Puffy

Precioso...Eso es neumática o llevas los muelles MUY cortitos?

Genial...

Llevais "poco indice" y por eso es probable que no conozcas a nadie, pero te puedo asegurar que es una de las cosas que MAS miran, al menos por mi zona. Yo tengo 99Y y se nota a la hora de buscar neumáticos, pero tengo claro que si no cumple con este mínimo, no me pasa ITV. PD. Efectivamente, los M+S normalmente suelen ser un poco menores que los que no son de invierno, pero en mi caso solo cambia indice de velocidad (V o H en algunas medidas), pero no el de carga

En papel o descargable no se si existe para el A5 (eso que te lo indiquen los expertos de este subforo) pero si quieres la versión digital (no descargable), la consigues desde MyAudi.

Yo no lo he conseguido (y con cierto "enchufe"). No os indigneis con el concesionario demasiado porque puede ser que no lo consigan hacer

Casi todas se pueden hacer. Entiendo que sí, aunque no tenga el reestiling

Tineo, no sabrás donde va exactamente... Me estoy volviendo loco para encontrar donde conectarlo...

Precioso!!!

Tiene que ver con la versión del cuadro

OK. Amarillas entonces... Me fio más de usuarios reales en condiciones de tráfico real que lo que puedan decir en otros sitios. Mil gracias

@Chals, ando buscando cambio de pastillas para los frenos de mi A7 (3.0 Bitdi) y como veo que controlas... pues me aprovecho de tus conocimientos. Antes siempre monté EBC green (en A4. 2.5 TDI y A6 2.7 TDI) pero en este me da que las green por peso y por potencia se quedarán cortas. Dado que no hago "circuito" y los tramos son contados, me surge la duda entre las Red y las Yellow; Se que las Yellow son mejores y que la diferencia de precio no es tanta (25 euros por juego/50 en total) pero me da miedo de que para un uso preferente por autovía (eso sí, autobahn sin límites) no compensen los peros y que las Red sean las más indicadas por dar resultados suficientes en cuanto a la frenada y reducir significativamente la cantidad de ferodo que sacan... Tú que piensas? Cómo lo ves? Gracias de antemano

Ya, pero vende Arteon, y eso es lo que quiere ahora mismo el grupo. PD. No es comparable al A7, pero yo he tenido la oportunidad de montarme en alguno y no son mala opción. Eso sí, juegan en otra liga!!!

Sí, please

Ese coche le tuve yo reprogramado por un clásico de AreaVag (Moncho) y todo son ventajas.... Ganas bajos y medios sin perder nada y consumiendo sensiblemente menos. Sin lugar a dudas, es una de las cosas que haría al coche sí o sí

Supongo que lo habrás hecho ya, pero... has hecho la prueba del caudalímetro? Simplemente desconectandole date una vuelta a ver si se soluciona. No irá peor y puede que te ayude con la solución. En un A4 2.5 que ya no tengo me volvió loco y solo con esa prueba se encontró la solución

Efectivamente. Y para el 4G (modelos a partir de 2015?) hay un post en el foro que están haciendo lo mismo que te venden por 13 euros, por lo que no es necesario pagar

Y el Brico en español y con las fotos (como digo, no me quiero apropiar de nada. El trabajo es del compañero de audiclub.fi, no mío) retrofit skisack.pdf

