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Partiendo de RMC (sin SIM) y bose, personalmente si todo me funciona sin problemas, no actualizaria firmware; puedes perder (bose) mas de lo que ganas (¿?¿?¿?) Si tuvieras problemas de conexion bluetooth o similares porque no soportara tu movil, quizá. No vas a conseguir android auto ni otras cosas y los mapas como dije, son difíciles de conseguir si no pasas por concesionario (tienes que cambiar la tarjeta y al pasar por el consesionario, ya te actualizarán ellos firmware).
Opcioes en tu caso, dos:
Pasar a MIB2, lo que es caro de narices y luego seguir actulizando hasta versiones posteriores a 2017 para tener android auto como dice Bossweb
Buscar alguna interface que incluya android auto en sistemas RMC, que saldrá más barato en principo , incluso actualizando a pantalla más grande...
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Los RMC son muy difíciles de actualizar ya que necesitas tarjeta que reconozca el coche (y hay que conectar con audi alemania).
Android auto entiendo que no puedes (no tienes ni SIM, verdad?)
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Sí. Yo tengo pendientes los 2020; No descarto pasar directamente a los del 2021...Al final, cuesta lo mismo y me ahorro un paso
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Tienes reconocimiento de señales? Si es así, lo que dice audi es:
"La indicación para el conductor aparece si, p. ej., hay una anomalía de la cámara o del sistema de navegación. Las limitaciones de la velocidad se indican en base a una sola fuente, por lo que la probabilidad de que haya fallos es mayor"
Podría ser que no cogiera el gps?
Por cierto, en mi caso, con el"modo transporte, tampoco tengo luces de cruce/largas, por lo que ojo si lo activais; si teneis que sacar el coche, hay que desactivarlo
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hace 5 minutos, joseluis__79 dijo:
https://maxtondesign.eu/product-ger-8211-Front-Diffusor-V-1-Audi-S7-A7-S-Line-C7.html
Ese sería para el tuyo , pero puedes navegar por su web y ver todos los demas accesorios
Ya me has liado!!! Tendré que medir bien porque mi coche va bajito, pero ...
Calidad buena, no?
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Es que te has ido a lo mejor de lo mejor en CO en Madrid
Prueba otro
El que mejor te tratarán, casi seguro que F.Tomé;
Preguntaría también en Sealco. A mi me va bien, pero he oido (en el foro) malas experiencias con ellos
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Efectivamente es así. El problema es que en un uso normal es posible que tengas que pisar el freno más de lo que te gustaría para que no pare el motor (ejemplo, viene un coche en la rotonda que no habías visto) y entonces si actua y te apaga el coche... Si es tras un ratito "dando caña", no es bueno para el motor (al menos a mi no me lo parece)
Por eso la opción de poderlo activar/desactivar y que guarde memoria del último estado es lo mejor, desde mi punto de vista.
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hace 11 horas, Bossweb dijo:
Sí, se puede desactivar sin problemas pero únicamente mediante VAGCOM o el OBDeleven
Estás son las instrucciones para hacerlo con el VAGCOM:
DESACTIVAR START & STOP
- Módulo 09 (Cent. Elec.)
Introduzca el código de seguridad (20113)- Adaptación en Canal 34:
* Si Restas 4 al valor -> Start & Stop siempre desactivado
* Si Sumas 32 al valor -> Memoriza el último estado (el estado de arranque y parada en el arranque del motor será el último apagado del motor)
* Si Sumas añades 64 al valor (Además los valores anteriors), la luz del botón Start & Stop se invertirá:OFF: Start & Stop está apagada la luz
ON: si Start & Stop esta encendida la luz.
Del valor 28 (Por defecto), lo ideal para mí gusto, es poner el valor 88 (28-4+64=88).
Con esto conseguiremos que al arrancar, la luz estará apagada y significara que el sistema está OFF. Si queremos activar el sistema a ON, tendríamos que pulsar el botón y dejarlo con la luz encendida
Efectivamente, creo que es la mejor opción. Así es fácil tenerlo casi siempre desactivado para que no te salte por ejemplo al salir de una autopista, pero pudiendo activarlo si un día estás circulando por ciudad en plan tranquilo y quieres que funcione.
