Alo

Que nos jugamos unos arboles de levas para el que gane con sus taques y demas :roll1: :roll1: :roll1: :roll1:. Cuando están tan mal suenan en caliente y gasta mucho el coche segun dicen en torno a 10 litros.

No las he hecho porque es difícil que queden bien con mi camara de movil a traves del hueco jaja. mañana si quereis os pongo una del tapon del aceite alumbrando las dos levas que se ven. Woff puso como se hacía aquí pero como yo no quería desmontar tantas cosas y así pues vi eso y me quedé a gusto pues no seguí. Lo que hay que mirar es si en el vertice de la leva hay desgaste o si en la leva hay surcos finos o gruesos, el grueso indica que está en las ultimas y el surco fino indica que la leva ha perdido su protección y está rozando contra los taques. Las levas deben tener una superficio lisa y mas o menos pulida. Os pngo unas imagenes de internet, no son mías, donde se ven los surcos finos que yo digo. Esta leva está relativamente bien, tiene un par de muescas pequeñitas pero buen (no se ve el desgaste del vertice, solo que no tiene los surcos). Y esta leva está gripada, es decir jodida, tiene las muescas que os digo Si alguien tiene otra opinión que lo diga pero eso es lo que yo sé. Woff o wizard entre otros sabran mas que yo si se pasa alguno que diga su opinión jaja.

No tienes cerca un super, yo siempre he dicho que la mortadela podría quitar el hambre en el mundo a bajo precio jaja, como llena te compras un zurullo de esos que te vienen y facilmente tengas para dos comidas jajajaja

Pues me he puesto, en la tapa de balancines no he podido quitarla porque le han dado con silicona y no quiero quitarla porque ahora mismo no tengo para volver a echarle. Asíque me he puesto con la parte izquierda y tambien tenía problemas porque sin quitar el tubo del turbo no salia y tampoco quise meterme en mucha obra pero al soltar todo pude levantar un poco y justo quedaba el vertice de las levas de frente y sorpresa están nuevecitos , es el de admisión pero no tenia ni signos de uso y yo llevo bastante km asique todo apunta a que el anterior dueño se los cambió y por lo que sé se rompe mas el de escape asique si el de admisión está nuevo es que están cambiados ambos. El de la parte derecha con una linterna alumbrando se ve que el color no es de nuevo como el otro y tiene las marcas de estar usado pero no tiene ningun desgaste asique ya tengo una preocupación menos porque con los malditos sonidos que hace este coche parece que suenan los taques de frío pero no, en mi caso no.

Eso es un macarron que yo juraría que es para lo que te dice chema, pero el líquido ese tambien me confunde, mira dentro si no hay rajado nada mas dejalo o dale cinta aislante si quieres lo mismo da

Pero sabes si funciona bien el servofreno (o cilindro maestro de freno en algunos sitios) es el que manda el líquido a las ruedas y es el que yo tuve que cambiar por el mismo motivo que el tuyo, no veo otra explicación, si tiene una burbuja no frenaría pero al soltar el liquido vuelve al depósito con o sin aire a igual, no puede quedar presión, es cosa del cilindro que ejerce presión, el servofreno. Una imagen, en mi caso me suena de verlo justo al lado del deposito, pero tampoco lo sé fijo. La faena es que no sabes si actúa bien o no hasta que lo cambias y pruebas pero yo creo que solo puede ser eso, pero informate bien ehhh que no quiero hacerte gastar dinero.

Has mirado el servofreno si te funciona mal? Cuando se te quedan pillados si sueltas un manguito y dejas que pierda la presión del liquido refrigerante seguramente lo puedas mover otra vez. A mi me ha pasado en otros coches, se me saltaban en marcha y despues ya un día me quede sin frenos despues de aflojar un manguito para poder moverlo.

vamos a grandes rasgos que no sea un engaño de que anuncian un coche y es otro o que está perfecto de chapa y tiene bollos y cosas así

Sabeis cual es el peor enemigo de esto la impaciencia, yo esperé 2 meses mirando coches por mi zona así hasta que vi uno que me gustaba. Ya sé que a veces no es posible pero otras veces sí y no se hace.

Galder dejas que te adelanten con un diesel <_< <_< <_< . Sería el 1.8t si no jajajaja

Sin ninguna responsabilidad supongo que quede claro, cada uno sa su opinión pero si te peta luego algo pues mala suerte.

JAJAJAJA sería muy bueno madmack que fueras con eso a la ITV y grabarlo para ver la cara y lo que te decía el tio jajajaja

Yo hay cosas que no entiendo, ¿como sin modificar la presión del turbo puedes sacar mas cavallos a un coche sin aumentar su consumo?, es mas, reducirlo, ¿pero sube la potencia o solo que responde antes el acelerador? es que hay cosas que no entiendo jaja

Contar como hicisteis con la tapa para no romperla. Y se nota el tio que está todo el día con el coche, eso es así no es lo mismo ponerte a desmontar que mirar como se desmonta, yo solo en el paragolpes 1 hora...

