ToTa

En cuanto a si merece la pena el gasto en un gato de este estilo yo diría que va en función de lo que le vayas a usar, so ya eres asiduo a papear bastante definitivamente SI, hay una gran diferencia en levantamiento, comodidad y seguridad (contando de nunca dejar el coche solo con el gato), pero con el gato malillo hay veces que en ciertas situaciones daba la sensación de que se doblaba un poco cuando estaba a tope de altura.

Yo estuve también mirando en su dia diferentes marcas y al final opte por el de BGS porque entre otras cosas tenian despiece de la doble bomba, que si por lo que sea se rompiese, por unos 50-60 € tendría gato nuevo, pero espero que para el uso que le doy me dure eternamente, jeje.

Por contra, un gato de estos, teniendo un sitio específico para trastear es una gozada, pero como es ahora mi caso que lo tengo en el piso del pueblo, tirar de esos 32kg cada vez que tengo que hacer algo, hay muchas veces que acabo usando el gato de 30€

Por otra parte, en cuanto a dinamómetricas es como todo, cuanto mejor sean, mayor precisión pero, yo tengo la pequeña de tengtools (5-25Nm) y la grande la gama básica de BGS (28-210Nm) y con esta ultima ya hice un par de culatas de astra gsi y ningún problema, pero quizás tiraria por algun un pelin mejor.

hace 8 minutos, joselindion dijo:

Los que lleváis amarillo selectivo en los cuneteros, ¿lo hacéis por estética o porque en teoría en condiciones de niebla iluminan más?

En el bmw le meti bombillas amarillas en los nieblas en un principio por estética y la verdad es que alumbran mucho mejor en condiciones climatologicas adversas, no es una gran mejoría pero cuando mas amarillas sean las luces, mejor van cuanto peor hace y pasa lo mismo con las cortas/largas, la gente metiendo cuanto mas blancas pensando que se vera mejor y es todo lo contrario, a no ser que vivas por zonas que no llueve nunca, o haga malo...

En 1/3/2023 a las 15:04, AitorFC dijo:

Yo he hecho varias compras en autodoc y hasta ahora 0 incidentes. Pero he de decir en mayusculas que son unos MENTIROSOS EN CUANTO A PRECIO/DESCUENTOS de manera escandalosa. Soy de los que hace seguimiento cuando quiero comprar algun caprichito y en autodoc pasan de valer X un dia, a valer un buen pico mas al dia siguiente pero le cuelgan el cartel de 40% descuento. Balance real es que un aceite de 20L de 190€ te pasa a costar 185€ pero el primero te sale sin descuento y el segundo al 40%, asi compras mas contento. VERGONZOSO. Simplemente saber que no es semejante descuento real, modifican los precios drasticamente asi que aseguraros que es un precio correcto.

 

Por otro lado en oscaro tuve que devolver un piloto completo por un error en la referencia de ELLOS, hablado y confirmado por telefono y via mail, y me devolvieron el dinero pero yo tuve que asumir los gastos del envio. Dentro de lo malo la respuesta de atencion al cliente fue correcta

Lo de los descuentos no es cosa solo de autodoc, es de muchísimas tiendas online y físicas, pero es tan facil como meter todo en la cesta de la compra, y sin prisa ojear el total durante varios días y cuando esta lo mas barato se compra, sin mirar el % de descuento.

Aun con estas artimañas, autodoc sigue siendo la que mejores precios tiene y sobre todo mas variedad de repuestos, últimamente oscaro no tiene tanto como tenia hace tiempo o por lo menos es la impresión que me da.

Volviendo del pueblo me dio por trastear con el navegador y resulta que cuando minimice la vista al mínimo con los mapas de google earth, me apareció el muñeco del street view cuando antes no lo hacía, me quede flipando porque no había actualizado absolutamente nada.

Aquí sale con la vista mas ampliaba 

Pues resulta que si minimizas al maximo, creo que es 30m, luego giras la ruleta otra vez como para minimizar, te salta la imagen del street view, lo que pasa que lo probé en marcha y esta desactivada la función de poder moverte y te muestra la imagen que quiere, jajaja

Luego al llegar se me olvido probarlo en parado pero la verdad que me ha sorprendido gratamente, esto sera cosa de Congo, el artífice de que podamos seguir disfrutando de la vista de google earth 3 años después de que se acabasen los acuerdos entre google y audi.

Refloto el tema porque hoy trasteando el navegador, al hace el zoom lo mas pequeño posible, creo que es unos 30metros, me salio el muñeco del street view al lado

Aquí sale con mas distancia pero no se activa hasta que minimizas al maximo.

