Alo

jod** 15€, y son ¿buenas?, yo me la voy a coger porque he las he probado pero no eran mías jeje, pero si me dices que valen 15€ en el carrefour pues... estas son de cromo-vanadio.

Pues si alguno en casa estará con los rombitos ahí que se pensará que es alguien, y menos mal que no tenemos mercedez con la estrellita...

Pues eso que en este enlace podeis ver una caja de herramientas en Aldi que yo ya he probado y son buenas, excepto los destornilladores, y baratas. http://www.aldi.es/aldi_a_partir_del_jueves_29122011_48_190_4196_5.html Es para mañana. Un saludo.

Pues si no me equivoco tiene CanBus, tienes que buscar una versión que te valga para CanBus, la 409 no, osea que te va a costar mas. Debe ser según tengo entendido por encima de la versión 500. Este es un ejemplo http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-VCDS-11-2-0-10-6-4-LT3-USB-HEX-CAN-EOBD-Interface-Diagnistic-Cable-Tool-/320817057155?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab22fcd83#ht_1207wt_1270, pero lo puedes encontrar algo mas baratos. Si se lo puedes pedir a alguien te sale mas barato jeje, o lo mismo si vas a un taller de cajas automáticas para esta vez tambien.

Si me dices si tiene canbus, con el año, el cuadro (si tiene Fix, reloj digital analogico...). Si no te paso el enlace donde lo compre yo 7 €y me dijo que para la próxima me hacia un descuento porque no estaban bien las instrucciones asique dime eso.

NO, con una maquina de diagnosis que tenga para medir que no vas a tener

Brico de comprobar y cambiar la N75 por la N18

Pues yo tambien había caído jaja.

Es de 17mm el que es para rellenar. Tienes que enchufar el VagCom y abrir con el motor arrancado en P y la temperatura del ATF de 36-40ª. Rellenas hasta que rebose, cierras y listo, te das una vuelta y vuelves a comprobar el nivel otra vez con los 36-40º. Si lo haces con el motor parado te lo tira y si lo haces a mas de 40ª creo que tambien te tira de mas. Un saludo.

Lo siento tio, ánimo.

Son carillos para andar probando, si te pasas por un desguace y se lo explicas te puedes llevar las dos cosas si las encuentras y puedes probar y te quedas la que tu tengas mal y le devuelves la otra, a lo mejor puedes y te cuesta practicamente nada.

Son los derechos de autor de la informacion de la memoria...Pero eso es como todo, yo he visto en algunos te vienen los circuitos integrados borrados y te cobran lo que quieren, y cambialos tu, si no sabes cual es, y lo mismo es solo el integrado, 40 cent pero te pueden pedir lo que quieran. Un saludo

Pues tienes razón porque puede ser que el sensor este mida en vez de 14º mida 30º por ejemplo o que el temporizador cuando tiene que temporizar 6 lo hace bien, y cuando tiene que temporizar 2 lo hace mal, yo miraría con el VagCom si te marca de temperatura de refrigerante lo mismo que de ambiente si lleva mucho tiempo parado, si no por que no miras el rele que es y miras si esta quemado o algo y mira precio y te la juegas o le pides a alguien el relé y lo pruebas a ver o lo compras si es barato.

Que puñetas....aquí todo el mundo ha aportado su sabiduría. Gracias a tí por rematar y ayudar a Maillo, que ya estaba el pobre que se tiraba de los pelos porque no hacíamos rular su cacharro. Hasta él había pensado en ir a la AUDI!!!!! Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!Eso nunca!!!!!jajajajajaja La verdad que cuando lo pusimos de prueba y funcionaba no se lo creía jaja, ya se veía sin el tempomat para el resto de sus km... Y me parece que dijo que pronto tenía un viaje bastante largo asique ya nos contará. Ahh y no se quitaba al dar los intermitentes ni nada como a JAPS

Pues cambiaselo, no valdrá tanto si es ese que te dice a34323 http://www.oscaro.es/sensor-temp-refrigerante-audi-a6-serie-2-2-5-tdi-v6-150cv-tiptronic-830-924-824-gt no sé si sera tu modelo pero los precios no variaran mucho

No habrá sitio de poner una centralita en un a6, manda hu****.

Me alegro hombre que lo hayas solucionado así, si está facil de quitar yo lo quitaría cuando lo hiciera y lo volvería a conectar inmediatamente despues hasta que busques el sensor que será lo que te está fallando, si no te lo hace muchas veces.

De nada Maillo, a disfrutarlo, jod** lo bien cuidado que tienes el allroad, y lo que cambian los coches en 4 años, con su FIS, su Navegador, el volante con las levas....En fin que muy guapo. Bueno pues si algún día quieres cambiarle el aceite o algo de ese estilo y no te atreves te echo una mano y aprendes para la próxima y te ahorras un dinerillo. Pues al final lo mas tonto fue lo que dió la lata. Emilio ya puedes estar tranquilo jeje, como se preocupa el tio llamando para decirnos que lo podíamos hacer así o de esta otra forma, en fin que eres un crack. Un saludo a todos.

Bueno pues desenlace feliz, estaba el cable colgando sin conectarse a ningun sitio. Lo pusimos a 12 v como pudimos y funcionaba perfectamente. despues lo conectamos al cable que salía del fusible Nº 5, que nos dio un poco de guerra porque hay muchos cables y están bastante tirantes y ya está.

Bien me corrijo, lleva un temporizador. O alguno te está haciendo un corto y salta el temporizador (que yo creo que te saltaría siempre o te está fallando el temporizador)

mp

No se si alguien dominará bien el sistema de los calentadores,pero creo que debe de haber un rele y un "sensor" de temperatura para saber cuando se apagan, no se si el mismo calentador cuando sube de temperatura consume mas o menos y lo detecta el sistema y corta la corriente, yo creo que el problema ese es del sensor, si lo hacen los calentadores mediante el consumo de corriente pues estos,si no el sensor que lleve. Por eso no te deja el tiempo suficiente y no enciende porque cuando son los 4-5 s arraca bien. Haber si alguien te puede ayudar con eso. De todas formas si le das al contacto hasta que se apaguen, lo quitas y le vuelves a dar unas cuantas veces si te deja 1 s te debería arrancar...

Si en uno o varios cilindros no se produce explosion creo que se nota, yo con aire en los manguitos de gasoil, iva viendo y escuchando como encendían uno, dos,.... no se si te servira de ayuda. ¿El sonido es redondo?. Yo juraria que son los calentadores...

Y no podias haber montado solo los faros y el paragolpes, asi el capo cierra ¿no?

Maillo puedo mañana por la mañana, dime algo...