Puffy
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Un chip te falsea los datos de la centralita. Dentro de esas, las hay mejores y peores, por lo que ... yo no pondría la de 50 euros.
Por contra, la reprogramación, máxime si es con alguien "reconocido" se pone en TU coche y se ajusta a TU coche. Para mí, no hay color (y llevo mucho tiempo con ella).
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Completamente normal. No te ralles
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Y por qué no poner solo los antinieblas???
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Igual de caro, igual de ancho
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Solo un comentario... si pones las del restiling, ¿por qué no te animas y pones las del S4?
Si yo fuera tú, o ponía solo los antinieblas (si se puede, yo hice el brico y sin problemas desde hace más de 2 o 3 años) o daba el salto al S4
Por cierto, si quieres el mío con antinieblas te lo cambio por el S4 sin guias
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Si tiene los intermitentes laterales cuadrados: Pre.
Si tiene los "rectangulares", mas alargados: "ristiling"
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En Latorre, desde que entra un coche hasta que etá disponible para el "público" pasa un tiempo importante... Lo digo para que lo sepais
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190CV en aquella época eran MUCHOS caballos...
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Claro... y a quien venden el 2.5 TDI V6? o le ponen los 180-190 CV?
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12,89 es la potencia fiscal. En base a esa es sobre la que te cobrarán el número del coche y demás.
81kw (kilovatio) es la potencia real del coche (declarada por el fabricante en sus especificaciones)expresada en la unidad internacional de medida de potencia. Si haces las cuentas que indicamos para pasar a CV (caballos de vapor) te salen los 110 de tu coche.
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La EGR es para limitar las emisiones... Si la anulas, emites más gases contaminantes ya que no los redirige al motor.
En cuanto a que falten bajos, puede ser suciedad, mal funcionamiento de la N75, tubos de vacio, turbo agarrotado, caudalímetro sucio, ...
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Porque tienes una rueda que no está traccionando bien y ante la "duda" de que el coche derrape, corta inyección. ¿qué llantas montas?
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81Kw reales/0,736 = 110 CV
No obstante, no te ralles porque según parece todos los TDI daban algun CV de más sobre lo declarado
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Yo lo hice (por quí anda el Brico) poniendo H11, pero...quité los de arriba. Si quieres poner las 4 bombillas (o más, aunque no entiendo el por qué), cablea el nuevo circuito del todo (relé, fusible, ...)
Un saludo
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Y luego dices que no se habla!!! Cualquiera abre la boca con esto.
Lo bueno, que los que tengan liquidez pueden sacar tajada (MUCHA TAJADA) de esto... hay valores muy buenos a precios de escándalo.
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Si tiene 180 CV es un B6. Los B5 se quedan en 150
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¿precio del conjunto? ¿dónde lo has conseguido?
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¿le desconectaste el compresosr del aire acondicionado? Por ahí pueden venir muhos "sustos"
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¿150CV? Me da que anda más derca de los 200 que de los 150
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El ancho de vías no es lo que se está comentando aquí. Es la distancia de centro a centro de rueda. De ahí que por mucho cambies el ancho del neumático/llanta, el ancho de vias no varía. Solo se puede variar cambiando el ET.
PD. Revisar este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=181605&hl=ancho%20&st=60
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Por cierto, olvidad lo de medir el espacio entre la llanta y la chapa. NO SIRVE ya que la ley no dice nada al respecto. Si superas la diferencia del ancho de vías (a favor o en contra) aún sin sobresalir te van a tirar en la ITV.
Lo que si es verdad es que no suelen medir el ancho de vías y suponen que si está dentro de la chapa, está dentro del margen, pero a más de uno se han tirado al suelo y le han medido con cinta
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Casar mando sin espadin
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Yo he sido incapaz... Alguien que nos ilumine
:D 