos y que queden perfectos.

Por contra, los tornillos que compre de primeras, como la idea era modificar provisionalmente los soportes de serie, ruve que pedirlos de 100mm pq habia q añadir un espaciador, ahora con el soporte especifico no me valen, ya que no llevan rosca en todo el tornillo, asique ya tuve q pedir otros (encima pedi dos juegos por si un colega se animaba a meter las misma frenada, jajaja)

Ya solo me queda el tema del reten dañado, q el caso es que este fin de semana, estuve revisandole de nuevo y apenas esta raspado, seguramente no pasase nada, pero pensar q se pueda reventar me da algo.

Este fin de semana pude ver todo el material despues de 2 meses de cuarentena, los discos en persona son enormes, que ganas de montarlo todo, me tendre que pedir un par de dias en el trabajo

Los soportes de las pinzas pensaba que serian de aluminio pero son de acero, pesan mas q los de serie, encajan perfectos en la pinza.

Y por ultimo el aceite y liquido de frenos que compre mucho antes de la cuarentena, compre tanto liquido para mas coches.

Me falto por sacarle fotos a los protectores de disco y los defelctores para la "postufoto"

Ya esta en camino una pinza trasera para disco de 356x22mm, a ver cuando me llega para probar, poder confirmar el upgrade.

hace 1 hora, Lazpi dijo:

Bueno;

 

Pues he corrido la misma suerte que @ToTa con la activacion del trafico online

 

Pese a tener MMI 3G+ de origen, al no salir con el sevicio de fabrica, no lo activan.

 

He estado mirando, y el Sr. Keldo (el del activador de mapas para los MMI), llego a 'inyectar' un VIN  de un coche con Traffic Online de origen en su MMI para que el servidor pillase dicho VIN 'limpio'.

 

mucho lio...me quedo como estoy.

 

Un saludo

De todas formas, en mi caso, apenas le doy uso al gps, por lo que es algo que podre vivir sin ello, jejeje

Solo lo muestra en el MMI 3G+, en el resto de modelos no

Bueno pues por fin hemos pasado de fase, por lo que podre subir al pueblo, el caso es que ese finde no creo que pueda montar nada, ya que hay q ver a la familia, amigos, tomar alguna caña, jajaja.

Ademas, espero poder comprar los retenes esta semana para subirmelos y asi dejar las pinzas finiquitadas.

Si saco un hueco, intentare aunque sea cambiar el servo y bomba, quiero ver la diferencia frente a la bomba de serie.

Siento si te has sentido atacado o por el estilo, no era mi intención y puede que al escribir el tono no sea el adecuado q si hablasemos en un bar tomando unas cañas, por lo q disculpas de nuevo.

Respecto a los discos mtec, ¿¿por cuanto te salieron al final?? 

Es algo que castiga y mucho las partes implicadas, desde las transmisiones, silentblock, tacos del motor y sobre todo, la caja de cambios.

Se que no tiene nada q ver, pero por ejemplo, en los lambos, si pasas de 6 launch control pierdes la garantía (con el vagcom se puede ver cuantos has hecho).

Por lo q, cuanto menos lo useis, mejor

hace 1 hora, victor.tfsi dijo:

Si, si llevas mazizos si toca cambiar pinza,pero alante llevas ventilados, yo hablo de alante.

 

Atras los mazizos revestidos de brembo tambien son mejores a los de serie, si quieres mejorar la frenada atras sin homologar esta es la mejor opcion con buenas pastillas claro, si pones pastillas nivel medio el disco de serie te lo comes.

Claro yo me referia a los traseros, ya me parecia a mi, jeje.

hace 1 hora, victor.tfsi dijo:

Ahy discos ventilados brembo que son plug and play para nuestros coches, no hace falta cambiar pinzas, sobre homologar ya es loteria, si los pones alante puede que pase.

Si llevas discos macizos no puedes meter ventilados en la misma pinza, a no ser de que limases las pastillas, por eso cuando se pasa de macizos a ventilados hay q cambiar la pinza si o si

hace 12 horas, Tineo dijo:

si la pinza estaba desplazada a tope hacia afuera, seguramente ya ganes esos milimetros; sino tienes la opcion de rebajar algo la pastilla exterior para compensar algo el desgaste ligeramente más alto de la interior.

 

De todas formas hasta que no pongas disco definitivo y pastillas no se podrá confirmar. Esos discos de 36mm ancho son un espectáculo, van a quedar tan ceñidos a llanta que ni se va a notar su anchura.

Yo es que no lo veo es de tener que desgastar una pastilla nueva para q queda sin que roce, si ya estando nuevas tardan en asentar las pastillas contra el disco, si se lijan, por muy plano q se hiciera, quedarian peor.

En esa situación yo solo optaria por unos separadores y en cuanto pudiese, meter unas llantas para que librasen.

Yo antes de meterme en estos upgrade, estudio todo a fondo antes de comprar ninguna pieza para evitarme este tipo de cosas.

hace 8 minutos, jhonysen dijo:

 

Que buena pinta tú!!!

 

Creo que ya he encontrado mis discos, aunque yo me voy a decantar por los lisos, sin estar perforados ni ranurados:

 

https://www.ebay.es/itm/Audi-SQ5-3-0-Bitdi-12-17-Perforado-Ranurado-Discos-de-Freno-Delanteros-380mm/402020572674?fits=ES_Make%3AAudi&hash=item5d9a4b1e02:g:-jcAAOSwcwhde5d6#vi-ilComp

Pues esos q has compartido son perforados y ranurados.

Los de 375mm q tengo son solo perforados pq no encontre ninguna marca decente en lisos

hace 35 minutos, jhonysen dijo:

Si, es verdad que no me acordaba que tú los vas a montar en un A5.

 

Y tiene tanto rango como para poder montar 375 o 390 mm? Sería 0.75 cms más de radio entre uno y otro.

Una foto vale mas q 1000 palabras, jeje

hace 15 minutos, jhonysen dijo:

 

Si, lo díscos son caros. Cuales son exactamente los que tú has montado, puedes ponerme un enlace?

 

Llevas montadas las mismas pinzas que yo?

 

Saludos.

Yo voy a montar unas akebono de 6 pistones del rs5 b9  con los zimmermann 400.3684.20, los pille por ebay en Alemania y se me quedaron en 180€ puestos en casa, incluso estoy barajando la posibilidad de meter 390mm, jeje