Asique una vez minimizas, te sale el muñeco en el interior del círculo, le das a la ruleta como para minimizar otra vez y ya entra al street view

Se ve raro por la foto a la pantalla, aunque en marcha se desactiva y no deja moverte por el mapa, solo te muestra una imagen sin poder girarla.

La verdad que me he quedado asombrado, no contaba yo con este "extra" jejeje

Bueno, lo difícil ya lo han conseguido que era descifrar todos los datos bus para mostrarlos en el cuadro, ahora a ver si se curran una interfaz mas conseguida y sobre todo, que bajen el precio

Pues parece ser que los chinos se le han adelantado al de rsnav y ya tienen un modelo de virtual cockpit ya en aliexpress, de hecho el de rsnav se lo ha pillado, seguramente para coger mas de una idea

En el video del canal de rsnav sale probándole

https://youtu.be/dN5oAD5TMuw

No tiene mala pinta la verdad, pero ronda los 1500€ mas luego aduanas seguramente..

hace 1 hora, AlfonsoMC dijo:

Gracias!!

De nada, de todas formas, si los vas a pillar comprueba que también te valgan esas referencias

hace 3 horas, AlfonsoMC dijo:

Qué referencia tiene el MEYLE??

 

Buena investigación ToTa

Se me olvido ponerlo, perdon

Hace algunos post comente que andaba investigando acerca de los soportes de motor, hoy después de tanto tiempo por fin lo he podido confirmar, estaba en lo cierto .

Resulta que me puse a buscar los soportes del motor de la marca lemforder, ya que son los de origen, en la casa creo recordar que cada uno costaba entorno a los 200 y muchos, 300 y pocos ( hablando de un audi s5, quizás en otras motorizaciones valgan menos).

Pues bien, no había forma de dar con ellos por ninguna web, tienda o parte del mundo, eran originales, o alguna marca rara, o como tercera opción algun soporte del estilo a los de 034 motorsport, pero se iban también a un buen pico.

Ahora bien, me puse a ver fotos de los meyle, ampliando las fotos me mosqueaban varias cosas y es que resulta que eran lemforder y no solo eso, es que además, venia troquelado el símbolo de audi (esto lo confirme hoy mismo que subi al pueblo donde les tengo)....

Aquí se ve el símbolo de lemforder

Y aquí el troquelado del símbolo de audi

Así se vería un soporte OEM

De hecho en la otra pata de hierro viene la referencia de audi y en los meyle esa parte no la troquelando.

Conclusión, si vais a cambiar los soportes de motor, buscar los de marca MEYLE que son LEMFORDER y son los que montan de serie por casi 3 veces menos de los que valen en la audi

hace 1 hora, vicente1978 dijo:

Muchas gracias x la información lo tendré en cuenta. Fundamental l refrigeración de los discos. Intentaré hacerme en un futuro con l servo y bomba de freno de un rs5 de momento me esperaré pero gracias. El mío es un s4 b8.5 berlina. Saludos y feliz año

Entonces llevas de 25.4mm, tengo un colega que tiene servo y bomba de rs5 que iba a montar pero cambio de planes, si te interesa abreme privado y te digo

hace 3 horas, ponti dijo:

Hola, a mi me pasa lo lo mismo , pedi los sensores.

sabeis si hay que desmontar los paños de puerta o solo las cerraduras para colocarlas?

gracias

Para cambiar los sensores basta con desmontar las manetas exteriores, se accede desde un tapon de goma que hay en el canto de la puerta, miraré vídeos para familializarte con ello, tanto para desmontar como para montarlas

hace 17 minutos, vicente1978 dijo:

Que tal? Puedes darnos un poco de luz que pusiste? El servo y el cilindro maestro de nuestros coches es el mismo del rs5 con lo cual creo q no tienes q modificar nada si pones pinza d hasta 6 u 8 pistones. D momento solo cambiare lariguillos, pastillas y buen líquido de frenos y en breve eso que ayudará un poquito a mi maquinon de eeuu.

Nose que coche tienes, pero dudo mucho que lleves la misma no ha que el rs5, ya que es la mas grande de los B8 y B8.5

En mi caso pase de la pinza monopiston delantera de serie con 345mm, a las akebono de 6 pistones con discos de 375x36 mm, atras no quise liarme a meter pinzas de mas pistones por el tema del freno de mano eléctrico pero metido pinzas traseras de S6/S7 para discos de 356x22mm frente a los 330 de serie

En cuanto a la bomba todos los a5/s5 montan la de 25.4 y la del rs5 es de 26.9 el servo del rs5 lo tuve que montar para montar la bomba porque el mio no era compatible, mas latiguillos metálicos y liquido motul rbf 600

También le meti chapas protectoras ventiladas, tanto delanteras como traseras y unos canalizadores de aire para los discos de porsche, el conjunto ha quedado muy bien y estoy encantado con el

Pues ayer por fin termine con la que ha sido, sin ninguna duda, la mayor reparación que he llevado a cabo hasta la fecha, ni cambiando un motor me la he dado tan parda.

