Alo

Usaba el coche para el dia a dia, y dejo aparcado un 1.8t y despues lo vendio porque salia mas caro que el otro que no se si era 4.2 o 2.7t...

Es bonita la foto en 3D pero si solo enseñan lo que quieren los contrarotantes yo no los veo jajaja

La verdad que si me he encendido un poco, pero es que anteriormente me han dicho que no sabia leer, y esto sumado a que algunos de los mas activos no escuchaban pues si, yo rectifico siempre que haga falta y no me importa, pero siempre que rectifique será porque he visto que el otro tenia razón o me lo ha explicado y entendido, podeis mirar los post hace poco, y encima si el otro tiene razón le pido que me lo explique creo que esta es la manera de hacer un foro útil de verdad y ademas aprender todos de ello. Como se decia antes, el que mas sepa que mas diga, pero creo que todos deben ser escuchados, a veces un simple trabajador resuelve mas que un tio que cobra 100.000 € al año, por lo tanto explicar las cosas, ser coherente y sobretodo escuchar y debatir objetivamente y si 20 personas debaten de esta manera la conclusión final es como mínimo la del que mas sepa del grupo, y otras veces es incluso mejor que esa. Un saludo, y otro ejemplo tenemos aqui con lo que ha expuesto electrotelco, así se ve que no es ahorro en sí...

El lio será cuanto par tendria el 4 cilindros con ese motor, mira el del acent que te puese, mas par y menor consumo, comentalo.

¿Y si tiene la laca muerta tendras que pintar o que haces con eso, y si la tiene saltada por ejemplo?

un poco mas que con gasofa, lo que varia con el GLP es el precio del litro, Te acuerdas de hace años que se repostaba a menos de 100 pesetas, pues eso, que no sé precio exacto pero 50-60 centimos el litro, ponle que el gasofa gaste 14 litros, este te gastara 15.5-16 como mucho pues ale a 50 centimos 8 € a los 100, ya lo querrian muchos diesel... y con una cantidad de jacos ahí que pasan por encima a cualquiera.

Eso ya lo he dicho y lo sigo diciendo que bajo determinadas condiciones se podría ahorrar combustible, y habria que comparar con un 4L de 1.2 veriamos lo que pasa, porque un motor grande tambien consume mas normalmente, que si que puedría ahorrar combustible si vas tu solo o si vas a 60 km/h como he dicho anteriormente pero que el objetivo de estos motores no es el ahorro de combustible, porque si fuera así nunca pasaria lo que pasa con el cordoba, sencillamente no le pondrian ese motor al cordoba, porque no tiene sentido, si consume lo mismo con un motor mas pequeño, ¿que ventaja es esa?, entonces pondrían estos motores solo en coches pequeños como por ejemplo el lupo, de acuerdo pero no es así y vemos que si tenemos que cargar el lupo tampoco es así, el propósito de estos motores es el abaratamiento de costes y probablemente la contaminación, lo óptimo para la contaminación es cilindros de 400-500 cc y esto pues hace que para 1.2 y 1.4 se pongan tres cilindros y no tenemos los 4 para comparar pero es que no tenemos el mismo motor para comparar y si por ejemplo a ese 1.4 del cordoba se le pusieran 4 cilindros no crees que podría hacer frente mejor al 1.9 que puse, porque consume lo mismo un motor mas pequeño y menos potencia que uno con mas, esto no suele ser así y a esto sin ninguna duda contribuye el 3 cilindros. Te pongo el mismo motor con 3 cilindros y otro con 4 con marchas muy parecidas. http://www.km77.com/precios/hyundai/accent/2006/accent-4p-15-vgt http://www.km77.com/precios/hyundai/accent/2003/accent-4p-15-crdi-gl Pierde en todos sus ambitos, y por bastante, vale que es 3 años mas nuevo pero es un motor fabricado por los mismos y tiene mas cavallos y estamos hablando de un litro de media a los 100... Y mira en por ejemplo el 2.0 cdri del 2001 http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/4801/4799/4800/4802 y el del 2006 http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/14247/14248/14249/14251 este es el mismo motor y en 5 años no han ganado mucho ahorro en combustible, lo que indica que en el 1.5 anterior pues si fuera igual no deberia haber mas diferencia de un 0.2-0.3 con respecto al del 2001 y hay 1l de diferencia, esos 0.7 es por el 3 cilindros. Y hay coches con consumo muy muy buenos y cuatro cilindros: http://www.diariomotor.com/2012/10/16/opel-corsa-1-3-cdti-ecoflex-mas-eficiente-con-3-3-l100-km/ Los buenisimos consumos de estos 3 cilindros es mas por la pequeña cilindrada, habría que comparar como puse yo arriba mismo motor mismo fabricante y estoy seguro pierde en consumo, pero esto no lo han hecho y no lo han hecho, ademas que los 1.4 es un 1.9 al que le falta un cilindro, tiene mismos pistones con la misma capacidad de cada cilindro y el 1.2 pues probablemente sea un 1.6 quitandole un cilindro y que aún así en determinadas condiciones pierda en consumo tiene tela, pero bueno que si le quitas un cilindro pues por tener menos capacidad pues gasta menos circulando a 60 km/h claro, pero tambien lo haria un 1.4 4 cilindros.

