Puffy

No ha sido difícil

¿supercharged? Por cierto, te envio un mensajito por privado

La verdad es que es de esas cosas que "solo molesta"; eso sí, rellena de vez en cuando hasta el tope que entiendo que los difusores del faro (mismo depósito) algo irán gastando...

Busca estos pasos de tornillo; deberían estar (debajo de una pegatina?). Luego compras los anclajes en concesionario o los buscas en algún desguace y creo que ya está

Yo tb subo mucho y las opciones son pocas. - Si tienes ruedas de 20" o 21", las cadenas dejan de ser una opción. En teoría no las puedes poner. - Simplemente con la tracción quattro ya tienes mucho ganado, pero todo dependerá de lo que caiga y como este; no es lo mismo nieve sin pisar o sin cuajar, que hielo en la calzada. En donde muchos se queden, tu pasarás, pero como caiga una buena, con neumáticos de verano lo mismo te hace falta ayuda... En mi caso, en invierno tengo un juego de neumáticos de invierno y, aún así, llevo el spray. Estás navidades en Andorra, cayendo bastante, no tuve problemas ni sustos (bueno, uno, pero fue culpa mía y se recuperó bien). Si subes mucho, mi consejo es unos neumáticos de invierno... Incluso si me apuras, con juego de llantas de 18 que agarraran mejor y costarán mucho menos

Como veis, no tiene en cuenta los caballos reales, sino el tipo de motor, los cilindros y el cubicaje. Por eso son MUY similares los del 272 y los de los BiTDI; Ambos 6 cilindros y 3.0 de diametro del cilindro Fórmula de cálculo de los caballos fiscales: Pf = T (0, 785 . D2 .R) 0,6 .N Teniendo en cuenta las siguientes relaciones: Pf= Potencia fiscal T= 0,8 (motores de cuatro tiempos) y 0,11 (motores de dos tiempos) D= Diámetro en cm del cilindro R= Recorrido en cm del pistón N= Número de cilindros

Entiendo que si no tiene la tercera plaza homologada, aunque haya "sitio" (es posible que no, que tenga el "hueco porta objetos), no creo que traiga el tercer cinturon de seguridad, por lo que no recomendaría hacerlo... Puede ser peor el remedio...

Ojala!!! No he sido capaz de encontrar donde darle corriente... Lo tengo parado hasta saber eso

Buenos días. A todos los que ya habeis hecho este brico en los "Pre", en Google Earth os aparecen los radares fijos? En su momento fue uno de los bricos que dejé para el final, pero leyendo he visto que ahora la navegación online los va incluyendo y si fuera así, me plantearía seriamente el Brico de nuevo

Ambos motores van de D.P.M. La pregunta que entiendo que deberías hacerte es: ¿para qué quiero el coche? Actualmente las enormes diferencias qu7e había entre diesel y gasolina ya no son lo que eran; todos los motores están lo suficientemente optimizados para dar lo mejor en cualquier caso, pero es verdad que por construcción y rendimientos son motores destinados a usuarios que buscan usos/sensaciones distintas: - Si vas a hacer Km (MUCHOS) y el consumo es algo importante, deberías ir por motores diesel y dentro de estos, buscar el que mejor te cuadre: desde los TDi Ultra contracción delantera en los que priman consumos muy bajos hasta los potentes BiTDi en los que las sensaciones al volante se acercarán más a lo que pueda ofrecer motores gasolina. - Si por contra, eres de los que el coche le sacas para disfrutarlo y no le haces una cantidad elevada de Km, deberías buscar entre los gasolina (TFSI) que mejor se adapten a tí, partiendo de motores básicos en los que los consumos no son tan altos y llegando a los todopoderosos "S" o "RS" en los que la sonrisa de la cara no se te quita aunque los consumos se disparen hasta los 2 dígitos altos. Si te sirve, en mi caso que hago MUCHOS KM, pero que miro el bolsillo, opté por un gran BiTDi para viajes y en Madrid tengo un pequeño gasolina que me cubre los trayectos cortos en los que mover el mastodonte no merece la pena.

Por partes: - Las actualizaciones de la navegación en Audi son gratuitas los primeros años (durante 2 años aprox.) y luego pasan a ser de pago. En tu caso si el coche es de marzo 2017, podrías tener gratuitas hasta los mapas de 2019 o quizá incluso los 2020; para verlo, abre cuenta en "myaudi" y mira qué mapas tienes disponibles - Si tienes audi conect, lo más lógico es ir con los mapas a traves del android auto de forma que no necesitas actualizaciones porque se cargaran siempre los mas actuales. Para dudas, @Bosswebes de los más puestos en este tema ya que lo ha realizado hace poco:

B6 y B8 dices.... Si Tineo se recorre el foro respondiéndonos a todos las grandes dudas que nos corroen!!! Si es verdad que no es el único, pero sí uno de los más "resolutivos" y que más conocimientos nos aporta. Desde aquí sumarme al agradecimiento publico de todos los grandes "solucionadores" de nuestro foro. Son los que realmente hacen que merezca la pena meterse en "ciertos fregaos"

Primer post de electrónica Audi:

Please, puedes pasar el texto? Yo lo dejé por imposible!!!