Así a ojo haber estado entorno a las 17-18 horas en estos dos días, de las cuales haber estado fácilmente el 90% tirado en el suelo, me duele medio cuerpo cosa mala.

Ayer empece reparando un esparrago que partir al sacar una de las tres tuercas que unen el catalizador al colector del escape, estaba tan saturado que lo deje para el día siguiente y lo mejor que hice.

Aquí el susodicho ...

Al quitar el cata sobresalía uno 5mm por lo que probé con unos extractores que tenia por casa

Dado el poco sitio que hay por la zona si esto no funcionaba, nose si me entraría el taladro, pero gracias a dios en unos pocos minutos tenia el trozo fuera

Asique reparado esto, metemos el cata nuevo, atornillamos la sonda lambda con el cata en el sitio pero sin colocar, jugando en el poco espacio para que pueda meter la llave fija del 22 (de esta ya me voy a comprar las llaves especiales para sondas...).

Montado el lado del copiloto pasamos al del lado del piloto, el cual hay algo mas de espacio aun pasando la caña de dirección, pero por contra el acceso a los tornillos es mucho peor, es lo que mas me llevo tiempo, con ellos fuera el cata sale medianamente facil, el del copiloto hay que estar un buen rato jugando y haciendo palanca...

Realmente no tengo mas fotos dado que acabe saturado, tanto mental como físicamente, mira que me encanta el coche pero se me esta empezando a cruzar.

Por otra parte se ha retrasado el envio del resto de recambios por lo que no pude cambiarle los soportes, pero dado la liada descomunal que he tenido, tampoco los iba a cambiar.

Hoy en cuanto he despertado, he cogido el coche directo para la itv, los humos perfectos, apenas he tenido que acelerar, así itv pasada por fin

Apenas se ve en la imagen pero tengo las manos y brazos reventados de arañazos y golpes

Pd: Como curiosidad el cata del piloto esta perfecto, asique le pondré a la venta a ver si recupero algo del gasto, saludos

hace 19 horas, AlfonsoMC dijo:

ToTa, en que punto exacto levantas el coche con el gato hidráulico? Me interesa...

 

Por cierto menuda currada te estás metiendo!

Meto el gato en el extremo de los puntos para levantar el coche y justo al otro extremo me da para poner la borriqueta

Hoy ha sido el día "D", estoy hasta el pijo del coche, , resumiendo un poco, viaje de 100 kms hasta el pueblo que es donde tengo toda la herramienta, dejar enfriar casi dos horas y al lio.

Empecé a las 3 de la tarde y hasta las 10:37 sin parar, tengo las muñecas, manos y brazos reventados, el próximo coche me cogo un 1.0y todo esto haciéndolo desde el suelo, que ya voy teniendo una edad, jajaja

Al final conseguir soltar el del copiloto y dejar presentado el nuevo, quería haberlo dejado apretado pero me era imposible continuar mas, de hecho en varias ocasiones me han dado ganas de pegarle fuego, venderlo tal cual, mirar que me cobrarían por hacerlo en un taller.

Gracias que vi un video que los conseguían quitar sin soltar motor ni caja, me encabezone, eso sí, los del video tenian elevador, pero es lo que hay.

A la izquierda el nuevo y a la derecha el oem

Con razón no pase la itv dándome alto los gases, iba con donwpipe , esta vaciado por completo,que alguien me explique como se puede romper la cerámica interna...

Ahora a ver si descanso algo y mañana a rematar, que en acabando voy a fuego a la itv

Bueno pues ya tengo los dos catalizadores nuevos en mi casa con su kit de juntas y tornillos, estoy haciendo tiempo a que me llegue de autodoc los soportes del motor y alguna costillas más para hacerlo todo a la vez, sino solo cambiare los catas.

hace 1 hora, blus - a5 dijo:

Por cierto Tota. Has hablado con algun reprogramador? lo mismo si te le reprograman y pones downpipe puedas hacer el apaño para ITV. Porque tu coche ahora la electronica que tiene es para llevar cata obviamente, lo mismo te le pueden afinar. Yo en el A5 pasaba la itv con la dp y stg2 por eso te lo digo, por si las moscas....

