Puffy

Yo no diría tanto... ese coche sale con 250 (si no me equivoco) y con dejarle sobre los 130-140CV y 310-320NM debe de ir bastante bien. Tambien depende de los complementos que tenga (turbo, vacios, boosvalve, ...)

Discrepo ligeramente. Una reprogramación es un cambio en la "electronica del coche" buscando mejorar las prestaciones. Lo normal es que se cambie la curva de entrega de potencia, trayendo como consecuencia un aumento de los CV y el PAR finales del coche. En cuanto al resto, tecnicamente no trae consumos menores, aunque dado que permite circular en marchas más elevadas y con el coche menos revolucionado, suele ser la primera consecuencia lógica. Lo de que suelte más humo negro, pues depende de quién y cómo se haga. No tiene por qué e incluso diría que algunos consiguen precisamente evitar esas humaredas en los acelerones. Durabilidad del coche, pues depende. Hay repros y repros; No es lo mismo subir 30CV que 60CV, ni dejar un par aceptable o forzarlo al máximo. En condiciones normales y siempre hablando de programadors de reconocido prestigio, no tiene por qué ser perjudicial para el coche.

Las avus son las S4

El que conozco me ha dicho que se puede hacer, peo que no sabe como quedará. Ante la duda, ya pillaré otro :ranting2:

Nada, lo he dejado por imposible... Solo me valdría si viviera en Valencia y pudiera pasarme por el taller de mucho guille :ranting2:

Nuestro coche traía radio audi??? Por lo menos los pre que yo conozco venían con otras marcas (pionner muy baja el mio)

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Pero no lo veo

Rectificar es de sabios y yo he metido la pata; Mis llantas son 8JX18 ET 43 (o 48, aunque juraría que 43) Neumáticos 235/40-18 y no rozan en ningun sitio (salvo salvajadas)

Si en ese estaba, pero al fonal parece que quedó en agua de borrajas. Tengo localizado un RS4 original (y no demasiado caro) pero... 35mm son 35mm

Nada... Tras iun finde, no lo veo. Debió de ser una ilusión Adios al sueño de poner el paraca original (m**** de 35mm)

A mi no (ni con Michelin SP2 ni con Goodyear F1 asimetricas)

Solo un apunte: 8X18 con ET45 puedes montar 235 con amortiguación de origen. Va muy justo, pero entra

Buenas a todos. Hace un tiempo vi el proceso de poner el paraca delantero del RS4 en el A4 (creo que en el foro portugues) pero ahora soy incapaz e encontrarlo. ¿alguno se guardó el link o sabe de qué le hablo? Gracias

BoR, me interesa el tema... No es que tenga problemas con el mio, pero si TODOS decis que los voy a tener y sale bien de precio, lo mismo aprobecho que tengo que cambiar los guardapolvos y una rótula, me lio la mana a la cabeza y me pillo el Kit completo Tenedme en mente a la hora de pedir descuentos Mi coche: A4 B5 2.5TDI del 98 (creo que solo había un tipo de motor, pero desconozco cual era)

Perdón si parece que me metía con alguien. No he tenido la suerte de probar un A5 3.0TDi, pero conidero que 240 cavallos en un diesel (con los nm que ya dan de por sí este tipo de motores) deberían ser más que suficientes para casi cualquier usuario que busque motores diesel. Si se buscan otro tipo de prestaciones (más caballos), entiendo que es mejor buscar dentro de motores gasolina (con turbo o atmosfericos que el RS4 no le hago ascos) que pedirlos para motores diesel. Por lo que comentas, quizá el tema esté en que la electrónica del A5 3.0 entrega los 240Cv pero debería entregarlos "de otra forma" o en otro tipo de régimenes, ¿no? PD. Hablo siempre desde la ignorancia de alguien que con 180CV "diesel" considera que ya está muy bien sacado el jugo...

¿más de 240CV? Pues entonces olvida el diesel y busca gasolina... No veo que los 240 sean pocos para necesitar "algo más"

Por el precio de los B5, casi sale más barato buscar alguno que ya sea automático...

No te ppilla bien, pero la de Maqueda (carretera de extremadura Km 74 o má o menos). Sin colas y bastante racionales. Si quieres, puedes quedarte a comer en el mesón castellano (al otro lado de la autovía) B)

En Madrid, Toledo o Guadalajara, no. La segunda suele ser gratuita... Eso si, tened en cuenta que son concesiones y que cada una, dentro de los límites marcados, puede hacer lo que quiera

No, en un BCS no pueden ponerte el sello de la audi, más que nada porque no son audi. Te pondrán su sello, que a la hora de la verdad, es completamente equiparable. Mi experiencia: Desde los 80.000 ya no paso por la audi. Las revisiones se las hago en otros sitios (de más confianza para mi y mucho más baratos) y si en algun momento voy a vender el coche, pues justificaré las revisiones con las facturas obtenidas. De hecho, la última (120.000 con distribución, todos los filtros, liquidos y demás) le llevé a la VagCueva; No tengo factura, pero el trabajo que hace Moncho me da (a mi) mucha más garantía que cualquier servicio oficial Audi y los sellitos de la marca. Si algun dia le tengo que vender (lo dudo), que le hagan una prueba de motor y verán que está al 120%

MIL Y UNA Gracias!!!!

Yo solo te puedo decir que los neumáticos que monta NO son para nieve Salvo que los pongas cadenas o fundas no valen (y aún así, miraría mucho con 225 de ancho)

Un bonito B5 más en la calle. Felicidades

Corona no, ya que los antienebla suelen ser ovalados (si son OEM). Utilizaría dremel o similar. Yo lo hice con radial, pero no tenía que cortar "dentro" del plastico.

Si la idea te la doy yo: - Quitas las rejillas - Marcas donde van los focos de los antiniebla y recortas (siempre un pelin menos para que no se salga) - Ajustas el antinieblas a la rejilla (yo usé hilo de pesca) - Vuelves a colocar las rejillas en su sitio Lo dificil, hacer el "bujero" y que quede bien