Puffy
-
Mensajes
1257 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Puffy
-
-
Comenzaría por la batería... ¿es nueva? ¿bien codificada?
-
1.- No cambiarlo (máxime sabiéndolo) es jugársela
2.- Plantearse el no cambiarlo, cuanto menos, es peligroso para tu caja de cambios. Lo que ha salido en redes, principalmente con Gaitan es MUY rimbombante, pero no deja de ser cierto. Esa caja, por mucho que se diga que es "SIN MANTENIMIENTO", tiene manteniiento como cualquier otra. Hacerlo minimiza los riesgos de que se rompa.
PD. añado que yo no la tengo; La mía es más "fiable", pero aún así, no se me pasa por la cabeza no hacer los mantenimientos que marca el fabricante de la caja (ZF)
-
Grua a taller... ahí tendrán que abrir y ver alcance de la avería.
En Audi, casi seguro que cambia la caja de cambios entera (una pasta) Segun donde vivas, tienes buenos talleres de cajas de cambio
-
Miraría primero la presión del sistema, no vaya a ser insuficiente, aunque supongo que será lo primero que hiciste, no?
-
hace 16 horas, jgonzaba dijo:
Buenas a todos.
Me presento, soy José de Sevilla y estoy valorando adquirir un A7 3.0 272 CV de mediados de 2015 con unos 100000 km, pero me surgen algunas dudas y agradecería si alguien me echa un cable.
- Sabéis si los de ese año montan la caja de cambios que tantos problemas da? Sí. Creo que monta la 0B5; También te digo que no es tan mala como la presentan en la web. Con un buen mantenimiento (que en Audi dicen que es innecesario) suele ser bastante fiable
- Tiene algún otro problema que suela pasar? Cadena, como casi todos los 3.0 de Audi. Pero tampoco es demasiado problemático. Solo hay que respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento
- Tiene un motor fiable? Según mi forma de entender los coches: SÍ, MUY FIABLE. Eso no quiere decir que la unidad que tu cojas pueda dar tantos problemas como el X6 o más, pero apriori no es un coche/motorización que descartaría
Vengo de un X6 y he tenido multitud de problemas con la cadena, Transfer, etc y no me gustaría meterme en un coche que de tantos problemas.
Muchas gracias.
-
Parece que lo que te va es el flasheo, pero no las largas en si mismas. ¿tienes Smart Beam? Se enciende algo en el cuadro cuando dejas la palanca en la posición delantera (luces largas activas)?
-
1.- libro de revisiones...
2.- pegatina en el maletero (donde la rueda de recambio/kit antipinchazos)
3.- por si no tienes el primero y se ha perdido la segunda: Pedirlo a Audi
-
personalmente me iría a por la RSNAV S4 que si la quieres integrada en tu coche, se puede poner...
Pd. aunque Kim es chino, la empresa no. Hay MUCHO trabajo detrás por lo que se ve.
-
Los estándares:
- Coika o similar del Ali
- Mr12volt
- RSNAV
Hay miles de soluciones, más o menos integradas, más o menos caras, ... Por desgracia, no te puedo ayudar mucho más porque al final, yo no me he lanzado, pero si quieres "aprovechar la calidad del sonido que tenía con B&O" yo miraría directamente las soluciones de Mr12volt y revisaría si la S4 de RSNAV reporta lo que promete, que por encima me parece la más acertada en calidad de sonido e integración
-
Antes de iniciar nada, que te confirmen que esos 154.662 son reales; casos hay que en los registros queda una lectura que no concuerda con el resto de datos, por lo que lo primero es confirmar que tiene los KM afeitados
-
Con todo el respeto, si no ves diferencias entre unas ruedas con 85.000 KM y otras nuevas, no me atrevería a decir que voy tranquilo
Con esto no quiero decir que las que montes sean malas...cada cual que ponga lo que quiera; eso sí si yo monto las Tyfoon no las voy a alargar tanto como otras de primeras marcas y, a la larga, me sale más caro.
