Alo

Yo con el microsoft office picture manager, que lo tenemos casi todos abres la foto, le das a comprimir para página web y la guardas y ya la puedes subir. Yo tampoco lo tengo bien haber si me pongo tambien. jod** me has desilusionado, yo que quería que me dieras una vuelta en la aeronabe esa que ha puesto a34323 :cry1: Un saludo

Vale pues no se mira el timing, se mira en basic setting canal 4 en el campo 3 los angulos que te da, a mi me has salido 15.0/15.2 y 1.8/2.0 si no me confundo decía wizard que lo suyo eran 15 y 3, pero Waje nos lo dirá jeje

Claro así no quería el el contrareembolso, se nos ha jodido, ya te lo ha encasquetao a ti. Vaya gentuza la leche, ¿como se puede hacer eso? osea que vale el navi 200€ y el se ha gastado 450€ jod** se honrado o al menos ten un poco de algo y le dices que no va y no le haces gastarse otro tanto en un navi que no funciona, se habria comprado otro y ya lo tendría puesto y por menos dinero. Ojala te toque pagar a ti los 450€ mas los gastos del juicio... Feliz Navidad a la buena gente :claugh:

O mejor oferta, que si le das los 150€ a lo mejor aceptan. Si no pues hay otros por 170€

Echale un ojo a esto http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/Immo3-ecu-swapping.html te dice como poner una ECU usada, lo del inmo que ya lo has echo, y una comprobación al final es que EL SOFT CODING DEBE SER EL MISMO. De nada hombre y dale duro PD haber si voy yo tambien a alguna que ya toca jj

Pues te paso el soft coding del modulo 1, si no ves que sea ese te paso todos los otros soft coding mañana. Espero que sea esto...

Lo que es increible es la 5ª tan larga de ese coche a 6600 rpm irías a 360 km/h. Yo creo que esa es la razón de que no consuma tanto, que tiene la 5ª igual que un diesel.

Lo siento chema, la verdad que son tiempos difíciles para empezar en cualquier negocio.

Tienes razón, haber si alguien que lo haya hecho con el AFB sabe los limites, si no mañana los pongo yo y lo posteo...

¿Merecería la pena tocarlo?

¿Merecería la pena tocarlo?

El timing de mi coche varía de 63 a 68, no se si lo habré hecho bien (¿hay que seleccionar el motor nuestro o no es necesario?, me ha salido esto, una con el valor máximo y otra con el mínimo.

Porque yo creo que cuando compras una Ecu en el conce con la referencia no vendra vacía y te la tendran que programar ellos, asique creo que es la misma centralita solo que hay que ponerla a funcionar para automatico o manual...

Pues si es la misma referencia solo tiene que ser decirle que llevas transmisión automática. Buscando he encontrado esto: Si es necesario codificar varios equipamientos opcionales hay que sumar los códigos respectivos de cada equipamiento opcional. Por ejemplo, si Ud. sólo quiere activar las advertencias del cinturón de seguridad y del líquido lavaparabrisas en un vehículo estadounidense de 6 cilindros, (sume 02+02+04 = 08),1,6,2 = 08362. 19 - Gateway CAN: -- KWP-1281 El VAG-COM funciona bien. El Gateway CAN se encuentra el el cuadro de instrumentos, pero controla las comunicaciones en el CAN-BUS. Vea el último dígito de la codificación. Sume los valores de las opciones para obtener la codificación correcta. 0 - Ningún equipamiento disponible +1 - Transmisión Automática +2 - Frenos ABS +4 - Airbags Por ejemplo, si quiere soportar transmisión automática, frenos ABS y airbags, (sume 1+2+4 = 7) = 00007. 22 - Tracción 4 Ruedas: -- KWP-1281 El VAG-COM funciona bien. Es el sistema Haldex en algunos modelos no-NAFTA. 35 - Cierre Centralizado: -- KWP-1281 Solamente en vehículos con ventanas manuales. El VAG-COM funciona bien. 37 - Navegación: -- KWP-1281 No se si tienes canbus o no, esto es para un jetta asique si buscas un buen manual sobre vagcom sobre audi solo será eso.si quieres yo tengo transmisión automática te miro los soft coding de mi coche y te los doy haber si sacamos cual es.

