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Mensajes publicados por Puffy

  1. Otra de ETs

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    Buenas a todos.

     

    Actualmente tengo las llantas Sline en 18 con ET 43 (o 48) y van perfectas (paso ITV, no rozan, ...) pero he visto la posibilidad de cambiarlas por unas RS4 con ET20 y me asaltan las dudas.

     

    Vosotros que de esto sabeis más que yo, a parte de no pasar la ITV (por ancho de vias) ¿rozarían? ¿recomendais cambio?

     

    Gracias y un saludo

  3. Brico reparacion llantas.

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    Unas aclaraciones (y nos vamos mucho del tema de las llantas):

     

    Tengo entendido que ya no se quedan los papeles en la ITV. Sencillamente te la sellan como desfavorable y con eso puedes ir al taller y volver (normalmente la segunda o tercera no te cobran, ya que se supone que lo que pagas es para que te certifiquen que el coche está bien. Si no lo está, pues te dan tiempo para arreglarlo. Eso sí, has de pasarla en un tiempo determinado (15 días?))

     

    Eso sí, ojo porque es "ir al taller". Si tienes la mala suerte que te paran para un control de alcoholemia (o lo que sea) un sábado a las 11 de la noche, la multa es de órdago, a parte de inmovilizar vehículo, ...

  10. SOBRE AUDI A4 2.5 TDI

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    Al menos en estos coches, si no reciben la lectura del cauda la sustituyen por una "plana" por lo que aunque vaya peor que con el caudalímetro mal y gaste un poco más, es la mejor prueba para saber si el cauda va haciendo de las suyas...

     

    Si no fuera eso, pues podría venir de la N75, del turbo, de... De ahí la importancia del log :flwrs:

  11. SOBRE AUDI A4 2.5 TDI

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado

    Buenas, gracias por tu rápida respuesta, es que no tengo ni idea de como se hace un log, me he tirado un dia liado con el vagcom y el coche y nada, solo se hacer la diagnosis y le he hecho que me active el cierre cuando paso de 30 km creo y que me lo abra cuando saque la llave, pero no se hacer nada mas, encima el vagcom para colmo está en ingles.

     

    Si alguien me lo explica lo agradeceria.

     

    Como se desconecta el caudalimetro en el 2.5 TDI? no se como, estoy impaciente por hacerlo y ver si es eso o no.

     

    El caso es que no va mal del todo, pero le falta potencia. Hice un viaje de Barcelona a Málaga (pues fue alli donde lo compré) y todo bien, pero no empuja como tiene que empujar, todos los audi´s me pasan si esfuerzo alguna y el mio no pasa de las 3.000rpm, le cuesta mucho y no hay NADA de tirón, coge algo de velocidad pero apenas se nota.

     

    Por cierto, como puedo subir fotos, me sale un mensaje de que el archivo es muy grande o algo así, como lo reduzco? gracias!!

    El cauda es un tubo redondo de plástico que está más o menos sobre el centro (un poco escorado a la izquierda/abajo) Lo tengo en mente, pero ahora no tengo ni despiece ni nada parecido. Con una foto del motor te lo indico claramente

     

    El log, la mejor explicación que encontré (me enteré hasta yo):

     

    http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=20

     

     

    PD. LLevas un V6. No es comparable con el 1.9 en nada :thumbsup:

  12. SOBRE AUDI A4 2.5 TDI

    en Audi A4 B5 (1995-2001)

    Publicado · Editado por Puffy

    ¿no le has hecho algun log? Tienes VagCom, con una gráfica se vería algo (yo no, los expertos :thumbsup: )

     

    PD. Pruebale desconectando el caudalimetro... Por si acaso. Es una prueba fiable y MUY barata

    PD2. No, no es normal. Este coche es una bala. Un poco lento en bajas (propio de los 6 cilindros), pero muy bueno