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El modo individual sigue siendo "otro modo", solo que te da la opción de poner individualmente la forma en la que se comporta cada componente del coche
El modo dynamic, es un individual con todo en deportivo pero el mapa motor no es el mismo que el Sport. En este, además cambia las rpm a las que actúa el cambio haciendo que siempre vaya "subido de vueltas" para que responda aun más rápido... Si tu coche es manual, pues no puede hacerlo, pero tú sí cambiando más tarde
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hace 1 hora, WAJE dijo:
Yo diría que no, la S del cambio lo que hace es revolucionar mas el coche si o si, y no se si al poner la S automáticamente te lo pone en dynamic, que diría que no. Sin embargo si lo pones solo en Dynamic es solo el tema del acelerador y la dirección.
SALUDOS
Hablando en términos coloquiales para entendernos:
-Modo Dynamic: cambia el tacto de algunos componentes del coche: acelerador, dirección, amortiguación, cinturones, ... Dependiendo de las opciones de cada coche, actuará en mas/menos componentes
- Modo Sport/deportivo: le da un plus adicional haciendo que el mapa de motor cambie más arriba y por tanto, llevando el coche más alto de vueltas para que le cueste menos responder al acelerar/desacelerar
Por tanto, teóricamente puedes estar en modo confort y deportivo (S) a la vez; tendrás un tacto rápido en el acelerador por estar alto de vueltas pero a la vez, no endureceras la dirección/amortiguación ni sonará deportivo si tienes esas opciones en tu coche; es decir, justo al revés de lo que entiendo que pone @WAJE
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hace 13 horas, kimialfonsito87 dijo:
Porque tiene tanta separación del labio del capot al la parrilla? Está el capot abierto?
Si. Esta sobrepuesto y con el capó sin cerrar del todo... era solo para ver si me gustaba más con el cromado o con el negro.
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Con acetona o alcohol isopropilico tambien se pueden quitar las letras
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una pasada... quedan muy oem
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Es Gris daytona, asi que fijate la capa de m**** que acumula
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En 11/4/2020 a las 3:09, Bossweb dijo:
Gracias por la info, aunque he visto que luego sale un testigo de error que puede dar guerra
, y casi mejor no andar tocando, y arrancarlo cada 4-5 días
En el mio, ningun error...
Tan solo (que yo detecte) reduce consumidores al mínimo: coming/ leaving home, luces interiores, diurnas, ...
No será la panacea, pero algo hará; Yo la semana pasada le saqué para ir a comprar. Modo manual y en cuanto alcanza temperatura, a dejarle el 3-4; algo cargó
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Personalmente, le he puesto en "modo transporte" con el VagCom. No es la panacea, pero algo hará
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El tema es jodido de narices. Como dices, para la marca/taller oficial, es faro nuevo.
Si buscas, hay "talleres" no oficiles que se dedican a ello. Hay que abrir el faro completo (no es fácil) y soldar nuevos led donde estén los fundidos (evidentemente del mismo tipo); Esto está al alcance de algunos MUY manitas o ... buscar talleres no oficiales por tu zona, que seguro los hay.
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Tened en cuenta la posibilidad de que lo coja aduanas. Por volumen no es difícil y habría que pagar mínimo el 21% del importe de la compra
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Gracias. Ya los pedí y este finde a ver si los instalo
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hace 22 minutos, Bossweb dijo:
@Puffy no te molaba más haber hecho el cambio de paragolpes + parrilla?
Yo la de RS7 Quattro, la tengo vista en eBay UK, y si el perito llegado el momento me da el OK, la compraré ahí, 300€.
La diferencia de precio en mi caso marcó la diferencia...
600 euros mas precio de pintar (y ajustar paragolpes si no eres muy mañoso) contra los 120 que me costó a mí es mucha diferencia.
