DreamLand

Habría que pasarle una diagnosis a ver si tienes el sensor mal, se puede ajustar o desactivar.

Con una diagnosis se sale de dudas.

Lo primero es pasar diagnosis.

Para el 2.7 es este procedimiento. Regeneración de emergencia del filtro de partículas Requisitos previos: Encendido conectado Motor encendido (inactivo) Temperatura del aceite por encima de 70 ° C (ver MVB 007.2) Carga del filtro de partículas por debajo de 68 g (ver MVB 104.3) Si la carga del filtro de partículas es superior a 68 g, es necesario reemplazar el filtro de partículas, ya que el automóvil puede quemarse durante la regeneración. Capó del motor CERRADO Freno de estacionamiento ACTIVADO Transmisión en (P) ARK ¡Las temperaturas en el sistema de escape pueden subir hasta 300 ° C! No se almacenan códigos de falla Consumidores de energía ENCENDIDOS (luz, calefacción de asientos, calefacción de la ventana delantera / trasera, control de clima) La regeneración puede tardar hasta 40 minutos, la velocidad del motor aumenta automáticamente a aproximadamente 1500 RPM. [Seleccionar] [01 - Motor] [Codificación-II - 11] Inicie la regeneración ingresando 10016 . [¡Hazlo!] [Meas. Bloques - 08] Seleccione los 3 grupos a la vez 100, 101 y 102 [¡Adelante!] MVB 100.1: Velocidad del motor MVB 100.3: Contador / temporizador de regeneración MVB 100.4: Se ha reconocido la interrupción de la regeneración (0 = No se ha cancelado / 1 = Se ha reconocido la interrupción ) MVB 101.4 : Estado de regeneración (001 = Calentamiento, 010 = Regeneración, 100 = Enfriamiento) MVB 102.1: Temperatura antes del catalizador MVB 102.2: Temperatura antes del filtro de partículas [Listo, Volver] [Cerrar controlador, Volver - 06]

Copia y pega el modulo 9 haciendo un scan. Ahí se puede ver que llevas las dos.

Si eres de Madrid le pasamos el vagcom si quieres.

Se refiere al vcds lite.

Puede ser que te hayas equivocado y le hayas echado gasolina? También puede ser aire/agua en el circuito de combustible, bomba de gasoil estropeada o el tiempo de inyección incorrecto. Mira este video también. https://youtu.be/MEguZWbEE9g

Te falta las labels del módulo motor, to reinstalaria desde la página oficial el vcds. O bien bien cogería la carpeta "labels" y añadiría las que te faltan.

Que vagcom has comprado? Para ese coche necesitas un hex-v2 que valga para el protocolo UDS

Puedes pasarle una diagnosis a ver si marca algún error del sensor, o bien con vagcom puedes cambiar la sensibilidad.

Balonas, compresor, alguna fuga... Lo que te han dicho, pasar el vagcom y ver que te marca. Tal vez después de sustituir haya que hacer un ajuste básico.

Buenos días, vente para Alcorcón que hacemos una diagnosis sin problema. Saludos

Hola, pudiera ser el sensor del cigueñal, que versión de vagcom utilizas? Instala la última versión a ver si te arroja algo más. Saludos

Hola, podría poner el autoscan completo? Así verificamos si es de codificación, o de otra posible causa. Posibles Causas Conector de la bomba hidráulica del ABS (V64) al módulo de control defectuoso Cableado y / o conector (es) defectuoso Bomba hidráulica ABS (V64) defectuosa Módulo de control de electrónica de freno (J104) defectuoso Soluciones posibles Compruebe el conector de la bomba hidráulica del ABS (V64) al módulo de control Verifique el cableado y / o conector (es) Revisar / reemplazar la bomba hidráulica del ABS (V64) Verifique / reemplace el módulo de control de la electrónica del freno (J104) Saludos

Te presté ayuda por si querías arreglar tu cable. Si quieres avísame. Un saludo

Un placer.

Puedes hacer un adaptador en la obd cambiando de posición los Pines, y cuando vayas al taller o tu vayas a conectar el vagcom/obdeleven/odis, etc... Pones tu adaptador y listo. De esa manera evitas cualquier manipulación a través del obd.

Puedes hacer ajuste básico desde el modulo 46

Es complejo y depende de la centralita del módulo abs si tiene soft coding o long coding, para codificar hay que conectarse en línea con Alemania que mediante el vim, opciones del coche, como tamaño de rueda, frenos, volante izquierda o derecha.... Se saca la codificación. No es fácil de explicar ni puedo hacer ningún tipo de manual, cuando puedo y me apetece ayudo personalmente a la gente. Si algún día tienes un problema de ese estilo, estaré dispuesto a ayudarte, como también tu colaboras en el foro. Un saludo!!

Hola Luis, te escribí un mensaje para solucionarlo.

Te mandé un privado.

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/12737/ Ahí tienes la solución, es probable que tengas el protocolo UDS y necesites para ello un vagcom hex-v2. Si fueras de Madrid te echaba una mano.

Sería interesante ver una diagnosis para ver el fallo que sale. Lo mismo solo hace falta codificar.