Puffy

Sin ser ningun gurú, como bien dices, las medidas 275/35R20 o 285/30R20 en principio son equivalentes a las que tienes (habría que revisar la realmente homologada en papeles por si la diferencia fuera superior al 3%, pero en principio, no debería), por lo que no tendrás problemas con ITV ni GC; No obstante, 265 ya me parecen lo suficientemente gordas como plantear subir esa medida... es verdad que los bichos tienen potencia para mover esas barbaridades de neumáticos, pero... ¿compensa? ¿qué pasará con el consumo? Además, y por otro lado, juraría que tus llantas son 9Jx20 ET37 o incluso 8,5Jx20 ET43; con una garganta de 9" el ancho máximo que recomiendan es 265 por lo que subirlo lo mismo te trae complicaciones o implica cambio de llantas por otras con más garganta... Si subes garganta, tienes que tener mucho cuidado con el ET porque nuestras llantas van ajustadas al máximo para nuestros coches, por lo que es probable que roce por dentro o quede demasiado fuera Como digo, posible es, pero mucho lío desde mi punto de vista

Personalmente me decanté por el A7 porque efectivamente, es un coche más "normal"; Siendo un gran coche, no "canta" tanto al dejarlo aparcado en segun que sitios, por lo que en mi caso, decantó la balanza hacia audi.

Porque aunque lo codifiques correctamente (yo lo hice en el mío con VagCom), no lo hace

@Tineo, pregunta desde el desconocimiento: Mejoras de las Hawk frente a las EBC (red o yellow)?

Lo del LapTimer se pone como una visualización más del cuadro... busca en las diferentes vistas (creo recordar que estaba la penultima) a ver si aparece; Si no lo hace, es posible que la vesión de tu cuadro no lo soporte (primeros A6/A7)... @davis ya lo explicó en un post de A6:

Chicos, cual es esa APP? Por probarla

No se si en vuestra plataforma funciona, pero en la nuestra (A6, A7, Q5) con VCDS se puede hacer: Adaptaciones:Modulo 9,Security Access-> Codigo 20113Canal 66 (read)-> cambiar el valor a 47. (47=individual + Confort + Auto + Dynamic + Efficiency)1 = Individual2 = Comfort4 = Auto8 = Dynamic16 = Offroad32 = Efficiency64 = Race

No soy de subir fotos, pero... Se lo merece!

@randal, no hay "BiTdi" de 272CV; Los 272 son solo TDi

Gracias a todos... Una pena

Un vendedor que creo sabe lo que se dice, me ha comentado que necesitamos "el kit completo", es decir, unidad, pantalla, mandos... Vamos, que no compensa

Al final, tocará interface externa

Hiciste algo? Estoy buscando información, pero todo lo que encuentro es desde RMC

Entiendo que las llantas de 20 tienen un perfil más bajo. Eso explicaría por qué las 18 "botan" más, al tener mas goma (deformable) que las 20

claro....pero nosotros solo lo probamos en circuito cerrado al tráfico

Copiotas Efectivamente, es la más efectiva.

Frontal RS7

Pregunta de siempre (me he leido unas cuantas páginas y de verdad que no me queda claro): Sé que el proyecto original solo funcionaba en los "restiling"; Este nuevo proyecto se puede usar en los "Pre" (3G+)? Gracias

La trasera me gusta más la del "S" La parrilla delantera, del RS sin dudarlo.

Sin fotos, no es lo mismo... con esos dos pepinos, casi obligadas!!! Bienvenido

Pues lo acabo de probar yo y ... sin problemas!!! Eso sí, a 4000 rpm

Las marcas verdes salen llegando casi al corte... ¿lo subes tanto?

De donde eres?? qué coche? Es un poco lioso, pero en los Pre se hace bien

Si, el que pones en el enlace, ellos mismos dicen que es para los Bitdi (es un "intensificador"): Hay otros que valen para todos los A7, pero con otro precio: https://www.kufatec.com/en/sound-booster-pro/vehicle-specific/complete-kit-active-sound-incl.-sound-booster-for-audi-a6-a7-4g-40222

son dos segmentos completamente distintos, aunque la línea sea similar. Como bien dicen, uno se desenvolverá mejor en carreteras secundarias, en el día a día y otro estará más sentado en el suelo para viajes cómodos. De "BiTDi" a "S", pues lo que aguante tu bolsillo en cuanto a consumos; El A7 no es que sea bajo (peso/cilindrada), pero un S ya es otra cosa