En un diesel no habría problema, de hecho en el beme lo tengo repro y con donwpipe desde hace varios años pasándola sin problemas, pero en gasolina no la pasas con DP ni de coña, si acaso con uno de esos deportivos de 200 celdas, también me lo plantee, pero desde que tengo los peques ya no gasto mas de lo necesario en el coche, de hecho, necesite el coche para llevar a los peques a una revision al hospital y como le tenia sin itv me dejo un amigo su A6 C6 Avant y me he enamorado de ese maletero, ya me estoy haciendo un paisanete y voy buscando mas comodidades en el día a día, por lo que ando mirando rancheras molonas, jejeje

hace 1 hora, blus - a5 dijo:

o**** 2000 pavos cada uno? la madre que me parió. En tu coche que tal se accede a ellos? en el mio esta muy jodido.

Pues están igual de jodidos, según audi hay que sacar caja de cambios, según en otros sitios el motor, pero yo me voy aventurar hacerlo sin desmontar nada, solo descolgando lo necesario, tengo puente motor para sujetarlo desde arriba a ver como se da la cosa, si todo va según lo planeado, la semana que viene que cogo vacaciones ya debería tener todo el material para ponerme a ello.

Los originales son 2200 un lado y 1900 otro lado, opción descartada ppt completo, estoy barajando varias opciones, en cuanto sepa algo os lo comunicare, saludos

hace 34 minutos, AitorFC dijo:

Muy buenas! Primero de todo vaya “chasco” por no usar malas palabras. Simplemente decirte que en mi caso pude acceder a fap situado justo detras/debajo del turbo desde abajo, solamente desencajando el escale. Lo lleve a un taller para hacerle “loqueenlaitvnodebesernombrado” y vi como accedian en el taller.

no tengo fotos pero simplemente decirte que puedes llegar por debajo.

 

No se que coche tienes tu, pero ya te digo que en los S5 los catalizadores están jodidos de sacar fácilmente

Necesito por favor que alguien me pueda confirmar que los catalizadores de los A5/S5 3.0, 3.2 y 4.2 son iguales

Y ya para rematar si los catalizadores del s5 facelift son los mismos, para ampliar la búsqueda.

También si alguien sabe donde les podría conseguir a buen precio se lo agradecería muchísimo, saludos

Resulta que hace unas semanas de repente me cambio el sonido del escape volviendo por la autovia, ni luces de avería, ni cosas raras en motor o cambio, lo deje en la cochera y cuando lo fui a coger vi algo raro asomar por la cola de escape

No creía lo que estaba viendo, era un trozo de la cerámica del catalizador, me quede flipando.

Cuando cambie el escape mis premisas se confirmaron y es que resulta que mi coche escupía pedruscos, un par por un lado y la otra por el otro escape.

Viendo esto ya me temía lo peor de cara a la itv, pero es algo que tenia una leve esperanza por pasarla, pero no fue así...

Hoy tuve itv, la pase perfecta hasta llegar a la prueba de humos, que no hubo manera, el lado izquierdo 0.30 pero el derecho mas del doble, asique me toca cambiar catalizadores.

Aparte del precio de lo que conlleva estos recambios, se suma la dificultad para sustituirlos, en algunos sitios te dicen de sacar el motor, según el elsawin bajar la caja de cambios, pero yo voy a intentar cambiarlos sin desmontar ni caja, ni motor, simplemente descolgándoles y sujetando el motor con un puente.

Aprovechando este regalito, ya me liare a cambiar los soportes del motor que estarán ya para el arrastre, adiós extra de navidad

En 28/11/2022 a las 16:03, blus - a5 dijo:

si pones unos homologados en principio no tendrás problemas, eso si todo lo que es homologado es más caro. Tota como siempre un 10!

Que va tío, si tu coche no monta de serie válvulas no podrás homologar ningún escape que las lleve, en su día pregunte para incluirlo en la homologación por si caia un miltek pero al no poderse, busque la opción mas barata para quitar y poner... 

Bueno pues como religiosamente hago cuando hago 10-12.000 kms hoy toco cambio de aceite y filtro, mas poner escape de serie que tenemos itv.

La verdad que con la bomba manual es una auténtica gozada, súper cómodo, silencioso, efectivo y muy limpio, no tiras ni una sola gota .

Y esto fuera que toca itv, creo que al final lo voy a vender, con los peques ya poco puedo tirar de válvulas abiertas

Si alguien le interesa podríamos hablarlo por privado.

Saludos