Puffy

Estoy igual... con robacorrientes no me va; Le tengo pendiente de pelar o... el cable hasta maletero

PD. Añado... va una o dos veces con el plafón desmontado; en cuento monto, ya no va

hace 6 horas, javi toledo dijo:

Para el siguiente paso vendra bien, stage 1

Se nos va

hace 47 minutos, puntotol dijo:

Por lo que me dice ahora el vendedor, lleva un escape remus o no se que m****, a si que nada, seguiremos buscando. Gracias a todos

Hombre, Remus no es un mal escape y si está en ficha (por ITV) lo mismo hasta mejora respecto al de serie

En un cambio "no ofical"  a mi me hicieron firmar un papel como que me habían advertido que es necesario cambiar ambas. En mi caso, como fue por un consumo "irregular" en una de as ruedas, las traseras estaban casi al 100% y no cambié.

PD. no noto que entre más el ESP o algo similar.

No deberías.

Ajustas la presión correcta en las nuevas ruedas, memorizas valores en MMI y a rodar!

En 23/10/2020 a las 20:30, Athabasco dijo:

Tambien cuenta por si no lo sabes (igual por eso has puesto lo de en bruto) que si utilizas subvenciones de esas las tienes que declarar y los 1300€. acaban siendo 500, que eso nos pasó en casa con la compra del ibiza de mi hija.

 

Por aportar; depende del valor venal del coche que entregas; si venalmente vale más de esos 1300, puedes tener incluso minusvalía por la entrega (me pasó en mi A4 y en aquel entonces eran 2000 euros de PIVE)

hace 45 minutos, soto14 dijo:

Buenos días a tod@s,

Escribo este mensaje dirigido a las todas las personas que estén pensando en comprarse un Audi, todos pensamos que al comprar un AUDI, estas comprando la mejor tecnología, el mejor servicio y calidad ya que entendemos que es una marca “PREMIUM” y por eso, los coches son mas caros, pues bien, yo compre un Q5 Hibryd, un cochazo con mucho esfuerzo, que después de 195.000km (1/3 de su vida útil según el taller), ha tenido una avería NO derivada de un mal uso, ni de falta de revisiones, su famoso cambio “S tronic” automático se ha partido SOLO, sin más, y desde el taller me piden 7500€, estáis leyendo bien 7500€! Por una rotura de un elemento sobre el cual no tengo la capacidad de hacer nada. Llame al departamento al servicio al cliente, pensando, buah! seguro que esta gente pierde el culo por ayudarme,  no creo que dejen pasar un fallo en una de sus piezas así como así, pues bien, aquí otra decepción con AUDI, literalmente, me dijeron : “MALA SUERTE”, les falto decirme, “haberte comprado un mercedes”, es decir, han pasado de mí, mucho cuidado con lo que comprais, este fallo da a los 70 000mk, a los 100 000, es decir cuando el coche es un chaval.

Ojala este mensaje llegue a muchas personas que estén pensando en comprar un AUDI.

Un saludo.

La caja Stronic es uno de los "pecados" de la marca; Si quieres un consejo, lee un poco por el foro por que por menos de la mitad de esos 7500 hay talleres que la reparan.

PD. Tengo un conocido al que le pasó parecido; el del taller (reconocido en cajas de cambio) lo primero que le dijo fue: "falta de mantenimiento"; Una cosa es que Audi diga que esa caja es "sin mantenimiento" y otra que lo sea...Repito, lee lo que ya está escrito sobre la caja que es mucho! 

hace 26 minutos, Tineo dijo:

Yo  creo que el nivel de aceite no es relevante en el arranque; lo de los problemas de ruidos seguramente esta más relacionado con los antiretornos y estado de los pistones tensores de cadenas.

 

 

 

tambien puedes probar con batido de plátano

 

Entendido... lo del platano, para otras cosas y a quien le guste  

Montarlo es sencillo (quitar uno y poner otro) y funciona todo excepto la iluminación en la apertura de la puertas;

El brico que mencioné funciona pero en mi caso, no siempre; Me explico: opté por sacar la toma de la alarma y aunque nada más ponerlo va bien, a los pocos minutos deja de funcionar; No se si será porque el "ladron" de corriente va mal, porque está mal el controlador del plafon o porque la propia alarma desconecta al detectar que hay "fuga de corriente"

La opción correcta es comprar el cable, pero son más los gastos de envío que el propio cable y no me se la referencia de audi para pedirlo. Quizá con más conocimientos de electrónica sea sencillo de hacer:

En cuanto a las referencias, ambos son 4g0947135 Supongo que la terminación hace que sean led, no led, con o sin techo, ...

En 12/6/2020 a las 9:46, Tineo dijo:

Eso no sería consumo reseñable. A partir del litro cada 10.000 es cuando hay que tomar medidas.

 

 

 

 

 

..... y ahora una nota de frikis del nivel de aceite, jeje:

Solo queria dejar una apreciación subjetiva para aquellos que estais o vais a usar en un futuro Ravenol con bases PAO+ester.... y es que el sensor de aceite puede que mida "un poco menos nivel" que con otros aceites en determinadas circunstancias.

Tengo cala de aceite física y acostumbro a llevar el nivel justo en el nivel medio entre MIN-MAX. Pues me ha ocurrido que el coche me ha dado un par de avisos de nivel bajo (con aceite caliente despues de almenos una hora de viaje) cuando éste era realmente correcto y justo en ese punto medio.

