Alo

Este mensaje te honra, yo respeto el catalán así como otros dialectos, yo estoy a favor de que en las televisiones autonómicas hablen así, y que la lengua no se pierda, pero yo siempre pongo un ejemplo, si viene un chino y me pregunta en chino que donde está un monumento que tiene en la fotografía que es de mi ciudad le indico con señas todo lo mejor que pueda. Con esto quiero decir que si yo hago esto no me parece bien que alguien que puede hablar de forma que entienda el 100 % de lo que dice me ponga esas trabas que en ocasiones hacen que no sea capaz de entender lo que dice, pero este es mi punto de vista, falta de respeto o no no lo sé pero compañerismo ya te aseguro yo que no es. Pero vamos que es lo que tu has dicho :az: y que dure el buen rollo que será lo poco que nos quede.

Ves romulo, no es tan difícil solo paciencia y querer mancharse las manos por ahorrarse unos eurillos, que los mecánicos son gente como nosotros con herramientas, conocimientos (algunos otros no) y experiencia que nosotros podemos no tener pero nada mas.

Te quitas de muchos futuros problemas de suspensión, el consumo va a ser parecido y creo que el 1.8t lleva cadena de distribución y no correa como el tuyo, al tuyo de aqui poco te tocará meterle cerca de 1.000 €, y no sé que codigo de motor será el tuyo pero tambien podrían caer los arboles de levas pero si dices que es del 2006 (que me parece que el C5 se dejo de fabricar en el 2005 pero me parece ehh) no debería tener problemas en teoría. Yo sinceramente lo cambiaba si tu no utilizas las funciones del allroad pero habría que ver el estado claro.

jod** no cubren piezas de desgaste ¿no entra un amortiguador?,ni entrara las suspensión, ni entraran los muelles ni entraran los turbos ni entraran los arboles de levas ni entraran los retenes de cualquier cosa ni los cojinetes ni nada de esto entonces, solo entraran fallos electrónico, exceptuando los reles que tambien se pueden considerar piezas de desgaste (algunos vienen con una vida de 60.000 conmutaciones) tampoco entraran las reparaciones del fis....vamos que no sé que pieza no consideran ellos elementos de desgaste, porque el 98% lo son. Yo pediría una lista de cosas que cubre la garantía porque tienes un seguro que no sabes que seguro es ni si vale para algo. En cuanto a lo de las balones no sé mucho del tema pero tranquilo que hay algunos expertos por aqui.

Si tienes un voltímetro mideles la resistencia entre el calentador y el borne negativo de la batería (masa) y si te da la misma resistencia no te molestes en cambiarlos, el que te de mas si.

Felicidades por el regalo que te acaban de hacer los mosos, la verdad que es una suerte que los cacen, y si solo tiene unos rasguños pues mira eso tiene facil solución. Y me pregunto yo porque todos los coches que roban acaban con rasguños, tan malos conductores son :cfsd1:

Un trozo de goma transparente que te sirva de manguito de ida de gasoil tampoco te tiene que ser lo suficiente bueno para que te aguante toda la vida, habrá algunos baratos que con el tiempo se romperan pero para localizar la averia te valen, lo pones a la salida del depósito y al filtro de diesel y observa si las burbujas vienen de atras, que salen de atras conecta esa goma para retorno y mira si hay algo raro en estos, asi descartas y localizas el sitio de la avería tienes que ver de donde procede el aire.

Parece que ya se va viendo gracias a la prensa que ha pasado en bankia http://www.20minutos.es/noticia/1508585/0/bankia/creditos-millonarios/consejero/ Andá fijate que bankia prestaba dinero a un 0% de interes, que raro si los bancos pedían mas de un 6 % el año pasado y estaban dando mas de 2 % por meter dinero osea que pierden dinero concediendo este crédito, ¿seguro que eso era por el interes de bankia?. Está bien que el estado le preste dinero a bankia que se lo a dado a un consejero a un 0 % y el estado lo pague a un 7%, osea que estamos pagando nosotros el interes que debería pagar este tio, y esto no ha hecho falta investigar, que habrá detras si esto sale a la luz como si nada.

Esto es la leche roban y si son menos de 400€ no pisan la comisaría practicamente y si son mas pues en poco tiempo salen de rositas. En otros sitios un hombre atracó un banco con un papel de "esto es un atraco denme un euro" y se espero a la policía en un sillón sentado, este hombre lo hacía para tener derecho a la sanidad en un sitio que es privada y fue a la carcel. Aqui es país de panderetas y compadreo no es serio ni justo ni coherente.

pon punto muerto freno de mano arranca abre el tapon del aceite y acerca la oreja mientras otro acelera para ver si el sonido viene de ahí, de algún taque, arbol de levas, balancines...

Mira a ver si se te ha rajado algún manguito de la admisión. Arranca y mira si echa aire por algún sitio o de donde viene el ruido.

así es como se cuida jeje

Es difícil vender un coche con un fallo que no se le da solución, el comprador se pondrá en el peor de los casos para curarse en salud y saldrás perdiendo tu... Pueden ser muchas cosas y algunas caras...

