Jose_Noja

Buenas hermanos b5, como siempre digo poco comento pero os observo mucho, tengo una duda, ante todo la mas tetuda pero no es mi caso . Aver, tengo idea de poner las taloneras del S4 el precio son de 87 € mas iva y la duda es que vienen unas tapitas, se cuales son que salen a 14€ mas iva y si no cuento mal son 8, en total me sale todo 346€ sin contar pintar y demas, y e pensao en coger solo las taloneras y no las tapas, ya que no dispongo de gran kapital, y resulta que mi coche lleva unas gomas en la puerta, no en la talonera sino en la puerta abajo, y observado por ejemplo en el coche de weru, el que lleva las llantas bbs lm, que lleva las taloneras y no lleva ni tapa ni gomas, asi que e pensao en quitar mis gomas, y la duda ahi va, saben como van las gomas a la puerta si pegadas, con grapas o algo, porque sino las quito y pongo talonera sin mas. un saludo a todos

Otro plateadito!! Muy bonito me gusta

gracias mikela4

jaja no estaria nada mal eeee, pero seria inxarle los mofletes al y el culo delgado del cochee jaja, el de la puerta con alargador y carraca lo quité sin problema la unica pega ami que me costo fue luego montar la aleta para que quedase bien a escuadra por lo demas.... pero si me fije en el diseño del coche y el agua entra casi desde a la altura del foco hasta el fondo donde el pilar, hay orificios del bastidor por medio pero en el ultimo tramo..... ami solo me faltaban meter peces jeje yo que vosotros lo vigilaria un poco ese tema, 1 saludo a todos gente

Bueno por peticion de PMorales explico como quitar una aleta la unica pega es que las fotos son de la aleta puesta, (ya que no la voy a desmontar jeje) Para quitar la aleta hay que quitar primero la defensa: Para soltar la defensa lo primero que hacemos es quitar las 2 rejillas negras pequeñas que trae a cada lado, salen a presion hacia el lao de la matricula y despues hacia a ti, en los huecos en la parte superior vereis que hay un tornillo en cada hueco de la rejilla, con tornillo allen sino me equivoco lo vais aflojando ( os recomiendo una carraca porque el tornillo es muuuy largo) una vez sueltos procedemos a soltar la defensa de las guias, yo en mi caso tire de la defensa hacia la puerta, con la misma tire hacia ami y para adelante ( igual no me explico mu bien) y la defensa queda suelta, luego veremos esta parte de la aleta: La foto es algo pequeña pero bueno, sirve. EL circulo de la izquierda lleva 2 tornillos que hay que soltar, cuando lo veias se reconoce facilmente, y en la mancha que tiene por el paso de rueda hay otro tornillo que va al paso de rueda. Despues soltamos los 2 tornillos que lleva aqui Y tambien soltamos este tornillo (que por cierto tengo que ponerle jeje) Y este otro tambien xD, al soltar este tornillo soltamos tambien la pequeña moldura que lleva. Luego ya a gusto de cada uno como se las vea soltamos la rueda o simplemente la giramos, yo en mi caso la quité, y solte el paso de rueda, mirando por dentro se ven bien, y a la parte de la puerta, encontraremos un plastico o guardapolvos que lleva 2 tornillos uno arriba y otro abajo los soltamos y sacamos el plastico, que al retirarle deja al descubierto 2 tornillos más de la aleta que los soltamos tambien, y ya por ultimo: soltamos todos estos tornillos y sacamos un poco la aleta y soltamos el intermitente pequeño de la aleta, OJO tener cuidao al sacarla con el intermitente del foco y con no rallar nada. Espero que les haya servido de ayuda, podia estar mejor la verdad y mejor explicado si lo hubiera hecho con todo desmontado pero bueno, un saludo a todos.

la verdad esque si lo e pensado pero lo monte con prisas y no pude hacer fotos, en este enlace explicare bien como ponerlo despues. un saludo

si claro hay que desmontarla, yo las desmonte para pintarlas y me encontré con la sorpresa, 1 saludo!!

