Alo

Si te dice fallo de sensor es que tienen un fallo en un sensor, no sabemos si el de la temperatura u otro. Pero si como tu dices el coche consume mas por estar frio es el termostato fijo, si el sensor mide mal vale te aparece en el cuadro una medida falsa pero el coche está a su temperatura normal de funcionamiento, no debe consumir mas, otra cosa si un sensor mide mal lo mismo te pone 90 bajando y 70 subiendo (cosas ilogicas y rapidos cambio), si un termostato esta mal la temperatura te sube cuando le aprietas y te baja cuando no le aprietas (cosas logicas y cambios lentos). No se si te sirve de ayuda, otra cosa interesante es ver con el vagcom la temperatura de agua cuando circulas para saber si esta mal el cuadro, si mide de menos... A mi en el del aceite se me quedaba en 80º y mirandolo con el vagcom me subia a 85º asique pruebalo tambien si puedes. Un saludo.

En la página km77 estan los modelos de coches, te viene consumo mixto, urbano, extraurbano. http://www.km77.com/marcas/audi/a6_01/0primera/ficha.asp y para los de 150 cv el manual de 6 velocidades http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-25-tdi-150-cv el tiptronic http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-25-tdi-tiptronic-5-vel Los consumos en autovia a 120 no debería superar el mixto, sino pues algo está mal. No digo que el consumo en autovia vaya a ser el que marca, porque ellos la calculan en llano, a 80 km/h... En mi caso es el tiptronic de 150 cv media me salen 6 litros y pico en autovia a 120 km/h. y el la pagina viene como 5.8

La del año 2000, tampoco esta tu motor

Consejillo marca de la casa, si tienes mal el termostato y quitas la calefaccion te sube unos 10 ºC muy buenos jaja , yo voy a 80y algun º de noche y a 85-90º de dia a 120 por autovia

No podemos comparar un a6 con un allroad, ademas influyen muchas cosas, una baca puesta 15% aumento de combustible a 120 km/h (segun una revista)entonces no podemos comparar un allroad con un a6 (es mucho mas alto, peor aerodinamica), ademas el peso, el tipo de conduccion...

y el tuyo es allroad y haces montaña los demas deberían consumir bastante menos en autovia-urbano. Un saludo el brico este http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271880-limpieza-del-caudalimetro/ Obra de madmack

9,3 en autovia tambien es mucho en mi opinion, al mio en medio deposito a 120 de navegador (130 de marcador) me hace 570 km con medio depósito, eso si hago viajes de 300 km por autovia a piñon fijo y es 150 cv, pero me parece mucho 9,3. Por carreteras nacionales le solía hacer 720 km hasta que se encendía la reserva no sé...

Y otras muchas veces te piden presupuesto y tienen un familiar albañil y es para que el trabajo lo hagas tu y luego la obra la haga el por el precio que tu le diste, muy justa la cosa...

Buen viaje, tiene muy buena pinta la quedada que la disfruteis, y maillo haber si vienes con el tempomat puesto jaja

Lo peor es que tengas fisuras las gomas, vamos que estén repasadas. Pero del tiempo de caducidad yo conozco a gente que las tiene guardadas hasta que se las pone porque son mas duras y le hacen mas km. Yo he comprado ruedas de 2ª para otros coches y eso fijate en las fisuras, si no tiene a correr. En cuanto a la nieve, para eso lo que mas agarra es el dibujo que tengan, nuestras ruedas no estan preparadas para la nieve ni el hielo por mucho que digan, yo creo que si coges la rueda mas blanda que haya y la mas dura y calculas los coeficientes de rozamiento de ambas en el hielo debe ser muy parecido, es mi opinion. PD lo peligroso en el hielo siempre es al frenar, pues no frenemos :D

Amigo mio o le han puesto el número de bastidor de otro coche, o al contrario y al otro le han puesto el tuyo, con el número de bastidor te debe decir alguien que coche es, si esa página es de fiar pues el tuyo es robado y cambiado el número de bastidor. Como te dije antes, si puedes saber cuando se ha puesto la denuncia de robo sería muy interesante porque podrías saber si el que te lo vendió esta compinchado con el de la denuncia o no, me explico si la denuncia estuviera de mucho tiempo no te hacen los papeles ni de coña, la denuncia debe haber sido posterior a que tu lo compraras que "casualidad" sería entonces.

