koro

ni idea ya te digo que e probado apretando y tirando de todo lo k veo a mano y nada de nada. hay unas pestañas k aguantan el plafon de la luz del cenicero pero me da miedo a partirlas para que luego no sea de ahi... aver si alguien me ayuda :crying_anim: :crying_anim:

k rabia me da ver estas cosas no hay nada como tener dinero jejeje.esta quedando de lujo el coche que envidia y que buena mano de obra bully que aleron es ese queda tremendo??

muchas gracias por las molestias el mio es restyling y ese tornillo no lo lleva aver si alguien con restyling se curra una fotito o me dice km se saca que al final me lo cargare jejeje

nose si sere un negado o es que el cenicero no es igual que el tuyo pero sigo sin ver ese tornillo haber si me podeis echar una fotillo o algo pa que lo vea... mil gracias!!!

merci tio ya sabia yo k muy complicado no tenia k ser en cuanto tenga un poko de tiempo me pongo al lio k llevo los neones sin abrir en el maletero y tng ganas de ponerselos. mira k estube mirando y no vi tornillo ninguno ffff :shocked: :shocked:

ya k estamos liados con el cenicero aber si alguien me dice como desmontarlo k quiero llegar a las conexiones del mechero pa poner dos neones??

weno despues de buscar por trucos y bricos y no encontrar nada haber si algun alma caritativa me explica como se hace sin romplerlo jajaja solo quiero sacarlo para meterle unos neones a las conexiones del mechero

seguro k es lo mas sencillo del mundo y por no romper nada no me atrevo alguien me da una idea

aver quien sabe decirme como se saca el cenicero en un restyling para poder llegar a las conexiones del mechero??

podrias poner el enlace de donde los conseguistes jejej seria un detallazo esran guapisimos y a un precio muy bueno

en mi autoescuela no me dijeron nada de eso que hijos de... seguro que tienen comision por los mecanicos de alrededor jajaja aver si me acerco al mecanico y le comento lo que me habeis dicho del arbol de levas y los balancines y aver si me asegura algo que estoy en ascuas

es identico al mio importado de alemania excepto los asientos y llantas. mis asientos son alcantara y las llantas son las de la foto de hashari. volante, radio e interior todo identico. vaya lio... yo que pensaba k el mio era prerestiling

vaya maquinas... sin palabras jeje zanusix si te aburres un dia avisame y montamos uno al mio que tmb me gustaria tener ordenador a bordo y aparte solucionar el problema que tengo con la aguja del gasoil

parece que cuando enciendo el coche con el embrague pisado no hace tanto meneo enchega mas suave. abra k acostumbrarse a acerlo

se me a olvidado mirar el aceite que llevo aver si luego cuando baje me acuerdo y os lo pongo para que me digais k tal... aver yo tng pensao que el coche me dure y si es necesario se lo arreglaria pero tambien me gustaria saver que pasa si no lo arreglas?? me puedo kedar sin coche ... en verano tengo pensado hacer un viajecito k minimo le caeran 3000km al pobre y me gustaria hacerlo trankilo. creeis que mi mecanico puede tener razon con lo de la valvulina... yo pienso k a patinado un poco por que la valvulina es para las marchas no para el embrague no?? corregidme si me equivoco. put* coche me tiene frito si no es una cosa es otra.. vendi el fiat por que acabe asta las pelotas de pagar reparaciones y me meti en audi por fiabilidad y no estoy quedando muy satisfecho.... el proximo un japo de cabeza mi sueño HONDA Accord

gorkirolo por que dices que no tendria por que hacerlo?? Eso sí, la reparacion de ajuste de balancines o cambiar arbol de levas es bastante costoso. Lo hizo un amigo mio en un leon FR y 1600€. De todas formas, no tienes porque hacerlo

deciros k si que es un 130 ahora mismo con 155mil km. ay alguna manera de asegurarse de lo que me comentais?? yo creia que era el bimasa, y mi mecanico lo miro asi por encima y me dijo k podia ser k la valvulina haya perdido sus propiedades y no lubrique bien. cosa que me extraña pero weno el mecanico es el no yo...

buenas vengo observando de hace un tiempo que cuando enciendo el coche sobretodo por las mañanas cuando hace mas frio, que parece que el motor al encenderse se vaya a caer como si estuviese algo suelto. sobre la marcha el sonido del motor es fuerte asta k pilla temperatura cada vez se va oyendo menos. alguna idea?? no creo que sea simplemente por el frio no?? y cuando piso el embrague un poko en parado suena una clack clack clack... que cuando se va calentando tmb va perdiendo sonido

este que yo me comprado es muy completo ya que puedes chequear cualquier modelo del grupo vag por muy nuevo que sea y aparte te viene con manuales, aunque si lo llego a saber hago como dicen los compañeros en comentarios anteriores me compro el cable por ebay y el programa crakeado, eso ya como tu veas el uso que le vayas a dar

a mi me viene un manual bastante extenso que te enseña a hacer bastantes cosillas. para el caudalimetro no me sale nada lo unico que sale es hacer un log y te saldrian los valores a la que trabajan turbo, caudalimetro y egr creo pero a mi lo que me interesa es saber si esta funcionando correctamente para cambiarlo o no. ya que noto que antes tiraba mas el coche... aver si alguien que sepa me ayuda por cierto tambien quiero poner para que salga la temperatura exterior una ayudita....

upp??

como se hace para mirar si el caudalimetro esta funcinando correctamente con el vag??

esta tarde me bajare a cacharrear aver si saco algo de provecho que aun no se ni por donde empezar... algun consejo??

acabo de leer que el volante es tapizado :shocked: donde podria llevarlo para tapizar el mio y que te costo???

me encanta el volante con el bordado en rojo, los pantallones que le has metido kedan increibles lo unico que no me gusta por estetica y pa gusto los colores son los altavoces en las puertas seguro k sonara de lujo pero no me hace el ver las dos rejillas hay para mi gusto queda muy basto.