Yo los llevo así

Por el título digo que inventa va ha hacer este hombre, va a poner un DVD para que lo lean los coches que vienen de frente o en vez del cristal del retrovisor pones una pelicula :lol2:

Es pesado pero pesado pero una vez que arranca no para hasta que el tiptronic diga basta o sueltes el pie jejeje la verdad que eso es la leche con el cambio automático aceleras a fondo y aunque no corra tanto como otros ese cambio de marchas sin sensación de dejar de acelerar y con el sonido es una pasada

Acojonante lo del tio este aunque le haya salido mal. Yo un dia quiero hacerlo pero con un coche que me guste y que no cuesten un ojo de la cara los recambios, y despues ya si eso se le cambian cosillas al gusto pero de momento no hay tiempo ni dinero para esto. Me ha gustado una firma de un forocochero: " Sueño con un pais en que mis hijos jueguen con los cochecillos y hagan Bruuuuuuuuum Bruuuuuuuuum y no TACATACATACATACA" jajajaja es muy buena. Javier30 enhorabuena si es lo que querías está la cosa complicada pare vender estos coches.

a mi en el 2.5 v6 me pasaba lo del ralenti inestable y era la EGR, bueno la valvula que la controla y si la quitaba ralenti estable, lo digo por si ayuda aunque se que si la quitais os sale error en el cuadro pero si lo haceis cuando esté fallando y se quita pues ya sabeis donde está el problema.

Corrijo: el turbo está bien y el intercooler también aunque los síntomas dijesen lo contrario. Simplemente tenía rajado el manguito de este último. No obstante me ha dicho el mecánico que a mi coche no se me ocurra echarle aceite, ni biodiesel, ni nada que no sea gasoil porque a la larga me lo cepillo y se pone la broma en más pasta de lo que cuesta el coche. Ajo y agua... y a echar gasoil a 1,60€ en verano (lo veremos). Luego dices que te pasan cosas si es que usas el coche de conejillo de indias jajajaja

Si son 10 aunque sea por las 2 ruedas (porque pones 4 pastillas no sé si son 2 ruedas o 4 juegos de pastillas pero aún así) es una ganga y si puedes llevar tu las pastillas yo no me mancho las manos y no lo hagais no merece la pena, creo que no merece ni al mecánico que lo cambie....

Seguro que ya lo ha purgao, en 2 años seguro que le habrá dado solución

Ahhh se me olvidaba que para las traseras hay que girar el piston hacia la derecha mientra se empuja, se abre el purgador y ya va mas blando y se puede hacer con un destornillador y luego hay que purgarlo, uno pisa el freno a tope y mantien y otro abre un poco el purgador para que salga aire, aprieta y despues el del freno suelta y vuelve a apretar se vuelve a abrir el purgador... así hasta que el pedal del freno vaya duro. Si no quereis tener que purgar pues así aunque hay que tener cuidado de no romper la goma del pistón.

Si tu lo dices.... Yo lo intente cuando compre el Galant y al final decidi pagar 10 euros y llevarlo al meca. s2. El problema es que si vas al meca lo que te cobra por las pastillas es lo que gana el si son 10 euros por poner cada rueda pues a no se que estes aburrido yo se lo daba, pero si le tengo que comprar las pastillas a él cuestan el doble en casi cualquier sitio sino mas. Lo de las pastillas lo digo y lo sigo diciendo. Yo en el a6 las he desmontado y limpiado por unas vibraciones y aqui tienes el brico que hice: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288331-brico-cambio-de-pastillas-y-discos-delanteros/ No cambie los 4 juegos completos, estas seguro que las del A8 las puedes cambiar tu como si tal cosa? Saludos http://www.audipages.com/Tech_Articles/susp_whls_brake_steer/rearbrakes.html segun esto la pinza es igual que en el mio y es un freno muy sencillito, solo un pistón mas simple no puede ser... Los mas modernos no sé pero es mas de lo mismo. Los mecánicos tampoco es que vengan de la F1, y si un mecánico de barrio puede pues yo tambien puedo (lo de barrio no es por desprestigiar ni mucho menos, yo lo llevo a uno de barrio si no me queda mas remedio, lo digo porque lo mismo algun coche ya te viene con la electrónica que tienes que hacer algo como borrar fallos o algún ajuste basico con software y eso ya no es solo cambiarlas debes saber hacer lo otro) pero si no tiene esto desmontas pinza o otros sistemas que sujetan las pastillas, retrocedes pistón/pistones cambias pastillas y lo montas.

Jajajaj, incluso los "limpia-caudalímetros" lo saben apreciar jajaja. Mira mi presentación veras como quedamos algunos serieristas por aqui aunque es difícil porque esta gente nos pone los dientes largos cada 2 días pero bueno :notworthy:

Si tienes el vagcom pasaselo, puede ser tambien turbo con carbonillo (limp mode) que los manguitos que van de la N75 al turbo se hayan rajado y el turbo trabaje, que el pulmon del turbo se haya jodido, una fuga en la admisión (lo oirías como tu dices sobretodo cuando entra el turbo). Lo mejor es pasarle el vagcom