Alo

No sé que prueba le habrá hecho pero los turbos se reparan y no valen mucho, y yo antes lo comprobaría con el vagcom, la bomba de aceite pues si te a medido la presión y la a comparado con sus valores que estén bien ya si puede tener razón, ¿ha comprobado tubos de vacío, N75 y pulmón del turbo? o ¿ha desmontado los tubos y ha comprobado que el turbo tiene mucha holgura?. Yo si un mecánico te dice sin hacer comprobaciones que es 100% seguro que es no se qué lo que hago es irme porque para hacer pronósticos que jueguen a la quiniela, las cosas se mira la que esté mal y se repara o se despieza pero nunca un turbo nuevo un no se que nuevo... Eso no son mecánicos son cambiapiezas. Y tambien puedes poner uno del desguace.

Yo opino una cosa un coche de muchos miles de euros es un insulto que tenga correa, no me parece lógico.

¿nadie sabe ningun sitio que ronde los 50 €?

Si sabes cual es el coge la referencia y busca o prueba con uno normal que valen 8 €. Lo del desguace tambien es una opcion...

Yo nunca dudé eso :lmfao: :lmfao: :lmfao: Hablando en serio yo aprieto siempre a ojo aprieto un poco que tu sepas que no se va a romper, limpias, lo miras al dia siguiente si pierde aprietas otro poco y limpias y así si mides cada vez que aprietas la próxima vez ya sabes el apriete para que no pierda y es el mínimo que se le puede dar.

Comprobado con el freno de mano puesto se pierde velocidad punta, y se genera sobreviraje jajaja

El coche con el motor que tiene el fatídico record de mayor número de muertes en carretera (o tenía ahora ya no sé) en un coche con las suspensión mas blanda que la colchoneta de los bomberos y con una carrocería con el centro de gravedad alto, cuatro kilos de peso y estrecho, curioso el experimento no digo que no pero meterse dentro para darle mucha zapatilla (porque si no para que quieres ese motor...) cuanto menos peligroso, yo si lo haces tapizaría el techo con algo blandito :roll1: :roll1:

Oye acabo de ver esto es para un a3 8p pero o que hace es que en el cuadro no se compruebe el funcionamiento de las luces para que no salte aviso en el cuadro, es PARA UN A3 8P NO DIGO QUE EN VUESTO COCHE SEA IGUAL Y POR SUPUESTO ES RIESGO DEL QUE LO HAGA NO MIO: Activar/Desactivar diagnosis de luces e intermitentes • Módulo 9 (Central Electronics) • Pinchar en Coding 7 • Pinchar en Long Coding Helper • Activar o desactivar los que nos interesen: • Byte 18 Bit 0 Diagnosis en Frío Luz Porta-Matrícula • Byte 18 Bit 1 Diagnosis en Frío Luces Freno • Byte 18 Bit 2 Diagnosis en Frío Luces Antiniebla Delanteras • Byte 18 Bit 3 Diagnosis en Frío Luces Antiniebla Traseras • Byte 18 Bit 4 Diagnosis en Frío Luces de Carretera • Byte 18 Bit 5 Diagnosis en Frío Intermitentes • Byte 18 Bit 6 Diagnosis en Frío Luz Marcha Atrás • Byte 18 Bit 7 Diagnosis en Frío Intermitentes Laterales • Byte 19 Bit 0 Diagnosis en Frío Luz de Cruce • Byte 19 Bit 1 Diagnosis en Frío Luces de Posición Delanteras • Byte 19 Bit 2 Diagnosis en Frío Luces de Posición Traseras • Byte 19 Bit 3 Diagnosis Luces de Posición Traseras • Transfer Coding • DO I

la resistencia equivalente a la bombilla es 2.62 Ohmios, si dicen que con 4,7 se elimina el fallo pues cualquiera que quieras entre esos dos valores. Si tienes dos de 6 esas te valen para un sitio y compra una para el otro, yo al igual que txispis te aconsejo que sea de 4,7 Ohmios (siempre y cuando te anule el fallo pero si él dice que sí pues en tu coche lo mas normal es que tambien) porque consume menos potencia que las de menos resistencia, se calienta menos y como consume menos potencia te saldrá mas barata. Y elijas cualquiera de ese rango la potencia debe ser al menos un poco superior superior a P=144/R, siendo R el valor en Ohmios de la resistencia que cojas, por ejemplo para la de 4,7 pues la potencia que consume será 30,6 w asique si encuentras una de estos ohmios de potencia 35 watios (hay que darle un margen de seguridad) te va a funcionar igual que una de 100 watios. Para un lado tienes, conectas las dos de 6 y así tienes para un lado que te vale perfectamente.