Yo es que en este ordenador no tengo el ETKA, yo creo que no pero mañana a la noche te subo un pantallazo del etka Con lo de la valvula EGR si tu coche da por ejemplo 155 cv no me esperaría ni uno mas, ya que esos cavallos son a 3000 y muchas vueltas y la EGR te sube un poco los bajos, un poco, que a la larga ganes cv poque no se ensucie la admision eso ya si, pero vamos que si la quitas nada mas quitarla lo unico que notas de verdad es que tarda mas en calentarse jaja. En bricos hay un manual sobre como anularla con el vagcom, yo creo que aunque la anuleis con el tornillo deberiais anularla con el vagcom, porque si no las medidas que lee del caudalimetro son muy exageradas y podria afectar a algo.

La prueba del banco ahí mucha diferencia entre los dos para tener el mismo motor, y ahí se ve como audi/volkswagen te pone los cavallos del modelo y no le importan que sometan al coche a una prueba en un banco de potencia, nunca se quedan cortos, 161 cv y 155 cv, teniendo segun los papeles 150 cv solamente, otros no pueden decir eso...

Es imposible que nos pongamos de acuerdo con estos temas, unos quieren que agarre y le da igual lo que duren, otros que duren aunque agarren menos otros que sea intermedio, otro que evacuen mucho el agua, otro que.......... Y así hasta mil cosas jaja. Para mi no suelo correr mucho y me gustan que duren muchos km. Tambien cuidado con las ruedas de bajo consumo, que llevan mas presión que las otras son mas caras, tienen menos goma (duran menos), tienen menor superficie en contacto con la carretera (agarran menos)... en fín que lo que no va en un sitio va en otro, eso hay que saberlo y valorarlo.

ATF(automatic transmission fluid) Para que nos entendamos bien fluido para transmisione automaticas, asique cualquier caja de cambios automática lleva su ATF, que en cada caso será distinto y no vale para las otras pero todas son ATF

no se si te vales este, en el a6 c5 en bricos hay este brico y otro (lo ha puesto Tineo mas abajo), echale un vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/182141-brico-cambio-atf/

Y tambien que la EGR estaba muy osidada pero sin nada de grasa, yo creo que la deben haber cambiado hace poco, porque despues donde enlaza con el colector de admision si que tiene la tipica carbonilla.

Decir que no consume nada de aceite (nada que se pueda notar) y eso que me pase un poco con el nivel

Otra cosilla que me gustaría comentar, los colectores que ivan a la culata izquierda del coche estaban con bastante aceite, y sin embargo los otros practicamente solo tenían carbonilla, eso indica alguna cosa?. El aceite y la carbonilla solo se observaba a en las tres piezas de aluminio que van a los cilindros, es decir que la pieza de goma que va antes no tenia suciedad ninguna (donde va la mariposa de admision creo que se llama así) .

No te hubieran cambiado el titular si tiene algun cargo pendiente o alguna denuncia de ese tipo. A no ser que esten compinchados con el que se lo robaron y haya puesto una denuncia despues de que tu lo hayas transferido (por supuesto los papeles eran falsos del vehículo), pero me extraña que te coja el tio el teléfono, porque si cualquiera hace una de esas no te coge el movil. Yo tambien pienso que tiene que ser algún error... Un saludo y suerte.

Para el que pueda gastar no hay problemas, pero por ahora me jodo sin poder repararlo. No hay otra. No es gastar como derroche es arreglar algo que está roto, a mi no me gusta gastar y le suelo cambiar el aceite al coche.

kilos, son muchos la diferencia. Tienes vagcom?

Pues no seé tio, a mi no me ha vuelto a pasar.

No se si llego tarde, pero para cuero hay un producto especifico: http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/SPI_101 No llegas tarde jaja. Gracias

en ebay pones bombilla led canbus y la medida que sean (39mm, 42mm...)