nestea

Muchas gracias. Si, lo voy a montar. Ya lo tengo todo preparado, me falta sacar tiempo y ponerme a ello. Es la primera vez que desmonto tanta parte del coche y me da un poco de miedito, por eso toda información es buena. Pero bueno, todo será ponerse e ir viendo. Impresionante el curro que te pegas con el coche, las llantas han quedado muy muy bien. Un saludo.

Perfecto, gracias.

Hola. Pues ya que te ofreces... Si aún tienes desmontado el paragolpes, a mi me harías un gran favor si pudieras mirar e indicarme por donde va el cableado de los sensores de parking, desde la barra del paragolpes hasta el interior, creo que pasan por detrás de la batería. Si no me equivoco, en la foto se ve colgando el conector en la parte derecha, pero no se si podrás seguirlo. Muchas gracias. Por cierto, tienes precioso el coche, y ese color me encanta.

Muchas gracias! Luego le echo un ojo. A ver si saco tiempo y me pongo en ello. Un saludo.

Me había dado un vuelco el corazón al ver el título del post. Hace unos días recibí el conjunto completo de sensores ( delanteros, traseros, cableado, altavoces centralita y botonera) por poco más de 260 en AliExpress. Por algo más estaba el kit con los sensores laterales para aparcar y demás piezas, por si a alguien le interesa. La cuestión es que el vendedor me dijo que me enviaría un esquema de instalación, y lo único que me ha proporcionado es un texto con los colores de los cables y donde van conectados. Buscando he encontrado esta imagen, en laque mas o menos te imaginas por donde va el cableado. Pero no me queda claro por donde pasar el cableado desde el exterior al interior del vehículo y llevarlo a la caja de fusibles de debajo del volante, que es donde creo que se aloja la centralita. El trasero creo que desde el paragolpes al piloto, luego maletero y luego seguir el lateral hasta la caja de fusibles, pero el delantero? He visto un brico de Seat León que los pasan por detras de la bateria hacia el habitaculo por un pasamuros. En el nuestro será igual? Tampoco tengo claro como pasar los cables desde la caja de fusibles a la botonera central. Aunque supongo que un pasacables y paciencia. Algún hueco habrá... Si me pudierais facilitar un plano de desmontaje de los paragolpes y/o cualquier información que tengais estaría muy agradecido. Ahora mismo no dispongo del coche, y aún tengo que comprar la pintura para los sensores, pero si consigo montarlo y no lio ninguna, intentaré hacer brico con fotos y demás. Gracias chicos, un saludo.

Vaya put*da compañero. Espero que el seguro te lo solucione todo, aunque la perdida de tiempo y trastorno no tiene precio. Sobre los tornillos antirrobo... yo creo que tengo el mismo que sale en la foto. De todos modos de poco sirven habiendo llaves así...

Gracias chicos, a ver si saco un rato y vuelvo a conectar el vagcom, que ya no me acuerdo de los fallos que me daba. Y así ya empiezo a marearos.

Vaya.... por ese dinero y un ratillo esta bastante bien. Gracias por compartir.

[flash=450,700]https://vimeo.com/275718730[/flash]

[flash=450,700https://vimeo.com/275718730][/flash]

https://vimeo.com/275718730

No se lo que costarán los muelles que ponéis, estos que os dejo valen un leña (375€ + 70€ de envío), pero más cómodo imposible. Abre y cierra desde el mando, desde la maneta, desde botón interior del maletero y otro boton que puedes poner al lado del piloto. También puedes comprar aparte sensor para pasar el pie por debajo del coche (45€). Puedes regular la altura máxima, y tiene sensor de presión al cerrar para no pillarte. Apertura y cierre automatico en A3 SportBack Quería poner el video, pero no me deja. Os pongo el enlace. En pc y en app se ve el video, desde el navegador de android teneis que ponerlo en modo escritorio.

Gracias. Poco a poco.... Gracias. El interior es el más simple, alguna foto haré. Poco a poco ver si me animo y vamos cambiando cositas . Gracias. Tengo fichados varios de los bricos que tanto tu como lauci y algunos otros compañeros habéis realizado. Sois unos cracks, muchas gracias por lanzaros a hacerlos, con las complicaciones que tiene el ser el primero y curraros esos tutos tan bien explicados e ilustrados. A lauci le he mandado un privado a ver si empiezo con el primer brico . Pero no lo ha leido, no se ha conectado en todo el mes... estará de viaje. Bueno, un saludo a todos y gracias por la bienvenida.

Te enlazo contestaciones anteriores de los compañeros. Y la imagen donde se ve claramente donde cometes el error. Espero lo soluciones pronto. Un saludo.

