fergar

Hola:

En el foro de audi A6 C5, arriba en destacados lo tienes como se cambia, hice yo el brico.

Esta dentro de bricos.

Saludos.

Emilio, esta facil!!!

A ver si quedamos pronto, y te ayudo,ok?

Saludos

Sigo con el tedioso proceso de actualización pero bueno, funciona y es cuestión de tiempo y paciencia.

 

Ahora os planteo otra duda a ver si me podéis echar un cable.

 

Resulta que la versión que conseguí del ETKA era la que parece ser "standard", osease, con la versión 597 y sólo para las marcas Audi y VW. Cacharreando por el programa he visto que están las carpetas de las otras marcas (Seat y Skoda) e incluso los logotipos.

 

Pues eso, alguien sabe cómo puedo sacar esas dos marcas a la página principal para poder seleccionarlas, actualizarlas y ver los datos?

 

Muchas gracias y un saludo

Sólo me sale AUDI y VW.¿Cómo hago para que me aparezca SEAT?

Tenemos que descargarnos este archivo y ejecutar el .exe que contiene.

http://www.megaupload.com/?d=6ALVF8L3

Figura!!!!

Sin palabras!!!

Buscando soluciones....

No se me habia ocurrido algo asi para adaptar modificaciones de luces y demas....

Saludos.

Pues el ETKA con mi numero de bastido me miente. Dice que llevo 312, pero he sacado la referencia del disco, es 4a0 615 301 C, y estos discos con esta referencia no son de 312.

Creo que son de 298, eso si ventilados, y con 1mm de desgaste si llega por cada cara. Las pastillas igual. Solo 33000 Km tenia cuando el accidente.

Suerte en que encuentres lo que buscas.

Saludos y perdona.

Multi radio?

No seran de 6 brazos? Yo que sepa las S-line son como las del S6, no se si estare equivocado. Yo llevo las del S6.

Saludos.

Pues he llegado a Valencia. Mi pieza la han tenido que pedir a barcelona, 2 dias. Veremos mañana si esta.

Saludos.

Pues parece mentira, pero ya somos 2 con el mismo problema, el mio en A6 2.5Tdi motor afb. Espero que mañana en Valencia me tengan el recambio y se lo ponga.

A mi se me ha rajado por donde engancha la brida al turbo, dejandome solo un poco para engancharlo, y luego con el problema de la accesibilidad al sitio...

Yo tambien tengo aceite en la jodida admision....porque es?

Problemas podemos tener que nos aspire algo que no deba y se lie la de dios.

Yo voy a bajar a valencia esta noche, 200km, y ya veremos, mañana espero tener alli la pieza y montarla, porque la vuelta mortal.

Saludos y suerte

Creo que con copiar la carpeta data de uno que lo tenga actualizado, podria valer, pero hay que cambiar los archivos que comentaron para futuras actualizaciones, asi te ahorras tener el ordenador ocupado por muchas horas.

Si alguien quiere probar, yo lo tengo actualizado.

Saludos.

Hola:

No, que si llegas a ser de valencia, me los habria llevado.

Es que no me he mirado mucho la pinza, iba con prisas desmontado.

Segun el ETKA con mi numero de bastidor, tiene las siguientes referencias mis piezas, luego lo mirare mejor, y posiblemente no tengas que venir hasta aqui, ya que estamos preparando una KDD en Madrid para despedir a un compi de A6 que lo vende.

Estas son las referencias:

4B0 615 125 A PORTA FRENO CON PIVOTE GUIA

4B0 615 123 /124 CARCASA PINZA FRENO IZQ/DER La misma referencia pero cambia las 3 ultimas cifras para izq/der respectivamente

4B0 698 151 J 1 JUEGO PASTILLAS DE FRENO CON INDICADOR DE DESGASTE P. FRENO DISCO 312x25mm

4B0 615 301 A DISCO DE FRENO VENTILADO 312x25mm 5/112 (esto es el numero de tornillos con ensanche)

8D0 615 311 E/G CHAPA CUBIERTA P. DISCO FRENO IZQ/DER

No se si querias saber algo mas, ya que mi coche no monta otros que no sean como estos, te lo digo por las imagenes, osea, que sin son 312mm.

Los traseros me los he dejado puestos, que los he visto mas pequeños.

No se si necistaras algo mas, en cuanto pueda les hago unas fotos con metro en mano, ok?

Saludos.

Vale, acabo de leer que eres de Madrid.

Yo estoy en Km 200 de la A3. Asi que si tenemos que quedar, quedamos y de paso veo tu transformacion.

Saludos.

Por cierto, de donde eres? Hoy bajo a valencia y me quedo todo el fin de semana. Si eres de cerca no lo bajo del maletero y te lo enseño.

Saludos.

2,5 si no llevas peso.

Intentare hacerle una foto a la placa que llevo en el deposito para que lo tengas mas claro.

Yo ahora he dejado las 16 por unas 17, antes llevaba tu misma rueda, ahora 225/45/17.

Ya te digo algo.

Hola:

Ya tengo los discos, pastillas y las pinzas, vamos, todo lo que habia por ahi abajo. Solo me he traido los delanteros, no se si querras los traseros, pero estos son mas pequeños.

Donde busco la ref? es que no la veo, veo numeros sueltos y el simbolo de audi. Pero no encuentro nada que empiece por 4b0...

Saludos.

Hola Toni!!!

Una pena que tengas que venderlo, pero es que esta put* crisis esta apretando con ganas.