Ese es un C6 no ún C5 jaja

Romulo por ese precio ruidos vengan a mi :roll1: :roll1: Los motores diesel suenan se quiera o no que con un aislante acustico mejora indudablemente pero tambien generas mas calor dentro del hueco del motor perjudicando todo el sistema electrico/electrónico dentro que no va ha hacer que se te rompa algo solo por eso pero los componentes tienen una temperatura máxima y cuanto mas nos acercamos a ella menos duran si duraba 200.000 y le subimos 10 grados pues lo mismo a los 150.000 cascan. En algunos casos los componentes están preparados para aguntar mucho y no se romperá pero en otros no. Yo en mi caso llevo quitada la tapa del motor y claro que suena si, pero la bomba que va debajo justo seguro que me lo agradece esos 10 graditos menos.

Lo del consumo depende mucho del pie, la mejor manera de mirar el consumo es reiniciar el contador en autovía cuando el coche ya esté bien caliente y con una velocidad constante, si te da lo que suele dar no hay mas que mirar, si el coche tiene mal los inyectores o lo que sea te subirá el consumo siempre, lo otro puede ser la forma de conducir que varíe de unos a otros, que el coche no esté caliente aún, lo de ciudad si estas mucho rato parado.....

Los compraventas compran un coche por su precio o algo menos y lo venden por mas, por eso no me gustan, los habrá legales claro que sí que solo venden los coches sin tocar nada pero para mi lo mejor es el particular, ya sé que es un riesgo pero un particular vende el coche por lo que vale o menos si necesitan el dinero y si vas con un mecánico a verlo pues ya sabes lo que hay. A parte de esto los signos de desgaste algunos como asientos de cuero, palancas de cambio, pedales volante si todo están muy mal pues si puede indicar los km pero si solo está gastados los asientos y son de cuero por ejemplo puede ser que no se le ha dado mantenimiento. Un pedal desgastado puede ser por vicios del conductor de pisar raro, dejar el pie en el borde del embrague, por ejemplo... Por eso algunos sintomas de desgaste no se pueden fiar y si tiene mucho años y ha estado al sol pues no te puedes fiar. Ademas de esto los compraventas tramposos no son tontos, no ponen un coche con 60.000 km si tiene los signos de desgaste de uno de 300.000 km le cambian pedales palanca de cambios volante, asientos o los restauran. Asique el tramposo sabe lo que hace por experiencia que sea. Y a mí me da mas confianza ver un coche lleno de m**** y con rayones o algún desperfecto de chapa que no perfecto, la razón es muy sencilla, ves si gotea aceite (el compraventa seguro que está bien limpito), si tiene algún accidente seguro que está recien pintado... yo prefiero comprar un coche por la mecánica y luego le arreglas los desperfectos que no tener los desperfectos arreglados y tener que arreglar lo otro, el coche se debe comprar por la mecánica no que te lo intenten meter por los ojos. Los desperfectos de chapa asientos, plasticos y demas salen baratos si los quieres arreglar lo otro no se sabe. Mi opinión como siempre

Hazle un log al caudalimetro y al turbo, por la segunda avería creo que el turbo da mas presión de la cuenta puede ser que esté agarrado el turbo. Lo de la caja yo no entiendo mucho pero eso de que se cale yo creo que deberá ser una valvula o el convertidor.

Pues al final he comprado un tinte en una zapateria por 4 € y le he dado y el manchon por lo menos se ha quitado y solo se ve la linea de la raja. Tirare así...

Para saber si es el termostato: Si tienes mal el termostato siempre son oscilaciones logicas si subes una cuesta larga sube de temperatura y si bajas baja, y siempre de forma lenta, los incrementos de temperatura no se producen en 2 segundos. Si las oscilaciones son rápidas y sin logica yo creo que debe ser el sensor, tambien mira si va la calefacción y si la Temperatura del aceite es mayor de 80º circulando un buen rato, indicarían que es el sensor.

Te falta un dato importante el consumo lo sube, lo baja no se nota.... Yo no lo voy a poner pero me parece interesante para el que lo esté pensando.

Bueno pues cualquiera que haya tenido ocasión de circular por la autovías con dirección extremadura o norte de andalucía habrá visto un pelotón de coches Renault 4 ó 5 ó... ¿Sabe alguien que evento hay? Eran como este la de abajo Otro detalle es que tenían todos tomas de aire en el techo, con lo que es posible que estén preparados para alguna especie de rally o prueba 4x4. Tambien focos grandes. Iban a 120 km/h jaja tienen que tener alguna modificación en motor y caja de cambios porque si no va a ser que no.

:shocked: eso me pasa por preguntar... Te parece mucho? Ojalá trabajase en un centro educativo y me dejase de mezclar trabajos...que así me va, que no llego a fin de este mes. Voy pillado pillado de tiempo. A mi me meten una carga de trabajo así durante mas de un mes y me vuelvo loco. ¿Tu duermes tranquilo por las noches? la virgen

Que yo no me he metido contigo, eh??? Si este tío me parece lerdísimo justamente por lo que comentas...que si quieres hacer algo en condiciones, buscas a alguien o usas un corrector o lo que sea. Si las risas me las he pegado,eh? No entiendo ese mensaje pero yo no lo he dicho por nadie, solo es mi opinión no digo que lo hayas hecho tu jeje. Es que esos ehh??? no los entiendo muy bien jaja