Pues si es la misma referencia solo tiene que ser decirle que llevas transmisión automática. Buscando he encontrado esto: Si es necesario codificar varios equipamientos opcionales hay que sumar los códigos respectivos de cada equipamiento opcional. Por ejemplo, si Ud. sólo quiere activar las advertencias del cinturón de seguridad y del líquido lavaparabrisas en un vehículo estadounidense de 6 cilindros, (sume 02+02+04 = 08),1,6,2 = 08362. 19 - Gateway CAN: -- KWP-1281 El VAG-COM funciona bien. El Gateway CAN se encuentra el el cuadro de instrumentos, pero controla las comunicaciones en el CAN-BUS. Vea el último dígito de la codificación. Sume los valores de las opciones para obtener la codificación correcta. 0 - Ningún equipamiento disponible +1 - Transmisión Automática +2 - Frenos ABS +4 - Airbags Por ejemplo, si quiere soportar transmisión automática, frenos ABS y airbags, (sume 1+2+4 = 7) = 00007. 22 - Tracción 4 Ruedas: -- KWP-1281 El VAG-COM funciona bien. Es el sistema Haldex en algunos modelos no-NAFTA. 35 - Cierre Centralizado: -- KWP-1281 Solamente en vehículos con ventanas manuales. El VAG-COM funciona bien. 37 - Navegación: -- KWP-1281 El VAG-COM funciona bien. 46 - Sistema de Confort: -- KWP1281 Solamente en vehículos con ventanas eléctricas. El VAG-COM funciona bien. Hay numerosas opciones que se pueden ajustar. Desbloqueo Selectivo: No se si tienes canbus o no, esto es para un jetta asique si buscas un buen manual sobre vagcom sobre audi solo será eso.si quieres yo tengo transmisión automática te miro los soft coding de mi coche y te los doy haber si sacamos cual es.

Por cuanto te ha salido lo del termostato? Lo de las revoluciones en el mio tambien es así, ves como van bajando

No creo que este sea el caso pero no olvidemos que se producen grandes errores, es un fallo garrafal poner que en las cajas de cambios tiptronic no requieren mantenimiento por ejemplo.

Pues a mi no me parece montaje porque la cara del tio diciendo que no con la cabeza y marchandose quemado de alli....

Waje podrias explicar mas o menos como se hace el ajuste . Gracias y un saludo

Yo ya la tengo la lampara de LED jeje

Pues entonces te vale con la 409, compra el mas barato que veas por ebay. No se donde habia leido yo que no valía...

La put*da es que para repararla es echarle mucho tiempo y si te dejas cualquier cosilla no te va a ir, un mal contacto, una resistencia rota, un condensador perforado... aunque por lo menos las pistas de esa zona son amplias. Una de 2ª debería venir codificada sin necesidad de tocarla, a no ser que audi haya querido sacar tajada y tenga programado para que lea datos unicos del vehículo como inmobilizador o chasis... y si no coinciden no funcione. Pero si tu lo hiciste con la tuya entonces no tiene nada de eso... ¿A. Perez Ingeniero Industrial?

Yo lo vi en "directo" y fue acojonante, si lo ponen hoy el programa parece una inocentada pero manda huevos, el tio no la mira a la cara, incluso se marcho del plato medio corriendo y la dejó en el plató a ella que salió sola.

Ok yo la verdad que prefiero que aguanten porque digamos que no las uso mucho pero lo mismo cuando las uso no utilizo las manos para aflojar los tornillos, incluyendo sus alargadores,...

O el capo jaja