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manuavant

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Mensajes publicados por manuavant

  1. Hola.Yo probé la Hornet el otro dia-de un amigo- y me pareció una motito deliciosa.Electrica y suave(casi maricona) hasta 9000-9500 y despues le salen los genes cbr y se sale.Me gustó mucho.Yo tengo 44 años y todas mis motos grandes han sido trail bicilindricas(Africa,ktm 990,transalp,y ahora V-Strom 650).Ademas no es lo mismo hurgar en una Honda que en el resto de japos,te hablo de simplicidad mecánica y calidad de componentes :kss1:

  2. Hola a todos. Soy nuevo en esto a la hora de escribir, no a la de leer, ya que os visito bastante a menudo. Soy usuario de mecanicas del grupo VAG, en 4 de los 5 coches que han estado en mis manos ( 1.6 t.d 80cv, 1.9 tdi 90 cv, 1.9 tdi 130 cv, y este mismo viernes 2.0 tdi 140cv), y usuario de otros tantos. Por cierto, los modelos: audi 80, dos leones, y el proximo un A6. Despues de haber leido opiniones bastante validas, otras no tanto, sobre todo del motor 2.0 tdi, me gustaria poner en conocimiento vuestro mi experiencia personal. Es cierto de que no hablamos del motor tecnológicamente mas avanzado del mundo mundial (ni lo es, ni pienso que nunca lo ha sido, ya que directa o indirectamente deriva de los antiguos y magníficos en mi opinión 1.9 tdi de 90 cv) pero si es cierto que mientras se sepa llevar, es muy satisfactorio. Un bomba-inyector, hay que mimarlo, con esto no quiero decir que seamos abuelas, ni mucho menos, pero si que sepamos comprenderlo. Empecemos por la mañana temprano. Al arrancar el coche en frio, es preferible comenzar a andar suavente (cambios de marcha por debajo de las 1800), que esperar a ralentí. No forzar el motor hasta que la temperatura del aceite, no la del refrigerante, esté en su margen adecuado (suele alcanzar temperatura óptima a los 15-20min. de funcionamiento). No forzar de vueltas el motor, ya que no es necesario (rendimiento óptimo 1800-3700, no mas allá). Descansar el motor a ralentí despues de un uso continuado de 2 a 3 min. En lo relativo al mantenimiento, yo soy partidario de cambiar el aceite cada 10000 km, yo particularmente uso mobil 1 5-50 (para mi gusto, el más adecuado en sevilla y valencia, ciudades en las que vivo, y cambio de aceite conlleva cambio de todos los filtros excepto el del gasoil, que lo cambio cada 30000 km (cada 3 cambios de aceite). No voy a salir de pobre por esto...ni creo que nadie, verdad? Diferencias entre gasóleos? Haberlas, hailas, no en la inmediatez, pero sí a largo plazo (bp ultimate diesel contra el normal, por ejemplo). Respecto a la fiabilidad de estos motores...tan comentada por ahi por muchos...echad un vistazo a los taxis de vuestra ciudad...grupo vag, verdad? sobre todo, octavias, toledos y alteas (por este orden, 72 % de vehiculos destinados a esta rama en 2006, siendo el 2.0 tdi un 33%). Coches poco fiables, o malos usuarios...? Me da que lo segundo...Motor tosco? Vibraciones? Pues, si, mas que otros, pero nada desesperante, ni mucho menos...Motor TFSI mas fiable y duradero? Enchúfale más de 200000 kms, a ver que tal va...en fin, ya me extendí bastante. Espero que os sea válido y vuestras opiniones al respecto. Un saludo a todos.

     

     

    Estoy contigo al 100%.Mi a6 avant es de 110 cv y estoy muy satisfecho.Uso el mismo aceite y lo cambio a los 12000.Es tosco y camionero,pero gasta muy poco y sube de vueltas como una moto de dos tiempos.Mi proximo coche será un a6 avant de 140 cv.Seguro :lol2:

  3. Tupor, una cosa, como va el coche?? cumple tus espectativas??

     

    sinceramente ha SUPERADO todas mis espectativas, tanto por el motor, como por el confort de marcha con la suspension S-line y las "19 q pense q seria incomodo y me parece una pasada lo bien q filtra los baches y lo comoda q es, ademas de ir sobre railes :lol2: tambien decir q los sillones son muy comodos y acojedores, aunq como tenia ya los S-line en el A3 no noto mucho la diferncia pero muy bien, lo unico q no me gusta es q para entrar en el coche te tienes q tirar y para salir hay q dar al boton de "expulsar conductor" <_< :p pero bueno esto es normal en este tipo de coches :lol2:

     

    el motor es una decilicia en suavidad, respuesta y potencia :conf:

    el cambio preciso y muy suave.

    vamos mecanicamente me parece un acierto el 2.0TFSI en el TT :ranting2:

     

    respecto a la estetica solo puedo decir y no siendo exagerado, q creo q pocos coches en león han levantado tantas miradas y se le han sacado tantas fotos, si aunq parezca extraño pq un TT es un coche medianamente asequible, he de decir q con la ventanilla bajada cada poco escucho cosas como "mira q pasada de TT", "que preciosidad de TT", "ostias un TT en blanco no habia visto ninguno que pasada", y ya cuando lo dejo aparcado en el centro delante de Mango, mucha gente saca fotos y videos con el movil, y rara es la persona q pasa y no lo mira o hace algun comentario, sinceramente esto es lo q mas me ha sorprendido, ya q jamas pense q un simple TT levantara tantas pasiones, pero hay q reconocer q el coche es precioso :conf:

     

    P.D: si se nota mucho q hablo de mi coche me lo podeis hechar en cara :lol2:;):p

     

     

    Si ha superado tus expectativas,con los otros hierros que manejas............ :ranting2:

    Enhorabuena.A disfrutar.

  4. Yo Mahou 5 estrellas,botellin retornable(de las de bar),NO de las no retornable o lata.Helada.

    Y despues,en casa,para los amigotes Mahou clasica DE LITRO,no otra,y Franziskaner,para las ocasiones.No habiendo esto,pues Cruzcampo,que está muy rica.....

    Pero esta es la opinion de uno solo,ehhh. :drooling:

     

     

    te perdonaremos tu ignorancia en cervezas. :lmfao:

     

     

     

     

    que no, que es broma. :lmfao: a cada uno le gusta lo que le gusta.

    para mi, de lo peor es heineken, pero el marketing que utiliza es maravilloso, pero su cerveza............. :drooling:

     

    !que le vamos a hacer!,sencillo que es uno,!!!Me emociono al ver la perrera del avant llena de mahous!! :lol2:

  5. Hola,Mitec.Primero bienvenido a este foro,siéntete entre amiguetes.Como amiguete,loprimero que te digo:En cuanto la Jefa se monte en un a6 o en un Allroad,ya verás la carita que se le pone,y lo de las dos butaquillas traseras(que ademas van en el sentido contrario a la marcha),pasa a un segundo plano.Tu llévala al vendedor,y que se monte....Recuerda lo que te digo y pa alante :conf: