Alo

A ver si tienes de mas y te lo tira por donde puede, pero eso de que no saben de donde viene, si suben el coche en el elevador y le dan vueltas se sabe,quitas cubrecarter y demas plasticos de dudosa utilidad y es cuestión de tiempo verlo

Ponme una cervecita, que llevo una tarde... Según estoy aparcando el coche sale humillo blanco por el capó, que raro si le hubiera echado aceite de girasol podía ser que se estuviera friyendo alguna cosa pero no tenía :shocked: . Pues abrí el capó y estaba un borne de la batería lleno de líquido, que raro, las baterías no van refrigeradas :shocked: Sigamos pues quito las tapas y veo todo salpicado por donde está el depósito del liquido de frenos (que tiene de mas pero no he sido capaz de quitarle el exceso porque no soy capaz de abrirlo) pero no se vá por ahí , y es un maldito manguito de la calefacción que tenía como un corte, suerte que es en la parte cerca de la abrazadera, digo esto cede algo, los saco, lo corto y lo pongo otra vez, bien tiene dos uno encima de otro pues les de Audi utilizan para las abrazaderas una 7 mm y yo no tenía, y quedaba mal la abrazadera y no era capaz de meter un destornillador ni girarla. Ya desistí cuando veo por la acera a un hombre con un maletón de herramientas le pregunto que si tiene una 7 plana me dice que no pero que tiene una inglesa y una mordaza nos ponemos alli el alumbrandome porque ya era de noche y conseguimos abrir la abrazader :clap: :clap: recorté puse otra vez el manguito y santas pascuas y la suerte es que perdió solo medio litro de anticongelante mas o menos y no tengo que ir a comprar y dejar el coche parado :clap: Asique final feliz

Perdona si te explico demasiado y tu ya sabes hacerlo, solo por si acaso no te has dado cuenta. Tienes que ponerlo en corriente continua y si te marca 0 ir bajando la escala, si te da 0 en la escala mas baja o es que la batería esta totalmente descargada o que el fusible del amperímetro esta roto porque no es normal.

Es muy famoso el clembuterol y se suele utilizar porque es un fraude comercial, los animales retienen liquido y por lo tanto aumentan de peso, pero luego cuando se cocina esa carne pierde el liquido y se queda en su peso original no teniendo efectos contrarios para la salud. Esa es la razon para que esté legalizado en America. En el mundial sub17 la seleccion de mexico dio positivo (todos sus jugadores y ganó elcampeonato) por esta sustancia y sin embargo no pasó nada, porque dijeron que era por comer carne, no sé porqué en este caso no hacen lo mismo, bueno si lo sé pero me fastidia...

Si has quitado el tubo de vacío de la EGR y lo sigue haciendo la EGR no es. Los inyectores y demás se puede mirar con el cable

Mira si tienes fundida la bombilla.

me parece dificil, ¿has medido bien? lo digo porque tiene siempre un consumo de 0.2 A o algo así

SErá un fallo de contactos a mi parecer, hay una serie de contactos que son los que te indica en que posición llevas la palanca, si esos contactos estan mal pues no los detecta y va como en D, a mi me pasa muy de vez en cuando cuando pongo la P que no me deja luego arrancar, muevo un poco la palanca (aunque no cambie a otra marcha) y ya me deja arrancar, tiene pinta de ser un contacto.

Hizo la prueba durante el juicio, pero por lo visto dando este resultado no tiene valor a lo mejor si hubiera tenido otro si le hubieran hecho mas caso. El juicio no es de España, creo que es en Francia

2...1...