@bluesbrother Sí. Conseguido Es trabajoso (muy trabajoso) y necesitas herramientas, tiempo y ser algo "mañoso" pero se puede hacer sin problemas. Piezas (como comenté): 12 - 4G8 885 873E 73G …………………….. = 97,03 euros. 13 - 4G8885961A 4PK ………………………. = 254,75 euros. 17- 8P0885219 6PS …………………………… = 14,24 euros. Evidentemente esas son mis piezas (según los códigos de color de mi coche). Si montas asientos distintos, habría que cambiarlos por los que correspondan en cada caso Iba a poner un Brico de cómo lo hice, pero al final, al hacerlo varios días distintos y tras algunos pasos "atragantados" no tenía toda la información correctamente. Te paso la página por la que yo me guié: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=165532 Está bastante bien explicado y como dice, los "problemas" a parte de tener cuidado con los cortes para no pasarte son dos: - La parte interior del hueco hay que tapizarla correctamente. Si no, cuando está abierto el hueco se ve "triste"; aún no lo he hecho - hay que encontrar "hueco" para que las patillas de cierre encajen cuando está cerrado. Yo lo resolví cortando "menos chapa" de la que debía y doblándola para que encajara en el hueco que tiene que ir. Tras la experiencia, si en ebay o Allegro tienes la suerte de pillar unos asientos como los tuyos (o con hueco y cambiar tu tapicería por la que traiga), no me planteaba el brico; Es mucho trabajo y solo en materiales andas ya por una pasta; es posible encontrar asientos traseros casi tan baratos y ahorras trabajo y quebraderos de cabeza. No obstante, si te animas y necesitas algo, dilo y te ayudo

No, la luz de marcha atrás no las he tocado, pero no debería ser difícil. Pon fotos del antes y después para ver si me animo

y cuando entras a revisar lo que has cambiado para que cambie el logo del FIS o lo del maletero, ¿cómo aparece? ¿te gusrda realmente los cambios? Si lo lee mal (como viene de serie), probablemente sea el cable. Pero no lo tengo muy claro; Yo tengo la versión 18.X; lo que si recuerdo es que con mi antiguo cable (muy, muy antiguo) no me dejaba ni entrar a los módulos

El logo del MMI solo se cambia desde el menú verde del propio MMI El maletero, son dos pasos; hiciste los dos? "Cerrar el maletero con una pulsación breve desde el mando con pitidos de advertencia de seguridad mientras baja. Modulo 46 Coding 07 Long coding helper Byte 2 Bit 2 marcado Salir doit Después 6D Trunk Elec Security Access 16 12345 doit Adaption y desplegamos los canales. Ahi hay las primeras 8 opciones de la siguiente manera (1) (2) (3) (4) y (1) (2) (3) (4) Pues bien las (1) deben estar no active y las (4) active marcando sobre las (4) te sale como esta Nuevo valor, doit, y listo. Ahora también puede cerrarse desde el botón del piloto con el coche en marcha." Lo raro es lo del logo en FIS. Eso sí se puede hacer directamente. ¿te da algún error el cable? Teóricamente si te deja cambiarlo sin errores y haces los pasos "correctos" debería aceptarlos sin problemas

Genial

OK. Gracias... Una pena, pero qué se le va a hacer

Nunca es tarde si la dicha es buena, no? Como te dije, compré un marco que hay que atornillar por la parte superior y una tapa para el hueco que dejas al cortar la chapa. La "tapicería" del respaldo no la corté entera y así no tuve que comprar el "marco trasero" y dado que en nuestros coches, el fondo del maletero no se ve mucho, tampoco "queda mal" Este es el link al foro ruso del que lo saqué: https://www.drive2.ru/l/9553689/ y este es el del avant del que deriba (y pone marco trasero): https://www.drive2.ru/l/7191003/ Si quieres fotos, dame un tf y te las paso por mensajería instantanea (App que empieza por what) o las intento subir luego. Yo como te dije le varié algo... Referencia de la tapa: 4F0 885 944 SEGURO!!! Creo que no es la de mi coche, pero como te dije, era la utilizada en el foro ruso y eso pedí Referencia del marco: 4F0 885 219 (creo. no lo he podido comprobar) PD. perdona pero como te dije, este coche ya no lo uso y no suelo estar con él para hacerle fotos

Precisamente en el BiTdi trae la caja "mala/antigua" para que aguante el par motor que le mete. Al final, con las repros hay que mirar que busca cada uno. Poder, se puede subir casi lo que se quiera, pero luego tienes la fiabilidad.