Buenas noches hermanos b5, aquí voy a publicar mi primer brico, espero que a alguno le sea util como mi intención es. El problema es que en el pilar A hay un orificio del propio bastidor en el que entra el agua y se queda retenida y no evacua y nos produce corroson al que yo llamo cáncer para el coche. En esta foto indico el orificio al que me refiero Aquí en la foto vemos el oxido que me ha creado el agua, el agua ahí ya no esta, no me di cuenta y lo sequé con papel antes de hacer la foto, y después con un soplador o pistola de aire, soplamos bien por dentro para que salte toda la porquería. Aquí os pongo una foto ya con el agujero que hice con el taladro, una broca 5 usé, para poder hacer el agujero bien tuve que soltar el paso de rueda para que no me molestara, Este bote es un pasivador de óxidos, OJO!! solo es efectivo cuando hay oxido sin limpiar. Y se lo aplicamos donde hay corrosión o como mejor dicho CÁNCER Este bote es un spray de zinc que se aplica para proteger las superficies metálicas contra el oxido Aplicamos el spray de zinc donde hicimos el agujero para prever futuras corrosiones Y volvemos a montar todo otra vez, espero que este brico haya servido a alguien de ayuda y espero haber aportado mi granito de arena a este subforo, un saludo hermanos b5

Bienvenido al foro, el tema del parasol la itv te van a buscar las vueltas fijisimo, ami me las buscaron cuando le tenia en el cupra, y tienes ahi coche para rato, 1 saludo a todos

jajaja, nono la cuadrada ni lo intente solo lo intente con la ke lleva cabeza allen peo no veia mucha logica de que se desmontara asi, ni me esperaba que estubieran dentro del maletero, y si me cague en too lo que se me menea porque no fui capaz de encontrar los tornillos jaja, gracias por vuestra ayuda la verdad. 1 saludo gente

bua macho me lo as dejado mas que claro, muchas gracias, lo que menos me espere es que estubieran los tornillos en el maletero, me as salvao y gracias por tu rapidez un saludo muy grande :notworthy:

Buenas hermanos b5, estoy desmontando las defensas de mi coche para pintarle y me e quedado atascado para desmontar la defensa trasera, os pongo unas imagenes para entenderlo mejor. El Nº1 es un tornillo allen, que no me entra pa aflojar el baso y la carraca. El Nº2 nose lo que es, es como si fuera un remache de plastico pero puesto al reves... EL Nº3 es un tornillo normal Y el nº 4 es una tuerca cuadrada, y la duda mia es como soltar la defensa. alguien sabe un truco para soltarla???? un saludo a todos.

la foto del motor es de un bmw pero vamos reconoceras facilmente en el tuyo donde poner la chapa para que no pase nada.

cortando una chapa a medida de la boca de la egr haciendo de junta pero sin orificio, tendras el tubo metalico = que en la foto, sueltas los 2 tornillos y pones dicha junta entre ellos. 1 saludo

bienvenido al foro!!!!

simplemente...BRUTAL!!

Bienvenido, yo ya vi el coche de Bor en boxes, pero en si zapatean la verdad. suerte con el coche y disfrutalo. 1 saludo a todos ya que poco comento x los post.

ME MOLESTA la gente que solo comenta para que les ayuden y encima medio pasar de la gente que ayuda, gente que solo mira su propio interes.....en fin.

bienvenido al foro, yo tambien tengo un 110 como el tuyo y hace lo mismo tanto para arrancar como para parar, y yo me e fijado que lo hacen los coches que tienen el motor longitudinal en mede transversal, un amigo con un 325i en relenti se le menea 1 poco para los lados asi como los coches americanos ami sinceramente me gusta pararle y que de el meneo ese la verdad, yo creo que no deberias de preocuparte espero haberte ayudado algo 1 saludo!!

Bienvenido al foro muy curioso el coche

Muy guapo la verdad, tiene tu coche alguna idea de lo que quiero hacer yo al mio 1 saludo y bienvenido.

Estoy totalmente deacuerdo con xrclasica, me parece una barbaridad el precio de la reparación antes que gastarme eso prefiero cambiar motor o de coche 1 saludo.

joe pense que el mando era de serie en estos a4, el mio es del princpio del 97, por eso me a extrañado, las mias ninguna tiene luz como tiene la de estefano. 1 saludo