-
como me gusta ese culito rojo
-
manual del coche? Si no lo tienes en papel, en myaudi estará la versión online.
Desconozco ese modelo en particular, pero en el mimo como indican, es presionando el mando hacia arriba (y en el Mini también)
-
Talleres Esgocar, que tambien están en Alcalá. No le puedo comparar con otros, pero trabaja bien y no se sube a la parra con precios desorbitantes
-
Muy bonito (y a mi el gris nardo no me termina de llenar)
-
Técnicamente será muy posible, pero será caro y largo si es lo que yo tengo en la cabeza; a simple vista:
-Conseguir asientos traseros con tu misma tapicería. Los de 4 plazas tienen un "portacosas" en el centro
- Instalar quinto cinturón
- HOMOLOGAR
No sé, pero yo no lo veo
-
el Q5 2.0 TDI 170cv QUATTRO es un 6 cilindros?
-
Con las lineas cortadas no lo puedo asegurar, pero a mí me da que ese testigo es de "luz fundida"
Las has revisado?
-
En 12/5/2023 a las 20:38, Vath3k dijo:
*el testigo caja de cambios averiada puede conducir con limitaciones*
Si ves aparecer eso en un coche con la caja de cambios que llevamos, lo primero es parar... En tu caso supongo que por ir por ciudad y no calentarle te has salvado del destrozo, pero es el peor testigo que se te puede encender. En cuanto lo ves, a la cuneta y GRUA
-
El coche precioso, pero no lo veo como "A7"; para mí seguirá siendo un A6 en toda regla
-
Sí. Es la del dieselgate; Afectará más o menos según motorización, pero es esa
-
hace 10 horas, qgsantos dijo:
Pues a pesar de no tenerlo en mi ficha técnica existe una ficha técnica ampliada que poseen en las itv y la aceptan bajando.
¿como lo se? Pues fácil, me pase por una itv y lo consulte con ellos con mi ficha y lo revisaron y me confirmaron que era correcto en mi caso.
lo bueno, que salí de dudas
Gracias. Ya sabemos una cosa más
-
hace 9 horas, Tineo dijo:
Eso ya lo ha reconocido Audi y lo está cambiando, no? Juraría que el Q5 de mi primo pasó la campaña de audi hace 5 o 6 meses (airbag Takata era, casi seguro) a coste cero.
Si los B8 no tienen campaña entiendo que será porque no están afectados, entiendo
-
hace 30 minutos, qgsantos dijo:
Buenos días,
Yo ando pensando en cambiar las llantas a mi A6 C6 3.0TDI Quattro,
lleva unas 225/55/16 con 99 Carga y Y de Velocidad
¿se puede cambiar sin problema a:
225/50/17 con código de Carga 98 (no existe 99) e Y de código de velocidad?
Sobre todo para que no me tiren en la ITV. Entiendo que debería, pero es que en mi ficha técnica no viene indicada esa opción y es por no "cagarla"
Gracias de antemano.
un saludo
Quique
Salvo que en ficha técnica tengas otras medidas, el índice de carga y velocidad SOLO pueden ser iguales o superiores; en tu caso, pasas de 99 a 98 (inferior) por lo que, salvo que en ficha técnica tengas ese 98 o inferior, no pasaría ITV, independientemente de que existan o no neumáticos con dicha carga
Buscando un A7
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Yo al contrario de @Bossweb opté por el 313CV para evitar el tema del adblue.
Efectivamente tienes que tener en cuenta la etiqueta que recortará la entrada en ciertas zonas 1 año respecto a los C. También que el restiling ya lleva el info con MIB2 y en ese se puede activar fácilmente Carplay y demás (en el pre no se puede), pero salvo esas poquitas cosas, son MUY similares.
Tengo la suerte de pode comparar A6 con 272CV con el BiTdi y ... es algo distinto; No solo son caballos (aun reprogramando)