La diferencia es que la cantidad se determino que no pudo ser administrada voluntariamente, que eran "restos" y se determinó eso, controlas pues una cosa lleva a la otra, en España está prohibido el clembuterol, se fiarían y al animal se le habría suministrado eso ilegalmente (porque si es d EE.UU ya te digo yo que no la comen porque es legal) es una sustancia que en esa cantidad no tiene efectos a nivel de rendimiento. Y con respecto a esto, contador se sometió al poligrafo y este determinó que no se había dopado, no sé que mas necesitan. A un atleta no sé quien no le sancionaron por un positivo por cocaina porque se demostró que habia mantenido relaciones con un consumidor, consumidora en este caso. Es que me parece que los deportistas tambien son personas y hay cosas que pueden ocurrir. Si alguien utiliza sustancias prohibidas ya te digo yo que clembuterol no es, se pone de testosterona hasta el culo como Landis y se marca una etapa de montaña en solitario sacando 10 minutos al pelotón y el día de antes estaba fundido. Y dopaje el problema es que se descubren sustancias o metodos que los de antidopaje no dominan como transfusiones de sangre, el EPO en la etapa de Indurain estaba permitido y el dijo que lo tomó alguna vez, son sustancias que no se está muy al corriente pero mientras no estén prohibidas pues... Pero en eso Contador no tienen nada que ver (menos incluso que los demas porque se ha sometido al poligrafo y el resultado fue que no se dopó, que se lo hagan a todos a que mas de uno cae...) a él solo le han detectado eso y ya está, y el poligrafo tiene una fiabilidad del 90 y mucho % asique creo que no hay discusión ninguna de si se dopó.

No había visto el 1.9, pues será parecido, el filtro ese no sé si lo lleva, si lo has mirado en el ETKA pues no te puedo ayudar yo jeje. El ATF, filtro cambiado hace 12.000 km y resulta que me dejaron bajo el nivel mucho como 2 litros, y solo le cambiaron 4 (lo vi yo) lo que pasa que luego lo tiraría porque lo habrirían sin arrancar o que se yo (porque ya no estaba) el ATF estaba marrón pero no oscuro. Despues como le faltaban 2 litros lo rellené hace 2.000 km el nivel lo miré cuando me hacía cambios bruscos en frío. Y ahora lo unico que noto los cambios si salgo a autovía nada mas arrancar porque está frío y le tengo que pisar para incorporarme a 120km/h pero una cosa normal, no como antes. Y despues va muy suave, no se notan los cambio ni las reducciones. El color del ATF pues no te puedes fiar porque si mezclas marron con rojizo, te da un color granate que no sabes si es marron oscuro o rojo oscuro o negro marron, pero no huele mal. Asique como ahora solo hago viajes por autovía pues creo yo que está relativamente bien. En teoría esta cambiado el 50% hace 10.000 km y otro 30 % a los 2000 km asique en total un 35% de lo que queda es usado, pero tambien no sé si al ir ten bajo se destruye antes el ATF... Patinar el embrague solo me pareció que patinara una vez nada mas cambiarlo pero luego ya no volvió a dar un ruido hasta que con este frio en frío hacía cambios bruscos en 4ª y 5ª La única cosa que noto que no sé si será así es la que te comente en el primer post que hacía una diferencia de rpm de ir reteniendo a ir acelerando y que cuando pasas de retener a acelerar y viceversa da como un pico y luego se pone en su posición. Mirando los desarrollos de las marchas y eso no se produce deslizamiento cuando voy acelerando. Saludos y Zamora me cae muy lejos jeje pero gracias de todas formas.

Pues como ya sabreis al final han sancionado a contador sin pruebas concluyentes, esto no pasa en ningun otro deporte, solo pasa en este, ampliar la decisión durante año y medio para terminar sancionando sin tener mas datos en contra que los del primer día. Tanto prorrogar la decisión para al final terminar haciendo lo que ya decían que iban a hacer el primer día. Esta decisión me fastidia por varios motivos, que el deporte no es deportivo, que se va a sancionar a alguien que llevaba camino de hacer historia por nada y lo mas importante que era un aficionado al ciclismo y sinceramente ahora no me apetece ver el Tour, la vuelta no la veo desde que la hicieron en Holanda y esto ahora pues hace que no vuelva a mirar para el y supongo que habrá muchos, lo que habían conseguido en muchos años tirado por la borda.

Emilio cuanto te han costado?

yo creo que no arranca eh jeje las baterías se mueren cuando están a tan baja temperatura. En alaska y por ahí los camiones de transporte no paran el motor durante las paradas porque no arranca despues.

