Puffy

Te paso lo que me indicaron a mí: Esto es para pantalla y cámara comprada a Coika, para un Q5 con cambio automático (si es manual debe variar porque a mí me lo preguntaron); los dos ultimos pasos no fueron necesarios porque la detectó sin problemas on screen power cable have one blue wire " camera 12v ", connect with rear camera yellow wire also have one yellow RCA “ camera video in" connect with rear camera RCA cable then enter to setting , enter to factory setting code is 8888 reverse mode set to " AHD 1" cut the green wire on camera power cable

¿regulador de voltaje? Por intentar "adivinar"

Con el cofre de baca también, y no por la limitación legal, sino por las propias condiciones físicas del cofre/anclaje. Supongo que con el de bola, tambien tendrá limitación por rozamiento del aire (aunque sea el más aerodinámico de todos)

No me queda claro... parece que tienes que poner el mecanismo de tu llave por lo que, si no me equivoco, actuará más o menos como lo que ya tengas. Es decir, si ya tienes apertura y cierre confort, lo mantienes pero me temo que si no lo tienes...seguirás igual. Pregunta directamente al vendedor

Dos buenas razones que explican esas sensaciones pero como bien dicen, ni el lag nisa caja tiptronic (ni siquiera el peso) lastran lo suficiente al BiTDi para ser más lento que el A5; Más de 1 segundo según pruebas como bien indica @isma_B8

no se si lo has solucionado, pero me pasó algo parecido con un Q5; Tras volverme loco, decidí dejarla desconectada quitando los cables rojo/negro y...funcionó Si no lo he entendido mal, lo único que has de hacer es desconectarlos (los únicos cables a conectar son la toma amarilla del RCA y el cable rojo/azul en la parte de la pantalla. En la parte de la camara, esos cable NO SON NECECESARIOS y solo impiden que funcione correctamente

Al final, Coika de 8.8. Va bien, fluida y sin problemas. La instalación, comprando todo el cableado en Coika oficial no he tenido muchos problemas salvo pequeños problemas subsanables: - Cable del airbag; Ni idea de cómo iba montado; ya me han contestado: No se como lo dejaré ahora. O bien con acceso desde la guantera o...sin acceso detras de la pantalla - Cámara trasera; La que más lata dió. Instalación sin problemas (ya había instalado una en mi A7 siguiendo el brico de @Grialy no fue muy difícil. Pero en este caso, nos empeñamos en "dar corriente" a la cámara desde la toma de 12V trasera. 1. Mala opción. Salta el fusible cada vez que lo conectábamos. 2. "NO SIGNAL" cada vez que se ponía la marcha atrás. Sorprendentemente quitamos la alimentación para seguir investigando y ... funcionó perfectamente, por lo que, sin conectar el cable rojo/negro que hay en el mazo de cables que va a la camara. Solo el amarillo a la pantalla Coika (señal reverse). Supongo que al ir en el tirador de la puerta, la corriente la coge de ahí - Cámara delantera. Instalada. Queda un poco "fuera" para mi gusto (la que va en medio de los aros), pero no es mi coche. Problema, no se donde está el pasamuros del Q5. Algún experto en Q5 (@matraca?) que me indique la mejor forma de pasar el cable. He visto en los foros del A4 que hablan de usar hueco lateral del filtro del aire o algun pasamuros que hay junto a la columna de la dirección, pero me gustaría tener claro cual es la mejor opción) ¿me dais consejo, please?

Juraría que bien en el movil, bien en la web, en una de las dos te dejaba ver los opcionales del coche; A mí en la web no me deja, pero en el movil sí

Desconecta la toma electrica del caudalímetro. Si va mejor, ya sabes qué es

Pues como yo lo veo, has hecho lo más correcto. Pintas con vinilo y retocas las veces que haga falta (cada 3 meses sería un gasto de 50-75 euros en vinilo líquido) hasta que decidas qué pasará con el coche. Si te lo quedas, te lías la manta a la cabeza y las pintas. Si no, pues ese dinero que te ahorras. PD. Queda precioso

Este domingo volví a quitar el panel lateral...Algo hacía mal contacto porque solo quitar y poner el conector, y todo volvió a funcionar. Me reitero en lo dicho: Suena MUCHO mejor, pero hay que subir mas el volumen. No se si será más trabajo para el amplificador de casa (en mi caso, ASS). No lo suelo llevar por encima de la mitad, por lo que entiendo que aguantará, pero para que quien lo lea lo tenga en cuenta.