Un cdri 1.5 con 82 cv ya lo he puesto anteriormente. Yo no te he puesto ningún adjetivo, lee bien veras como no lo he puesto, a no ser que sea campeón que vamos si es eso disculpa pero no creo que ofenda a nadie, es como decir un saludo majo o alguna cosa así, lo contrario es perdedor, que creo que es mas dañino... Un coche con 1200 kg 1.4 tdi comparado con un 1.9 tdi pierde, que quieres que ademas de comparar motores mas pequeños le quitemos mas peso al asunto, quieres que digamos que un coche de 800 kg consume menos que uno de 1200 kg, menuda novedad, claro que si, busca un 1.2 de cuatro cilindros montado en un lupo entonces, yo es que no lo encuentro por eso te he puesto los del cordoba, que podemos decir que en vez de tener 350 kg mas podemos poner que es un lupo con 5 personas, ¿te parece? pues eso le ponemos 5 personas y resulta que un 1.4 tdi de 3 cilindros consume en autovia lo mismo que un motor 500 cc mas grande de 4 cilindros, menudo ahorro colega, increible.

Si que te lo explico. Y es porque no son 50kg, como dices, sino 350kg menos que tus ejemplos. ¿Ves que rápido?. Sin parrafada. Yo si que pierdo el tiempo si no te das cuenta aún de que coche es el 3L. Estás mirando los Lupos normales. El 3L no es un 1.4 sino un 1.2 y tiene un chasis especifico con carroceria de aluminio y magnesio. Conduces un tricilindrico. Vale, pero no dices que modelo es. ¿Cúal conduces?. Tu explicame porque pasa eso, que tu coche son 350 kg menos de peso y motor mas pequeño y gasta menos que este FALTARIA MAS pero que este coche no tiene fuerza ninguna lo estas diciendo tu mismo que si montas en el lupo 4 personas (280 kg a 70 kg) se caga el coche y se va el consumo a tomar por ahí si quieres seguir a 120 km/h, ademas de pasar un mal rato las cuestas arriba, ostras que buen invento, un coche que ahorra carburante cuando va solo uno y que no pese mucho, que maravilla de la teconologia, es cojonudo para irse de vacaciones uno solo y sin maletas por ejemplo...... no sé si habran sacado scooter diesel pero es mejor tener un coche de estos tragones tragones como el 1.9 tdi y comprarse una scooter o un sin carnet de estos que pesas menos de 300 kg (por si no te quieres mojar) y ahorras mas que con el tuyo. Que puedes ahorrar en determinadas circunstancias ya te lo he dicho pero que no es un ahorro como lo pintan tambien te lo sigo diciendo, muchas veces incrementa el consumo, y tu mismo te lo estas diciendo, y si a un 1.2 4 cilindros le pusieran una chasis de 800 kg como se quedaria el consumo, es que por si no lo sabes juegas con ventaja de que los motores de 4 cilindros no les ha dado por poner baja cilindrada, entonces si claro un 1.2 cuesta abajo o a 60 km/h gasta menos que un 1.9, claro hombre, el otro dia salio en la tele un coche que hizo muchisimos km con 1 litro de carburante, y tenia un motor diesel de 30 cc y claro el coche no pesaba una m**** y la prueba irian cerca de 40 km/h, eso se lo montas a un camión y te ahorras 30 litros de los 40 a los 100 que llegan a gastar subiendo. A por cierto ya que presumes de saber escribir pones los consumos como % y eso no tiene sentido, las unidades son cantidad gastada (normalmente en litros)/ distancia recorrida, un % es por ejemplo que has gastado del depósito un 5 % y no tiene unidades porque significa que has gastado llitros de combustible /litros de combustible y se puede expresar en %, esto no sé cuando se enseña pero antes de 4º de la ESO porque recuerdo que ya en cuarto se trabajaba con unidades. Un saludo campeón.

