Alo

Una persona con cuidado y que valga anque sepa poco es mucho mejor que un tarabanas tenga la experiencia que tenga

Os cuento: Pido dos tacos del motor y el filtro del diesel que hacia mucho que no lo cambiaba por si acaso.... Los dos tacos de motor habia dos marcas, corteco y febi, pido los corteco porque valian 10 € menos cada uno. El pedido segun la comercial llegaba el lunes de la semana pasada. El martes miro porque no habían llegado y en el pedido en la página de oscaro me aparecen como si hubiera pedido dos tacos de corteco dos de febi y luego el filtro del diesel pero el precio total correspondia a los dos corteco y el filtro, vamos como si me los fueran a regalar. El martes por la tarde me llega un correo que no son capaces de encontrar los tacos de febi y que si la forma de pago fue con tarjeta me reembolsarán el dinero en la cuenta con la que pagué y que si había sido con contrareembolso pues que les de un nº de cuenta (no los había pagado porque eran contrareembolso), pero los febi no los habia pedido asique me daba igual. Ell miercoles no me llega y llamo por teléfono me dicen que es que no los tenían en stock y que le habian llegado el martes que el jueves estaban aqui. Bueno pues el jueves estaba pendiente porque porque cuanto menos era raro, iba a comprobar el pedido mas depues de lo que dicen por aquí, pues di dos teléfonos dije que me llamaran al movil pero no, llamaron al fijo lo cogió un familiar y le dijeron que no los traian a casa (los de seur que tienen mucho morro) y como tenían que ir a una ciudad que hay cerca pues dijo pues voy yo y ya está, yo estaba durmiendo porque los paquetes aqui vienen como a las 12 h, eran las 10, pues se acercó y lo cogió (lo hemos hecho muchas veces sin problema), pues justo me llama que solo había el filtro y me habían cobrado todo, yo me mosqueé porque hicieran las cosas sin llamarme despues que lo tenía yo pensado y hasta lo había hablado con ellos. Al final llamé a oscaro y me devolvieron el dinero al día siguiente pero ni cuentas,ni facturas, ni sabes lo que te cobran, si miro el pedido ahora solo me apracere 5 reembolsos que suman en total todo lo que me han devuelto pero ni lo que pagué por el filtro ni nada, ni llamaron para preguntar si quería que me enviaran el pedido sin los tacos, porque vamos los gastos de envio son los mismos para todo lo que compres asique el filtro así ya no era tan barato....tampoco caro pero barato no. Asique estoy sin los tacos casi 15 dias despues, y con una opinion de oscaro, pago contrareembolso y revisando el pedido obligatoriamente, si está mal que se lo lleven de nuevo. Ahora estoy buscando en tiendas de recambio, megataller tiene cerrado, al final he llamado a donde los compró xbox y me han dicho que no venden por correo pero al final hablando con el tio me ha dicho que podrían hacerlo y el precio de los tacos mas baratos los febi que los corteco de oscaro, pero dicen que los tienen que pedir asique mañana me dirá. Que malo es el verano para esto, llevo 15 días con el coche abierto en canal.

Si tienes un Q7 robado, ni te imaginas lo rápido que se "arregla" este... Me lo has quitado de la boca, esta gente quieren venderselo a alguno de estos para usar el numero de bastidor y tiene un Q7, lo mismo no hace falta ni tocarlo, solo le plagian el numero de bastidor de uno a otro y ya tiene sus papeles y sus cosas y en una ITV no se dan cuenta, lo vendes y a correr. No sé si os habeis dado cuenta pero los de la ITV miran el numero de bastidor en una chapita cogida con dos remaches que tiene el coche, taladras los remaches cambias la placa poner remaches nuevos, cambias matriculas (en este caso las haces nuevas jeje) y sin problemas en la ITV, se lo vendes a alguien y nadie sospecha nada, si lo tiene en varios sitios visibles pues compras piezas o va a un chapista que te ponga una chapa como la que lleva, la pintas, la troquelas y arreando. Fijo que si siguen el rastro de ese coche si lo venden que es a alguien de estos.

En cualquier ferreteria o en internet, en ebay hay uno http://www.ebay.es/itm/NURAL-28-40-Ml-SUBSTITUTO-UNIVERSAL-DE-JUNTAS-RESISTE-TEMPERATURA-Y-AL-ACEITE-/160653271749?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2567ae62c5#ht_2139wt_1037 pero es naranja (lo pone en el carton del envase), yo lo compré negro y no se nota pero naranja canta de narices.