Además, la diferencia ente el Sline y el RS7 no es tan abismal. Evidentemente es MUCHO más gordo el RS7, pero también más cantoso en la ITV, deja vistas más partes del motor que en nuestro caso no son "tomas de aire", ... Posiblemente si hubiera partido de un frontal normal (no Sline) sí me hubiera ido por el RS7, pero en este caso, creo que le da el "pequeño plus" que buscaba sin llegar a los extremos del RS7 (que evidentemente le queda mejor que el SLine)
Para mí, la que incluye el quattro en la parte inferior es mucho más bonita, pero como se sabe, para gustos las opciones;
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Cambio_Frontal_Audi_A7_by_Puffy.pdf
Buenas tardes.
Parece que esto anda paradillo, no? Pues yo he conseguido uno de los cambios que tenía en el trastero. y para muestra, lo mejor es enseñarlo:
ANTES:
DESPUES:
Tras esto, lo primero es pedir disculpas por la suciedad del coche; Lleva desde el año pasado en el garaje por unas y otras cosas y el polvo no perdona... No obstante, ya tendremos tiempo de una limpieza como merece, si es posible que salga adelante la "limpieza conjunta" tras el COVID19
y lo segundo, los materiales y el proceso:
La parrilla fue comprada a nuestros amigos de china; el precio de escandalo (hoy con el 10 aniversario está más barata aun) y aunque la calidad no será la de la parrilla de origen, tampoco deja mucho que desear... vemos como envejece
https://es.aliexpress.com/item/4000459961586.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0wliZYv
El proceso, mejor que yo, lo explican los compañeros del foro audiword que fue donde yo miré
Y el proceso en si, una tontería;
- Desmontar las tapas superiores del capó
- El Elsawin recomienda tambien desmontar la cubierta inferior para llegar mejor a los tornillos inferiores; como yo no tenía foso, ni elevador, yo lo hice desde arriba; se llega perfectamente
- Quitar los 14 tornillos que sujetan la parrilla; marcados con con flechas en la última foto; 2 superiores, 2 inferiores, 4 en cada lado y dos tras el anagrama de audi (estos son más difíciles de encontrar)
- en mi caso, quitar los sensores delanteros de aparcamiento (van a presión. abriendo las patillas salen sin problemas)
- ir desbloqueando las lenguetas que sujetan la parrilla poco a poco para no cargarselas. No es dificil.
- Sacar la parrilla hacia tí
-Intercambiar la matrícula
- Poner la parrilla, encastrando las lenguetas y proceder a enroscar los 12 tornillos que quedan ya que en mi caso, había 2 tornillos laterales que no cuadraban con el original y tuve que cegarlos para que funcionara (marcados en verde
rojo)Tiempo total del cambio, un par de horas trabajando muy tranquilo para que no se rompa nada y si ayuda. Con alguien que ayude/apoye o alguien más mañoso, podría hacerlo más rápido
Y sobre el resultado final, pues que queda bestial...muy, muy gordo (que ya lo era, pero más); No se si pondré alguna insignia porque la que tengo de quattro ya no pega al llevarlo en la parte inferior y la que me venía de RS7 no me parece ponerla al no ser ni parecido el modelo; y los aros no me convencen ... los pedí en negro al no llevar ningun cromado en mi caso pero creo que no resaltan lo suficiente cuando no le da mucha luz. ¿a vosotros qué os parece? Los cambio por los cromados?
PD. Reitero mis disculpas por la limpieza del coche! he estado valorando no poner este post hasta ser capaz de lavarlo, pero dada la situación actual, lo mismo nos demoramos más de dos meses y si alguien tiene alguna consulta acerca del proceso, ahora es cuando lo tengo reciente
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Que yo sepa, te falta:
Reposapies. Es posible que ya sean de led.
Guantera. juraría que es t10
Las de las puertas... depende del acabado, llevarás las que apuntan al suelo (juraría que ya son led) y/o las que alumbran para atrás en rojo (t10)
El resto, juraría que oK
Ayuda sacar tornillo roto
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
y una util sacatornillos?
https://www.amazon.es/dp/B001AE1284?tag=amz-mkt-chr-es-21&ascsubtag=1ba00-01000-org00-win70-other-nomod-es000-pcomp-feature-scomp-wm-5&ref=aa_scomp_srdg2
No los he utilizado nunca, pero no son caros...