A ver, es que esa era la esencia de las "grandes marcas", pero la necesidad de vender mucho unido a la normativa que han de cumplir independientemente del tipo de vehículos que vendan han hecho que tengan que adaptarse y añadir a sus catálogos coches que en otras circunstancias estarían vendiendo con "otra marca del grupo"

@gabrielA5, no se @joselillo86 dónde lo hará, pero en F.Tomé a mí me confirmaron que se podía hacer, siempre supeditado a que el aceite que lleves CUMPLA con la homologación de tu coche. No lo he probado aún, porque el último se le hice yo con Ravenol, pero el siguiente (este invierno) irá allí casi seguro

Ya, pero en este caso el cambio fue DIY Quité y volví a montar todo. No tiene mucha "tontería" porque solo hay dos cables. El de la apertura de la puerta (que sí abre) y el mazo que va a la centralita de la puerta (que solo se puede poner de una manera y o entra o no lo hace, por cómo es). Como digo, esperaré a ver si se corrige, que en la del acompañante lo ha hecho

Actualizo tras este finde: Siguiendo el consejo de @pcuatrero cambié los woofer (de 8") por unos Gladen One (T6 en mi caso porque la diferencia entre esos dos modelos es el tweeter y ese no le iba a tocar por ahora). Impresiones, suena MUY bien, aunque quizá algo más "bajo"; es decir, en el mismo numero de volumen me da que suenan más "bajo" que los de origen, pero mucho más claros; De hecho, ahora puedo subir el volumen hasta el máximo sin que hay distorsiones (como he dicho, los tweeter también están cambiados) Básicamente lo que quería. Mejor sonido aunque no sea "espectacular" La pega, no se por qué extraña razón he perdido toda la iluminación y gestión de la puerta (cuadro congelado); los elevalunas, espejos y demás funcionan sin problemas (con VagCom) pero los mandos no van y la iluminación ha desaparecido. Me pasó tambien en la puerta del acompañante y "se arregló solo" por lo que voy a dejar algo de tiempo a ver si se resetea y recupero los mandos de la puerta.

A mi me pasó algo parecido cuando bajé el mio... Le faltaba 1 año y más de 20.000Km cuando saltó el aviso. Tras llevarlo al concesionario, revisaron historial, verificaron que estaba realizada la longlife con todo OK y resetearon el aviso a la fecha correcta a la que tenía que ir No tiene por qué significar que alguien ha realizado algo "raro" con los km del coche

Yo voy con el VMP 5W30 y muy bien. Buenas sensaciones. Lo malo de esto es que la calidad del aceite solo se ve con el paso de MUCHO tiempo. En mi caso, repetiré en el siguiente casi seguro (ese o el Extreme GTI)

Solo por aventurarme a decir algo, sensor temperatura de luces de lectura??? podría ser que las cambiarais por Led/otras más potentes?

Lo mío era en Las Rozas. Un "kit premium" específico para Audi, pero ...es MUCHA pasta y me da que por ahora no me atrevo. @isma_B8 creo que sí hablaba del taller que comenta . (no ponemos marcas por no dar publicidad, pero ...creo que todos sabemos de quienes hablamos, no?

Gracias..reviso

mil gracias, @pcuatrero. Justo eso estaba buscando. Entiendo que esos altavoces no necesitaron de amplificación extra, verdad? Van con la instalación de serie del ASS

Ayer finalmente creo que petó el midwoofer delantero izquierdo (el que más oigo, encima). ¿alguien se aventuró? se sabe la medida de los midwoofer delanteros en nuestro coche para intentar buscar algo decente? Gracias

Busco exactamente lo mismo para otro coche que no es VAG. ¿tienes algun enlace donde mirar? Gracias.

Demasiado caro, gracias