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rif_catalan

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Mensajes publicados por rif_catalan

  1. Por cual te decidiste finalmente?

     

    Yo tengo el 2.0 TFSI 211cv de 2008, y como te han comentado por ahí, es cierto lo del consumo de aceite, y a mi me cambiaron la caja de cambios S-tronic 7 velocidades estando en garantía en Leioa Wagen (ya sabes en la avanzada de Leioa), la verdad es que es muy silencioso y los consumos no son altos (a 120 9.5L, y de Bilbao a Algorta respetando los 80Km/h que nos ponen en la autopista llena de radares que tenemos se ha quedado en 6.8L).

    al final me he quedado con el 3.0 , y es la o**** , de momento toco madera jejejej cero problemas , excepto excepto algunas cositas , que nos son para preocuparse .

  2. yo llevo pack Sline con lo cual incluye suspensión deportiva , y es dura , la mejor opción es escoger el damper control , pero como yo lo he comprado de segunda mano, pues no lleva el damper control , la suspensión deportiva va muuuuy bien en carretera va muuuy estable , pero en ciudad , sobre todo se hay baches , molesta un poco ya que rebota todo el coche . te recomiendo el damper ya que puedes ajustar la suspensión a tu gusto y a tu modo de conducción

  3. Tras el brico realizado por nuestro compaero Rif, vamos a dar una breve explicacion de lo ocurrido.

    podeis comprobar dos ejemplos de modulos.

    attachicon.gif1.jpg

    IZQUIERDO 8R0907472B DERECHO 8R0907472

     

    PLACA DEL 8R0907472B

    attachicon.gif4.jpg

     

    PLACA DEL 8R0907472

    attachicon.gif3.jpg

     

    Las diferencias de placas comprenden en diferente compuesto del diodo, la que comúnmente falla lleva un diodo de 1A,

    la correspondiente con letra B, lleva un diodo de 3A.

     

    Posteriormente el brico efectuado por nuestro compañero, de gran aporte.

     

    PERO SURGE LA SIGUIENTE DUDA?

    Que ocurre con las unidades 8R0907472A fallaran con el tiempo?

    Esperemos que a todos los compañeros que les hayan cambiado estas unidades, con el tiempo no les den problemas.

    hola compañero , te explico , igual puedo equivocarme , que alguien me corrija , un diodo puede durar hasta 100,000 hora encendido constantemente , y lo que reduce la vida de un diodo es el exceso de corriente, exceso de temperatura, y la humedad, por lo tanto creo yo , por eso le añaden un diodo de mayor amperio para soportar mas tensión

  4. muy buenas compañeros ,
    aqui os traigo un brico ,de como reparar , ka típica avería en el modulo drl ,
    y antes de empezar , hay que agradecer al compañero matraca por su gran ayuda y por su tiempo que me ha dado explicando mi hasta el mínimo detalle ,
    bueno , os cuento hace una semana mas o menos me salto en el fis, luz izquierda fundida , los leds del faro izquierdo están apagados , bueno , pensé que era algún fusible , o algún cable suelto , pq yo tengo entendido que los leds duran muchiiiismo .
    tras comprobar los fusible i los cables , ve q todo esta bien , me puse en contacto con el compañero matraca , y no os imagenais de cuantas informaciones dispone este compañero , ( aveces pienso que trabaja con audi jejejeje ) total , que el me comento que es el tipco fallo del modulo ,, y muchas mas informaciones las encontráis en su post aquí ,:
    ahora al grano , después de buscar , encontré un foro extranjero , donde un chaval llamado Gbyleveldt , ha conseguido reparar el modulo , pero claro , hay que arriesgar y no se si es verdad o mentira , pueso , prometí al compañero matraca de ponerle mano al modulo ,
    aquí tenéis el coche bizco de un ojo
    mini_15040207382085660.jpg
    sacamos el modulo, esta sujeto con dos tornillos , es fácil pero necesita mucha paciencia , al sacar la tapa protectora , yo he preferido quita la grapa de fijación de la tapa , para que no se me cae .
    mini_150402074321604632.jpg
    aqui esta el modulo
    mini_150402074432816518.jpg
    esta es la placa del modulo
    mini_150402074659962971.jpg
    ahora necesitamos 1 diodo de 2A , yo he buscado en una placa de un aparato electrónico roto y le he quitado 2 diodos 1N4007 de 1A cada uno , y los soldé en paralelo , hay que tener muuuuucha paciencia , pq son muy pequeños y cuesta un poco soldarlos ,
    mini_150402075805169778.jpg
    mini_150402075900648113.jpg
    asi están soldados ,
    mini_150402080043217686.jpg
    y después de conectar el modulo al coche asi quedo
    mini_15040208020755671.jpg
    y asi queda con el xenon encendido , para comprobar que no hay ningún problema ,
    el error ya no sale en el fis , falta borrarlo con el vag
    mini_150402080351320431.jpg
    y listo , todo ok y ya sabéis cualquier duda , preguntar ,
    y por ultimo agradezco al compañero MATRACA por la cantidad de información que me ha dado y me sigue dando , sobre el mundo del audi
  5. Bien venido compañero ALEX, decirte que esa decision entre un a4 y un q5, mas bien al final sera una cosa personal....

    Te digo yo mi anterior vehiculo, era un A4 tdi 140cv Sline, durante 6 años como una seda, hablamos desde el año 2004-2010, tuve problemas con el tema del aceite ese coche era problematico.

    Se lo vendi a un compañero avisandole el excesivo consumo, tenia solo 40000km, al dia de hoy ningun problema.....yo no lo rode lo suficiente para que se solucionara ese tema.