A mi me lo hace mucho mas con la EGR conectada, yo creo que no es un problema...

La lampara consume 55 watios tiene una resistencia de 2,62 Ohmios asique no consume mas, sigue consumiendo menos, en concreto consume 48w con la resitencia de 3 Ohmios

Muy bueno jajaja. Lo de Ramos pues despues de lo que se rieron de él en el que por ejemplo aparecen muchísimos videos de youtube como esté Arriesga a tirarlo así es de tenerlos muy grandes, si lo falla madre mía la que se habría liado. Y para mí el MVP tenían que partirlo a la mitad y darle una a jordi alba, que partidazo

la version mas básica se llama 409.1 y vale sobre 10 € la del compañero por 13 es mucho mejor, yo te pongo el enlace de esta que es la única que sé pero busca en aliexpress si quieres antes. http://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&fts=2&_trksid=m570&_nkw=409.1&_sacat=See-All-Categories si te compras este mandame un mp si quieres y te hago llegar el software (el programa) ya que el que viene con el cd es muy puñetero. Si es turbo agarrado yo no creo que te lo solucione un producto de esos pero tampoco lo sé fijo porque nunca los he probado....ahora a nadie he escuchado que se corrija el problema y vuelva a estar bien.....

madmack te añado otra pero esta made in Sara: Sara: Iniesta ¿quien decide quien tira los penaltis?, ¿te hubiera gustado tirar uno? Iniesta: si...........eeeeeeeeeeee..... si me hubie.....de echo he tirado uno. Y luego ya dijo ella que la iban a aniquilar en twitter, vaya cagada con todas las letras

España 3 Portugal 0 (iba a decir el mismo que tu pero por no copiartelo jeje)

Pues nada que no tienen máquina alguien sabe algún otro sitio donde sae barato...

es posible que el turbo tenga carbonilla y la geometría no se mueva como debe y el coche entre en protección.

gracias pero ahí aparece el conce que está cerca pero llamo y me dicen que ahí no es que me vaya al de ávila y me parece muy raro la verdad.... porque en los conces se hace todo el mantenimiento, no creo que al que compre un skoda le haga gracia que antes de que se cumpla la garantí tenga que hacer 200 km para recargar el aire acondicionado....

Alguien sabe si es en todos los concesionarios porque en uno cerca me dicen que ahí no es y no sé que pensar....

Pues ahora resulta que tenía un conce de skoda cerca y me dicen que hay no hacen eso que me vaya a otro que tengo 2 horas de viaje de ida, me han fastidiado....

usa el 311.2 si lo quieres me mandas un mp, es el mejor programa que puede usar tu cable.

Los gasolina suelen dar problemas con las bobinas que son las que dicen cuando se realiza la explosión, en el diesel es la bomba inyectora asique como un huevo a una castaña (y el huevo frito ehhh).

Pues me sumo a los compañeros caudalimetro o turbo pero hay vagcom por 10 € la inversión mas rentable que puedes hacer ahora mismo de verdad te lo digo.

Lo pintais con psitola ¿no? y lija ua que sea fina y ya está y cuanto sale la imprimación y cuanto se necesita es para que no me engañen que por si no os habéis dado cuenta de pintura de coche no sé mucho :lol2:

Si la etiqueta que tiene la caja de cambios donde pone modelo y demas es verde lleva Esso LT 71141 que es lo mas frecuente, y el líquido es AMARILLO, si la etiqueta es negra lleva Dexron III que el líquido es rojo. Yo no la compraría en el conce la compraria que fuera compatible que te servirá igual. Algunos han puesto la Dexron III en vez de esa otra y le ha funcionado, otros dicen que se averían... Algunos talleres de transmisiones automáticas le echan Dexron III asique no se sabe muy bien del tema yo le echaba del suyo ya que lo puedes encontrar igual de barato mas o menos.