Alo

Emilio tengo un pdf de como cambiar el termostato (que lo he descargado de aqui pero no me deja subirlo. Te paso una captura, el que no sé es el de la bomba. Los demas estan en la foto.

No se si se estropeará, pero la estabilidad no es la misma y el consumo tampoco

Guttient tienes razon el turbodiesel compite con el atmosferico de gasolina, en cuanto a fiabilidad a mi parecer un coche con turbo sea diesel o gasolina tiene bomba de inyeccion, turbos... Lo unico que lo diferencia es la mayor relacion de compresión y el sistema EGR, no olvidemos que las averias actuales de estos coches son arboles de levas (mal material, puede pasar en diesel y gasolina), Bomba de inyección (la bomba de inyección trabaja mas en el diesel porque tienen mas presión), turbo (manteniendolo limpio que no coja carbonilla, si se anula la EGR por ejemplo) la unica avería que podría variar de un tipo de motor a otro hechos con la misma calidad de piezas es la bomba (los pistones, bielas.... sufren mas por la compresión pero estos son de por vida normalmente). En cuanto al rendimiento el gasolina se estira hasta las 6500-7000 rpm el diesel 4500 no son comparables, para coger la misma velocidad la marcha del diesel debe ser casi el doble que la del gasolina, es como si uno acelerara en tercera y otro en 5ª. Esa es la razón, esa es la razón tambien de que los motores de competición le den mil vueltas a uno de calle, que se estiran hasta las 9000/10.000 revoluciones (si un diesel coge 100 km/h en 2 a 3500 revolucioes, el gasolica con esa marcha cogería 200km/h, imaginaros el coche vuestro en 2ª hasta los 200km/h

Madmack otro que se pasa al girasoil como juako, yo no se si lo probaré justo cuando tenga que cambiarle el filtro de gasoil al coche.

Es que a mi eso de soltar rodillos me da respeto, luego no sé si los dejo bien apretados o me paso y no tengo dinamometrica...

jod** tio, y ¿que vas a hacer ahora?

el allroad son muchos kilos jeje

Puff ya veo que hay que soltar el tensor de la bomba de inyección, es mucha faena, lugo tienes que mirar a ver si la has dejado bien calada...

Lo que no mata fortalece. Jorge Martinez Boero. DEP

¿Tuviste que quitar alguna correa o algún rodillo?

Yo creo que le quitas un borne y listo, como se ha hechos siempre, eso cada 3-4 semanas no es tanto trabajo jeje. El problema que tendras si desconectas la batería será que la alarma no va y la radio se te desmemoriza, no sé si alguna cosa mas...

Pon mas datos, si es diesel, si el motor de arranque mueve bien, si lo hace solo en frío, que nivel de tensíon da la batería, si despues que arranca va bien, es fin que asi por cuesta arrancar no creo que nadie te diga lo que puede ser a no ser que lo diga a voleo.

Exactamente, antes el piloto era el que apuraba hasta donde creía que era el límite, ahora el ingeniero les dice la velocidad en la curva, y tienen un simulador que lo que hacen es hacer eso todas las veces igual. Y si a esto le sumas que la carga aerodinámica es mucho mas grande lo que hace es que en la curva si te acercas al coche de delante te quedas sin aire, por lo tanto sin carga aerodinámica y sin agarre en la curva. Y eso es lo que estan intentando evitar estos ultimos años, reducieron los alerones traseros, mejores ruedas para que pudieras coger otras trazadas, quitando el control de tracción para que el piloto pueda acelerar mas para traccionar mejor y no que la electronica los pusiera a todos al mismo nivel. Pero estoy de acuerdo que con el DRS nos quedamos sin adelantamientos en curvas, solo se adelantará en las rectas. Si fuera cosa mía recortaba mas el aleron trasero y le daba mas potencia y ruedas peores para que el piloto juegue un papel mas importante y veamos mas fallos y se puedan correr mas riesgo para adelantar en curva.

Diesel. Sería mas llamativo si fuera en forma de encuesta ¿no?

Pues aunque sea foro de audi cada uno tiene sus gustos y preferencias que no tienen porque ser audi. Segundo volkswagen y audi como tu veras cambian en el logo y la imagen y pocas cosas mas... Y la mas importante tu sabes que el coche tuyo esta bien, pues que te metas a la aventura es algo que la gente con estos pedazos de coches, que valen una pasta, no lo ve con buenos ojos, yo soy uno de ellos, tienes poco que ganar y mucho que perder.

Eso no es pronto, es temprano

Toni yo tengo el vagcom 311.2 y con windows 7. Para hacerlo funcionar he instalado VMware workstation, es un equipo virtual, cuando lo abras es como si tuvieras en un programa un ordenado vacío instalas windows xp y voila. Si quieres mas información pidemela

Feliz año gente :claugh:

Le queda de lujo el aleron

Para que consuma lo mismo. La resistencia de la original es 2.88 Ohmios, pero el Led consumira algo asique como 3 Ohmios, pero lo mismo otra resistencia mas grande (Que consuma menos) te vale y el problema es que resistencias que aguanten 50 W o no las encuentras o valen mucha pasta (porque tienen radiadores para disipar el calor y demas). Pregunta si quieres pero yo antes cogería una resistencia variable de 0 a 20 Ohmios solo para probar y miraría el valor máximo de resistencia que te hace que no salga el fallo, y a partir de ahí sabes el valor aproximado y lo mismo es mucho mas alto. Si haces la prueba ten cuidado con la resistencia variable, prueba y quita rápido que la fundes.

Aqui se habla del tema y se dan sitios de ebay donde venden las cosas pero es muy caro... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273438-busco-mueble-din-2-para-audi-6-c5/page__p__3417397__hl__mueble+2din__fromsearch__1#entry3417397 Edito razón se me olvido la pagina

Yo solo te digo que andes con tiento que estan los seguros que trinan, y si "te lo rayan" te lo deben de arreglar pero si ellos "creen" que pudiera ser de una forma intencionada por tu parte lo mismo andas de líos... Antes venía el perito y le importaba nada ponerte que si y ya está pero ahora...

Pues los desguaces es lo mas barato, pero tambien debes comprar el clima porque para un 2 din no vale el de 1 din.

Bien pues ahí va la mía. Presentación de Alo

Pues con esa temperatura el coche gasta, yo lo tengo menos mal que tu y me va un dia normal a 85-90 y si hace mucho frio por la noche a 80º, cuando baja de ahí el consumo se nota, yo tambien voy a probar lo del carton haber si me sube algo porque la calefacción cuando vas a 80º si la pones no echa casi calor y se enfria todavía mas. Y la semana que viene intentaré cambiarlo