Alo

Felicidades fiera

En algún desgüace o en ebay: http://www.ebay.es/sch/i.html?_nkw=1j0907660b

si, así es entonces. Supongo que si conectas las luces del plafon y las vuelves a apagar se te quedarán como antes. la carga del condensador al consumir menos potencia el LED tarda mas tiempo en descargarsel. Si quieres que esta situación no se produzca hay que ponerle una resistencia en paralelo con el LED para que parte de la carga del condensador se disipe por esta o cambiar el condensador por otro mas pequeño. El paflon como tiene mas bombillas pues descargará antes el condensador que el resto de luces. Yo probaría con la resistencia coges un valor alto de por ejemplo 300 Ohmios que te consumirá menos de 0,5 watio de potencia y pruebas con una resistencia normal, que aunque la potencia máxima la supera bastante te vale para probar, si funciona pues luego ya buscas una resistencia que valga para esta potencia.

Yo pensé que esa gente que daba mas de lo hablado si lo cree justo había muerto, pero parece ser que todavía quedan por lo menos uno. Enhorabuena por la situación, por el aumento de sueldo y por el jefe que tienes.

Eso es la salida de la caja de cambios para la transmisión trasera ¿no? haber si fuera de eso hombre y lo solucionas. Lo peor de esto es luego ponerlo bien porque si no la has quitado del coche pues los piñones y eso costará un poco supongo al estar en horizontal.

Si despues de los calvarios que pasó ahora termina él. Un gran entrenador salvó al sporting muchos años y el año que le echaron descendió, aunque esto ya importe poco. Una gran perdida la verdad era un tio legal y que decía lo que pensaba. DEP

Sin duda el problema debe ser alguna fuga, el elemento que corte la corriente deja pasar una mínima corriente residual que debe ser suficiente para encender el LED y no la bombilla, pero ojo estos led tienen mayor resistencia que la bombilla normal asique en teoría mas que esa corriente estaría pasando por la bombilla normal, lo que pasa es que no se ve, asique el problema del consumo descartado por completo. Para solucionar el tema estético bastaría con un un diodo antes o despues de las bombillas led que tenga una tensión umbral un poco superior a la residual, me explico, al diodo le pasa una corriente por lo tanto en los bornes de este hay una tensión la tensión residual, supongamos que es 0,8 v, pues si ponemos antes un diodo de tensión umbral 1,5 v cortaría. Esta es la solución mas fácil pero si la tensión residual es alta habrá problemas para encontrarlo. Otra solución es poner un circuitillo con un comparador y un relé de forma que la alimentación de la bombilla led se haga a traves del relé este controlado con el comparador que la conectará cuando la tensión supere el valor que se le dé, está solución es mas complicada pero en coste al precio del relé sumarle 50 centimos de un amplificador operacional y las clavijas para las conexiones y una pila o un potenciometro de mucha resistencia para fijar la tensión de referencia. vamos 2-3 euros a lo mejor si se encuentra esto.

No has leido bien mi comentario yo no digo que tu digas que tiene y esos y yo crea que tiene mas yo te digo lo que yo pienso cuando veo uno de estos por internet, y de cada 1.000 anuncios así 999 son una estafa, pero ojo yo no digo que el tuyo no sea el que es real, solo digo que esto genera desconfianza para alguien que lo ve desde un anuncio. Yo no dudo de ti que quede claro. EDITO: lo mejor que puedes hacer es poner el anuncio con el precio que creas y nos tengas informado de los mensajes y ya se ve si estamos en lo cierto o no.

toni cortaba a esa velocidad? porque la caja de cambios si vas a 120 km/h a 2000 rpm pues hasta 6000 rpm tienes bastantes km/h, el motor no dará mas pero una cuesta abajo yo creo que a mas de 250 km/h se pone jaja

Hombre eso no es algo que se le hecha eso es una instalación para usar este tipo de combustible

Los había visto por ese precio pero si es de confianza te envio un privado para no salirnos del tema y me lo pasas. En los pueblos se paga muy poco. Gracias.

en mi caso la velocidad lent a 95 y la rápida a 102 ºC (todo esto sin que la aguja se mueva de los 90º, a partir de ahí ya si se mueve.