Hola, soy Andrés de Valencia y os presento mi "nuevo" coche, lo adquirí a finales de febrero de este año. Es un A3 2.0 TDI (8V) Sportback attraction manual de finales del 2013, color blanco amalfi, paquete conectivity con navegador en tarjeta SD, phonebox, paquete visión (creo que es) con faros xenon, sensor de luces y lluvia, llanta 16". Bastante peladito como podéis ver. No es el color ni acabado/extras que más me gusta, pero es lo que encontré por mi zona que se adaptara a mi presupuesto. Vengo de un A3 2.0 TDI (8P) ambition negro con paquete Sline y techo solar del 2005 comprado nuevo, al cual le han pasado todas las averías y problemas de dicha generación y motor (bkd), la ultima la culata y ya decidí no gastar más dinero en un coche con 13 años y mas de 200.000 km. Llevo registrado varios años, pero solo me dedicaba a leer y ver las soluciones a los problemas que tenía en el viejo, y todas estaban resueltas. (Descubrí el foro buscando dichas soluciones) Con este nuevo A3, al ir tan peladito, me decidí a pedir un cable VagCom 17.8.1 (chino). Gracias al foro le he hecho varias cositas (las básicas) #VagCon: -Cornering. -Espejo derecho modo parking. -Deshabilitar limpia trasero con sensor de lluvia. -Desactivar daylight con ruleta en "0" (luces apagadas). -Aceleración directa. -Temperatura del aceite en todas las pantallas del FIS. -Intermitente confort. -Mostrar menú cambio de limpias en MMI. -Aumento tiempo de coming y leaving home. -Tercera luz de freno al abrir maletero. Y aun así no se ve nada en el maletero. Tengo algunas más pendientes, pero estoy teniendo problemas con el cable, programa o centralitas. Pondré las consultas en los foros/posts correspondientes. #Mods/Accesorios: -Le he puesto el típico soporte con iman entre los dos aireadores centrales (lleva el logo Sline, pero cuando lo pedí no había sin el logo). Y es muy muy cómodo, sobre todo para llevar algún avisador de radares en el movil y verlos, ya que en mi navegador no se pueden poner POIs. (Estoy buscando algún cargador inalámbrico de movil y así me ahorro el tener que conectar el cable) -También le puse el portagafas en el sujetabuelas del piloto. Me costó un poco de trabajo porque con las prisas lo pedí con tornillos en vez de con grapas, y resultó un poco incomodo meter el plastiquito dentro del techo y detrás de los hierros. Más adelante a ver si me lanzo y le pongo cositas, como iluminacion maletero, luces de warning y bienvenida en las puertas, sensores de parking delanteros y traseros (o cámaras que lo veo mas económico y fácil), cambio llantas a 17/18 a ver si se notan en la conducción, y ya si ahorro... pues navegador con pantalla grande, chinotouch, navytouch, el mib1 high o ya puestos el mib2. He visto los bricos que se curran los compañeros y son una pasada, enhorabuena! Diferencias entre el 8P y este 8V..... bastantes, el 8V es más moderno y tiene más cositas electrónicas claro. Y yo ya soy más mayor y se buscan otras prestaciones. La conducción no es incomoda, pero me gustaba mucho más la del 8P, supongo que el tamaño de la llanta, el ancho de la goma y la suspensión afecta bastante. El 8P iba pegado a la carretera y ni se movía. Podías entrar un poco pasado y no se iba, con el 8V parece que vayas a volcar. Eso si... con este no doy en ningún bordillo ni rasco en ninguna rampa de garaje/parking. De potencia el 8V parece que arrea más cuando le pisas, con consumos más bajos. (Será psicológico... solo hay 10cv de diferencia) Me faltan huecos para poner cosas, el portavasos y el hueco de delante no me resulta muy útil. Y los huecos de las puertas me resultan un poco incómodas al acceso. La guantera es ridícula y la luz insuficiente. El maletero me parece más pequeño, pero será por usar la doble altura y guardar cosas con la rueda, que es muy útil y queda mas aseado. Me molesta algo el ruido aerodinamico y no se si tendré mal la altura máxima de las ventanillas o las gomas en mal estado o algo, pero oigo bastante ruido del exterior del coche (gente hablando cerca del coche por ejemplo). Lo más incomodo son las continuas descargas de estática que me pega. Es una pasada, con el otro rara vez me pasaba. Le tendré que poner alguna tira antiestatica colgando escondida por ahí. Ahora en verano rara vez me da chispazo, seria por el tipo de calzado o ropa de invierno. Después de asustarme un par de días al dejar el coche en el garaje y oir el ventilador a todo trapo, le pegue otro vistazo al foro y descubrí que era por la limpieza del "FAP" o "DPF". Le conecte el Vagcom y miré cuando hizo la ultima limpieza de filtro, me fijé en las revoluciones para ver cuando entraba en modo limpieza, le dí un poco de alegría al motor y parece que ya está un poco más limpio. Jeje Estaba encabezonado en comprar otro A3 2.0 diesel manual, que era lo que tenía y estaba acostumbrado y me estoy empezando a arrepentir. Un gasolina automático hubiera estado mejor, y mira que me lo avisaron!. Uso a diario el coche, pero mucha ciudad y pocos km. Creo que me he explayado bastante para ser la primera vez. Así que os dejo un par de fotos de cuando lo recogí. Son un poco cutres lo se..... A los dos días de tener el coche me giró uno por encima.... La gente cada vez conduce peor.... Me dolió bastante, pero no como el primer "rascón" que tuve en su día con el 8P. Espero seguir disfrutando durante mucho tiempo de este gran foro. Un saludo a todos.