Puffy

Para mí los mejores, en condiciones de seco total, los PS2. La lástima es que en mojado no me dan toda la confianza que otros (y con las balsas que gastamos por los madriles, eso es importante para mi). Mi elección, la F1 Asymmetric... Mira como suben en mojado.

Pues depende de para qué utilices los antinieblas ... Para gente que considera que esos faros son para que te vean mejor en condiciones de visibilidad reducida, perfecto. Si los pretendes poner para "ensanchar cortas" o como "faros de largo alcance", pues ya no es tan tontería

Tu razonamiento es bueno; Te dejo otro: Entre unos muelles comprobados y una suspensiones que no sabes como son (por ese precio, muy buenas no creo) la diferencia son 30 euros a corto plazo y 30 euros ahora y 220 en medio año despues Ten en cuenta que si no están homologados (máxime con los intervalos de a mayoría de los B5s) puede ser que cada 6 meses estés cambiando suspensiones

Portugues, no pondrías unas fotillos?

Eso se configura con el VagCom... Lo que no se es como

A mi en verano me hicieron lo mismo. Eso si es una iniciativa ecologista ...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2244281 Saludos

Que tendrás 10 veces menos acciones y que las subidas/bajadas dejarán de ser tan bruscas dado que la cotización de la acción se multiplicará por 10 (más o menos) y una subida de 1 centimo no será tanto %

Supongo que será por lo de pasarse por la "pelu"

El boton del reset funciona tambien como encendido/apagado en una de sus partes No será eso?

Pues lo de voy al taller, depende de la hora y el sitio... Si te pillan a las 12 de la mañana, tras seguir con el coche me paso por la primera "casa de ruedas" que encuentro y luego adjunto la factura para justificar el viaje. Si son las 04:30 de la madrugada y en una zona de copas...

menos, yo si quiero

... Y como trabaja la maquinilla

Creo que no. Es lo caro de cambiar el paragolpes (ya que el S4 y el A4 de origen cuestan igual)

Desconectale el caudalímetro... Me da que el problema viene por ahí. PD. Sí, los V6 tienen esas cosas. No entregan la potencia igual que los 4/5 cilindros

Colonial no ha llegado todavía al nivel que entré yo (y ya era estupendo) Has perdido un 7-8%, pero parece que tiene campo para marcar mucho más

Pero no veo donde ¿hay un brico? un post del proceso? Si es precisamente lo que busco ...

De qaquellas no había regulación automatica. Tengo visto algún S4 y no tiene regulación automatica,ASI que con los lavafaros y un xenon(imitando al original en el color) pues dices que venia ASÍ de la casa y listo... Un saludete... Y los de la ITV son tontos y no distinguen un xenon original de otro que no lo es. La pega de nuestros coches es que si traian xenon, lo establecian en el carton como accesorio. Una vez descargado el original (por precio, evidentemente) los Kit se ven a la legua (aun del mismo color). Si quieres que cuele (que puede hacerse) es con regulación y labafaros

O Ebay.de...

Hombre, a mí, con el fondo del coche de BoR (bajadito y cuidado como está) y con el tamaño de unas 18-19 (como ha puesto el photoshop) pues me parecen atractivas (no las más bonitas, pero no dejan el coche nada mal) En otro coche y en 16, ya sería otra cosa. Mal no creo que queden, pero no son mi elección personal.

No me gustan PD. Ojo que el carro de BoR es de los más currados del foro... No pienses que te va a quedar tan guapo como está ese B)

Personalmente, tampoco

Y regulación automática... que es la pega de todos los kit xenon

Es una cosa que nunca me ha llamado, pero además no entiendo por qué solo para el restiling

No parece imposible... Una buena repro bien hecha es mejor que el coche de serie