Y el consumo de lo híbridos es esto: http://www.km77.com/precios/toyota/prius/2012/prius-plug-in-hybrid-advance2 2.1 litros de media es mas económico, ademas que el motor eléctrico mientras funciona es cómodo tiene par constante sin cambios bruscos y no necesita cambiar de marcha, la verdad que si no fuera por la escasa potencia de este sistema un coche eléctrico sería lo mas cómodo del mundo, asique si tienes un motor de gasolina para ayudar pues oye que ademas tiene 100 cv y es de gasolina, ese motor tendría un, creo yo, un consumo medio de 5 litros y lo reduce mas de la mitad a mi me parece ahorro, sobretodo mas de lo que se ahorra quitando un cilindro..... y no pierdes suavidad y tienes prestaciones por si un dia las necesitas. Y el precio pues si es carillo como de 6000-10000 € mas pero es lo que hay que pagar por las nuevas tecnologias, la PS3 cuando salio valía 600 € y luego ya con el tiempo bajo a la mitad, esto no bajara a la mitad pero bajara eso seguro.

No es difícil de entender por supuesto que no pero dilo bien ahora si lo has dicho. Lo de repasar creeme que leo bien y si no pongo los signos de puntuación es porque esta carta no va dirigida al rey, y por eso no me lo tomo muy en serio es ser estrictamente correcto con lo que escribo, si te molesta no voy a escribir mejo ni perder un solo segundo de tiempo, solo decirte que no me leas. Y lo que habias dicho era que el tenia que parar antes y yo te digo que lo mismo no. Eso ya lo he explicado muchas veces el por qué, pero bueno ahora me voy a poner en la otra barrera, bien explícame como este coche con un motor mas grande con un cilindro mas, con mas cv y con mas peso gasta menos en extraurbano que es lo que dices tu que están hechos para ahorrar vale pues mira en autovia porque consumen lo mismo estos dos coches http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/12774/12778/12775/12779 http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/6743/6749/6754 Explicalo tu entonces porque 50 kg mas de peso y 500 cc mas, y un cilindro mas según tus calculos serian un par de litros mas ¿no? pues eso, el por qué yo ya te he dicho que es porque este no tiene porque ir obligado y va a gusto y no hace falta acelerarlo mucho, si los 3L es para no gastar no sé yo con el mismo consumo y mas kg de peso prefiero un motor mas grande por si un dia le tengo que meter un apretón, pero oye que tu que eres el experto explicanos el motivo a todos para que nos quede claro. Y en ciudad vale si gasta mas pero c*** que tenemos mas de un 33% mas de motor, si reducimos esos 500 cc la capacidad del motor tu no crees que nos ahorramos esos 0.6 litros, vamos hombre, que depende de los casos y de la conduciión pero con una conducción normal de subir a 120 km/h haya la cuesta que haya y eso no tengo ninguna duda el 4L gasta menos. Pero que ya no intento convencerte, intenta tu explicarnos porque si los 3L se han hecho para gastar menos pasa eso que en autovia (y a 80 km/h, que se hace la prueba de consumo, que a 120 km/h es peor para el 3L) y puedes decir es por las marchas cortas y te doy la razón pero ¿porque a un coche con el mismo chasis le montan marchas cortas al 1.4 que está hecho para mejorar consumo y al 1.9 se las ponen largas? te lo contesto yo, porque el 1.4 no puede ir como va el 1.9 de comodo y pierde capacidad de subida y entonces el fabricante reduce el desarrollo, pero no es lógico si es para mejorar consumo que le monten un 60 de 5ª y subes tranquilamente por los puertos de sierra nevada en 5ª a 120 km a 2000 rpm¿no? explicamelo anda que no me entero. Y ya he perdido bastante tiempo, despues de tu respuesta no voy a perder ni un minuto mas porque tampoco es que quiera convencerte, yo conduzco asiduamente un tricilindrico y sé lo que me digo por si tenias dudas, y no puedes ir a pocas rpm a 1500 rpm por ejemplo llevando comodo el coche, sin tener respuesta ninguna y vibraciones cuando aceleras si pero si quieres llevar el coche cómodo no lo llevas así y coges un 1.9 por ejemplo y a 1300 rpm va de lujo no vibra, tira va comodo.... y uno con bastante motor subiendo mantiene la velocidad acelerando un poco, yo subia puertos de un 5% a 1600 rpm a 100 km/h a punta de gas y eso si quieres hacerlo con un motor pequeño le tienes que meter el pie y con un 3L el coche no va comodo a esas rpm y ademas no tiene fuerza ahí. Que si cada uno la sube a su ritmo gane el motor pequeño y el 3L, vale pero a cuanto es ¿a 80? porque no me diras que mantiene los 120 km/h subiendo sin hundir el pie ¿no? porque como sea así no sé como no han sacado camiones tricilindricos. Un saludo.

