Alo

Nadie lo sabe o lo ha probado alguna vez en su coche????

Pues te lo garantizo jaja

pues para probar puedes poner una normal en el plafon y veras si funciona,si funciona pues con una canbus tambien. Un saludo

juanjo probaste a poner una canbus en los plafones??? yo creo que si la pones funciona...

Pues que hoy me he dado cuenta que si vas en 2ª a unos 20-30 km/h y metes 1ª(con el modo de seleccion manual si no no te deja) el coche pegaun tiron y se revoluciona (con esto quiero decir que si vas en tercera a 40 km/h el convertidor esta deslizando, reduces a 2ª y el convertidor sigue deslizando y no se revoluciona), y si encima lo haces en frio como yo hoy te pega un tiron cuando empieza a revolucionarse bastante considerable. Mi pregunta es, ¿es así y por eso en modo D solo te deja cambiar a 1ª de parado o no debería notarse ese cambio?, es como si fueras en 2ª reduces a primera y sueltas el embrague como si cambiaras de 4ªa 5ª de rapido, es decir sin aguantarlo mucho, si lo haces en caliente ya tarda mas y se nota menos. Si vas acelerando el cambio no se nota, he leido que en primera utiliza el freno motor y a lo mejor esa sea la razon pero no lo sé. A vosotros os lo hace. El resto de cambios van perfectos y si lo pongo en D va perfecto tambien.

jod** la put* avería, haber si das con ella ya la o****,

Mira si ves un brico y piensas si lo puedes hacer, si no hay que tocar nada delicado no tendra mucho problema

No le deis mas vueltas, si es eso lo solucionamos, una vez que veamos que funciona y tal pues lo ponemos al 5, pero lo primero es comprobar si llega y si no pues lo cogemos de donde mejor veamos para probar y si funciona luego ya lo rematamos.

vwgolf seguramente se conecte a ese, pero ya te digo yo que si lo conectas directamente a la batería tambien debería ir jaja, lo que pasa que los suelen agrupar para que si algo da un error o se produce un corto por ejemplo al cambiar una bombilla sin querer pues solo te quedes sin las luces, y no le ponen un fusible para cada luz porque habria 10.000 fusibles. Yo creo que ellos al poner el tempomat han sacado corriente de donde hayan podido y le han puesto un fusible independiente para el tempomat, que debería ir exactamente igual. Asique eso lo miramos esa semana, cuando se acerque quedamos una tarde que nos venga bien a los dos. Un saludo.

Las pilas es lo único que haría yo, si no pues puedes cambiar el receptor y el mando si no se te arregla pero yo no lo haría (no me merecería la pena). Ahh tambien puedes poner repetidores hasta el coche :claugh: . Un saludo

Pues si me dice algo esta tarde lo podemos mirar si quiere, ponemos una punta al fusible otra donde haga masa y si dan 12v llega y si da 0 v no llega facil sencillo y para toda la familia

yo sé usarlo, si solo es comprobar si llega corriente a un fusible y el sabe cual es es menos de 1 minuto.

Maillo sabes usarlo, yo tengo 2 en casa, si sabes usarlo o conoces a alguien que sepa usarlo a las 8 tengo que pasar por ahí, te lo dejo y ya me lo daras), aunque si lo tuvieras preparado y sabes lo que hay que hacer o me lo explicais yo lo podría mirar si no se tardara mucho, si no pues ya para la semana del 26 ya me daría igual lo que se tardara. Tu verás ...

Es eso el termostato. Yo he visto coches y un poco viejos y se cambiaba en menos de 2 minutos. Estoy seguro que lo hacen a propósito, porque no hace falta meterlo en el bloque, lo puedes poner en el otro extremo del manguito, es decir en el radiador, y lo puedes cambiar sin desmontar nada, o poner un recorrido del manguito diferente, que vaya a una zona accesible y alli una pieza que tuviera el termostato, son unos... :dl: . Y otra mas para que lo veais, en el mio tiene una correa auxiliar que solo mueve una polea que es como si fuera un alternador,(no se muy bien lo que es pero da igual) pues antes se ponia en el alternador el tensor de forma que apretabas un tornillo y tensabas o destensabas la correa, pues ahora ponen un polea que es un tensor, y por si fuera poco, la correa se ve por la parte de abajo y ellos claro el tensor por arriba, para tensarla desmonta paragolpes, radiadores, protecciones... Asique esta un poco destensada, pues hasta que se rompa (estas si se rompe no produce daños como la de distribución)

No pides tú na! Jajaja es como conocer un gitano currante o un político honrado.... los habrá, no lo dudo, pero se esconden muy bien jejeje chemi,no pido que sea barato si no que haga bien su trabajo. que ya he hablado con un par y a veces les tuve dando yo ideas (que algunas me habeis dado vostros y lo agradezco un monton) de lo que se podria hacer. se que es falta de humildad por mi parte pero es la verdad. De esos hay muchos hombre como abogados hay muchos cojonudos como personas no tantos... supongo que será por eso lo que te decía chemisky

yo me liaba la manta a la cabeza y probaba con las 24 posibilidades y a tomar por culo

Yo lo tenia que si iva detras de un coche me entraba el humo y era porque estaba doblado y no tapaba bien el hueco, hay un espray para eliminar unas bacterias, si le cambias el filtro y le echas eso debería quitarse, dicen que si es un olor como a ceniza tienes que desmontar y limpiar. No se si te sirve de ayuda

Y como te vuelvas a ir otros dias cuando vuelvas tendras 100 paginas, jod** se dice pronto pero madre mia...

Que put*da tio, espero que al final lo puedas poner de una vez

La de la caja es esta: Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Yo creo que es un fallo puntual de una señal (Load signal: señal de carga) o un error de la centralita. Espero que no te vuelva a pasar. Para la EGR si miras en brico hay uno para anularlo con el vagcom y te explica eso y todo el proceso con imagenes, yo creo que no tendras problemas si lo sigues, si no pues dimelo que yo soy el que lo hizo jaja

Edito: a salido doble

No estoy de acuerdo, el coche una vez que se calienta va mucho mas suave, menos vibraciones, mas respuesta cuando aceleras poco, el problema es hasta que se calienta, pero despues todo son ventajas, excepto contaminación (tambien dicen que te puedes cargar el catalizador por la contaminación). En otros coches lo mismo si afecta mas pero por mi experiencia en este no, y yo la llevo puesta porque tengo el termostato mal y por la temperatura.

El indicador de la botella en este no sé pero suele ser un flotador que cuando baja de nivel deja de tocar un contacto y se enciende la luz, lo raro es que a los 5 minutos te desaparezca, porque si falla estaria todo el rato encendiéndose y apagandose o encendido o apagado todo el rato. No sé...

El plomo no deja pasar la radiacion ni del sol ni ninguna otra, si el GPS no encuentra otra camino para comunicarse con el satélite puede que influya lo del plomo, pero luego cuando pegue el sol, te puede comer los asientos si son de cuero, asarte vivo... y perjudica tambien a los ojos si te va dando el sol de cara. Yo creo que debería encontrar camino por otro lado la comunicacion...

No sabes tu lo que es inaccesible.... ¿Sabes lo que hay que desmontar para cambiarlo en un V6? eso si es inaccesible jaja