Los retenes están en todo elemento que esté una parte dentro del motor (donde se baña con aceite) y otra parte fuera al aire, los retenes son gomas que sellán para que estos elementos que están dentro y fuera puedan estar y sin embargo no salga aceite fuera ni entre aire dentro. los colectores son piezas de aluminio (color gris claro) que están en la parte alta del motor, pero si has reparado turbo pues nada (en teoría está solucionado). Nural 28 es un sellador para tubos de escape que aguanta temperaturas altas y aceite, vamos lo que necesitas, es un poco caro pero es que esas juntas no las venden sueltas y tendrías que comprar la tapa entera y eso si que es caro jaja, si es la tapa que le llegan los tres manguitos del diesel a cada inyector, rodeas la arandela con el como si sellaras con silicona por donde sale el aceite (lo mejor es con el dedo), para hacerlo mas agusto habría que quitar el retorno del inyector para echarlo bien. Si quema aceite pues o esta viene del turbo que tiene holgura o lo peor de todo que los cilindros y los segmentos estén desgastado y se meta aceite a los pistones, esta averia supone abrir el motor completamente, y dejarlo vacio para repararlo, solo en mano de obra un pastón.

Los tacos van a la altura de la rueda justo encima de la estabilizadora asique son abajo. y fijate sobretodo si lo hace al parar o arrancar el motor, si lo hace alguna vez ya no hay dudas

Con cualquier aviso de aceite hay que parar, obligatoriamente, el rojo es falta de presión y el naranja nivel demasiado bajo, el motor para que no se desgaste está continuamente lubricando bielas, cilindros, pistones, arboles de levas.... Para que se lubrique es necesario que haya aceite y la bomba la impulse con una determinada presión para que llegue a todos los sitios. Si el nivel es bajo puede haber partes que se queden sin lubricarse y desgastarse rápidamente, una cosa lubricada aguanta mucho pero a esas velocidades sin aceite muy poco. Lo de que puedes gripar es porque no sabes lo que hay hasta que paras y miras, en tu caso el coche estaba justo con al aceite que salta el aviso pero y si se te ha roto el carter o una junta y te está tirando aceite y en vez de ir con ese aceite cuando quieras parar no tienes apenas, en muy pocos km que los arboles de levas no les llegue nada de aceite se deshacen, solo con la temperatura que cogen. Pero ya te digo que en tu caso estaba justo en el límite en que saltaría el aviso asique no creo que haya pasado nada. De todas formas no te preocupes el nivel bajo no es tan peligroso como la falta de presión, y 5km no es mucho rato pero para elementos como los arboles de levas (que tu motor que creo que es el 180 cv, peca de fallo de estos) pues si puede acelerar el desgaste. Pero yo ya me preocuparía del por qué ha pasado eso, quitaría cubrecarter y ver que pasa, estos motores suelen tirar aceite por los retenes, lo de las tapas de balancines si es mucho limpialo y le echas alrededor nural 28 y dejas que se seque (si lo haces con cuidado queda perfecto y no se nota) pero asegurate que no sea gasoil de los tubos de retorno de los inyectores. Si quema aceite echa humo azulado por eso te digo lo del humo, tambien mira los colectores para ver si hay mucha mucha aceite que puede venir del turbo que tenga mucha holgura y mira el aceite cada poco hasta que lo soluciones.

¿Lo entregaste para coger otro o simplemente lo vendiste? ¿Cuanto obtuvistes mas o menos (si se puede decir claro)?

