ToTa

Es algo que llevo preguntandome desde que reequipe el 3g+ y a todos los que lo han hecho, lo dejan asi por no liarse mas la manta a la cabeza, pero a mi no me importaria, siempre y cuando lo sepa al 100%

La j519 tengo entendido q es la que comanda el drive select, el caso es que al reequipar el mmi 3g+, se han quedado desparejados dos modos entre el boton de serie y el mmi, es decir, cuando en el boton seleccion el modo auto, en la pantalla del mmi refleja el modo dynamic y viceversa. Un compi que hizo lo mismo que yo, compro el boton del drive select y lo cableo hasta esa centralita pero no hacia absolutamente nada. Por lo que leyendo y preguntando por foros extranjeros me comentaron lo de dicha unidad para pasar el sistema del drive select a facelift.

Simplemente me preguntaba, si se puede cambiar este modulo (bcm o J519) o por el contrario actualizar. La idea seria hacerlo en un audi s5 pre-facelift y la idea seria si se puede poner la de un facelift. Por lo que he leido, habria q recodificar las llaves y por supuesto liberar componentes. El caso es q si cambiando dicha centralita, implicaria actualizar otras o no afectaria en absoluto. Gracias y a llevarlo lo mejor posible, saludos

Te envie un privado

Lastima que no me pillase la cuarentena estando en el pueblo, porque ya lo tendria todo montado, ya que se me estan amontonando el trabajo, jejeje Siguiendo con el tema de la frenada delantera, ya tengo los discos de freno Zimmermann de 375x35mm y las pastillas de freno yellowstuff, los latiguillo llevo semanas esperandoles, pero bueno no tengo prisa (encontre una oferta buenisima por ebay, asique estan recubiertos en negro, en vez de naranjas, pero bueno, el precio me convencio, jejeje) Me tocara mecanizar el buje para poder sujetar el disco con su tornillito, no es necesario, pero no es algo bastante sencillo y quedara mucho mas oem. Antes de la cuarentena me compre un util para purgar los frenos yo mismo y no marchar nada en el intento, antes lo hacia con otro util el cual cogia el aire comprimido de una rueda y metia el aire con un tapon directamente en el deposito del liquido de frenos, aunque yo en vez de coger el aire de la rueda (pq caia mucho la presion y no conseguia purgar en condiciones y me quedaba con las ruedas en el suelo, jajaja), conectaba un hinflador de pie de la bici, el cual tenia manometro y asi podea dejar una presion constante, pero cada vez q queria purgar tenia que andar con el hinflador, lo manchaba entero, asique otro asunto resuelto. Para mi este purgador es el mejor sistema para poder purgar uno mismo sin manchar nada y sin tener compresor, de hecho tambien tengo una bomba de vacio, pero intente purgar con este metodo y me resulto imposibl, apenas tenia fuerza de succion suficiente y acabe purgando como se hace de siempre Levo tiempo en busca de los cubrediscos de RS5 B8, pero son bastante dificiles de encontrar de segunda mano y los despieces que he visto, ya los habien vendido. Nuevos rondan los 70 euros por lado, cosa que me duele bastante para un trozo de chapa, jajaja Asique si no encuentro unos, me acabare decantando por las chapas del RS5 B9, encajan 3 tornillos de 4, por lo que, o hago la rosca en la mangueta del nuevo orificio, o hago un agujero en el protector para que concuerde ese cuarto agujero, pero el caso es que nuevos rondan menos de 40€ cada uno y son hasta bonitos. Estuve mirando para comprar los pasos de rueda tambien, dado que llevan unas regillas para que entrase el aire que refrigera los frenos, pero me ahorrare esto ya que comprare alguna regilla bonita y se la acoplare a mis pases de rueda, intentare ponerlo para que quede lo mas oem y disimulado posible. Tambien he aprovechado estos dias para hacerme en casa un metodo antirrobo para luego instalarlo en el coche.

Lo rebajo a 300€

Las de kinder ya las tenia vistas, pero si las pinto asi me mata la parienta, jajaja

Pues no tenia constancia de ese color en ningun audi, pero se parecen muchisimo. La verdad q estan mucho mejor ahora q con el primer verde, jajaja

Ahhh, el caso es q prefiero llevar rueda de repuesto aunq sea de galleta pq en alguna situación te saca de un apuro, sino tiro de seguro que para eso lo pagamos, jeje. Pues en 19" tb las hay pero con diferente ET, por lo q no se veran tan concavas, para mi gusto, son las de 20" originales mas bonitas para esta carroceria

Gracias tio, pero no se a que te refieres con lo de la rueda de repuesto

Una vez lo tenga homologado todala frenada, vendere todo el conjunto, pinzas completas con pastillas y discos por web de compra/venta

Es una pizca mas oscuro, quizas, a ver si un dia puedo probar a montarlas en el coche a ver como quedan con la luz del dia, jeje. Si, los latiguillos tb los metere en ficha, asiq nose si cogerlos tb naranjas como las pinzas, jeje

