Alo

Yo no critico que se escriba mal cambiando b por v y cosas así porque aunque algunas duelan a la vista a mi por lo menos me parece que no se puede criticar sin conocer la situación de la persona, y a todos se nos escapa alguna. Pero lo que si que critico es en cosas que tienes tiempo para escribir y leer lo que has escrito y no estas todo el día escribiendo (porque por ejemplo en el foro yo hay veces que no leo lo que escribo jaja)como un anuncio, una pagina web... No puedes darte tanto igual escribir las cosas, a mi me daría vergenza poner un anuncio así y luego que vinieran a ver el coche y me vean quien soy. Yo creo que si yo no supiera escribir y estuviera a ese nivel lo escribía en word o en un corrector ortografico y que lo ponga bien, si sabes lo mismo te fias y se te escapa alguna pero este anuncio es claramente de no haber leido nada de lo que ha escrito :dl: :dl:y

Ya me haces dudar otra vez emilio jaja. LA verdad que yo prefiero ir a lo seguro, prefiero gastarme 220 € en esas dos cosas que darle con eso y que despues me pueda volver a salir porque la verdad que yo no soy cuidadoso con estas cosas, yo no miro para los asientos hasta que veo que ya sirven para quitar los cayos de los píes Asíque casi prefiero eso otro (o las fundas buenas que es el mismo material) y sobre todo el sin mantenimiento porque si tengo que darle cada 2-3 meses con los productos esos sé que no se lo voy a dar.

Perdón que me he confundido es cirtroni que cabeza la mía. Madmack la verdad que no leí mas pero madre de Dios ha escrito motor automatico y coche bien, el resto... :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Así que ya lo tengo decidido como todavía tienen buena apariencia desde lejos voy a ponerle una especie de parche con algun logo que no sea cantoso o simplemente un trozo de cuero del color beige o color azul del resto del interior, voy a probar con un tapicero y haber si me gusta algún apaño, despues ya decidiré si fundas o cuero pero no voy a restaurar nada porque por lo que he leido y preguntado solo merece la pena en aquellos casos que el cuero no se ha roto por lo fragil que es, como por ejemplo un corte con arma blanca jaja o algún cigarrillo o alguna cosa así, si lo hiciera yo solo me valdría para venderlo al día siguiente y de momento no lo voy ha hacer jaja (mañana tengo viaje :harhar: . Os pongo una imagen de uno de este tipo que si me gusta aunque no es parche:

Bien pues no he encontrado mucha información solo que se llama "citroni" y por lo que sé se puso en un 2.500 al menos, es este http://www.mundoanuncio.com/anuncio/bendo_audi_a_tdi_automatico_cirtroni_para_repuesto_1254038026.html jajajajaja cuando lo vi me partia el culo, vale que lo llames triptonic o tiptonic o algo así pero jod** como puede dar la gente la esta imagen, vale que te salga cuando estas hablando con alguien pero cuando pones un anuncio para vender no tiene perdon y es que como este hay mil ejemplos así. EDITO: Golphiño haz lo que tengas que hacer con este tema porque la verdad que no sé si está bien aquí o debería ir en off topic

He preguntado a un tapicero bueno a varios precio por tapizar todo el asiento de abajo con cuero sintético (no polipiel) y me vale 120-150 € ademas de esto el asiento del piloto está que ya no se puede arreglar la parte de abajo (otros 100 €)no merece la pena gastarse 150€ en reparar estos asientos, prefiero gastarme los 150 € del kit en tapizar esto y luego ya veremos o si no en unas fundas, yo creo que cuando el cuero ya está así por mucho que hagas ya va a acabar así. Un vendedor de cuero liquido dice esto: Grietas en el cuero En primer lugar el cuero debe ser examinado y decidirse si merece la pena restaurarlo o volver a tapizar. A menudo las grandes grietas en cueros viejos y frágiles ó las grietas en ciertas zonas no son reparables, o la reparación efectuada no resiste mucho tiempo. Recomendamos reparar cuero sólo si sigue siendo estable y el agujero es de pocos centímetros. En los casos de pequeñas grietas que no están bajo tensión se debe pegar primero los bordes con nuestro Pegamento cuero. Después rellenar la grieta (como se describe arriba en el texto) con nuestro Cuero Liquido. Las grietas que están bajo tensión se deben reparar pegando una entretela por la parte de atrás. Las grietas muy grandes o en cueros muy frágiles pueden coserse cada 3-4 centímetros con el nudo hacia abajo. Luego se oculta el hilo con Cuero Liquido. Para coser el cuero hay que hacer un agujero a derecha e izquierda de la grieta cada 3-4 centímetros (el cuero no debe ser demasiado frágil!). Después se cose con una aguja de forma curva. En casos de grietas muy profundas y cuero muy frágil y viejo, es más conveniente evitar la reparación y sustituirlo. EN TALES CASOS, MEJOR CAMBIAR LA PIEZA DE CUERO

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274315-poner-cueroy-las-fundas/page__st__15 nada mas que decir ahhh si ¿tapizado o funda? jajaja y le costo 350 y lo tiene en varios colores, asique si yo le pongo lo mismo pero solo lo que digo pues por 180-200 € tendría los "tapizados" nuevos jajaja

Para eso le pongo las fundas esas de piel sintetica que quedan como si fuera tapizado, uno de a6 c6 las puso y es que no se sabe si es funda o tapizado

jod** pues he intentado ponerle un trozo de tela por debajo y pegarlo y ha quedado hecho una chapuza, antes casi no se veía pero ahor jod**. y luego he leido que el superglue no se puede usar por no ser elastico, y se me ha quedado una mancha de la leche. jod**, que mal cuerpo se me ha quedado.

