Puffy

Para los que tengais el Stronic, si os salta ese chivato, apagad el coche y grua; lo más probable, fallo de mecatrónica que hace que no regule bien la temperatura del aceite; termina cascando el tapón de plástico de la caja (con la consecuente pérdida de aceite) y, por aumento de temperatura, va gripando componentes.

Lo mejor, taller de caja de cambios, en lugar de llevarle a la Audi (salvo que esté en garantía, claro)

Gran Brico. Yo me volví loco para encontrar el pasamuros y terminé por el lateral, pero con tus fotos, supongo que será más fácil para los siguientes

Viendo que estáis dándole vida a esto, preguntas de un completo ignorante en el car audio:

- Por qué woofer de 6,5" en lugar de las 8" que montan normalmente nuestros coches?

- Sería posible mejorar "algo" solo con los woofer de la puerta? Algo de calidad sin amplificación (para un ASS)? máximos W sin amplificar???

En principio, no quería cambiar Twitter, solo woofer, insonorizando puerta delantera y probar sin amplificar unos Coral MW 165 porque pre visiblemente los Coral PRF 165 sean demasiado sin amplificar, no? ¿sería una buena opción para mejorar algo el sonido sin grandes desembolsos o me quedo como estoy?

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Esto es otra cosa

Ya, pero ya que te pones... hazlo bien!!! Si no, con un ladron al fusible de la bomba de gasolina lo apañas por 5 euros!!!

En 4/8/2020 a las 8:49, Lazpi dijo:

Como de complicado es desmontar el tapizado de la estructura?

 

Me gustaria poner la trampilla de acceso al maletero y no veo nada con mi tapiceria

 

Un saludo

Yo lo hice. Te paso el hilo:

No tengo fotos, pero el link del que lo saqué lo explica perfectamente: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=165532

Ahora, si lo tuviera que hacer hoy...movería cielo y tierra para encontrar una trasera con mi tapicería en ebay, desguaces, ... Incluso, ugrade a asientos deportivos que los ya contara con ello

Pregunta al colaborador

Buenos días.

Bajandote la app myaudi (o entrando en la página de internet https://my.audi.com/), puedes crearte cuenta ; con el VIN que pones, te saldrán todos los componentes de tu coche y el código de color; en tu caso, creo que es Negro Phantom efecto perla 

Sí, a eso me refería..

Posición derecha 

En teoría lo tienes activo (bit2).

Pones la ruleta de los espejos en la posición izquierda para que lo haga? 

Cuando se habla de navegador High con MMI touch y disco duro, se refiere a MIB2, no?

Para el 3G+ no vale, verdad?

En 25/7/2020 a las 13:52, Ankawa dijo:

Amigo me pasaba lo mismo que a ti, cual siberia como dices, observa si el tubo fino se congela en el vano motor por la parte de la recarga, si se congela es la válvula de expasión que tiene, cuesta sobre unos 10 euros. poco mas.

 

Si es asi, ten en cuenta una cosa, no tardes mucho en arreglarlo porque hace trabajar en exceso el compresor.

 Es posible más que posible .... Si no, mira tambien los tubos que van desde/hacia el radiador del AA; Como tengas alguno suelto,  con la velocidad puede "bloquearse", impidiendo que el coche enfrie  

Para mi, el emblema delantero en negro no lo veo... quizá esté demasiado acostumbrado a que destaquen los aritos, pero en negro no me dice nada. Yo le puse (y le quité)

El resto, de cine.

hace 15 horas, DiegoFR dijo:

Por cierto, ¿es equivalente poner el modo S con la palanca a activar el modo Dynamic? ¿O eso sólo cambia el ajuste de motor y cambio, pudiendo estar en auto o confort la dirección o la suspensión en caso de tenerla adaptativa?

No. Efectivamente no es equivalente; 

Poner el coche en "S"port, cambia los parametros del motor y cambio para que sean más prestacionales (suben las rpm y se cambia más tarde, básicamente), mientras que el modo de conducción afecta además de al cambio y al motor, al resto de parámetros que tenga tu coche como opcionales (cinturones, dirección, suspensión, ...)

Tanto es así que puedes estar en el modo de conducción "E"ficiency (con todos los ajustes que conlleva) , y que el motor/cambio pasen a "S"port ajustando solo eso; 

Se puede decir que podemos cambiar lo que más nos gusta del modo Sport de forma rápida (cambio/motor) pero no el resto; al menos en mi coche, el cambio de modo se nota en el volante MUCHO  

En cuanto a la duda planteada por @Darek_k1, a mí me funciona como describes; ten en cuenta que la conducción en modo deportivo de forma constante, a parte de ineficiente, puede repercutir en la vida útil de tu coche; Mínimo calentar el motor un poco antes de ponerlo; No tiene sentido que arranque directamente, salvo que utilices el coche para tandas...