Yo sinceramente por ese precio por limpiar lo pongo de segunda y si no nuevo, yo como muchos supondrán lo limpiaría yo pero busca que hay otros mas baratos, eso es un robo a mano armada. Con cuidado se puede limpiar, no es muy complicado.

si ya lo he puesto arriba el enlace te lleva a un dominio distinto del que deberia ser el del banco

Pues que me han mandado un correo de un banco de los grandes, del cual yo no tengo cuenta y me ha llegado a un correo que solo utilizo para registrarme en sitios, y en paginas que lo requieren pero vamos no tengo puesto mis datos ni ningún contacto ni nada, y mucho menos cuentas bancarias y demas. Pues el correo en sí es que tras varios intentos fallidos de acceso a mi cuenta, que probablemente sea por acceder desde distintas IP por el modo dinámico de asignacion de IP de los proveedores y que accedas a un par de links para confirmar tu cuenta, y lo curioso es que si pasas el cursor por encima ves que ese enlace te conduce a otra página con otro dominio distinto del banco, no he accedido pero fijo que te sale una página de registro,vamos un phising en toda regla, el caso es que si eres usuario de estos bancos puedes caer porque el correo desde el que se te envia es un correo de la empresa es decir xxxx@(nombre del banco).es El mensaje es este: Estimado Cliente Notificamos que su Servicio en linea se ha suspendido temporalmente debido a intentos fallidos de accesos a su cuenta en linea. Como medida de seguridad hemos decidido desactivar su cuenta temporalmente , este incidente puede deberse a que realizo intentos de acceso a su cuenta desde otra direccion IP debido a el sistema dinamico que utilizan los proveedores de Internet. Para asegurarnos de su autenticidad rogamos reactivar su cuenta desde el siguiente enlace (este viene con la dirección, yo no la he puesto para que nadie acceda)el cual presentamos seleccionando el tipo de cuenta manejado : Y si buscais este mensaje en google veis que ha pasado en paypan, en caja madrid, la caixa... podeis verlo aqui: https://www.google.es/search?q=Notificamos+que+su+Servicio+en+linea+se+ha+suspendido+temporalmente+debido+a+intentos+fallidos+de+accesos+a+su+cuenta+en+linea.Como+medida+de+seguridad+hemos+decidido+desactivar+su+cuenta+temporalmente+%2C+este+incidente+puede+deberse+a+que+realizo+intentosde+acceso+a+su+cuenta+desde+otra+direccion+IP+debido+a+el+siste&rlz=1C1ASUT_esES493ES493&sugexp=chrome,mod=7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#hl=es&rlz=1C1ASUT_esES493ES493&sclient=psy-ab&q=Notificamos+que+su+Servicio+en+linea+se+ha+suspendido+temporalmente+debido+a+intentos+fallidos+de+accesos+a+su+cuenta+en+linea.+Como+medida+de+seguridad+hemos+decidido+desactivar+su+cuenta+temporalmente+%2C+este+incidente+puede+deberse+a+que+realizo+intentos++de+acceso+a+su+cuenta+desde+otra+direccion+IP+debido+a+el+sistema+dinamico+que+utilizan+los+proveedores+de+Internet.++Para+asegurarnos+de+su+autenticidad+rogamos+reactivar+su+cuenta+desde+el+siguiente+que+realizo+intentosde+acceso+a+su+cuenta+desde+otra+direccion+IP+debido+a+el+siste&oq=Notificamos+que+su+Servicio+en+linea+se+ha+suspendido+temporalmente+debido+a+intentos+fallidos+de+accesos+a+su+cuenta+en+linea.+Como+medida+de+seguridad+hemos+decidido+desactivar+su+cuenta+temporalmente+%2C+este+incidente+puede+deberse+a+que+realizo+intentos++de+acceso+a+su+cuenta+desde+otra+direccion+IP+debido+a+el+sistema+dinamico+que+utilizan+los+proveedores+de+Internet.++Para+asegurarnos+de+su+autenticidad+rogamos+reactivar+su+cuenta+desde+el+siguiente+que+realizo+intentosde+acceso+a+su+cuenta+desde+otra+direccion+IP+debido+a+el+siste&gs_l=serp.3...108889.110029.1.111296.18.9.0.0.0.0.0.0..0.0.cpsuggint..0.9...1c.8YvEXKzAPi0&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=d4f2d8a724bdef0a&biw=1366&bih=643 no seais tontos y metais los datos que la preparais. Un saludo.