No se puede decir nada, es así, desde las propias escuelas, incluidos todas las reformas en la educación van en ese tiro, la última con el plan bolonia que premia el esfuerzo y la asistencia a clase con hasta un 40% de la nota, digamos que se lo facilitan al que no tiene mucha capacidad y al que no se esfuerza todo lo que deberia para ser capaz de aprobar un examen final, si esto no está orientado a la mediocridad pues... ademas que es contraproducente porque si solo te hacen esforzarte un 30 % de la capacidad que tienes pues la inmensa mayoria de la gente se esforzará cerca de ese 30 % asique no es solo que se permita el paso a gente que no tiene cualidades sino que al que la tiene le facilitamos que sea igual de mediocre que el resto. Despues esta gente es la gente formada y entran en ciertos puestos y se rodea de gente peor que ellos incluso y así hemos formado este país, muchísima gente consigue puestos muy importante por amiguismo o por saber adjudicarse los meritos que han hecho los demas, y claro si esa gente llega ahí la manera de protegerse en no dejar que nadie mejor que el llegue hasta su puesto y esta en nuestra sociedad, en la que ya en campañas electorales ya no se dice que harían una cosa u otra para mejorar el país simplemente se dedican a criticar a los otros diciendo que son peores que ellos, ese es el espíritu que ha creado esto y sin estar acompañado de un mínimo de vergüenza pues aqui estamos, niños pagando mas caro el comedor que los políticos.

Como dicen son mil € y como mínimo tienes que pagar 240 € de estos, es decir que te dan como mucho 760 €, y como máximo puedes pagar 510 €, había una tabla, lo que te descuenta el conce pues si le subo mil y luego te los bajo, si voy yo a pelo tambien me los quitan.... asique a no ser que tengas un coche bastante mal que te sirva para esto(por lo años) y vayas a comprar un coche nuevo no merece la pena andarlo pensando, y mucho menos comprar uno que no sea tuyo para entregarlo, solo en cambio de nombre y lo poco que le tengas que dar al otro pues ya te has gastado mas dinero. Esto lo deben hacer para engañar a la gente, porque si no dirían ayudamos con hasta 750 € entregando un coche y ya no parece tanto como lo que parece esto.

