Puffy

Supongo que será porque parece el más cuidado, pero el 1 me encanta.

Please, dime el "literal" de ebay para buscar por él

Te he entendido perfectamente

No se pq querrá cambiarlos, pero si es Pre, se pueden comprar (por un poco más) los faros Plug&Play Creo que si busca esos será por que le valen esos, no?

El suyo SI es restiling

Los hay Pre-resty, pero más caros (faro e intermitente separados

En Ebay alemania los tienes por un poco más (juraría que incluso los ví a 99 euros más portes). Si vives cerca y lo puedes hacer en mano, podría ser beneficioso. Si no, yo buscaría en la red

Bienvenido y, si quieres un consejo, borra esa matrícula

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12125

Según le entiendo yo, lleva las 17 y muchos le preguntan si son 18

Pues yo la tendré pequeñísima, pero cada vez que veo las S-Line/RS4 en 17, se me antojan enanas. Como que le falta "algo".

Por cierto, has visto la firma de _SPaRK_? Por si te quieres deleitar:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1906786

ya os pongo unas fotos dentro de unas semanas a ver ke tal van de oscurecimiento carbonizao

Como te van? ¿se sigue viendo la matrícula? :o :drool:

Personalmente, 18 me parecía una pasada...hasta que las puse!!!

Mi coche no es avant, pero puedo decir que le quedan de P.M. (para mi, claro). No plantearía por estética las 17.

Ahora bien, por comodidad... reconozco que yo llevo el kit allroad puesto (y eso, quieras que no, hace menos fuertes los baches) y que el 90% lo hago por autovía-ciudad sin demasiados "abujeros". Dependiendo del tipo de vía que utilices y de la dureza de tu amortiguación, si me plantearía las 17.

PD. Si pones 18, monta las 235/40 que al final, son un poco más "comodas" :drool:

buscad paragolpes Audi A4 y sale (a mi el primero). Creo que se refiere al RS

Lo de la ITV te lo puedfo confirmar yo; Si los llevas, han de lucir, aunque ¿no tienes antinieblas en el coche (junto con el otro faro)?

PD. Tb me plantearía ponerle el S4. Si te vale, hacemos un trueque

Atento a esta jugada... Uno más que se une (a falta de encontrar discos de RS4 )

Pero esto es así para TODAS las radios o solo para ciertos modelos?

Si te sirve de algo y todavía no has subido a San Martín, allí ni siquiera tienes B5

Mi color es el mismo, por lo que me serviría de mucho :drool:

Por cierto, no te habras quedado con la medida que has cortado y demás

370.000? La verdad es que no lo recuerdo, pero desde q lo hizo, ya ha hecho más de 80.000 casi fijo.

Pues a ver en 2-3 semanas si nos cuentas como te va con el culito pq yo, como Portugues, lo que me da "cosa" es que el culo deje de ser de su color para llenarse de carbón

PD. son preciosas y le quedan genial. Estoy entre esas y las de usa, aunq esas me parecen mucho más bonitas (pero más caras)

Te paso la biblia de las ruedas

http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html

Hay una parte en la que pones el neumático actual, el nuevo y te da la diferencia en % y en mph.

Siempre que la diferencia sea inferior al 3% y las ruedas no sobresalgan del paso de rueda, te valen (bueno, y no sean de menos peso)

Yo la hice hace 3-4 años en el A6 (2.5TDi de 140CV) y sin problemas desde entonces.

Pues si me gustaría pilar el temita

¿cuántos Km? Suena a bomba gasoil (nada bueno)

Pues tienen razón (si tienes fis con marcación de consumo instantaneo compruebalo )

Segun yo creo (ojo, que de mecanica, npi), el motor en ralentí le mueve la explosión de gasolina, es decir, que o entra o el motor se para. En la marcha correcta y sin acelerar, el coche le mueve la propia inercia del vehículo: No necesita que entre gasolina y las 2000 vueltas la da el propio vehículo.

Aun así, la reducción del consumo entre una y otra opción es, cuanto menos, despreciable. No creo que te de ni para un par de cañas

Se me fue del post de críticos con el B5