ToTa

Pues que quieres que te diga, pero en mi S5 B8 es algo que siempre me ha disgustado, tener 333cv, pesar casi 2 toneladas y montar pinzas delanteras monopiston me parece una verdadera Currada, no hace falta ir a fondo para darte cuenta de que escasean bastante en ciertas situaciones. En mi caso ya lo solucione mejorando el conjunto completo, frenada delantera y trasera completa mas bomba principal y servo mas grande, ahora ya llevo una frenada mas acorde.

Os dejo un gato extraplano bastante bien de precio para sus características, doble bomba mas de 500mm de altura maxima y 75 de minima https://amzn.eu/d/etdMT2H

Llevas razon, en este caso es mejor usar otras cosas, pero lo que queria comentar, es que nunca hay que meterse debajo de un coche levantado por un gato (o varios) solamente, porque pueden fallar y a veces gon las prisas y la confianza lo solemos hacer ( admito que en alguna ocasion lo he hecho) y es un peligro

No se como seran tus gatos de botella pero los que he usado o visto, ninguno entra debajo del coche y ya si le tienes con muelles ya ni te cuento. Como consejo nunca te metas debajo del coche aun con 10 gatos, es mejor usar algun calzo/tope tipo borriquetas, ladrillos, tronco...

Yo también tengo ese, el problema que tiene es la altura maxima, que no me caben las borriquetas y tenia que andar con tacos de madera para librar esa altura con el peligro que conlleva. Por lo demas ahi sigue dando guerra y lo utilizo muy amenudo por el peso mas que nada, jejeje

Lo del pedal es mas bien para aproximar el gato hasta que toque el chasis y luego ya lo levantad con la palanca.

Lo del pedal para mi lo veo mas impedimento que ventaja, en algunos modelos, eso atrae golpes a distancia, ademas nuestro uso es mas esporadico, seguro que hay un modelo sin ese pedal y mas barato. Lo del precio duele bastante la verrdad, pero lo que dices, es para toda la vida, aparte la de trabajo que quita y sobre todo seguridad, vamos que para los que trasteamos, es una de las mejores inversiones que podemos hacer, hay un antes y un despues de tener un gato de estos.

Yo tengo el BGS 2889, tiene altura mi una 100mm y máxima de 460mm con doble piston, sale mas económico que los bahco y va de lujo, lo tengo hace años y es una maravilla, eso si, aun siendo de aluminio pesa de co--nes

En cuanto me reponga un poco económicamente de lo del cofre/barras, me pondre con los tacos del motor que creo que he descubierto algo bastante llamativo, pero hasta que no les compre no podre confirmarlo al 100% y así poder compartirlo con vosotros

Pues el caso es que yo diria que estando abatido del todo toca con el cofre pero nose si de verdad esta al 100%, aparte me da miedo que pueda petar el techo cuando lleve el cofre cargado y en algun bache pegue, eso si, con el techo abierto mola porque al llevar el cofre te quita el sol pero deja entrar el fresquito

Nose si seran de thule, pero la estética no me molaba, nose porque razón a mi se me metió en la cabeza que fuese negro y los de audi que vi eran grises y como mas altos y cortos.

Mientras siga teniendo el coche, seguire compartiendo los avances, mejoras, mantenimientos que le voy haciendo

Nose si llevas techo solar, pero a mi me pega cuando lo pongo abatido. Tengo que calcular y si no es mucho poner algun suplemento para que libre

Cuenta con ello, en cuanto suba al pueblo podre sacar conclusiones mas aproximadas de consumo, en cuanto al ruido supongo que hara el mismo estando vacio que lleno.

La verdad que esto de hacer un hilo con los cambios que realizo a mis coches lo empece con el primero al que le acabe haciendo hasta un swap Me mola echar un vistazo de vez en cuando a las fotos de lo que le he ido haciendo, es mi hobby (enfermedad, jajaja)

Pues el primero de la lista era el dynamic, pero como dices, al ser mas plano se pierde bastante capacidad, que es el principal cometido.

La idea de montar un cofre era ganar espacio, por eso descarte los cofres cortitos, aparte que me gusta la estetica con estos mas largos

Este jueves pasado monte las barras por fin, ni que decir que quedar perfectamente sujetas y que la colocación ed supersencilla, aparte, con las barras, viene un kit compuesto por un trozo de plástico para poder doblar la goma y así poder insertar el brazo de las barras en el tetón sin marcarla y una dinamométrica de 4 Nm para luego fijarla. Lo que no me gusta es que las gomas quedan dobladas por donde se ancla al teton y mi idea era dejarlas puestas siempre, pero de esta manera cogerán vicio. Y el viernes compre el cofre, al final he optado por un Thule Motion XL En cuanto al consumo me falta subir al pueblo para comprobarlo al milímetro, jejeje, pero diria que entorno a los 2 litros más y también mas ruido aerodinámico, pero es algo que ya se contaba con ello, en general muy contento con la ampliación del maletero

Pues al final despues de mas de medio mes con disput*s con la compañia telefonica, ya tengo la sim con datos y por mas que probé, no consegui ver lo del street view. Por lo que lei solo se activa reduciendo la vista con la ruleta hasta el minimo y luego ya saldria el muñequito en las carreteras que si lo tengan, pero nada.

Ya sabeis que todos los avances, sean buenos o malos los voy comentando, jejeje. Aun no he bajado al coche a probar las barras a ver como quedan, jejeje

Lo mas barato por norma general es pillar el volante completo con airbag, ya que por separado te sale mas caro. Por otra parte la botonera de un a3 no te serviria y si decides comprarlo por separado ten en cuenta que hay airbags "redondos" de un disparo y de dos, nuestros A4/A5 b8 y b8.5 llevamos de dos disparos

Asi es, no hay que adaptar ni codificar nada. Como curiosidad, por lo menos en los volantes que he montado (tanto al mio como a los colegas) el volante facelift queda un pelin descentrado respecto al de serie, pero nada que no se pueda corregir con una alineación.

Puedes montar el volante plug & play mientras que provenga de un a4, a5 o q5, esos te valen sin problema, los de a3,a6.... cambia la botonera y no te funcionaria. Tienes que fijarte que en la botonera traiga el boton MODE, los que traen las dos flechas < > no te funcionaria la botonera, siempre hablando de volante del facelift (airbag redondo) Para volante a partir del 2017 necesirarias un interface que venden por aliexpress por unos 100€ aproximadamente y sirve para transformar la señal bus y asi poder dar utilidad a los botones del multifuncion. Pd: Aunque el volante nuevo traiga mas botones, solo te funcionaran los que lleva tu volante de serie, el resto quedan inservibles

Respecto al tema de si bola o cofre, yo lo tenia clarisimo, que si añadia espacio extra seria poniendo un cofre, aparte me gusta la estética con un cofre un poco mas aerodinámico.

A mi me aparece en las propias barras, 75kg, también te digo que no creo que pase nunca de los 30 kg, incluso si me entrase el carrito arriba, menos todavía