¿Sabes lo que pasaría si la gente hiciera lo que tu dices? Por si no lo sabes te lo explico, las empresas iran bajando sueldos mientras haya gente en el paro,así hasta que haya 1 solo parado y al final terminaremos cobrando todos, ojo no ese sino todos 200€ porque como son mejores los 200€ pues todos mu contentos y con curro... Pues depende. Las empresas bajarán sueldos mientras haya más demanda que oferta y sus beneficios sigan en caída libre, como en todo. Esa situación apocalíptica que tú mencionas no se puede producir, suena bien, pero no es ni argumentable. Yo no conozco a nadie (o casi nadie) que considere que le están pagando lo que deberían pagarle, si su sueldo es ridículo siempre puede irse a otro sitio donde le valoren lo que él cree que vale o montar su propia empresa para que no le explote nadie, y si no hay otro sitio donde le paguen más, a lo mejor es que no es tan ridículo su salario. El merecimiento que mencionas, ¿cómo lo medimos? Difícil. Por tanto al final es el mercado el que regula que un trabajo X que produce generalmente un beneficio Y obtiene una remuneración en la escala Z, y en esa escala, salvo cosas rara, anda metido todo el mundo, por eso, volviendo al anuncio, un ingeniero de teleco con 10 años de experiencia no está en la escala de los 450€, es un anuncio ridículo que no obtendrá respuesta alguna. Lo de que te quedas en casa echado, será si puedes, yo conozco a más de uno que si le das esos 450€ los coge al vuelo. Y no te digo que sea justo, te digo que es lo que hay, que no lo quieras ver, es otra cosa. Hay gente que se denomina empresaria que en realidad son catetos que creen que la gente trabaja por ellos, si algo bueno tendrá este desierto que vamos a atravesar es que la inmensa mayoría se quedarán en el camino, pero aun con eso, son minoría. De todos modos cada caso es un mundo, a veces los beneficios caen en picado o las pérdidas suben en vertical, y si lo analizas fríamente tener a alguien con mucha experiencia en un momento en el que no te la pagan es un coste que puedes reducir con alguien menos cualificado. Personalmente opino que es un error porque así rebajamos nuestra competitividad global, pero esto en un foro suena cojonudo, luego cuando tienes delante a una empresa haciendo aguas por los cuatro costados, las cosas no se ven tan claras y se empiezan a entender cosas incompresibles. Yo no defiendo sueldos de 450€, solo os digo que este anuncio es irrelevante, no representa nada, es como cuando ves un anuncio de un A4 petardo de extras con 6 meses, 10.000kms por 6.000€, nadie en su sano juicio siquiera entra a ver el anuncio porque es un timo, pues esto es igual. Mi comentario era en el sentido de que a veces hay que olvidarse de la titulitis y pensar que 450€ (cifra que tomo de este anuncio pero que doy por ficticia) son más que 0€, y que ojalá fuera 2.450€, eso no lo voy a discutir. Saludos Yo no digo que pase algo por que lo pongan pero te digo lo mismo tu dices que si estuvieras en casa, pues si todo el mundo hiciera lo mismo se bajaban los sueldos por los suelos, si no te lo quieres creer no te lo creas pero es lo que ha pasado siempre en sectores en los que la gente no se agrupa y trabaja para obtener una rentabilidad dudosa, total para estarse en casa mejor es ir a las naranjas y luego muchos no le compensa solo el cogerlas, sabes porque pasa eso porque siempre hay alguno que vuelve a dedicarse a eso aunque pierda dinero, si dijeran todos a menos de tal no sale de aqui una naranja cambiaba la cosa, pero para estarse en casa sentado mejor es darle las naranjas a 5 cent. para que luego las vendan a mas de 1€. Yo no digo que tengan que subir los sueldos, ahora los deben bajar pare favorecer a muchas empresas que si no podían irse a pique, y que cada uno gane lo que quiera, debe ganar lo que debe de ganar el que tiene tal habilidades y tal limitaciones, si hay algún iluso pues se confundirá pero creo que todo el mundo sabe a lo que nos referimos. Cuando salen los camioneros a la calle con los piquetes es porque estan protestando por los sueldos bajos y no quieren que vaya gente a trabajar porque mientras algunos traguen pues ya está y encima perjudica a los que están luchando por mejorar la situación de todos. Que yo no digo ni que esté bien ni que esté mal pero que si unos pocos tragan perjudica a todos, a todos no porque hay muchos que no, pero a muchos, es un hecho. He visto empresas que han pasado de 2000€ a 500€ fueron bajando fueron bajando y el que tragó bien y el que no a la calle todo esto poco a poco y reponiendo la gente que se iba, si todos estuvieran de acuerdo y se hubieran plantado no habría pasado

Yo tambien tenia 70-80º (menos un dia de un frío) pero esto sin poner la calefacción porque se bajaba a 60º y el consumo no lo noté (pero ahora llevo la calefacción puesta jeje que algo mas consume) y lo que si la respuesta, era mas perezoso, tenías que hundirle mas el pie para que saliera con alegría. Y una cosa, para ir a disgusto pues con un prius, un aveo.... te basta pero si tienes un coche de estos, tenlo a punto olvidate de las averías cuidalo y sobre todo disfruta conduciendolo, para ir sin calefacción y "sufriendo" lo vendo y me compro uno de los que cite anteriormente.