Eso es lo que creo porque solo el cuero y el tinte son 80 y tantos euros y no creo que me de para toda la parte trasera el cuero, entonces para dejarlo bien pues me gastare mas de 130-140 € cosa que no me merece la pena, intentaré nutrirlos y las rajas pegarle un trozo de tela por dentro con superglue para que no vaya a mas y ya un dia pues le pongo unas fundas a medida y creo que por menos de 200 € solo la parte de abajo y el asiento del conductor puede encontrarlo, aunque no le voy a poner cualquier cosa, porque para eso me compro unas de ebay que quedan como el culo por 40€. Tambien si encuentro unos de segunda baratitos pues se estudiaría. Incluso tapizarlos en tela tambien sería una opción ya sé que se perdería ese aspecto pero tambien lo ganas en comodidad porque en verano cuando te metes en el coche quema y en invierno pacere que estuvieras sentado en un metal y dicen que la polipiel es peor pues no me lo quiero imaginar jaja. La verdad que de estética queda bien el cuero pero me parece poco práctico y para mi las cosas deben ser prácticas ante todo aunque cuando ves un coche con el tapizado nuevo :drool: :drool: Es que el que me lo vendió no le dió nada nunca y ya cuando yo los cogí pues tenian sus marcas y le he dado el limpiacueros de kraft 3-4 veces, los he limpiado con jabón y agua, le dí una vez una crema de manos, otras veces las toallitas del mercadona pero no soy capaz de que cambie nada, y es que donde hay doblez se nota que no tiene consistencia el cuero porque no hay mas, sin embargo tocas la parte trasera de los asientos de adelante y jod** suaves suaves suave y con una elasticidad de la leche. Y la verdad que me parece que el cuero es muy muy fino viendolo en la raja esa y en el asiento del conductor que ese si que no tiene remedio ya (ese sería el primero que probaría con un trozo de cuero para ver si se puede hacer algo con él y ya veré si queda visible jaja pero tendrá que ser cuando esté muy muy muy aburrido)

¿Y un producto como este no vale para ambas cosas? http://www.ebay.es/itm/New-Meguiars-Rich-Leather-Cleaner-Conditioner-Wipes-/150476881378?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item23091efde2#ht_2432wt_1270 Tambien tengo un limpiador de cuero de kraft pero creo que no hace mucho, es como una crema

¿Pero donde esta el cuero debil no se rompería despues? ¿Porque el nivea se los acaba de cargar? ¿podría ser que esa raja fuera por darle una vez con una crema así?

Cuelgo un video, solo vale el primer minuto y algo que pensé que lo había parado. No están mal pero en las dobleces queda muy poco grosor de cuero y lo que no quiero es arreglar las rajas o fisuras y que a los 4-5 meses estemos en las mismas porque donde le eches cuero líquido lo refuerzas pero donde no queda igual y la verdad que me encanta como queda pero creo que no da mas de sí. Y el coste de unas fundas de polipiel a medida que no se nota si te las dejan bién para asiento conductor y el piso solo de copiloto y trasero pues por bastante menos de 200 € lo apañas, y ya se que no queda igual pero yo creo que es la mejor solución o liarse con el pegamento jaja, es que solo el tinte y el cuero liquido y para limpiar y tal son mas de 100 €. Pero para alargar ese momento pregunto que se podría hacer sin gastar mucho dinero. http://www.youtube.com/watch?v=fGa9o0M5pSk&feature=youtu.be

Bueno el caso es que tengo los asientos de cuero que no sé que hacer, el caso es que están un poco como acartonados y en algunas partes el cuero es ya muy debil y tiene tajas o están a puntito de salirle. Estas rajas son faciles de arreglar con el cuero líquido pero creo que es fácil que salgan mas porque el cuero tiene arrugas y en las dobleces se ve muy debil. El caso es que no quiero gastarme mucha pasta en cuero líquido y tinte porque por 400 € se ponen unas fundas que no parecen fundas. Ahí van mis preguntas, ante esta situación es bueno hidratar el cuero (lo digo porque creo que tras hidratar con crema de cosmetica una doblez creo que se hizo raja, pero a lo mejor estaba), por lo tanto quiero saber si es aconsejable hidratarlo y con qué se le puede dar, nivea si o nivea no. El otro caso es con las rajas si es aconsejable meterle un trozo de tela y pegarlo por dentro con superglue para que aguante y no se produzca mas. Y otra es que he visto gente que con mucha paciencia y con cuero o piel sintética y pegamento tapaba los defectos y la verdad que quedaba bien, tapaba todo el trozo que tuviera el defecto y lo dejaba nuevo. No sé si alguien lo ha intentado o le ha pasado algo parecido.

esta es la foto de perfil qie tiene, es de tipo pestaña, no sé si el del RS6

tracker lo homologo

Wizard dices de pasar de tiptronic a manual y mi pregunta es ¿cuanto puede costar eso? la caja en un desguace no valdrá mucho pero la parte de ponerla tampoco creo que salga muy caro pero la programación para decirle a la ECU, ASP.. que no hay tiptronic,supongo que será mucho lío y lo mismo te toca ir al conce y te vale una pasta.