    Mi compañero super agradecido al dia de hoy, ya no le consume aceite.

    Yo no te podria hablar del Q5 150cv, pues yo tengo el de la generacion del 2011 tdi stronic 170cv....como comprobaras en mi perfil.

    En este aspecto decirte que el q5 a tenido muchos problemas con el stronic...hablamos de las primeras generaciones comprendidas entre 2009-2010-y algunos del 2011.

    Decirte que al dia de hoy los ingenieros de AUDI, se pusieron las pilas por este tema.

     

    Para mi mas comodidad el automatico, a pesar de ello yo llevo las levas en el volante, con ello te digo que habeces hecho de menos el cambio manual, con eso si que disfrutaba :clap1:

     

    Valora el tema de los consumos eso creo que es lo principal, mi a4 era un promedio 5litros escasos, el Q5 por una serie de equipamiento que llevo instalado me gasta 7,1 litros, pero lo normal segun el fabricante es 6,8 litros....hablamos del Stronic.Con lo cual vi un consumo diferente al del anterior AUDI y eso habeces me pesa :unsure:

     

    CRISTALES TINTADOS, decirte.... pide precio en el conce, luego acercate a un solar check y compara precios....yo me plantee esa misma consulta en su dia y al final opte por la segunda.........esto lo tienes que valorar tu.

     

    Como extras espero que otro compañero te ilumine, sabes que desgraciadamente esto depende de el bolsillo de cada uno, ya sabes que esto es SUMA y SIGUE......Yo en este sentido disculpame no te puedo asesorar.

    Espero haberte ayudado, otra cosa......... buen A3 TIENES COMPAÑERO, tengo un amigo que ya le lleva 230km, 0 problemas.

     

    hola alex . y bienvenido al foro Q5 ,

    he citado al comentario del compañero matraca , pq es lo mismo que lo que te voy a decir tambien ,

    y te añado . yo tenia un audi a3 sportback 1,9 tdi ambition 105 cv , y me dio pena venderlo , 0000000 problemas , solo las típicas cosas desgastadas , pero nada de fallos de fabrica , tenia 220.000 km ,y ahora tengo un q5 3,0 tdi con 136,000 km de 2009 . como te ha dicho el compañero han salido muchas con el problema de stronic , 2009-2010 , y te digo que yo de momento toco madera jejeje

    - lo del mmi navegation plus , y no sabia que se puede conectar a Internet , quizás necesita una ranura para la tarjeta SIM , bueno la pantalla si es un poco grande , y lleva disco duro y lector dvd para poder ver películas o músicas en dvd .

     

    sobre el cambio te digo que question de gustos , pero el automático es mas cómodo , y ademas si probas al cambio automático no vas a volver mas a manual.

    si cojes un 3.0 tdi es obligatorio cambio automático , no hay 3.0 tdi manual .

     

    sobre la potencia , me parece poco 150 cv , este tema se ha discutido hace tiempo , pero si estas a tiempo para poder cambiar el de 150 a 170 como mínimo seria lo mejor , ten en cuenta que no es un a3 , es un q5 y pesa casi 2 toneladas , te no qiero decir q va mal con 150 cv , pero en momentos de adelantamiento o de una salida rápida te hará falta mas caballos ,

     

  6. hola metalmanu , lo primero decirte que me alegro de que estáis todos bien .

    yo viajo cada año al menos 1 o 2 veces al año , hago casi 1000 km de autopista , y te digo como consejo lo que tienes que hacer cuando te toca hacer un viaje largo , primero llévate contigo alguna bebida que tenga cafeína . y vas tomando , asi no tengas sueño , cada vez que notas que tengas sueño , para un momento y échate agua por la cabeza ( si es fría mejor ) asi te despejas un poco , y se vas acompañado , busca un tema y ves ablando con el acompañante , lo que provoca el sueño es el aburrimiento , ya que la carretera es aburrida , y sobre todo si conduces de noche , y por ultimo aun que parece curioso , ( no voy a poner el enlace , pq creo q no esta permitido ) buscar en google eso : La policía en el suroeste de China han iniciado una campaña de seguridad vial y para ello han repartido entre los conductores chile crudo para intentar evitar que se queden dormidos al volante.

  7. buenas MIMIAUDI
    el que mas te pueda ayudar sobre este motor es el compañero matraca , yo le llamo el santo del foro jejejeje . el tema de los sensores es muuuuuy sencillo , si eres manitas , como te ha dicho el compi matraca , aqui tienes mi brico :

    ahora la cámara , para mi, es una caca jejejeje , he probada un chevrolet captiva aparcando con cámara , vamos un lio , estoy acostumbra mas a los espejos . pero te digo la verdad , los sensores de aparcamiento ayudan mucho y mas si tienes que hacer maniobra para aparcar en un sitio justo .

  8.  

    Gracias por vuestros comentarios. Siempre se agradece tener distintos puntos de vista.

    No había dicho que mi A6 es autómata y Q. La media del ordenador es de 9,2 pero la real es de 10,4.

    Mi intención es comprar un Q5 del 2009/10 y me han comentado que en estos coches la caja stronic a dado problemas en el motor 3.0 Tdi. Hay algún forero que sepa algo de este tema?

    ese tipico problema como te ha dicho el compañero matarca , es lotería , igual te sale la avería en un 3.0 o en 2.0 ..

    yo el 3.0 lo tengo con 136.000 km y no va suave el cambio ni lo noto .

     

    y por cierto lo del consumo mi marca esto :

     

    WaRTrz.jpg

     

     

    y por cierto , solo dentro del pueblo, nada de autovía ni autopista 8)(