al final te pagan por comprarlas jaja

Es que es eso una cosa es que lo quiera vender pero no lo voy a dar por 3.000-3500 € que creo que según está el mercado es por lo que lo podría vender y como digo creo... Pero bueno pues ahí sigue y si no pues hasta que me dure, seguro que me gasto menos en diesel y mantenimiento normal que lo que le tengo que quitar para venderlo y yo no sé la gente pero yo prefiero ir en este que en un c3 o un xsara que me han ofrecido... y si un día da la averia que es famosa en estos coches pues se arregla si se ve que tal o se venden las piezas que se puedan y ya está. Incluso sale mas a cuenta cogerme otro coche de menos consumo con esos 1500 € que debo perder para venderlo y fuera. PD: ami el sello 90 € y me parece mucho por el jodido 6 cilindros que sube la potencia fiscal que luego nos dan unas lechas, si fuera 4 cilindros 60 €. Y sin animo de ofender ni dudo de ti pero un coche con tan pocos km da mucho que pensar visto en un anuncio de internet por la gentuza que hay por ahí, solo hay dos gamas de km en estos coches o muy poco o ya pasando los 150.000 km, y yo los que tienen muy poco cuando he mirado para comprar coches los salto porque seguramente si hay 2000 anuncios 1998 son una estafa asique suele ser una perdida de tiempo y es difícil que como están las cosas, con los estafadores sueltos, el mercado, la gasolina. Debes encontrar a uno que sepa y le encante este coche ese es el único que te lo puede pagar decentemente. Yo tambien me lo quedaría tienes un coche casi nuevo que no te va a dar averías.

PAra mi tambien es mejor el particular. En cuanto a lo del desgaste si puede valer para que te engañen mas, la ganancia en estos casos está en los coches con muchos km, estos tienen desgaste, tapiceria nueva o fundas a medida o restauración cambio pedales freno embrague y acelerador cambio/restauración volante, palanca de cambios y pintura ó pulidoy le bajan x00.000 km y te la meten por 1.000 € esta gente puede hacer un coche viejo nuevo, de hecho no es curioso que pocos talleres/compraventas tengan un coche con un bollo, siempre buscan la apariencia, el particular suele vender lo que hay.

¿Pero que hicieron con el coche para tener rozones y rotos los parachoques?, alguna carrera o algo así porque vamos. Y como lo haran los cab***es ya me he dejado las llaves dentro dos veces y me ha tocado volver a casa o que un familiar me acercara las otras llaves perdiendo días y estos cab***es lo hacen en 1 minuto.

portugues mejores que a mi será por el automatico y el quattro jeje. a mi el laguna grand tour, un c3, un xsara del 2000 con 170.00 km y poco mas. Como es logico le digo que nanai,estos coches los compras ahora por muy poco dinero.

un electro dos velocidades controladas por un conmutador doble que se encarga de activar ambas velocidades. La primera velocidad se conecta al conectar el climatizador si tiene tambien y suena un poco pero es un sonido normal, el segundo es un bufido, si cuando se calienta no oyes el bufido es esto.

A mi tambien me ha pasado varias veces lo del idioma

Juanjo ese no es un A6 C5, este no es tu subforo, no sé cual será pero este no............. yo tengo uno que en los papeles si pone que es un A6 C5 y no se parece en nada al tuyo :cry2: :cry2: :cry2: Precioso, aunque te lo haya dicho ya muchas veces no me canso.

Venga va un chistecito que me he encontrado por ahí: Un Mecánico estaba desmontando la cabeza de un cilindro de un motor V12 perteneciente a un “Jaguar”, cuando vio a un conocido y afamado cirujano del corazón entrar a su taller. El cirujano estaba esperando ser atendido. El Mecánico le gritó al cirujano: - Hey Doctor, ¿Le puedo hacer una pregunta? El Cirujano, un poco sorprendido, caminó hacia el Mecánico. Éste, limpiándose sus manos en una toalla, le lanzó la siguiente pregunta… -Vea Doctor, échele una mirada a este motor. Le abrí su corazón, le saqué las válvulas y el árbol de levas, las arreglé, las volví a instalar y, cuando terminé, el motor funcionó como nuevo. Entonces, ¿por qué recibo un salario tan pequeño mientras que usted obtiene un montón de dinero, cuando ambos hacemos básicamente el mismo trabajo? El cirujano se inclinó, pausadamente sobre el mecánico y le dijo, casi susurrándole al oído: -Tratá de hacerlo con el motor en marcha. Aunque bueno lo de los precios ahora podría ser al reves jeje

Hombre teniendo en cuenta que cambiar una junta de culata que es una junta que no vale na, sobre 50 € te meten un navajazo de la leche pues claro que sale caro,los materiales valen poco pero la mano de obra mucho a no ser que

Esto que ha hecho el que haya hecho ese blog lo tenían que hacer las televisiones aunque solo fueran las regionales y sacar su carita, este seguro que no estafaba mas pero habría muchos que si esa es la operación habitual se lo pensarían, y así con toda la gentuza que se suelta cada dos días, por lo menos que la gente los conozca.

Si el problema no es que el que compre no sepa lo que compra, el problema es que por un precio justo hay muchos mejores coches que estos ofrecidos en el mercado, asique que se puede sacar... yo tengo el mio puesto por lo que me costó (5000€) ya que el mantenimiento es un poco caro en audi y el consumo del v6 un poco alto y es imposible, ni te llama nadie regateando ni cerca jaja, y si alguien quiere que vea mi presentación que está el enlace en mi firma. Y si encimas le pones que es un gasolina pufff es que tienes que regalarlo si no no te deshaces de él.

Y lo suyo es en el contraro de compraventa poner los km reales del coche en el momento de la compra, y alguna clausula si esto ha sido tocado. En el caso de comprarlo claro