Hombre esa raja ha sido por la propia llanta al quedarte sin aire que la habrá cortado, si te degasta mucho por el interior pues alineado y listo. Ahora eso si, si me permites un consejo... hay que mirar las cosas de vez en cuando esta vez te has librado y no ha pasado nada pero esto un dia de lluvia a alta velocidad las pasas canutas canutas ... yo ha habido veces que he ido con las ruedas bastante gastadas pero nunca hasta este extremo y lo que es muy importante sabía que tenia las ruedas gastadas, no se me ocurria ponerme a 120 km/h un día de lluvia ni cosas así. Un saludo

En este caso viendole sales de muchas dudas porque si tiene el estado que parece, muy bueno, pues no le han afeitado (al menos este último dueño) porque si lo afeitan le hubieran puesto 100.000, esta gente no son tontos y si el coche pasa por 100.000 pues le ponen 100.000, no sé si me explico, el precio es una auténtica ganga, aunque tenga problemas en caja de cambios no es mala compra, digamos que comprando bataro tienes un margen para gastar. Yo si te cuadra me acercaria y si no ves nada raro comprueba cosas en el conce y en tráfico para saber que ha pasado con el coche. Ademas es curioso, porque los que se dedican a esto actualizan anuncios a diario y este anuncio en mil anuncios lleva sin actualizarse 10 días, y un coche de estos con un buen tragadero no va destinada a mucha gente entonces digamos que no es facil venderlo, mira por ejemplo el renault que tiene puesto http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-megane-65398033.htm es casi parecido el precio y hay como 6-7 pisos de diferencia entre un coche y otro. Puede ser, no es facil vender esto.

Es un compraventa o un taller, vende un volvo v40 del 2005 con 110.000 km el 1.8 gasolina por 4000 € , un 406 diesel 2.1 con 75.000 por 1.6, un megane ranchera 1.600 gasolina con 200.000 3500 €y el allroad solo para que sepan que no es un particular, puede ser particular pero se dedicara a esto....

Madmack que aqui no se habla de futbol, a ver si te vamos a tener que enseñar donde está la puerta..... :roll1: :roll1:

+1. Alo, cada día me sorprende tu capacidad para expresarte. Sí tengo que poner yo eso se convierte en otro relato de pesca jajaja Jajajaja seguro que un relato de esos era mas entretenido.

Yo casi tiro un coche por este fallo, era imposible saber que c*** pasaba y que no arrancaba nada mas que a tirón. Me daba otros errores que si fallo en linea canbus que si no se que y al final era eso que por suerte lo pillo otra maquina si no coche a desgüace.

Vale vale, eso ya si, pense que compraban coches de segunda (4-7) años para levarselos allí, y eso si que no a lo que cuesta alli todo o merece la pena un coche "viejo" con bastantes km encima.

Yo he visto en un momento una pagina de mil anuncios llena de estos, se caracterizan sobretodo por coches muy muy baratos que en ocasiones no coinciden los datos y que solo te permiten conectar mediante email, o no han puesto telefono o el telefono no te lo cogen o no existe.

Mi no compronder entonces :conf: :conf:

Puede ser un taco, ten en cuenta que el efecto de retener para el coche es el mismo que el de acelerar con la marcha atras puesta, asique dependiendo de la disposición de tu caja de cambios y de los soportes la caja puede estar forzada o tocando con el chasis y claro que tiene que ir mal, a parte que con el juego que lleva tienes holgura y esto se nota como un vacio al acelerar y dejar de acelerar y al retener despues acelerar. esto es facil de ver mas o menos, haz como si fueras asalir marcha atras con los frenos puestos o el coche calzado mientras otro mira la caja de cambios y lo mismo en segunda si la caja tiene mucho desplazamiento de una posición a otra o se retuerce de alguna manera a mirar tacos. Tambien pueden ser los del motor, y en ese caso habría que hacer lo mismo pero mirando el desplazamiento del motor.

Esperemos que sea solo eso. Un saludo.

Yo prefiero hacer lo otro porque no me hace gracia hacer palanca en la puerta por si luego no recupera la forma del todo y luego oyes mas ruido de rodadura, yo haría lo otro, aunque he visto hacer eso muchas veces y los dueños dicen que se escuchaba como antes, y muy bueno el post jajaja