Me temo que esto es debido a las propiedades eléctricas de este aceite, con los otros aceites que he utilizado (motul y castrol) nunca ha ocurrido esto; quizás es que el sensor de nivel-temperatura tiene en cuenta la temperatura como párámetro al dar el aviso en cuadro.

Lo he subido al 70% de este intervalo y ya no hay avisos; desde luego si lo llevais siempre en MAX esto no va ocurrir.  

 

Una pregunta de novato (pero de los reales en este tema): ¿Por qué llevarlo entre el máx-min? No sería mejor lo más cerca del máximo (sin pasarse) para que lubrique más fácilmente en el arranque (pecado de casi todos nuestros V6)?  

si. el mio es 4G, por lo q ese me vale

gracias

hace 4 horas, zato7700 dijo:

 

Es muy sencillo de hacer y cambiar, y el motor se compra por cuatro "perras" en Aliexpress.

 

Tienes un link?

Quizá tenéis razón

Cuando cambié la parrilla, le puse los aros negros y ... los cambié de nuevo; En ciertos coches pegan (rojo, blanco), pero en el mío no me gustó el efecto

Lo mismo me animo y le doy primero con vinilo liquido y si me convence, lo hago definitivo

hace 2 horas, valderaduey dijo:

A disfrutarlo, cambiaste la parrilla... yo ando dandole vueltas, este fin de sermana lo hicimos a una A6 y viendo la movida que se prepara se me quitaron las ganas jejeje, lo dicho bonito coche, las llantas muy guapas, son las que tengo yo para invierno y les di un cambio de look pintandolas en titanio oscuro.

Ya nos iras contando mas cositas del aparato.

 

Un saludo

Donde las pintaste? Lo mismo me animo

Precioso. Te diría que incluso has ganado

Difícil encontrar a alguien que lo monte (es un extra que no suele ponerse nuevo).

Si quieres buscar, te doy la referencia: 4G0601027E

Carísimo NO, casi prohibitivo.

Para ver códigos, lo mejor el ETKA (online);

Por ejemplo:

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A7/year/2012/drive_standart/711/hg_ug/601/subcategory/601091/part_id/254951/lang/e

Esas son las 20" del "pre", pero pasando de coche, encuentras todas

Como siempre, con numero de bastidor en la app "myAudi" o dandote de alta en esa misma página

hace 2 horas, Chorrog dijo:

Yo estoy como tú. También tengo un 218 pero el quattro.

He leído al respecto y tengo claro que se la haré en un futuro.

De hecho yo lo que quiero es que me lo reprogramen al archivo original del 272cv.

No me hace falta más.

 

Si no es un 272, ¿cómo lo van a reprogramar con el archivo original del 272? No son mecánicas exactamente iguales por lo que no lo podrán hacer (tal y como indicas)

Lo que sí pueden hacer es dejarlo con parámetros que den sobre esos 272 CV, pero la curva la deberían hacer para tu coche (218) ajustando lo que toque para que se acerque a lo que buscas.

He probado las dos y ninguna te defraudará. 

Depende del precio y el tipo de la conducción que hagas;

Las red no me han dado ningún problema en el A7; en el A6, las verdes tampoco, por lo que desde mi humilde experiencia, creo que ambas te irán bien. Si buscas mejorar algo más, las red deberían cumplir bien (y las green no irán mal). Además, las red son de "baja emisión de residuos"; algo se nota en la limpieza de la llanta

PD. Google tiene muchos usuarios; lo normal es que los que buscan este tipo de pastillas le den caña al coche, por lo que tiene explicación que te recomienden las yellow

En tu caso, creo que sí; Me explico

Tienes un A4 y además TDiE; es decir, un peso "contenido" y, aunque vitaminado, no son 300CV; Salvo que vayas a cuchillo (y te plantees tandas), las Yellow son más extremas que las Red, por lo que no veo por qué ir por las amarillas!!!

En mi caso, en un A7 (más peso) y BiTdi vitaminado (más cv) las Red son suficientes para mejorar la frenada sin buscar los límites de frenado. Entiendo que tu caso será similar, por lo que no veo por qué subir a las Yellow que te costará más calentar para que trabajen bien y no trabajarán mucho mejor que las Red; Eso sí, busca porque lo normal es que te ahorres algo en las red sobre las yellow

Tienes video "sin movimiento"? Es decir, tienes "algo" que reproduzca video?

Es una opcion que tiene que ver más con extras que con la versión de MMI

Si. Para mí, de las mejores en calidad/precio; hace mucho que no monto otras;

en el A6 tenía las Green

En el A7 me recomendaron las Yellow pero aunque no soy de ir a la velocidad legal, tampoco exijo demasiado a los frenos y las he puesto Red (las traseras; las delanteras compradas ya a falta de que terminar las de origen)

Para mi, bastante mejor que las "OEM", sin llegar a peligrar la frenada por falta de temperatura (racing)

No. Las pastillas EBC van (de más normales a más extremas):

Ultimax (OEM quality replacement brake pads, the Ultimax series offers reliable and repeatable braking performance...)

Green (Perfect for lightweight vehicles and hot hatches. Up to 15% improvement in braking to original pads..)

Red (The Redstuff is EBC's flagship street use pad. Low dust compound with minimal brake rotor wear...)

Yellow (High performance brake pads for both street and track use. High friction from cold for improved braking...)

Blue (High friction trackday and street use pad. Deep cut Vee grooves offer cooling and dust removal...)

Orange (full race)

Con las Red para tu coche creo que iría sobrado