Yo si las fechas no son malas, me gustaria quedar con vosotros. Ya os voy siguiendo en lo que digais.

Un saludo.

Pues he de ir al sitio donde tengo el siniestro, a 20 km, si me da tiempo, me acerco.

Segun he mirado en el ETKA, son 312, pero mejor con la ref no sea que no.

Ya te comento algo.

Si me dices como se miden, te los mido, aunque mirare en el Etka lo que llevo montado. Podrias coger todo lo que necesitases, ya que es del siniestro que tube y mejor que lo aproveche un compañero del foro.

Saludos.

Y los de A6 4b 5C?

Que yo tengo los del 2.4V6 con 165cv que los voy a vender, pinzas, discos, porta pinzas y todo lo que se pueda necesitar. 33000km de uso.

Saludos.

Gracias.

Pero de que podia ser la averia? El termostato puede ser que este cerrado?

Gracias.

Antes de cambiar el cauda, como globetrotter te indica, prueba a limpiarlo, ya que en el conce es una clavada.

Desmontalo, si ves que los tornillos que sujetan el cauda al tubo se te resisten, con alicates los quitas y le pones uno de estrella o tuerca.

Un vez sacado el cauda, rocialo con CRC, es limpiador de contactos de residuo 0, lo venden en cualquier tienda de electronica.

Tambien convendria revisar el vacio y la N75, no sea que no te mueva la geometria del turbo, ya que es bastante nuevo.

Si tienes oportunidad de hacerle un log, hazlo, ya que da muchas aclaraciones. Pasale el Vagcom.

Si no tienes la posibilidad de pasarle el Vagcom, porque no lo tienes, di de donde eres que muchos compañeros estarian dispuestos a devolverte la ilusion.

Yo soy uno de ellos que lo va intentar.

Este finde si puedo y el tubo flex de aspiracion me aguanta, estare en valencia, que se me ha rajado el jodido tubo y he tenido problemas de potencia.

Ya nos cuentas algo, y bienvenido!!!

Hola:

Pues en el coche un amigo, un Audi 80 2.6 gasolina y tiene un problema con la temperatura.

Al poco de estar en funcionamiento, el coche se le va la temperatura a tope, los ventiladores no se disparan y le tira el agua por el sobrante cuando le pasa esto.

Solo fue un momento con lo cual, la junta de culata no se le ha podido ir.

Sospechamos del termostato, que se haya quedado cerrado, por lo que el termocontacto no recibe la informacion de temperatura y no enciende los ventiladores por no abrir el circuito.

Alguien me puede orientar?

Con el vag com se puede sacar algo?^

Alguien me dice donde esta el termostato y el termocontacto?

Gracias.

Hola Jose Luis:

Si la cabina la fabrico en un plis, con madera, metracrilato, luz y ventilador, ya he pillado ideas por internet.

Pues puede ser que te mande el turbo del 180Cv que tengo para montarlo en condiciones y de paso lo miras tu que entiendes para ver su estado.

Pero como tengo pendiente un viaje a los barrios, metemos el coche entero en la cabina, cabe? A ver si termina la novia de examenes y nos damos un caprichillo.

El problema del ATF? que no he ido a comprarlo, jeje, todas las piezas las saque de un conce colaboradora del club, con el descuento, me he hecho socio. El ATF lo sacare de recambios de tienda general.

Alguna especificacion a pedir?

Bueno, el tema de tu coche.

Ha ido a probar ya el Skoda? Es como mejor se decide uno y prueba un Allroad de segunda mano, di que estas interesado. jeje.

Gracias a mi no, gracias a todos vosotros por hacer de este foro una casa!!!Nuestra casa!!

Vosotros sois los que participais, los que haceis bricos, los que montais el follon con nuestros A6 en busca de mejorar. Yo solo he dedicado un poco de tiempo a recogerlo.

Faltan mucho, pero me falta tiempo para seguir buscando, pero se pueden ir actualizando mas.

Saludos

Hola

 

Hola Fergar, como llevas el tema del coche? Lehas hecho ya algo?

 

Saludos

Hola Jose Luis:

Que va, no le he tocado nada aun, ya tengo las piezas necesarias, pero me falta el ATF y la pistola de arenar, que estuve en el leroy y merlin y se le habian acabado, y es que valen alli 20€ y en otros lados 60€ minimo, para 2 veces que la voy a utilizar.

Ahora tengo un turbo de un AKE aqui, el de 180CV, pero hasta que no me ponga con la admision y el filtro de recirculacion, no me pondre a ello. Estoy liado con un log que saque del turbo y el cauda, que no me mide bien. Esta en el foro de mecanica.

Yo mi recomendacion... La mejor marca: NUEVO!!

Aparte de que por poco dinero mas estrenas tu, eliges tu, ademas de las garantias.

Ya nos cuentas!!

Segun he visto en otro foro, y me fio del que lo hizo, se nota mejoria en los tiempos de respuesta, donde antes empezaba a 1800 ahora lo hace a 1500rpm.

Lo hacian en A4,Passat y SuperB...pero aplicable a otros coches.

Ya que voy a cambiar los tubos, todal, 2€ los 2 metros de esta medida, malo sera que tenga que ir a comprar los mismo que el mio.

Lo malo es que no encuentro el Torx inviolable de 5 puntas, asi que ya veremos si no me toca liarme con alicates y meter tornillos nuevos para el cauda.

Ya os voy contando.