Los de led (al menos) salen con 3 tornillos; No hace falta desmontar faro; Eso sí, un fallo de led previsiblemente será cambio de faro o busqueda de talleres paralelos que trabajen este tipo de faros.

@Carlisu84, buen brico. Seguro que ayuda a más de uno

En 11/7/2020 a las 15:48, andreu_yo dijo:

Y alguna otra toma donde no sea tan evidente. Si no queda otra lo pondré detrás de la caja de fusibles pero al ser un dispositivo rastreador me gustaría ponerlo bastante más escondido. 

en el rack trasero que es más difícil que lo busquen?

De todas formas, si haces la "instalación" bien, es  muy difícil de pillar; Ten en cuenta que dada la cantidad de extras que llevan nuestros coches, es difícil encontrar dos unidades con los mismos fusibles; la salida del cable la encintas correctamente y es muy dificil que lo encuentren

Problema adicional; parece ser que si haces la apertura de emergencia, deja de funcionar el  motorcillo de cierre

Como mola

Pero desgraciadamente, con ese sonido, mi mujer no monta en el coche (ya le cuesta con el de serie)

Hay varias cosas a tener en cuenta:

- Si bien por confidencialidad pueden no darte el historial del coche, por ley (alemana) antes de la venta deben especificar si ha tenido golpes ... qué dice ese informe?

- Por lo que he entendido, uno es de compraventa y otro de particular; las garantías que ofrecen unos y otros no son las mismas.

- Los motores no tienen nada que ver. Quizá probarlos (y ver en persona uno y otro) te decante por lo que más te guste)

Yo se lo hice hace poco al mio. 

Nos comentaron que se hacía por diálisis con la máquina de Motul (Motulevo). 

Gran aporte el video.  Gracias

hace 19 horas, Todoradares dijo:

 

IGLA se conecta a un único CAN por lo que es más vulnerable mientras que PINtoDRIVE se conecta a 2 líneas CAN. Además, PINtoDRIVE puede usarse como demulador de canbus utilizando cualquiera de sus salidas digitales y analógicas para lo que queramos (por ejemplo, un positivo cuando la marcha atrás esté puesta para encender una cámara de marcha atrás, que al pasar de 20km/h de salida positiva, controlar un localizador GPS).

 

Otra cosa muy interesante es que PINtoDRIVE reconoce automáticamente la marca y modelo del vehículo sin necesidad de programarlo previamente en un ordenador, lo que facilita enormemente la instalación y no es necesario adquirir el programador.

 

Posee un LED de estado y una entrada microUSB para configuración avanzada a través de PC que IGLA tampoco tiene. En caso de algún problema, PINtoDRIVE se puede desconectar del cableado y dejar la instalación intacta, con IGLA habría que cortar cables y empalmar.

 

También puede usarse con botones resistivos que no vayan por canbus.

 

 

Un saludo

Mil gracias; Así sí se sabe de lo que estamos hablando!!!

hace 17 horas, Todoradares dijo:

Acabamos de publicar un artículo de un dispositivo similar al IGLA pero con más funciones y ligeramente más económico!

Inmovilizador antirrobo digital por canbus.

Qué funciones adicionales aporta sobre el Igla? No me queda claro...

Os sigo porque de esto se aprende. Nunca se me ocurriría contradecir a gente que sabe más que yo seguro (como es el caso de @Tineo), pero yo no descartaría separadores. 

¿estaban antes del cambio de frenos? ¿son de calidad? Si puedes "dar una vuelta" sin ellos, lo haría y los descartaría fácilmente; 

Al final, estos problemas por más que nos empeñemos en una cosa, puede ser que se derive de otra, como ya han dicho; ¿problema en los sensores de altura de la neumática? ¿insuficiente presión en el sistema?.

No se, pero cuando las cosas se complican tanto, lo difícil es dar con lo que está fallando!

@Tineo, tu que parece que lo has visto en persona (y que tienes buen criterio), crees q merece la pena? No queda muy artificial? 

Ten en cuenta que no solo es el neumático; Tambien gran parte de lo "seco" que sientes el A4 lo dan los amortiguadores (entiendo que sí llevas la SLine) y la dirección, si es "deportiva"

Los neumáticos del Q5 son bastante mas anchos que los del A4, por mucho "perfil bajo" que intenten colar; en la llanta de 20" son 11,5 cm de neumático, por lo que no creo que llegues al nivel del A4 en cuanto a notarlos "secos"

Si quieres comparar neumáticos, mira en esta web que los dibujos aclaran mucho:

http://www.equivalencias.info/neumaticos/