Te entiendo pero no lo comparto; Las revisiones no son por KM recorridos, son KM o tiempo, lo que antes llegue, ya que los componentes (aceites, filtros, neumáticos...) además de un desgaste por uso, también pierden cualidades con el tiempo (cristalización de neumáticos, aceites que ya no engrasan, ... ITVs, consecuentemente tambien. De hecho, un coche parado demasiado tiempo puede llegar a experimentar más desgaste de ciertos componentes que otro que esté andando todos los días...

Cómo te fue? Yo desmonte, volví a montar y ya quedó estanco...

Mi caso: La hice ahí y aunque no le he hecho KM para que lo que diga sea relevante, he de decir que todo me va bien; Si se hace con cabeza y se sabe lo que hay debajo, no tiene por qué ser malo.

Siendo objetivos, el renting solo sale rentable a quien iba dirigido por concepto: Empresas y autónomos en los que en lugar de tener un activo y amortizarlo, TODAS las cuotas eran deducibles directamente y que permitía una flexibilidad que la compra de vehículos no permite (ampliación o reducción de flotas por circunstancias de negocio) Para un particular, se comenzó a vender (y sigue haciéndose) como una forma de olvidarte de problemas: Todo es más fácil, todo está "escrito" y sabes a ciencia cierta los gastos que tendrás. Por contra, es "caro" (cuando yo lo ví, las cuotas de interés estaban por encima del 20%) y no deja de ser pagar por el uso de algo que no es tuyo; Al final, casi todo se reduce a eso: Hay gente que valora estrenar coche cada 3/5 años y otros (como es mi caso) que compran coches precisamente de los que los venden a los 3/5 años y los mantienen hasta que "se caen a cachos"; Eso sí, en el caso del renting, tened en cuenta que SIEMPRE es un negocio para la entidad que lo hace por lo que por mucho que a alguien le interese, a quien más le interesa es a la entidad que te lo vende; Han tenido un pequeño "desajuste" ante el boom de los renting porque han reducido significativamente el valor del coche de 2 mano (como ya han dicho, al final hay que sacar esos coches al mercado y que alguien te los compre) pero creo que hoy día ya están descontando incluso la incertidumbre acerca de hacia donde va el mercado de los vehículos de particulares por lo que mirad SIEMPRE bien donde os metéis; No es oro todo lo que reluce y los que realmente tienen la sarten por el mango son las empresas de renting, no los consumidores!

Desde luego, lo que no esté en este foro, estará en otro, pero llegará!!!! Mis dudas explicadísimas: Gracias a @A6V y @torrebasetes que ya se lanzaron antes que yo a esta emocionante aventura

OK. Encontrado... página 12! Llega hasta página 14; Lo que me mosquea es esto que pone: "Para aquellos coches que tengan techo eléctrico, o incluso espejo retrovisor creo que antideslumbrante, habría que mirar que lleven el cable line bus en estos, por lo que no seria necesario realizar el desmontaje hasta llegar al maletero; simplemente se podría ver de conectar al cable line bus del espejo retrovisor o del techo eléctrico. En fin, aquí estamos para lo que haga falta....." En mi caso, llevo ambos por lo que me tocará investigar MUCHO en Elsawin!!! No encontré nada, pero sabiendo qué he de buscar, lo mismo lo encuentro

Si. 204 delantera - multitronic 204cv quattro - s-tronic

De los motores diesel del A7 (todos 3.0, creo): El 204 CV con tracción delantera es el único que montaba la multitronic. Al menos es lo que tenía entendido. El resto, juraría que s-tronic, excepto los BiTDi que montaban Tiptronic para aguantar el mayor PAR

Buenas a todos. Como consecuencia de uno de las modificaciones que no se pueden contar, he instalado el plafon interior led cuando antes no lo era. Aunque solo buscaba el portagafas, no le encontré sin que fuera LED y supuse que sería quitar y poner. Básicamente fue así, pero había una cosa que no salía: Aunque el plafon enciende las luces si le doy manualmente, no hay forma de que encienda al abrir las puertas y el trasero solo enciende si le tengo encendido desde delante; He repasado las conexiones 100 veces y no encuentro qué puede estar fallando. Alguien lo ha cambiado antes? ¿a alguien se le ocurre algo? Gracias y un saludo

Siguiendo este razonamiento, los a4/A5 no son de la misma "marca" que los A6/A7 o los pequeños ya que las codificaciones varían, no? Como bien dice el compañero, que compartan plataforma y utilidades no quiere decir que sean lo mismo. La diferencia está; Otra cosa es que puedas asumirla o que no te interese gastar más por esas diferencias; Si eres de los que te gustan los coches y puedes asumirlas, compensan. Al final, tanto Ferrari como Dacia son 4 ruedas y un volante, no?

En el "libro de revisiones", en la primera página tambien deberían aparecer.