Cuando se queda es que el coche deja de acelerar porque el turbo no mueve correctamente la geometría, entonces super la presión que debe tener y la ECU deja de alimentar el coche, con esto consigue que el turbo se descargue. Si tienes vagcom haz esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277870-bricocomprobar-y-cambiar-n75-y-n18/ Haciendo esto en caliente la varilla se debe mover de forma continua y rápida, en tu caso creo que se debe quedar agarrada la varilla e ir a golpes, sobretodo observa al bajar debe bajar igual de rápido que en el video de abajo y sin trabarse, si se traba al bajar es carbonilla en el turbo que es lo que yo creo. http://www.youtube.com/watch?v=qujEOuNie40&feature=player_embedded

no va el enlace del post anterior, es este http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277870-bricocomprobar-y-cambiar-n75-y-n18/

no es normal que baje tanto, ¿no has visto gotear? ¿no te echa mucho humo como azulado?. La proxima vez que te salga ese aviso para que puedes gripar

Vigila el alllroad que lo mismo con la envidia te lo rayan jajaja, estos franchutes ya se es han quitado las ganas hasta de los guiñoles

Lo de la 5ª a veces si está el cauda mal no te deja cambiar a 5ª y si lo haces en secuencial, pasas a 5ª pero despues el solo te mete de nuevo 4ª, a mi me pasaba, despues de limpiarlo no me ha vuelto a pasar.

Si tienes el vagcom haz un log al canal 3 y 11, si suena a fuga de aire y salpica algo de aceite puede ser un manguito de la admisión picado, si gotea aceite es mas facil de ver, vas tocando hasta que veas si uno de los dos de goma que van al interooler que será lo mas facil y otro que hay justo detras de la culata del lado del copiloto como de 8-10 cm cerca del filtro de combustible.

Bueno pues he encontrado una manera de quemar 800 calorias en apenas 30 minutos y sin esfuerzo, (Chema lastima que hayan comprado la bici), ahí va.

Hay una forma de que no te digan que daña a la vista, es esta: Poner al lado una foto de este coche: Así no te lo vuelven a decir jajaja

Sinceramente el 2.5 de ese año es AFB, problemas de arboles de levas 1500 €, bomba inyectora 1000 €. Y la caja de cambios sobre 2.000 €la reconstrucción complera, yo creo que es un coche que te puede salir muy bien o muy mal, tienes bastantes posibilidades de que termines con una de estas tres averías caras. Ademas la distribucion tambien la cambian por tiempo asique mira la fecha, (yo lo del tiempo no le hago mucho caso pero oye si son 8 años o mas pues hay que pensar en cambiar por si acaso) y son mil pavos (simpre cambia bomba de agua y termostato cuando cambieis distribucion). Los consumos son de 6-8 litros en conducción tranquila tranquila con un A6, el mantenimiento caro, siempre aceite buena como castrol edge cada 15.000 km y siempre cambia el filtro, y para la caja cambio de ATF si lo compras.

Bueno tengo unos problemillas en el coche y me sale en el scan fallo del inmo, me gustaría anularlo hasta que pueda diagnosticar bien la avería por lo menos, el coche es el de mi firma, si alguien me echa una mano aunque sea por mp pues estaría agradecido. El caso es que reteniendo el coche tiene rpm inestables con cabeceos, e incluso una vez se paró en marcha y me salió fallo del inmo, quisiera poder probar teniendo esto bien, para descartar. Si no pues me tocará hacer salidas cortas y vigilar que no aparezca el fallo mientras lo pruebo si me deja claro.

woff, espero que te salga bueno este, y termine con mas dignidad que el otro

Bueno pues el mio, me registré para preguntar (como se suele hacer ultimamente jaja) y pensando que nombre le ponía le puse uno que no me iba a olvidar y que fuera corto corto (eso no es ser vago, yo lo llamo ahorrador de esfuerzos innecesarios), en ese momento estaba viendo la tele unos libre de la F1 y en la pantalla de como iban pues en el nombre de Alonso ponia ALO, original como la vida misma jajajaja. Mi avatar pues sale de ojo, me gustó mucho esa foto, ademas que ahí le tuve que quitar un par de pegaguarradas que tenía puestas y mejoró el coche mucho para mi gusto, y me encanta el culo del coche, no tanto como otros pero en su terreno me encanta. Y la firma pues por resumir lo que ha ido haciendo con el coche y que la gente que me lea sabe que hay bricos para hacer todo esto y un enlace a mi presentación para que lo vean si quieren.

FELICIDADES CHEMA AUNQUE SEAN A POSTERIORI

Los AKE tenía entendido que no petaban la bomba, asique algo puede haber..... Lo de las referencias es normal que el mecánico no se moje, el quiere cobrar su trabajo...