Si pero son para gasolina, para diesel serán algo mas bajas creo yo, pero mas o menos están dentro de margen. Gracias

Bueno pues leyendo por ahí he visto una prueba de embragues y convetidor para los coches automaticos, la idea es que el fabricante anula el deslizamiento a partir de 2000 y pico revoluciones, y lo hace por medio del convertidor y una serie de embragues. La prueba consiste en pisar el freno a tope y echar el freno de mano, acelerar el motor a fondo rn D(no le pegueis un pisoton de repente pero ir hundiendo el pie rapido) y ver hasta que revoluciones sube el motor, MAXIMO 5 segundos con el acelerador pisado, y despues meteis N y dejais que se mueva el aceite del convertidor unos 30 s y despues con la R la misma operación. No sé que valor tendra que dar pero creo que está alrededor de 2300 rpm, a mi me sale 2150 en R y 2500 en D asique no está bien del todo pero no está mal creo yo (le tengo que cambiar el ATF completo de una vez...) pero tambien he probado en quinta cuesta arriba a fondo y como no puede y va reduciendo baja de rpm asique prueba mas eficaz que esa pero bueno ahí lo dejo. Y una duda que me ha surgido con respecto a este tema es que a mi cuando dejo de acelerar y retengo a la misma velocidad me marca unas rpm distintas de si voy acelerando (da igual lo que acelere o retenga, es en el paso de acelerar a retener) y despues cuando paso de retener a acelerar me da como un pico de revoluciones y luego baja, y de acelerar a retener tambien me da ese pico hacia abajo y luego sube. ¿Le pasa a alguien o es cosa solo del mío? Un saludo gente.

Calefaccion no va, mayor consumo menor respuesta, mayor desgaste del motor y este peca de arboles de levas asique bueno no es

http://www.sneakyracing.com/

abre el capo y mira, delante de los radiadores en el medio abajo(entre los radiadores y el parachoques) hay como un pinganillo, yo creo que debe ser ese por la posición pero no te aseguro nada. En cuanto a lo de cambiarlo ni idea, pero supongo que es quitar y poner

Yo creo que es el que está delante de todos los radiadores, pruebalo echandole aire con el secador, tambien si el radiador esta muy caliente afecta a ese sensor...

¿Sabes lo que pasaría si la gente hiciera lo que tu dices? Por si no lo sabes te lo explico, las empresas iran bajando sueldos mientras haya gente en el paro,así hasta que haya 1 solo parado y al final terminaremos cobrando todos, ojo no ese sino todos 200€ porque como son mejores los 200€ pues todos mu contentos y con curro... Cualquier persona que considere que no le estén pagando lo que deberían pagarle y le esten dando un sueldo ridículo no debería aceptarlo, con esto se conseguiría que haya los mismo puesto de trabajo y que se pague a cada uno lo suyo, yo digo que hay que ayudar a los empresarios porque son los que generan trabajo pero nadie debería trabajar por menos de lo que merece. Si todos nos negaramos a trabajar con sueldos ridículos no habría este problema, pero eso es defícil cuando a alguien le hace mucha falta, si no yo por ese dinero con un titulo así no trabajo, me quedo en casa echado y solo en gastos lo mismo gano mas. Y ejemplos de estos se ven en muchos casos, comienzan a bajar los sueldos y van controlando quienes tragan y quienes no así hasta que consideran que ya no se pueden desprender de mas mano de obra con la experiencia que tienen y contratan gente del paro con cuatro duros, y cuanto mas traguen mas bajo los sueldos y que esten agradecidos, si no a la **** calle.

a mi me pasaba en el mio, despues de cambio de atf y limpieza de caudalimetro se me quito, no se porque era. Espero que te sirva de ayuda.