GonzaloA3

Es la centralita que interconecta todas las centralitas del coche mediante el sistema CAN-BUS, al hacer la diagnosis te conectas a ella y se encarga de ponerte en contacto con el resto de centralitas.

El registro del módulo 01 (Engine) indica fallo en el calentador del cilindro 2, esto puede ser un fallo del propio calentador o del cableado. Tienes fallos de acceso a los módulos correspondientes al navegador y al teléfono, probablemente ese coche tenía navegador y teléfono y se le ha quitado o bien se ha cambiado la Gateway y no se a recodificado la misma. En realidad no son muy importantes estos fallos. Te recomendaría revisar todos los fusibles, al menos el de la iluminación exterior y el del sistema lavafaros, que parece que no te están funcionando. También te recomendaría revisar todas las luces del coche. Comprueba que te funcione bien el cierre centralizado en todas las puertas, te marca un fallo (módulo 52) pero probablemente no sea nada. Por otro lado, tienes fallos en el módulo del Xenon relacionados con la regulación automática de altura (doy por hecho que la llevas instalada), debes revisar el cableado, fusibles y realizar un ajuste básico, aquí te explica como hacerlo: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_(8P)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_Plus)#Basic_Setting El amplificador de antena de la radio (uno de ellos) falla, no está presente o no esta conectado de manera correcta. Saludos

sube el otro y a ver si te puedo ayudar, saludos

no indicas a qué taller te estás refiriendo compañero

Los chinos baratos y vag caros , casi siempre van con atmega162 , si estamos ablando de versiones 8 - 12 . Exepto los que van con NEC , son pocos pero hay . Hasta donde yo se, los chinos "de mayor calidad" van con atmega, pero la mayoria de los que se venden llevan un microcontrolador clónico marca "China" y suelen fallar más

lo importante es el microcontrolador que llevan dentro, si es un ATMEGA162 o es un "CHINA"

la 11.11.4 es mas nueva que la 11.11.3, pero para nuevas ya existen otras como la 12.10.3 y la 12.12.0

lo que se ve en realidad es el borde superior (toda la curva) del tirador reflejado en rojo,queda bonito pero no se ve el interior del tirador iluminado en rojo o algo así, es simplemente ese reflejo en el metal del tirador, no es algo que destaque demasiado a simple vista pero para mi gusto queda muy bien

gracias compañeros, gran trabajo!

En mayor o menor medida estas comprometiendo la fiabilidad del coche, si no fuera así saldrían todos reprogramados del concesionario...por eso las reprogramaciones son un tema delicado y hay que hacerlo con mucho conocimiento, yo creo que es mejor recurrir a una empresa especializada a quien por lo menos podrías reclamar legalmente

otro por aquí que les pone un 10 a esta gente, realmente profesionales

has mirado si llevas la luz de posición de ese faro fundida? en algunos coches al detectar que está fundida la bombilla de posición te enciende automáticamente el intermitente a baja intensidad, pero no sé si en los A3 es así

entonces creo que el cambio de centralita no te debería suponer ningun problema a la hora de instalar el tempomat

no me hagas mucho caso pero creo recordar que hablando de centralitas de los 1Z había varios modelos y variaba el numero de pines, pero si te ha encajado el conector me imagino que será que te coinciden

mirad las fotos de los cuentakilometros del tercer enlace, que llevan sorpresa...

yo de precio lo veo bastante barato

puedes decir por cuanto te han salido con iva incluido?

+1

Increíble, te felicito por el trabajo, me encanta el coche y creo que has hecho un muy buen trabajo, disfrútalo que te lo mereces, saludos!

Y no te resultaba sospechoso el precio? no cuadra que un compraventa venda más barato que un particular cuando se supone que tiene que llevarse una comisión...

esa no te vale, es para coches más antiguos

tienes que casarlo, sólo con cambiar uno por otro no funcionará

pues o te lo hacen en el concesionario o alguien que tenga las herramientas necesarias para hacerlo, no suele hacerlo cualquier taller

qué coche es? tendrás que casar el cuadro con la ecu, me imagino

yo lo compraría, pregúntale si le ha hecho la distribución, porque de no ser así se la tendrías que hacer sin falta por edad y supone un desembolso importante