Puffy

No puede...porque no quiere

esta en muy buena forma. No obstante empiezo a plantearme si el banco de BR-Performance no "regalara" algun Nm ...

No crea. El mio fue con el vano motor sucio y tambien me "regaló" 50 Nm; Lo mismo no estaba tan limpio como el tuyo Le diste la chispa? En cuanto quedó?

Me sumo a la pregunta...

OK. Os confirmo si llego

Según la hora, podría intentar pasar si hace falta... En mi caso, me da que me vale lo que andáis buscando vosotros. Si hay descuento, me valdría

Como os digo, yo lo tenía en mente. Si sale algun descuento, contad conmigo; Interiores tampoco quiero. Lo que no se es qi hacer el Avanzado o el Superemo, ya que por 60 euros de diferencia, lo mismo compensa, pero como digo, lo suyo es cerrar con Prime Motors un descuentillo en % por ir varios y ya cada cual que solicite lo que le interese según el estado de su coche (y el de su bolsillo )

Pues pregunta que lo mismo son 4 Si el precio cuadra, me apunto

Y lo que le queda...

Ojo a los que lo llevais sin homologar... En caso de accidente con 5 ocupantes os podeis encontrar con un GRAN problema; La ITV al final es lo de menos

Pregunto a los que lo teneis: ¿se puede abrir bien la parte de la rueda de repuesto? Yo guardo ahí multitud de cosas para que no estén pululando por el maletero y aunque me parece buena idea el protector para cuando subo a la nieve, me fastidiaba perder ese "guardaobjetos" Gracias

Si lleva, pero por desgracia, solo es efectivo en cierre directo (por la boca de entrada). Si te pilla la mano/brazo/carga al bajar el porton, no aprieta demasiado. Eso sí, como te pille por los laterales, da la mano por perdida!!!

Si. Por VagCom se puede cambiar el tiempo que está activo automáticamente. Otra opción (que solucionaría tu problema) es activarlo manualmente ya que en este caso no se desactivará hasta que lo hagas tú.

Así funciona. Si te falla, recomiendo lo del compañero (a mi se me fue alguna vez y lo arregle así):

SIP. Así es

Es lo que me temo... sistema keyless, pero no lo aseguro No se resetea, se "ajusta de nuevo": Para ajustar una posición de apertura más elevada, espere cinco segundos y presione con cuidado el portón del maletero hacia arriba. Pulse la tecla de nuevo, durante un mínimo de cuatro segundos, para memorizar la posición de apertura deseada. Elévale hasta arriba y vuelve a memorizar

Tengo uno y alarma, asi que será por otra cosa... me temo

Otra activación de VagCom. Está explicado para el mando, pero las opciones de 1-4 tambien incluyen el mando del lateral. Cerrar el maletero con una pulsación breve desde el mando con pitidos de advertencia de seguridad mientras baja. Modulo 46 Coding 07 Long coding helper Byte 2 Bit 2 marcado Salir doit Después 6D Trunk Elec Security Access 16 12345 doit Adaption y desplegamos los canales. Ahi hay las primeras 8 opciones de la siguiente manera (1) (2) (3) (4) y (1) (2) (3) (4) Pues bien las (1) deben estar no active y las (4) active marcando sobre las (4) te sale como esta Nuevo valor, doit, y listo. Ahora también puede cerrarse desde el botón del piloto con el coche en marcha. Pasaros y chequead

Cornering light, adaptative light, ... Al menos en el mio se podía activar con VAGCOM Cornering al girar con antinieblas 09 cent-elec Coding 07 Long coding helper Byte 4 marcar Bit 0

Efectivamente, la luz todo tiempo son los antiniebla de los equipados con led; Más ancha y menos larga. El resto lo lleváis bien explicado

Precioso. Yo le pondría los aros, pero eso no quita que esté MUY gordote!!!

Os cuento mi experiencia para que lo valoreis: - Tengo un localizador de una marca conocida que además inhibe la toma ODB (segun parece, es la "formula" para robar este tipo de coches). A valorar que adicionalmente a lo que cuesta el aparatejo y su instalación, la mayoría de ellos tiene una cuota (anual, mensual, ...) por el coste de la conexión. - Pensé poner un corta corriente de los de toda la vida; me lo desaconsejaron encarecidamente; en los antiguos coches en los que todo era más "mecánico", cortar un cable con un interruptor no generaba muchos problemas. En nuestros vehículos, cargados hasta arriba de sensores, electrónica, CanBus, derivaciones, ... puede volver loca alguna centralita y dar "falsos" ilocalizables con el tiempo que te obliguen a gastar un pastón. - También están bien estos "nuevos cortacorrientes" que ya tienen en cuenta la desventaja anterior, pero es un engorro más... No va mal, pero al final por pasta y por comodidad lo dejé de lado (al menos por ahora) Mi consejo, en resumen, es que lo primero, primero, primero es un BUEN SEGURO. Leed bien las condiciones particulares y principalmente la parte del "robo". No evita el problema, pero soluciona sus consecuencias. A partir de ahí, todo suma; Cortacorrientes, localizadores, ... pero en nuestro caso, quien va por estos coches no es un chorizo cualquiera que tan solo sabe reventar bombines. Van MUY preparados y no es "raro" que lleven inhibidores de última generación, programas para saltarse las medidas antirobo de los coches, sepan manejar cambios de ODB, ... Vamos, que en su caso, lo mejor es saber que recuperamos el valor de nuestro coche

Y la explicación en audi: http://prensa.audi.es/2008/06/30/nuevo-3-0-tfsi-alta-tecnologia-v6-con-sobrealimentacion-por-compresor/

NO!!!! Son dos conceptos completamente distintos; Lo "normal" en nuestros días son los motores turboalimentados (turbocharged) ya que son considerados más eficientes; El aire del escape es el que hace girar un compresor y presurizar el aire hacia el motor; Por eso se produce el "lag" En los motores sobrealimentados (supercharged, kompresor, ...), una correa del motor es el que hace girar un compresor para presurizar el aire, lo que hace que la respuesta sea mucho más rápida, pero se pierda eficiencia. Los motores supercharged de audi creo que son 3.0T supercharged V6 de los primeros S4 y S5 y algunos de los montados en A6, A7, A8, Q5 y Q7; En tu caso, cuela, pero... aprendértelo para cuando te lo pregunten: https://www.diariomotor.com/2016/06/14/analisis-audi-s4-s5-v6-tfsi/ Añado: El "supercharged" creo que solo fue a parar a motores TFSI, no a diesel, por lo que tecnicamente es imposible en tu caso

Preciosa. A mi tb me parece una muy buena opción. Eso sí, preparate para explicar a todo el mundo lo del "supercharged"