Una vez secaron, las añadi un detallito antes de aplicarlas barniz Las di otras 3 o 4 capas de barniz y trabajo finalizado, ademas de que con el barniz han cabiado un poco de tonalidad, iba anocheciendo y se oscurecian mas, pero al sol son bastante bonitas. Estando secas al tacto, las meti en casa para que secasen durante toda esta semana, asi es como han quedado al final del todo Al final he optado por los 375x36mm que montan los Mercerdes ML 63 AMG, son 112x5, el diametro del buje es correcto, pero desplazan 2mm respecto a los de serie, pero como mandare hacer los soportes a medida, no hay problema. Me decante por estos de 375mm antes que por los de 380mm del SQ5, basicamente pq me cuesta la pareja menos, que uno solo del SQ5, jajaja y esos 5mm no los iban a "morder" las pastillas, por lo que yo creo, que es la mejor opcion. Asique hoy mismo he comprado la pareja de la marca Zimmermann por ebay, ya que los llevaba siguiendo desde hace semanas y me ofrecieron un descuento de 15,99€ (justo lo que me salia el envio), por lo que no me pude resistir; precio final puestos en casa desde Alemania, 158,19€ Y asi es como quedara el conjunto (la foto es de internet) Nose si esta a lo largo de esta semana o a finales de mes, pedire las pastillas de freno (EBC Yellowstuff) y los latiguillos metalicos (Hel Perfomance), ya que tb me llego el liquido de frenos (Motul RBF 600). Los latiguillos nose si comprarlos de color o negros (iran metidos en ficha junto con el resto de frenada)

Asi quedaron las pinzas totalmente secas (a la semana siguiente para ser exactos, jeje), el caso es que ni a mi, ni a nadie les convencia ese color, por lo que me dispuse a cambiarlas de color, una odisea bastante grande ya que como dije, tenian 4 capas de pintura y otras tantas de barniz. Le mande a un amigo que me hiciese un montaje con varios colores y al final me decante por el naranja. Por lo que esta vez no iba a fallar con el color, sabiendo que cambia bastante una vez esta seco y barnizado, compre 4 tonalidades de naranjas (2 botes de cada color, jajaja) tambien compre 2 botes de barniz y otros 2 sprays de decapante. Iluso de mi que pense que los sprays decanpantes (en este caso de la marca montana) iban a funcionar igual que los industriales, por lo que despues de varios intentos, casi un spray entero y hora y pico, apenas pude quitar la capa de barniz, por lo que me toco ir a comprar decapante industrial y disolvente para poder limpiarlo todo bien. Menuda comparacion, en el mismo tiempo que estuve con una pinza, ya tenia las dos pinzas bien limpias Asique me fabrique una cambia de pintura, jajaja y manos a la obra Asi quedaron despues de 3 o 4 capas

Pues aunque haya pasado casi un mes de todo este proceso, ya las tengo repintadas con el color definitivo y si, digo repintadas pq las cambie de color, jajaja. Lo primero que hice fue desmontar el portapinzas, llevan un tornillo bastante raro y el vaso lo encontre por aliexpress, pero como esta el tema no me iba a llegar a tiempo, por lo que compre un juego de extractores de tornillos dañados, el cual ha funcionado a la perfeccion y dado que luego cambiare esos tornillos, da igual que se dañen. Ya sin los portas, tocaba tirar de taladro y cepillo metalico, que ademas de limpiarlas, de esta manera consigo que agarre mas la pintura. Despues de alguna que hora otra, quedaron bastante bien, las acabe de limpiar con limpiafrenos, por lo que antes de pintarlas, las puse a secar y calentar un poco junto con los botes, jajaja Despues de unas 4 capas de pintura, quedaron asi Secado antes del barniz Y por ultimo, otras 3 o 4 capas de barniz El caso es que no me termino de convencer el color despues de aplicarle el barniz, buscaba un color llamativo, pero no mucho y quedaban descartados el rojo, negro y plateado, por eso buscaba un color de ese estilo, verde, azul clarito o el definitivo...

Pues ahi me pillas, fallo mio pensar que las Stronic eran todas bañadas en aceite, me deje llevar por mi S5.

Yo lo tengo funcionando desde hace un año, lleva mucho jaleo y desembolso economico. Hay que comprar la unidad 3g+ con sim especifica para europa, comprar una antena gsm, comprar la botonera para el 3g+, liberar componentes y codificar

Lo primero, el cambio s-tronic si q lleva mantenimiento, cada 60.000kms hay que cambiarle los filtros y el aceite. Lo segundo, es muy recomendable meter el aceite original para evitar lo que te esta pasando, por lo que seguramente te hayan metido otro aceite NO original, mas que nada pq el litro ronda mas de 25€.

Muchisimas gracias compañero, ahora ya puedo ir a tiro hecho. Saludos

Audi Q7 4M, son las pinzas para discos de 375x36mm, muchas gracias.

¿¿Nadie con el etka que me quiera echar una mano?? Esta semana me gustaria poder tenerlas listas para motarselas al coche. Gracias

Hola buenas, necesito que alguien me ayude con unas referencias. Necesito saber la referencia correcta de unos retenes de unas pinzas que estoy restaurando para montar, pero no dispongo del bastidor del donante, solo dispongo de la referencia de la pinza. Pinza akebono 6 pistones: 4m0615106cp 4m0615105cp Necesito referencia de los retenes y de las chapas grandes de las pastillas, ( si se pudiese saber, me gustaria saber que precio tiene cada referencia) Muchas gracias de antemano, saludos

Busca por google empresas de homologacion, salen unas cuantas

Yo cuando voy a homologar algo, le mando el mismo mensaje de lo que quiero homologar a varias empresas y la que mejor precio me de, la escogo, eso si, me informo un poco antes acerca de la empresa que tenga buenas referencias

Era por si vendias los asientos para tres plazas. Como te dije compi, no todas las empresas de homologacion trabajan igual y si en una no pudiste homologarlos, en otras tantas si que podras. De hecho, ya he visto alguna empresa q las ha mologado, asique poder, se puede.