iñakibilbo

La regilla ke me decis es mas grande ke la ke tengo, si no , no estaria mirando el capo, el allroad tiene la regilla del A6 antes de restiling y es la ke no baja hasta el parachoques y la regilla del s6-rs6 baja directamente al parachoques por lo ke el cambio solo no es posible, lo ke tenia pensado era el cambio del capo del S6 y luego la regilla de nido de abeja del RS6, ke es igual ke la regilla que tengo en el parachoques, suponiendo ke el capo era el mismo para todos los A6 y lo unico ke cambia era las aletas pero veo ke estais puestos en el tema del capo, ASI ke no lo compro. A no ser ke exista una regilla del RS6 mas corta para los A6 antes del restiling Gracias por las respuestas os debo unas cañas, si no para el finde tendria un capo muerto del asco en el trastero.

El 20 cumpli 35 tacos y la mujer ya me esta reservando plaza en el asilo , asi ke me ha dado el atake tuning de los chavalillos

Estoy pensando en cambiar el capo delantero del allroad por uno del s6, para cambiar regilla tembien , el tema es si algien que tenga un A6 anterior el restillin haya cambiado el capo y si ha tenido algun problema al instalarlo, por el tema que la parte donde va la regilla es diferente y por si va a pegar en el parachoques al cerrar el capo o si tiene alguna pega mas se Admiten cualquier consejo

la media mia es 11-13 litros, bajar de ahi nada, alguna vez en el instantaneo veo 10.5 pero son visiones , para ver realmente los consumos, llena un deposito en un sitio determinado, pon los km a cero y vacia el deposito, vuelve a llenarlo en el mismo sitio ( hablando de mismo precio y mira los litros ke echas ) Y luego una simple regla de tres : Ejm 50 litros 450 km X 100 total (100X50)/450= 11.1 asi sacas realmente la media de tu consumo, porke lo del ordenador, te haces 20km a saco y 80 a 90km/h y sacas una media real erronea Espero no haber soltado mucho royo

a mi tambien se me desconecta, y si no kitas el adaptador, tampoco funciona, me paso ke en un viaje le kite el remolke para meterlo en un parkin y no kite el adaptador y al dar marcha atras, pensando ke fincionaba , pues toma golpe a la bola, asi ke debes tener algun cable mal conectado

siento ke el coche tenga ke ir al hospital josema

yo lo hice en una gasolinera, en los aspiradores ke chupan de todo y sacas casi toda la humedad ke se keda en la moketa

lo único que se le ha hecho al coche recientemente es cambiarle el parabrisas por un chinazo Ahi le has dado, a mi me paso lo mismo pero despues de 4 meses, deje el coche en la calle un anoche y me entro agua en la parte del copiloto, y como estaba con un mecanico, lo primero ke me dijo es si habia cambiado la luna hace poco, le comente lo del aire acondicionado y me dijo ke lo ke pierde, solo pone humeda la alfombra, asi ke fui donde me cambiaron la luna y me la pusioren bien y ningun problema despues de 1/2 año y algun ke otro aguacero. Para comprobarlo, kita los embellecedores si los tiene , la luna mia era la delantera y echa agua con jabon alrededor del marco por fuera, y con una pistola de aire de un compresor dale aire todo alrrededor de la luna por dentro y haber por donde sale burbujas por fuera, y ahi es por donde te han colocado la luna mal espero ke sea esto, si no te invito a una cerveza

3º y mas fotos a ver si vale esto, lo del tercer cinturon a ver si pillo al de la scenic y le puedo sacar una foto de como va amarrada atras

