GonzaloA3

Entonces, me estás diciendo que es configurable, no? cómo te cambió esos valores, con vag-com? gracias, saludos!

no podría ser el pedal electrónico del acelerador?

Nadie sabe nada?venga aportad un poquito, que se que hay mucha gente interesada en el tema del fis a posteriori !

Depende de que año sea, de qué año es el e46? el montaje si que sale carillo, el motor menos que el precio de la avería que pones seguro.

Por cierto, el título me lo ha "corregido" el navegador automáticamente y se me ha pasado cambiarlo, todos sabemos que se dice cuentakilómetros..pero ya no me deja cambiarlo

Hola a todos, quería pediros ayuda para instalar un nuevo cuadro cuentakilómetros que ha llegado a mis manos. He estado buscando en el foro pero no logro aclararme del todo, no sé si puedo hacer lo que quiero hacer y en caso de que se pueda, no sé qué tengo que hacer y qué necesito exactamente. El cuentakilómetros es de un diésel con fis del 2007 y yo tengo un gasolina sin fis del 2004. Me valdría pese a ser de un diesel?me refiero: funcionaria? dejaría de marcar a partir de 6000(tope del cuadro diésel) o no marcaría las revoluciones correctamente? He leído que hay que ver si la SMLS es compatible, al igual que al montar tempomat o volante multifunción; es así?o todas las SMLS son compatibles con fis? También he visto que es necesario cambiar algo relacionado con el aforador para que marque el consumo en algunos modelos y que da error con el sistema que avisa en caso de nivel bajo del líquido limpiaparabrisas, sabéis algo de esto? gracias de antemano, saludos

arreglarlo sin duda, que averia tiene exactamente?

+1

Como conclusión a estas 7 páginas de debate, diremos que nos falta Matias el humilde aquí para aclararlo

Sabeis qué marca de pastillas llevan nuestros A3 de serie?

Está claro que el 1.4 tfsi no se mea al 2.0 tdi, el 1.6 tfsi si se lo mea, aunque tampoco el 2. 0tdi le lleva tanto al 1.4 tfsi, creo que se llevan medio segundo de aceleración 0-100

No niego que los diésel peguen más el tirón,te da esa sensación, pero el gasolina estira mucho más, y en las recuperaciones de las que hablais, cambiando de marcha como se debe cambiar en una supuesta "carrera" y apurándolas al máximo el fsi aceleraría antes, lo dice claramente la ficha técnica, eso no es discutible,y parece que algunos se piensan que el golf tiene 105 caballos + turbo, en vez de 105 caballos gracias a un turbo

Pues porque le gusta abrir hilos, si no es preguntando que gasolina es la mejor (la shell porsupuesto), es pa ver cual corre mas... en lo que vamos de año lleva unos 10 hilos de lo mismo practicamente... Un saludo Pues no sé dónde está el problema Juantxope, a mi me parece un tema interesante y gracias a hilos así se mantiene vivo el foro, porque sino esto sería un enciclopedia para usar el buscador puesto que ya está casi todo hablado. Pues porque no sabe ni lo que pregunta, en el titulo pone golf tdi 90cv y en el primer mensaje pone golf tdi 105cv.... Luego lo ha escrito bien en la descripción, se ha equivocado al poner el título, no seas ASI hombre jajaj

Pues porque le gusta abrir hilos, si no es preguntando que gasolina es la mejor (la shell porsupuesto), es pa ver cual corre mas... en lo que vamos de año lleva unos 10 hilos de lo mismo practicamente... Un saludo Pues no sé dónde está el problema Juantxope, a mi me parece un tema interesante y gracias a hilos así se mantiene vivo el foro, porque sino esto sería un enciclopedia para usar el buscador puesto que ya está casi todo hablado.

decís que el TDI entrega más caballos en el banco de pruebas, habría que ver también cuánto entrega el fsi en el banco de pruebas en tal caso no?

Por cierto, el kit de distrubición que usan nuestros coches es de la marca DAYCO, y es una tonteria comprar el kit original en el concesionario porque pagareis más por lo mismo, saludos

No te lo recomiendo, debes de tener cuidado con los gatos, podria venirse abajo, además si te ve la policia cambiando el refrigerante en la calle posiblemente te multen puesto que es contaminante etc...

Hola titobruni10, eso que muestras en la foto es un tensor de la correa de servicios, no se cambia al hacer la distribución, lo que se si cambia es el tensor de la correa de distribución, asique es normal que no la hayan incluido al hacerte el presupuesto de la distribucion, saludos!

Vamos a ver, sin ánimo de ofender a nadie, un diésel siempre ha corrido menos que un gasolina, vale que ahora han avanzado mucho pero aún así decir que un coche diésel corre más que uno gasolina que tiene más caballos..es lanzare un poco un triple, el diésel tiene más par y te pega el tirón al principio dando la impresión de que tira más que el gasolina porque el gasolina es progresivo, y tiene más repartido el par. Deberíais de ver las curvas de par y potencia de los dos coches y las fichas técnicas antes de hablar por hablar. Si un diésel corre más con menos caballos, por qué los coches de competición son gasolina?me da igual que el fsi sea atmosférico, le saca 10 caballos, y aún así estaís convencidos de que corre más el TDI con 10 caballos menos por el hecho de tener turbo? creo que sobrevolarais vuestros díesel a ver si especifica el creador del post el modelo de coche para que busquemos las fichas técnicas y aclaremos el tema, saludos!

El razonamiento entonces es que un coche diesel corre más que uno de gasolina aunque este ultimo tenga mas caballos? explicadme eso por favor :shocked:

Nephilim, espero que tengas el coche totalmente homologado entonces jajajaja

Ahora que el precio del combustible nos preocupa más que nunca, ahí os dejo un enlace interesante donde cada día se actualiza el precio de todas las gasolineras del país, para saber cuándo y dónde repostar: http://www.gasolinaeconomica.es/

Yo la cambiaría, son 8 años ya lo que va a hacer tu coche y seria recomendable cambiarla ya por edad. Mejor no lo hagas en un concesionario audi porque 1000 euros... un saludo!

El cable rojo y blanco te da alimentación directa de bateria sin necesidad de tener el contacto dado, ahora bien, mi duda es cómo sacar un cable del plafón que me de alimentación de la misma manera que se lo da a las luces del propio plafón, es decir, cuando se abren las puertas, alguien sabe algo? saludos

piensa que en otra marca quizá antes de cambiarte el motor te hacen cualquier "apaño", creo que si te cambian el motor es para quitarse de problemas y evitar que el "apaño" te dure unos meses y vuelvas con el coche al taller.