Yo tengo pensado cuando se me pongan así algun dia por algo que me tiren y segun salgo vuelvo a entrar, y otra vez y otra vez, cada vez que entres es un cliente menos a 50 € mas o menos si entras 6 veces 300 € que les quitas de ganar. Es que hay en cosas que tocan mucho los **jones. Por ese aleron te va a provocar un flujo aerodinámico que te va a hacer que levante el morro perdiendo el efecto suelo y saliendo disparado hacia el cielo y en caso de accidente puede desprenderse saliendo proyectado hacia alguien y provocar grandes daños al clavarse a alguien en un ojo en fin, que mientras sigamos teniendo mecánicos en la ITV va a pasar esto, yo creo que no es justo que alguien le tenga que decir al de la ITV si es correcto ese elemento, que pongan a ese tío ahí que para eso te cascan lo que te cascan.

Eso está claro se puede reducir mucho el consumo, la primera es conducir para no tocar el freno, marchas largas en bajadas o llano e intentar ir los mas rapido posible pisando poco el acelerador, si es llano a lo mejor nos va mejor la ultima marcha pero si es subida en la ultima nos toca pisar a fondo, es mejor reducir y subir pisando poco y sobre todo cuando se revoluciona mucho el coche y se pisa a fondo el consumo se dispara. El tempomat es comodo y "suele" ahorrar combustible, no siempre lo ahorra, cuando tienes una subida larga te llega arriba a 120 km/h acelerando a fondo si es necesario, y si tienes una bajada larga te va frenando. Cuando hay una bajada larga si le pones la ultima marcha y dejas el coche ir por inercia no gasta nada, intentar lanzar el coche sin prisa en las incorporaciones, intentar lanzar el coche un poco antes de las subidas sin prisa como siempre. Cuando mas cavallos desarrolle el coche mas gasto de combustible eso es lo que hay que tener claro. yo he conseguido consumos de 5.8 5.9 (el mismo que dice el fabricante, sin climatizador) ahora en invierno a 100 km/h conduciendo así. y si vas normal pues 6.2 6.3 a 120 km/h si das acelerones y como si tuvieras prisas pues 7 litros. Para mi son las principales razones, si te metes en un carril de incorporación y le metes el pie hasta abajo, luego apuras las frenadas y vas haciendo eso pues el consumo se dispara. Yo no he notado en mi caso que el fabricante especifique que consuma menos de lo real, suelo hacer con la mitad de un depósito de 70 litros como 600 km asique es lo que hay. En otros coches si me he fijado que en los papeles pone un consumo (la velocidad de crucero que toman son 80 km/h) y despues a 120 km/h se dispara, pasa sobre todo en motores con poca potencia debido al hecho de que la 5ª suele ser bastante corta y cuando se va a 120 km/h van cerca de 3000 rpm y como es logico aunque sea motor pequeño consume, pero si lo medimos a 80 km/h como hacen en los test de consumo pues son 2000 rpm el consumo varía mucho logicamente. Sorry me he motivado jaja. Un saludo.

Ostras clemente entrenador del sporting, echaré de menos a preciado, yo creo que era bueno y me caía bien pero tambien tengo curiosidad por ver el sporting de clemente jaja

hombre yo he oido que por 150 € te limpian el turbo asique ese precio si eso es verdad, me parece excesivo.

Pues postea aqui si se puede realizar la limpieza y como y si pones alguna foto pues ya sería la leche. Un saludo.

Un bugatti Veyron el primero de 1000 cv lo hicieron para conseguir el record de 407 km/h despues sacaron otro que consiguió bastante mas. y tenía mil cv el coche estaba diseñado para esto con sus frenos fuertes los alerones moviles.... lo de este tío me parecen dos cosas una maquina desarrollando el coche porque no tiene la aerodinamica pensada para esto, y una locura hacer lo que hizo en el bugatti veyron en sus test dijeron que no podían garantizar que el coche fuera estable a mas de 407 km/h y por lo tanto lo limitaban a esa velocidad, este tio con este coche no creo que hiciera esos estudios y con un ligero bache en la carretero ( una china de 1 cm por ejemplo) el coche se levantaría un poco, esto afecta a ese efecto suelo y puede salir volando. Es sin duda una hazaña muy grande y dificil de conseguir.

hombre si son unos cuantos miles de km bueno pero si la correa tiene 20.000 km tirarte 100.000 con el me parece un poco exagerado jaja, son unos pocos de inviernos sin calefacción, no puede ser saludable jajaja

Mas que posible yo diría seguro.