2º intento

a fotos , a ver si acierto

edgarblue, coges la mas pequeña, a ver si este finde miro el ancho y te digo la medida, por lo demas para hacer las curvas , la tira es flexible y para eso tienes ke sacar la rejilla primero y encima de un banco lo haces mejor ke estando montada, es facil

en el a4 ke tenia antes coloke una banda cromada ( en forma de v, ke lleva pegamento por el centro, la ke se ponen en las puertas, para no rozar) ke venden por metros en las tiendas de recambios de tunin, norauto, feuverte y derivados, cojes la mas estrechita y la vas colocando alrededor de la rejilla y te keda perfecto, y tirado de precio

a ver si pasa de mañana y te hago las fotos, la ke tengo es la mixicosi no no necesita amarrar atras.

si kieres osoju , te pongo una foto de como keda la maxicosi con isofix

para asegurar 100% por 100% el isofix las marcas dicen ke es necesario tres puntos de apoyo, dos son en isofix y el tercero segun marcas es un tercer cinturon, ke en el manual pone ke suele haber un amarre tipo argolla en la parte de atras del asiento, pero no se ke modelo de coche lo lleva, asi ke tendras ke llevar ese tercer cinturon a la argolla ke tienes en el suelo del maletero, (la de amarrar el pulpo, tienes cuatro en los extremos del maletero) en el lado ke coloques la silla, lo he visto en una scenic y keda perfecto, o tienes una maxicosi como yo, ke tiene un pie ke hace palanca en el suelo donde va la silla y no necesitas colocar el tercer cinturon. Aun asi pon el cinturon del coche, ke nunca viene mal, si el caso de grupo 0-1 ke lleva sus propios cinturones la silla Con todo esto si la silla es del grupo 0-1 si puede apoyar tambien el reposacabezas trasero con la silla, eso no hay dios ke la menee

mu bonito siseño, el color precioso

por 55e ke valen unas de saco no merece la pena hacer esperimentos, con lo ke te puede salir cualkier toke con un guardarail..........

allroad 2.5 tdi 180 2001 120.000 km , misma sensacion de giro sobre todo a izquierdas ese pequeño templeque no muy acusado pero apreciable, lo lleve a audi para el tema y me cambiaron la rotulas de la direccion y tres cuartos de lo mismo, en el mismo giro con un ML nada de nada, asi ke no se ke sera A ver si aparece lo ke le ocurre

yo tengo puesto una esterilla como de goma negra ( o del color ke kieras) de esa ke venden para la cocina , con agujeritos y la compras por metros y la cortas a medida y sale tirado, hay gente del foro ke han puesto mantas de estas de forro polar ke suelen regalar de propaganda o la ke mangas en los aviones si no en audi te van ha meter un palo por cualquier cosa.

sueles llevar gente en el asinto trasero derecho? porke a mi cundo alguien mete los pies no se de ke manera se me enciende el testigo, y al apaagr el motor y encenderlo de nuevo desaparece, hay un sensor debajo del asiento del copiloto mira a ver si hay algo ke lo este oprimiendo espero haberte ayudado

haber vamos por partes 1- cambio el concert I por el Concert II pues alguien del foro dijo reloj digital ,pues tienes canbus , PUES NO 2- llevo el concert a audi y me dicen ke me lo pueden adaptar N.P.I ( ni put* idea) 3- gracias a fokker ke me vende el emulador canbus, consigo la iliminacion, el navegador y ke se apage la radio al kitar el contacto, pero no se corta la radio al hacer una llamada con el parrot , eso parece ke esta en tramites de arreglarse 4 -y lo ke me falta , es ke no veo la informacion de la concertII en el fix ¿ es posible hacerlo ke aparezca como en el concert I ? a ver alguna alma caritativa

todabia tengo el esquema del amulador canbus si hace falta a alguien , como dice fokker

la reductora es un boton ke se encuentra en la palanca de cambios, y casi seguro ke era un opcion

puñetero coche A mi cuando le comente lo de los aforadores no me pusieron pegas y enseguida se dieron cuenta , no me dijero ke seria mucha faena desmontarlos A ver si tienes suerte y no solo es poca cosa, si no lo mas importante, ke te lo detecten de un Put* vez, ya ke tienes ke estar hasta los coj....